SHANE MCELRATH -KYSYMYS: UUSI PYÖRÄ, UUSI OHJELMA & TIE PYSYVILLE

SHANE MCELRATHIN HAASTATTELU: UUSI VUOSI, UUSI TIIMI JA UUSI SHANE MCELRATH TULOSSA VUONNA 2020 ATLANTA SUPERCROSS

2020 on iso vuosi Monster Energy / Star Racing / Yamaha -matkustajalle Shane McElrath, ja hän teki parhaansa valmistautuakseen siihen. Tämänvuotinen 250 East Coast Supercross -sarja on Shanen viimeinen vuosi 250SX-luokassa ennen kuin siirryn ylös ensisijaiseen 450 jakoon. Kuten monet meistä tietävät, Shane teki yhdessä vaimonsa Joy McElrathin kanssa suuria elämämuutoksia siirtyessään siniseen joukkueeseen, johon pääsemme tässä haastattelussa. Hän kuitenkin teki myös merkittäviä sisäisiä muutoksia vahvan kristillisen uskonsa avulla. Meillä oli mahdollisuus puhua Shanen kanssa sen jälkeen, kun hän voitti kauden avaamisen ja sijoittui toiseksi Arlingtonissa, Texasissa.

2020 ATLANTA SUPERCROSS | TÄYDELLINEN RASSIEN KATTAMINEN

Kirjoittaja Jim Kimball

SHANE, MITÄ SUURI ALOITUS VUODELLE VUODELLE TAMPAASSA. Aloitin vapaapäivän aika hyvältä. Pätevyys on jotain, jota olemme työskennelleet, ja niin se oli parempi, mutta voisin silti olla parempi siinä, joten työskentelemme edelleen sen parissa. Mutta tule kilpailuaika, me todella valitsimme asiat sisään. Minulla oli kaksi reikää ja tunsin todella hyvää laittaa kierroksia sisään. Kilpahdin pit-levyllä ja pyöräni tunsi vain mahtavaa, joten olen siitä todella innoissani.

Shane McElrath voitti debyyttikilpailussaan Star Racing Yamahan kanssa.

MYÖITTYT VAIKUTTAVAT AIKAT, MITÄ TÄRKEÄÄ ON PARAS LAATUA? En usko, että se on välttämättä tekemistä tai kuolemista, mutta on todella hyvä työskennellä, jotta todella nähdä kuinka nopeasti pääset raiteelle. Karsinnan aikana, kun yrität tehdä nopeimman kierroksen, opit missä voit työntää, missä sinun on oltava hieman kärsivällisempi ja käytät sitä myös kilpailun aikana. Rata hajoaa tietysti hieman enemmän päivän aikana, koska meillä on niin paljon ajoa minimaalisella ratatyöllä, mutta se on hyvä osoitus siitä, kuinka yönäyttely aikoo muodostua. Lisäksi henkilökohtaisesti minulle, mitä nopeammin voin selvittää, kuinka voin ajaa rataa, sitä parempi olen koko yön ajan. Olemme työskennelleet sen tekemisessä varhaisesta karsinnasta lähtien, sitten eteenpäin koko yönäyttelyn ajan, ja se oli siistiä. Olin nopein kahdesta ensimmäisestä harjoituksesta, mutta Jeremey Martin sai minut kuin kymmenesosa Tampan viimeisessä karsintaharjoituksessa. Tästä käytännöstä oli silti joitain myönteisiä asioita, ja en todellakaan ollut paikalla, jota en ole aiemmin ollut siellä, missä olin nopein. Inhoan saada lyödä milloin tahansa, joten se oli hyvä alku.

Shane on voittanut kolme neljästä viimeisestä 250SX Supercross -kauden avaajasta. Hän voitti Anaheimissa vuosina 2017-2018 ja Tampalla vuonna 2020. 

Tunnet todennäköisesti enimmäkseen länsirannikon superkierrosta, kuinka se kilpaili TAMPAssa? Tampa oli hiukan erilainen kappale. Sanoisin luultavasti enemmän kuin länsirannikon raita. Se oli löysä päällä, ja sillä oli melko kova pohja, joten se ei oikeastaan ​​ollut mitään, mitä todella odotimme olevan itärannikolla. Uskon, että seuraavat kolme viikkoa, jotka ovat Dallas, Atlanta ja Daytona, pääsemme kohti pehmeää likaa. Sitten meillä on Indy heti sen jälkeen, mikä on erittäin pehmeää niin pitkälle kuin itärannikko kulkee lian kanssa. Sanoin joukkueelle, että en välittänyt kilpailustani, ja minusta tuntui, että voisin tehdä molemmissa hyviä. Olen täällä tekemässä vain sitä, ja uskon, että aion olla paremmin pehmeämmällä likaradalla kuin aikaisemmin. Emme ole säästäneet kustannuksia työskennellessäni heikkouksieni parissa, jotka ovat pääosin pidättäneet minut aikaisemmin. Eteenpäin suuntautuminen näyttää hyvältä, koska olemme työskennelleet noilla alueilla niin, että kilpailuun pääsyllä meillä ei ole samoja ongelmia kuin aiemminkin.

Shane sijoittui toiseksi takana Chase Sexton Arlingtonissa, Texasissa, ja nyt hän ja Chase ovat sidoksissa pisteisiin ja jakavat punaisen kilven Atlantassa.

EI VOITTAA ARLINGTONISSA, MYÖS VETON VASTUULLISESTI KIINTEINEN KOKONAISESTI KOKONAISSA RAJATILAKKEESSA 3-2-1. Se oli hieman pettymys, koska olin ehdottomasti valmistautunut Triple Crown -muotoon. Aloitin vain liian kaukana kahdessa ensimmäisessä kilpailussa. Kaikilla verilöylyillä ja lyhyemmällä kilpailuajalla tarvitset vain hyviä aloituksia. Ajoin hyvin ja olen tyytyväinen ratsastustani. Tarvitsin vain parempia aloituksia ja odotan jatkuvasti

KUN SAAUTTAT, ”TÖÖN HENKEISIIN”, MITÄ NÄMÄ ON? On todella vaikea sanoa, mikä heikkous on, kilpailijana kaikki ovat erilaisia. Jotkut ratsastajat työskentelevät voimansa pohjalta ja saavat siitä luottamuksensa, oikeastaan ​​sanoisin, että melkein jokainen ajaja tekee niin. Koko heikkouksemme suhteen on helpompaa sivuuttaa harjoitteluradalla olevia, koska työskentelemme sen luottamuksen puolesta ja etsimme sitä tunnetta "ihminen, tunnen oloni tänään todella hyväksi", mutta se vain täyttää niin paljon . Olen itselleni saanut paljon luottamusta työskentelemällä aloilla, joilla en ole kovin hyvä, ja jotka työskentelevät johdonmukaisuuteni, tekniikkaani paikoissa, kuinka asetan pyöräni, työskentelen ajotapoilla ja pehmeämmiksi kappaleita, ja vain henkisesti täysin tietoinen siitä, mitä teemme, miksi teemme sitä, miksi tein tämän virheen ja palaamme nyt takaisin ja korjaamme sen. Se ei välttämättä ole kuin heikkouden kaavoittaminen. On asioita, jotka teen paremmin kuin muut ratsastajat, ja asioita, jotka muut ajavat paremmin kuin minä. Joten, otetaan vain ne alueet, jotka eivät välttämättä ole kroonisesti huonoja, mutta ehkä minulla ei ole niitä skenaarioita jokaisella harjoitteluradalla, jolla käyn.

Shane haluaa voittaa ensimmäisen Supercross-mestaruutensa vuonna 2020 ennen kuin hän siirtyy luokkaan 450.

Kuinka työskentelet näillä heikkouksilla? Joten jos siirrymme harjoitteluradalle, jolla mainitut heikkoudet todella osoittavat, aiomme työskennellä niiden parissa, koska on aina parasta työskennellä heillä harjoituksen aikana, ei kilpailussa. Kuten yksi rata on todella hyvä ajotapoihin, niin palaamme takaisin testirataan, joka on kaikki savea ja kovaa pakattua eikä siinä ole reittejä ollenkaan. On vaikeaa työskennellä kaikessa, joka kerta, kun olet radalla, mutta yritämme saada kaiken irti päivästä. Olemme olleet määrätietoisia menemästä eri raiteille ja sopeutumaan erilaisiin maastoihin ja vain varmistamaan, että pidämme tuoreena. Ei ole niin, että pysymme tällä radalla pitkään, siirrymme sitten tähän kohtaan ja yritämme joka viikko kiertää erilaisia ​​raitoja.

Shane McElrath linjalla Arlingtonissa.

Oletko opiskellut mitään DYLAN FERRANDIS -TYÖMYKÖISTÄ JA JUSTIN-KOKONERIA, KESKITTÄVÄT LÄNSIIN RANNASTEEN SARJASTA? Kyllä, siellä on ehdottomasti paljon opittavaa. Star Racing on kokonaan uusi joukkue. Minulle se on uusia ihmisiä, uusi ympäristö ja uusi kaikki. Kävin muutaman ensimmäisen viikonlopun kilpailuissa, nähdessäni joitain ihmisiä, puhuen ihmisille ja vain nähdä kuinka joukkue toimii. Tietenkin, ratsastan joukkuetovereideni kanssa paljon viikon aikana, ja mitaamme jatkuvasti itseämme toisensa jälkeen. Tämän joukkueen historian aikana he ovat olleet jonkin aikaa parhaita joukkueita. Dylan ja Justin ovat myös 250 luokan parhaimpia miehiä, joten heidän kanssaan työskenteleminen viikon aikana, näkeminen, mitä teemme viikon aikana, ja sitten kaiken kääntäminen kilpailuun on lohduttavaa, koska tiedän, että olemme työntämällä toisiamme oikeaan suuntaan. Yritän oppia muiden ihmisten virheistä, enkä tee samaa kuin he. Joten on ollut hyvä olla todella sivussa katsomassa koko joukkuekilpailua vuoden alussa. Nyt kun on minun vuoroni, minun on suljettava pois paljon muita juttuja. Meillä on vain muutama tekemistä ja keskitytään vain niihin harvoihin asioihin.

Rj Hampshire ja Shane McElrath ovat ystäviä radalla, mutta kun portti putoaa, he pidättävät ystävyytensä. 

 

Olet puhunut siitä, kuinka olet vaihtanut kaiken, kuten joukkue, moottoripyörä, kouluttaja, elävä sijainti, ovatko muut muutokset, jotka olet myös tehnyt? Nämä ovat luultavasti suurempia alueita, mutta siltä osin kuin päivittäinen elämämme menee, mielestäni se on iso osa siitä, mitä muutettiin suurten alueiden muuttamiseksi uskostamme, avioliittomme, vaimoni ja minä erikseen - emme halua olla pysähtynyt. Haluamme pyrkiä eteenpäin ja sanoimme: "Hyvä Jumala, aiomme antaa parhaansa ja luotamme siihen, että aiot avata meille ovet". Se on kaikki mitä haluamme tehdä, ja kaikki mitä voimme todella tehdä. Hyödynnämme edessämme olleita todella hyviä mahdollisuuksia. Pelasimme sen turvallisesti ja huomasimme menneisyydessä tapahtuneen kasvun puutteen. Tunsimme olevamme "kunnossa, meidän on muututtava". Tiesimme, että aiomme ryhtyä tähän uskoon ja että se ei tule olemaan mukavaa tai helppoa. Mutta tuntuu vain siltä, ​​että meidän oli tehtävä tämä joukkue muutos, ja se oli askel yksi. Sen mukana tuli kouluttaja, ravitsemus ja asuinpaikka. Istuimme yhdessä, kirjoitimme tavoitteemme ylös ja rukoilimme tavoitteistamme. Emme pidättäneet itseämme, teemme kaiken parhaamme, emmekä välitä siitä, mitä kukaan muu haluaa meidän tekevän.

Shane johtava Jordon Smith, John Short ja Garrett Marchbanks ohhojen kautta.

Onko siellä ollut yksi muutos, joka oli mielenkiintoisin tai suurin muutos? On todella vaikea sanoa. Se on ollut palkitsevaa kaikilla elämämme alueilla, mutta mielestäni kaiken uutuus on meille niin innoissamme. Se sai meidät ymmärtämään, kuinka hyvä mahdollisuus meillä on tässä urheilussa ja kuinka lyhyt se voi olla. Kuten sanoin, emme aio tuhlata enää aikaa, emme pidä enää. Kaikki on uutta ja päätimme “olkoon innoissamme siitä ja käyttäkäämme tätä jännitystä eteenpäin suuntautumiseen, koska yritämme hyödyntää kaikkia mahdollisuuksiamme”.

KUIN KÄYTETTÄVÄT YKSINEN MONSTERENERGIA / TÄRKEITÄ RATKAISUA / YAMAHA-RIDERIÄ ITÄKOKOON YLIMMÄISEN SARJAN SARJASSA, TÄTÄ LISÄÄ LISÄÄ TAI VÄHEMMÄN PAINOA? Urallani en usko, että sillä on todella merkitystä. Tiedän, mitä minun on tehtävä, ja olen tehnyt työtä, joten tulemme esiin ja teemme työmme. Jälleen tämä joukkue on tottunut voittamaan. Sain isot kengät täyttääkseen tietonsa joukkueella. Henkilökohtaisesti uskon pystyväni täyttämään nuo kengät, mutta "ihminen, en ole koskaan oikeasti ollut tässä tilanteessa aiemmin" on edelleen sitä painetta, joten painostan itseäni paljon, koska joukkue odottaa tätä tiettyä tasoa, että he ovat tottuneet. Se on ollut hyvää, mutta ei myöskään ole aikaa pelata. Rakastan kovasti töitä ja rakastan nähdä edistymistä ja kasvua, joka meillä on ollut viime kuukausien aikana. Mutta meidän on jatkettava painostusta, koska kuten sanoin, yritämme hyödyntää kaikkia näitä mahdollisuuksia.

SUUNNITELMAINEN VOITTAMINEN VOITTAMINEN JA VOITAMINEN. Uskon, että se on mahdollista, koska olen tehnyt työn. Tiedän, kuinka olen ratsastanut ja totuudenmukaisesti uskon olevani yksi 250-luokan parhaista kavereista. 

Oliko nämä kaksi ensimmäistä kertaa hyvä indikaattori, joka haastaa mestaruus, kun sarja on? Mielestäni se on hyvä indikaattori siltä osin kuin kärkijoukot olivat kaikki seitsemän parhaan joukossa. Mutta luulen, että nuo asemat voivat muuttua ympäriinsä, ja kaikilla oli ensimmäiset kilpailuhitit Tampassa. Mielestäni olemme kaikki tasapuoliset. Edessä eteenpäin uskon, että me kaikki teemme saman asian, joka etenee hieman mukavammin joka viikonloppu. Olen kuitenkin varma siitä, mitä olemme tehneet ja mihin olemme menossa. On vain yksi tehtävä, ja se on saada se tapahtumaan. Asiat voisivat jopa tiukentua hiukan, koska ehkä joillakin ihmisillä on enemmän kasvua alueilla kuin toisilla, mutta uskon, että kaikki luokan jäsenet paranevat hiukan paremmin.

OLET RACED 250 SUPERCROSS JOSTA VUOTTA. MITEN KILPAILUT SITÄ KAIKKIIN VOITTAVAKSI KAIKKI VOITTAMISEKSI TAI STRATEGISOIDEE LISÄÄ? Lyhytsarjassa ja juuri siellä missä olen, pelaan sen turvallisesti, kuten olen aiemmin saattanut tehdä. Siellä olimme myös uskon näkökulmasta. Miksi pelaamme sitä turvallisesti, kun emme voi hallita suurinta osaa elämässämme tapahtuvista asioista? Joten aion näyttää voittaa ja ratsastaa voittaa. Uskon, että se on toteutettavissa, koska olen tehnyt työn. Tiedän kuinka olen ratsastanut, ja totta puhuen olen mielestäni yksi parhaimmista kavereista 250 luokassa.

2020 ATLANTA SUPERCROSS | TÄYDELLINEN RASSIEN KATTAMINEN

2020 Atlantan superkrossihaastatteluhirviöenergiahirviöenergian supercrossMXAShane McelrathShane McElrathin haastattelutähti kilpa-yamahaSupercrosssx