Kymmenen asiaa useimpien jälkipäivien tekemisestä

(1) Valmistele. Valmistaudu tuottavaan harjoituspäivään pitämällä pyöräsi valmiina iltana. Jos pyörätyösi tehdään, aamu menee paljon sujuvammaksi. Näet ratsastajien ajavan radalla tekemättä mitään huoltoa polkupyörilleen viimeisen ajon jälkeen. He aikoivat saada polkupyöränsä valmiiksi radalla, mutta huomasivat pian, että eturengas on litteä. Se, minkä piti olla muutaman minuutin työ, muuttuu vähintään 30 minuutiksi. Heidän hyvä päivä on mennyt huonoksi ennen kuin se alkoi. 

(2) Lämmitys. Lämpeneminen ei ole suosittua moto-urheilijoiden keskuudessa, mutta se auttaa estämään vammoja. Tarjolla on laaja valikoima aktiviteetteja, joilla voit lämmetä ennen ratsastusta. Suurin osa suosituimmista ammattilaisista tekee kevyttä sydäntä, kuten pyöräilyä, juoksua, soutua tai jopa koripalloa 20 minuutin ajan ennen radalla lähtöä. Lämpeneminen voi auttaa myös käsipumpussa ja pyörän henkisessä terävyydessä.

(3) Ruoka. Väitetysti tärkein avain hyvän päivän pitämiseen radalla on varmistaa, että sinulla on tarpeeksi ruokaa ja vettä. Tämä voi tehdä tai rikkoa päiväsi riippuen kuka olet. Jotkut ihmiset voivat mennä koko päivän syömättä ja jotkut pilkkaavat ajatusta puuttua aamiainen. On hyvä ajatella ruokia kehollesi, kuten ajattelet polkupyörän polttoainetta. Myös kehomme tarvitsevat kaasua.

(4) Ajo-suunnitelma. On helppo esiintyä radalla, innoissaan edistyä tavoitteidesi saavuttamisessa ja päästä sitten sivuun ja menettää motivaatiota. Voi olla, että raita ei ole niin kuin pidät tai pyöräsi ei tunnu mielestäsi pitäisi. On monia muuttujia, jotka voivat aiheuttaa keskittymisen menettämisen. Siksi on tärkeää tehdä ratsastussuunnitelma ennen lähtöä radalla. Suunnitelmaan tulisi sisältyä oma versio lämpenemisestä, tekniikkaharjoituksista, osioporauksista, motoista, sprinteistä ja jopa tauoista. Kaiken ajoittaminen pitää sinut onnistuneen päivän raiteilla. Kaikilla parhaimmilla ammattilaisilla on selkeä tavoite joka päivä.

(5) Mentaliteetti. Oikea henkinen asenne vie sinut helposti ja kovien päivien läpi radalla. Oikealla ajattelutavalla voit ajaa väsymyksen läpi ja tuntea olevansa saavutettu päivän lopussa. Vaikka oletkin väsynyt suuresta koulutusviikosta tai suuresta viikosta toimistossa, voit luoda lyhyen ratsastussuunnitelman tälle päivälle ja saada silti sama saavutuksen tunne myöhemmin. Laatu on parempi kuin määrä.

(6) Vastuullisuus. Joku radalla kanssasi on hyöty monin tavoin. He voivat pitää sinut vastuullisena itsellesi sinä päivänä asettamillesi tavoitteille ja auttaa pysymään motivoituneena. On myös fiksu olla ystäväsi mukanasi, jos loukkaantuu ja tarvitset apua lastaamiseen tai jopa kotiin ajamiseen. 

(7) Osat. Yksi parhaimmista tavoista parantaa on jakaa rata osiin ja keskittyä kohtaan, joka on sinulle haastavin. Kun kapetat keskittymistä yhdeksi osaksi ja toistat sen, huomaat, että eteneminen on helpompaa. Sen sijaan, että ajattelisit koko kappaletta, kohdennettu huomio auttaa sinua saamaan voittoja. Jos työskentelet valmentajan kanssa, he yleensä saavat sinut työskentelemään osastolla, koska on helpompi kouluttaa joku, kun he keskittävät energiansa yhteen osaan rataa. 

(8) Kierrosajat. Jos radalla on joku halukas ottamaan kierrosaikasi, se voi olla sinulle valtava etu. Kello ei valehtele. Merkitse kierrosaikasi päivän alussa lämmittelyn jälkeen, ja työskentele sitten erityisillä harjoituksilla tai tekniikoilla, joiden mielestäsi autat. Ota sitten kierrosaikasi uudelleen nähdäksesi edistymisen. 

(9) Pyörän asetukset. Ole tietoinen pyöräsi tunteesta ja tee muutoksia oppiaksesi, mikä tekee pyörästäsi paremman tai huonomman. Ainoa tapa tietää, voidaanko pyöräsi olla parempi, on tehdä muutoksia. Pyöräsi pahentaminen on yhtä arvokasta kuin sen parantaminen pitkällä matkalla. Pyörän asennus on oppimisprosessi. Tallenna lisää kierrosaikoja, jos tarvitset apua päätöksenteossa, onko se parempi vai huonompi! 

(10) Pidä hauskaa. Me kaikki haluamme olla nopeampia, mutta orjallinen nopeuteen omistautuminen vie hauskanpitoa usein päivältä radalla. Me kaikki ajamme moottoripyöriä, koska se on hauskaa. Älä ole niin vakava, että vie hauskanpitoon. Vaikka rata ei olekaan hyvä tai pyöräsi ei ole niin mukavaa kuin ystäväsi, päivä maastopyörälläsi on aina parempi kuin päivä toimistossa.

kierrosajastimetKierrosajatmekaanikkomotocrossmotocross toimintamotocross-harjoitteluMXAkilpailua edeltävä lämminkymmenen asiaa