Selaus tunnisteella
Tämä tarina kertoo paljon enemmän moottorista kuin itse pyörästä. Tarkemmin sanottuna kyse on trendistä, jota tämä moottori edustaa. KTM: n vuoden 2012 250SXF-moottori on edistyksellinen, 248.6 cmXNUMX, vesijäähdytteinen ja polttoaineen ruiskutettu mekaaninen ihme. Se kehitettiin sisällyttämään Keihinin polttoaineen ruiskutus, digitaalinen kartoitus, sähkökäynnistys ja hydraulinen kytkin. Se on trendi - monin tavoin kuin yksi. Voitko kertoa, että se on isoporainen? Voimme, mutta satunnaiselle tarkkailijalle ei ole aavistustakaan. Kaveri ...
MAASARJUTUKSEN KÄYTTÄMÄN UUSSYKLIN LOPPU 11. MAALISKUUTA 2010 Harley, jota ei kunnostettu, sekoittaa ihmisten muistoja ja sydäntä Japanin tuhoisasta maanjäristyksestä. Muista tarina vuoden 2004 Harley-Davidson FXSTB Softail -moottoripyörästä, joka elpyi Britannian Columbian rannikolla yli vuoden ajautumisen jälkeen […]
MXA: n hylkytyö miehistö viettää suurimman osan koeajastaan kilpa-ajoon ja ajoa upouusien moottoripyörien kanssa, mutta jokaisessa testiistunnossa jokainen pyörä saa päivän dyyniin. Se ei todellakaan ole niin paljastavaa, koska siihen mennessä, että se on hihnattu alas, se on jo ajettu murtautumaan moottoriin, istuttamaan äänenvaimentimen tiiviste ja saamaan tuntemaan, missä se arvioi. Testimatkustajat muotoilevat mielipiteensä satulassa ja tukeutuvat dyno-numeroihin vahvistaakseen jo tietämänsä. Kun dyno-numerot ovat sylkeä…
Tarkastellaan sitä, että kaikki eivät ole markkinoilla vuoden 2012 250 nelitahtia varten. Se on okei kanssamme. Moottoripyörän ostamisessa on monia vaihtoehtoja? Kaksitahti-, nelitahtimoottoreita, 125, 250 ja 450. Halutessasi ja tarpeistasi riippuen, 250F ei ehkä ole kupillinen teetä. Mutta mitä tahansa päätät käyttää ansaittua rahaa, älä unohda 250: n nelitahtisen positiivisia ominaisuuksia. MXA-hylkytyöryhmä voi osoittaa täydellisen iloksi pitämällä moottoripyörän auki ja räjäyttäen ...
Malcolm Stewartin onni 250 idässä on suunnilleen yhtä paha kuin hänen veljensä 450 luokassa. Hänellä on nopeutta ja päättäväisyyttä, mutta hän ei voi pysyä maasta. Kuva: Hoppenworld Ryan Villopoto voitti kauden viidennen kilpailunsa Edward Jonesin kupolissa St. Louisissa 59,742 250 fanin edessä. Samaan aikaan East East -luokassa Geico Hondan Justin Barcia voitti kolmannen peräkkäisen tapahtumansa pysyäkseen täydellisenä (missä tulee olemaan hänen viimeinen vuosi 250 Supercross-luokan ratsastajana? Barcian on muutettava 450 luokkaan vuonna 2013). 45 ...
K: Onko KTM 150SX VAIN KTM TIDDLER MYYTETTY Yhdysvalloissa? V: Ei, KTM 125SX motocross-pyörä on palannut vuodelle 2012. Kolme vuotta sitten KTM teki 125SX: n vanhentuneeksi esittämällä samanlaisen motocross-pyörän, jolla on enemmän tehoa - 144SX. Saatuaan nopeasti katsauksen 144SX: n ja 125SX: n myyntitietoihin, KTM päätti hylätä 125SX: n ja tuoda vain 144SX: n, joka myöhemmin morfioi 150SX: iin. Vuodelle 2012 KTM päätti, että todellisen 125 cc: n kaksitahtimarkkinat olivat riittävän suuret, jotta ne sijoitettiin takaisin l…
K: ENSIMMÄISEN JA KÄYTTÖÖNOTTO, OVATKO VUODEN 2012 KTM 250SXF PAREMPI kuin VUODEN 2011 KTM 250SXF? V: Ei. Sähkökäynnistys ei tee pyörästä nopeampaa; se vain helpottaa aloittamista. K: Mitä muutoksia tehtiin vuoden 2012 KTM 250SXF -malliin? V: Ennen kuin hyppäämme päinvastoin vuoden 2012 muutosluetteloon, on syytä mainita, että viime vuoden KTM 250SXF: lle tehtiin neljä suurta päivitystä. Suurimmat modit vuoden 2011 mallista tehtiin iskunvaimentimelle, elektroniselle polttoaineen ruiskutukselle, alustalle ja moottorille. MXA ei odottanut vuoden 2012 mallia…
K: ENSIMMÄINEN JA ENSIMMÄINEN, VASTUU 2011 KTM 250SXF on parempi kuin 2010 KTM 250SXF? A: Kyllä. Yksi näkökohta aiemmista KTM 250SXF-tiedostoista, jota aina vihasimme, oli lineaarinen No-Doz-tehokaista. Se teki paljon hevosvoimaa, mutta jouduit odottamaan sitä. Se oli lyömätön, pitkä vetovoima, korkea rpm-tehokaista. Todella nopean ratsastajan käsissä se saattoi mennä todella nopeasti, mutta keskimääräisen ratsastajan käsissä se ei ollut niin nopea. Onneksi uusi polttoaineen ruiskutettu 2011 KTM 250SXF ei vaadi kärsivällisyyttä. Siinä on todellinen voit-voi-f ...
MIKÄ SE ON? Xtrig-mato-ajajan esikuormituksen säädin mahdollistaa nopean ja tarkan esikuormituksen säätämisen KTM 125-, 150-, 250-, 350- ja 450-iskuille. Se eliminoi tarpeen käyttää vasaraa ja lyöntiä tai käsitellä KTM: n epäselviä esijännitysrenkaita. MITÄ SINÄ maksaa? 149.99 dollaria (linkitykseen tai PDS-iskuihin on olemassa erilaisia malleja). OTTAA YHTEYTTÄ? www.xtrigusa.com tai (909) 949-4155. MITÄ TULEE? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Xtrig-esikuormituksen säätimestä. (1) Asennus. Suurin haittapuoli…
Moto3 korvaa nykyisen 125GP-luokan. Se oli viimeinen kaksitahtiluokista MotoGP maantieurheilussa. KTM oli aiemmin iso pelaaja FIM: n 125cc GP-mestaruudessa. Mutta FIM on vaihtanut kaikki kaksitahtiluokat nelitaajuudelle vuodeksi 2012. 125 GP -luokasta tulee nyt 250cc: n nelitahtinen luokka, nimeltään Moto3. Tämä ei ole KTM 250SXF -moottori missään mielikuvituksen osassa. M32: n reikä ja isku ovat 81 mm x 48.5 mm, kun taas motocross-moottori on 76 mm x 54.8 mm. Moto3-säännön mukaan ...
Tämä on vuoden 2010 KTM 250SXF tapa, jolla MXA-testimiehet kilpailivat sillä. Pääsääntöisesti emme valitse eksoottisia tai kalliita modeja, mutta jos työntö tulee työntämään, etsimme pätevää apua (riippumatta siitä kuinka paljon se maksaa). Käytä MXA: n modeja oppaana. Renkaat: 59SXF: n arkkilainen Bridgestone M70 / M250 -rengasyhdistelmä toimii hyvin, mutta keskikovasta kovaan maastoon vaihdoimme vanhan koulun lenkkarit Bridgestonen M403 / M404-yhdistelmään. Nosto: Ajattelimme värvätä Chris Angelin palvelut näyttämään meille…
2012 KTM 450SXF 2012 KTM 450SXF SPECS Moottorityyppi: Yksisylinterinen, 4-tahtinen Iskutilavuus: 449.3 ccm Reikä / iskunpituus: 97 / 60.8 mm Puristussuhde: 12.5: 1 Käynnistin / akku: Sähkökäynnistin / 12V 3Ah Vaihteisto: 5 vaihdetta Kaasuttimet: Keihin FCR-MX 41 Ohjaus: 4 V / DOHC sormen seuraajilla Voitelu: Painevoitelu 3 öljypumpulla…
1. Haarukkaöljyn korkeus. KTM laski vuoden 2009 öljykorkeutta vuoteen 2008 verrattuna, ei vain tarpeeksi. Tyhjensimme 15 cc öljyä vähentääksesi välitietojen kovuutta. 2. Shokki. Yli 165 kiloa pyöräilijöille varastossa oleva 6.9 kg / mm jousi toimii hyvin. Kevyemmät ratsastajat tarvitsevat pehmeämmän 6.6 kg / mm jousen (löytyi varastosta vuoden 2008 250SXF). 3. Vaihde. Kaikista 250 nelisuunnasta KTM 250SXF auttaa eniten lisäämällä hampaan takarattaaseen. Vaihdimme varastossa olevan 48-hampaisen hammaspyörän 49-hampaiseen hampaan. Supercross-tyylisiin kappaleisiin me…
Elämme jatkuvan tuomiovallan maailmassa. Kriittiset silmät ja puolueelliset mielipiteet ovat kaikkialla. Jokaisella on mielipide kaikesta, jopa tavaroista, joista he eivät tiedä mitään. Valitettavasti yhden miehen mielipide on toisen miehen resurssi tosiasialle. Tietämättömyys yhdistää tietämättömyyttä, kunnes väestön yleinen IQ laskee. Internet-verkko toimii kuten rotat bakteeriruton puhkeamisen aikana. Se levittää vääriä tietoja tyhmyyskirpujen kanssa ja saastuttaa massojen mielet puolitotuuksilla ja suoraan valheella…
Motocross Actionin marraskuun numero on nyt myynnissä. Siinä on yhdeksän tuotetestiä, kaksi vuoden 2011 pyörätestiä, kolme ohjeohjelmaa, Jody's Box ja tonnia valokuvia ja teknisiä artikkeleita. Jos et tiennyt, mikä ”ketjumomentti” oli ennen tämän artikkelin lukemista, saat nyt. Chad Reed putosi pois vuoden 2010 AMA 450 -valtion kansalaisista Epstein-Barr-viruksella. Tämä tarina kertoo sinulle, mikä Epstein-Barr on. Emme halunneet odottaa vuoden 2011 polttoainesuihkutettua, BMW-moottorilla varustettua Husqvarna 450'soa, MXA-jengi lensi Italiaan kokeilemaan sitä tavalla…
MIKÄ SE ON? Power Bowl2 on päivitetty versio alkuperäisestä R&D Power Bowlista. Se on täydellinen korvaava uimakulho, kaasupumppu ja vuotosuihku, joka tarkentaa polttoaineen virtausta Keihin FCR -kaasuttimissa. MITÄ SINÄ maksaa? 249.95 dollaria (sopii kaikkiin Keihinin FCR-hiilihydraatteihin). OTTAA YHTEYTTÄ? (562) 864-8218 tai www.r1dean.com. Mitä se tekee? Keihin FCR -hiili on teollinen ihme. Se käsittelee tehokkaasti polttoaine-ilma-seoksen kaikilla kaasuasetuksilla nerokkaan aukkojen, piirien ja traktorien sarjan kautta. Yhtä upea…
YKSI NUMERO: 2010 KAWASAKI KX250F Kawasaki KX250F voitti MXA 250 -tapahtuman vuosina 2006, 2007 ja 2008. Suloisen Honda CRF250: n työnnettiin se vuonna 2009. Mutta Honda luopui valtaistuimesta vuonna 2010, ja uudistettu KX250F liukastui takaisin takaisin. ylin paikka powerbandilla, joka on räätälöity kilpailua varten. Se on vahva, nopea ja palvelee keskitason ja Pro-tason ratsastajia. MXA-testiratsastajilla on muutama käsikirjoitus ohjauksen, jousituksen ja vaihteiston suhteen, mutta luokassa, jonka määrittelee…
Vuoden 2010 MXA 250 -sarjakuvaus on kattava testi, jonka löydät mistä tahansa lehdestä, verkkosivustolta tai muualta. MXA ei jätä kiveä kääntämättä ja vaikka emme todennäköisesti enää vastaanota joulukortteja useilta valmistajilta tämän ampumisen jälkeen, kerromme koko totuuden, jotta voit tehdä […]
Vuoden 2011 KTM 350SXF herättää median parrasvaloihin seuraavalle mallivuodelle. Mike Alessi kilpailee hybridillä AMA 450 Nationalsissa tänä viikonloppuna Hangtownissa. [Lehdistötiedote KTM: ltä] Uusi SX-sukupolvi sisältää erittäin nykyaikaisen kehitysosaston keskitetyn taitotiedon yhdistettynä kilpaosaston tietoon, joka on ollut menestyksekäs monien vuosien ajan ja jota kymmenen kertaa maailmanmestari Stefan Everts johtaa. Kehityksen alusta lähtien…
Kuten kaikissa palkintojenjakotilaisuuksissa, on voittajia ja häviäjiä. Voittajat kilpailevat kaikessa kunniassa, pitävät pitkät tuulenpyyntökielet, valmistautuvat parempaan myyntiin ja veistävät loven vyönsä. MXA-hylyn miehistö on testannut vuoden 2009 250 nelitahtia jo useita kuukausia. Olemme asettaneet lukemattomia tunteja […]
250 RODE-TESTI: AJAA EM. Race 'EM. VASTAA 'EM. TARKASTELE 'EM: MAAILMAN LYHYIMMÄT, YHTEYDELLISEMMÄT & Rehellisimmät 450 -KUVAUKSET, JOTKO LUE LUKU YKSI: 2009 HONDA CRF250 Vuoden 2009 Honda CRF250 ei ole täydellinen kone (haarukat ovat ankarat, eturengas on arvaamaton ja suihkutus on pois päältä) ), mutta nämä ongelmat varjostavat mahtava tehoalue, mukava ergonomia ja erinomainen käsiteltävyys. Hondalla on kulunut kuusi vuotta saadakseen CRF250: n luokan kärkeen.
Motokroserit haluavat ajatella itseään yksilöinä. He uskovat olevansa ainutlaatuisia ruskeiden kenkä- ja tärkkelyspaitojen maailmassa. He haluavat erottua seuraajien monimutkaisesta maailmasta bravadolla, luovuudellaan ja ykseydellään. Yhteiskunnassa, jossa leviävät näkyvästi kulutus, alamainen markkinointi ja massatuotanto, kilpailijat arvostavat ainutlaatuisuuttaan ennen kaikkea. Valitettavasti yhteiskunta ei palkitse omituisuutta rankaisee sitä; merkitsee sen kultisiksi; ja väärinkäyttää sitä huijaamalla. Sama pätee tr…