VUODEN 2020 YLIMÄÄRÄISEN Mestaruuden historia

Tyhjä stadion keskiviikon myöhäisillalla, kun 250 päätapahtuma sammuu.

DARYL ECKLUNDIN SANAT & KUVAT TRAVIS FANT

Vuoden 2020 Supercross-sarja pysähtyi Daytonan kierroksen 10 jälkeen kuolleen koronavirsuspandemian vuoksi. Valitettavasti kukaan ei tiennyt, kuinka paha tämä asia, jota kutsumme COVID-19: ksi, todella oli, emmekä tule tulevina vuosina. Mutta tiedämme, että monet amerikkalaiset perheet menettivät rakkaansa viruksen vuoksi. 

Rajan lukitseminen ulkomaanmatkoille ja talouden sulkeminen oli ensimmäinen amerikkalaisille. Ainoa todellinen historiallinen tieto amerikkalaisilla on tällaisesta mahdollisesta taudinpurkauksesta oli vuoden 1918 espanjalainen flunssa, joka pyyhkäisi maailman myrskyn. Kaikki päätöksentekoprosessiin osallistuneet tekivät virheitä, kuten hoitokodien uskomaton väärinkäyttö, mikä johti hämmästyttäviin kuolonuhreihin, jotka olisi voitu helposti välttää. Maailman sulkeminen oli ainoa vaihtoehto poliitikoille, lääketieteen ammattilaisille ja uutistoimittajille peloissaan oleville ihmisille, joka tuntui melkein kammottavalta pelon levittämisen ilosta. Kun pöly laskeutuu, voimme nähdä paremmin, mitä olisi pitänyt tapahtua ja valitettavasti mitä ei olisi pitänyt tapahtua.

Chase Sexton (kuva yllä) ja Dylan Ferrandis voittivat taaksepäin mestaruudet. Vuodelle 2021 heitä molempia odottaa tehdas 450 ratsastusta.

Jos mietit, miksi näyttää siltä, ​​että luet artikkelin New York Times, se johtuu siitä, että minun piti saada hyvin tietoa COVID-19: stä, pandemiasta ja seisokista, kun superkrossi ja kaikki muut urheilulajit maan päällä oli odotettava. Meille saattaa tuntua hieman pikkumaiselta huolehtia urheilustamme sairauksien, epävarmuuden ja kuolemien edessä. Silti kaikki Supercrossiin liittyvät asiat ovat meidän asia. Kun Supercross pysähtyi loputtomasti kierroksen 10 jälkeen, moottoripyöräteollisuus pidätti hengitystään. 

Seuraava on tarina siitä, kuinka vuoden 2020 AMA Supercross -sarja sai pyörän kääntymään uudelleen. Se on tarina kokeista ja ahdistuksista, puhumattakaan historian tekemisestä ponnistelujen aloittamiseksi urheilussa. 

Kahdeksan vuoden yrityksen jälkeen voittaa 450 Supercross-kruunu, Eli Tomac teki sen. Hänestä tuli ensimmäinen isä, joka on koskaan voittanut Supercross-mestaruuden.

Kun Supercross-sarja oli pysähtynyt, ei ollut mikään salaisuus, että Feld Motorsports etsii paikkaa, jossa he voisivat pitää jäljellä olevat seitsemän kierrosta AMA Supercross -sarjasta 2020. Jotkut jäljellä olevista kaupungeista ja osavaltioista, jotka olivat tekemättä Supercross-aikataulua, olivat koronaviruksen kuumia pisteitä. Päinvastoin, monissa kaupungeissa, joihin virus ei vaikuttanut niin ankarasti, oli NFL-jalkapallojoukkueita, joilla oli ensin sänky kotikaupunginsa stadionilla. Yllätys! Supercross otti takapenkin heittäen siannahkaa ympäriinsä. Vaihtoehtoja oli vähän ja kaukana, kun Feld kavensi potentiaaliset stadioninsa neljään kaupunkiin - Phoenixiin, St. Louisiin, Salt Lake Cityyn ja Las Vegasiin.

Feld Motorsports oli lähellä sitä, että paikka suljettiin Arizonaan jäljellä oleville seitsemälle Supercross-kilpailulle, jotka olisivat olleet täydellisiä. Se oli riittävän lähellä, jotta suurin osa joukkueista ja ratsastajista voisi ajaa sinne Etelä-Kalifornian tukikohdastaan, ja riittävän lähellä, jotta ratsastajat voisivat tulla kotiin kilpailujen välillä. Se ei tapahtunut. Miksi ei? Tiedot siitä, että Supercross järjestäisi seitsemän kilpailua Phoenixissa, levisi kulkutieksi motocross-yhteisössä. Tämä laukaisi hälytyskellot Phoenixissa, ja yhtäkkiä valtio ja kaupunki eivät olleet enää kiinnostuneita siitä. Huhuja levitettiin hulluina mahdollisiin paikkoihin, joissa Feld Motorsports voisi pitää sarjan. Tuolloin Kalifornia ja New York suljettiin kuin Huskyn lentorasia. Puhuttiin jopa kilpailujen järjestämisestä Fox Racewaylla SoCalissa, koska se oli Pala Indian Reservatessa ja oli suvereeni kansakunta. Pala-intiaanien ei tarvinnut käsitellä Kalifornian sääntöhullua rajoitusmummua, jos he eivät halua. Sanottiin jopa, että tiimin johtajat pitivät St. Louisia liian kaukana tehdasryhmän päämajasta; he eivät halunneet laittaa kalliita hyödykkeitään lentokoneisiin, ja sitten muu amerikkalainen yleisö oli ilmeisesti samaa mieltä (jotka kaikki lopettivat lentämisen pelossa hengittää Airbusin kierrätettyä ilmaa).

Viikkojen venyttyä kuukausiksi neljä potentiaalista stadionia kaventivat itsensä kahteen mahdolliseen paikkaan - Salt Lake Cityyn ja Las Vegasiin. Feldillä oli pitkäaikainen suhde stadionin johtajiin, kaupunginhallituksiin ja näiden kahden mahdollisuuden matkailuneuvostoihin; kumpikaan ammattilaisurheilujoukkueiden koti ei ollut kilpailussa päivämääristä. Kuinka valita kumpi? Feld ei ollut kuljettajan istuimella tässä asiassa. Voimat, jotka olivat hallituksissa. Feldin operatiivinen johtaja Dave Prater sanoi: "Kyse oli siitä, kuka antaa meille vihreän valon ensin." 

EI SALAISUUTTA, ETTÄ FELD-MOOTTORI ULKOISTI SOPIMUKSEN JÄLKEEN, ETTÄ SARJAN SPONSORIT SAAVAT 17 KILPAILUA, 17 TV-NÄYTTÖÄ JA ILMAISTA ILMOITTAMISTA SPONSORIEN 17 TV-NÄYTTELYYN. Kymmenen kilpailun sarja merkitsisi, että miljoonat dollarit, jotka maksettiin moottoriurheilulle, saattoi olla maksettu takaisin.

Saatat kysyä, miksi Feld ei vain ilmoittanut, että pandemian vuoksi vuoden 2020 AMA Supercross -sarja olisi 10 kilpailua pitkä ja kutsuisi sitä päiväksi. Kukaan ei olisi syyttänyt heitä, vähiten pisteiden johtaja Eli Tomac. Mutta heidän kunniakseen Feld Motorsports ei halunnut heittää pyyhettä. He halusivat antaa Supercross-faneille lupauksensa - 17 kilpailun AMA Supercross -sarja. He kokivat, että se olisi hyvä urheilulle, lähinnä siksi, että TV: ssä ei lähetetä muita urheilulajeja, he tiesivät, että heillä olisi hyvät arvosanat ja houkuttelevat potentiaalisesti uusi yleisö.

Voi joo, mukana on aina rahamotiivi, ja tässä tapauksessa ei ole mikään salaisuus, että Feld Motorsport oli luvannut sopimuksen kautta, että sarjan sponsorit saisivat 17 kilpailua, 17 TV-ohjelmaa ja ilmaista mainontaa sponsoreille 17 TV: ssä osoittaa. Kymmenen kilpailun sarja merkitsisi sitä, että miljoonat dollarit, jotka Feld Motorsportsille maksettiin, saatetaan joutua maksamaan takaisin sponsoreille ennalta määritellyn perusteella. Puhumme paljon rahaa, rahaa, jota Feld ei luultavasti ole antanut, että kaikki heidän live-viihde-esityksensä oli suljettu sosiaalisen etäisyyden nimissä. Feld ei ollut yksin pelossa sponsorisopimusten rikkomisesta - kaikilla joukkueilla oli tiukat sopimusvelvoitteet päästäksesi 10 kierroksen kaudelle. Kymmenen kilpailun kausi olisi voinut tuhota taloudellisesti Supercross-teollisuuden.

Niille, jotka tietävät, Utah ei ole riippuvainen kasinoista talouden tukemisessa - ja pandemian aikana kaikki Las Vegasin kasinot suljettiin. Utahin urheilukomissio ja Utahin entiset ja nykyiset kuvernöörit ovat asettaneet tavoitteekseen houkutella, järjestää ja tukea alueellisia, kansallisia ja kansainvälisiä urheilutapahtumia. Utah on pitänyt väitteestä, että urheiluhenkinen oleminen on hyvä Utahin taloudelle. Lumihiihto, maastopyöräily, jalkapallo, maantiepyöräily, veneily, rullalautailu, miekkailu, golf, judo, lumilautailu, levygolf, World Nitro Games, kelkkailu, vaellus ja Supercross ovat erittäin tärkeitä Utahin osavaltiolle. Itse asiassa Utahin urheilukomission valtiolle tuomat urheilulajit ovat tuottaneet 2 miljardin dollarin taloudelliset vaikutukset komission perustamisesta vuonna 2000.

Harvinainen näky Ken Roczenin joutumisesta Cooper Webbin ja Eli Tomacin toisen kerran.

Utah oli enemmän kuin halukas pelaamaan palloa vuoden 2020 AMA Supercross Championships -mestaruuskilpailuissa, ja Feld Motorsports löysi kotinsa kauden seitsemälle viimeiselle kilpailulle. Kaikki eivät kuitenkaan olleet ruusuja, koska tehtävä saada kaikki toteutumaan oli hirveä. Centers for Disease Control (CDC) laittoi Feld Motorsportsin mikroskoopin alle jokaisella kierroksella. Tämä oli hyvä asia, koska NASCAR ja Supercross olivat testilajeja nähdäkseen, voidaanko tapahtumia järjestää ilman sopimusta tai levittämällä COVID-19: tä. 

Mitä varotoimia Feldin on pitänyt noudattaa sinua kysyttäessä?

Virustestaus. Kaikki, jotka tulivat Salt Lake Cityyn osallistumaan Supercross-sarjaan, oli testattava COVID-19: n suhteen. Ja koska testitulosten saaminen vaati 48 tuntia odotusaikaa, kaikkien piti tulla Utahiin kolme päivää aikaisemmin. Lisää tästä myöhemmin.

Luurankomiehistö. Feld, Utahin osavaltio ja CDC sopivat, että enintään 900 ihmistä päästetään Rice-Eccles -stadionin kovalle kehälle ja että 900: sta vain 400 päästetään stadionin sisään kerrallaan. Tämä tarkoitti sitä, että joukkueiden, ratsastajien, tiedotusvälineiden ja Feldin henkilöstön oli kaikki tehtävä merkittäviä leikkauksia siitä, kuka voisi olla läsnä. Se olisi luurankomiehistö, joka saisi työn. 

JOS TESTI osoittaisi, että minulla oli COVID-19, minua karanteenittaisiin 14 päivään eikä minua sallittaisiin osallistua ylikursseihin. Onnea, itseni ja 899 ihmistä läpäisivät testin.

Armon etsiminen. MXA oli yksi harvoista tiedotusvälineistä, joka oli osa 900: ta. Potkuri oli MXA hänen täytyi olla sama valokuvaaja, joka kattoi kaikki seitsemän kierrosta, eikä hän voinut lähteä Utahin osavaltiosta. Et voinut lähteä, koska joudut kokeilemaan uudelleen COVID-19: tä ja odottamaan tuloksia vielä 48 tuntia. Kilpailuilla joka keskiviikko ja sunnuntai oli melkein mahdotonta lentää kotiin, lentää takaisin ja vielä 48 tuntia jäljellä testattavaksi ajoissa seuraavaa kilpailua varten. Joten kerran Utahissa, MXA piti olla 26 päivää. Tämä oli mahdotonta minulle. Minulla oli aikakauslehti käärittäväksi, ja raskaana oleva vaimoni ei olisi liian onnellinen siitä, että jätin hänet perheenjäseneksi 4-vuotiaan juoksemisen kanssa. Pyysin armoa Feld Motorsportsilta sallimaan MXATravis Fantin video-kaverista tulee valokuvapoikamme puolivälissä, jotta voisin olla kotona lehden ja vaimoni kanssa.

Salainen selvitys. Ennen kuin asetin jalka Rice-Eccles -omaisuuteen, minun piti saada selvitys. Prosessi alkoi täyttämällä paperit Utahin terveysosastolta viikkoa ennen saapumistaan ​​Salt Lake Cityyn. Minun piti lentää Salt Lake Cityyn kolme päivää ennen ensimmäistä kilpailua ottamaan COVID-19 -testi. Sanon, että lentäminen COVID-19-iässä oli mahtavaa. Ajaessani LAX: iin 405-moottoritie oli tyhjä. Los Angeles oli aavekaupunki. Minulla kesti viisi minuuttia päästäkseni paikkaan, josta pysäköin LAX: iin, menen bussilla terminaaliini, tarkistan laukkuni, pääsen turvaan ja nousen koneeseen. Vielä parempi, Delta Airlines ei sallinut kenenkään istua keskipaikalla (jälleen sosiaalinen etäisyys). 

Eli Tomacilla ja Cooper Webbillä oli kovaa taistelua Salt Lake Cityssä.

Ajaa läpi. Saavuttuani Salt Lakeen menin nimettyyn COVID-19-testauslaitokseen, jossa hazmat-puvussa oleva henkilö esitti minulle kysymyksiä ja asetti sitten todella pitkän Q-kärjen syvälle nenääni keräämään soluja ja nestettä. Testi ei satuttanut, mutta se oli epämiellyttävä ja sai silmäni kastumaan. Pahinta oli se, että tikku tuntui siellä jonkin aikaa. Jos tulokseni sanoivat, että minulla oli COVID-19, minua laitettaisiin karanteeniin 72 tuntia ennen kuin voisin ottaa testin uudelleen. Jos läpäisisin toisen kokeen, olisin hyvä mennä, vaikka olisin ohittanut ainakin yhden kilpailun. Jos testi osoittaisi, että minulla oli COVID-19, minut asetettaisiin karanteeniin 14 päivän ajaksi, enkä saisi osallistua Supercross-kilpailuihin. Onneksi minä ja 898 ihmistä läpäisimme testin. Kyle Dillin -nimisen itärannikon 250-ratsastajan ei sallittu kilpailla, koska Feld sanoi olevansa tekemisissä jonkun kanssa, joka oli positiivinen.  

Kun olin stadionin portilla, minulla oli kaikki ankkani peräkkäin ja sain rannekkeen, joka oli vaihdettava jokaisen kierroksen jälkeen. Salainen salaisuus oli nyt valmis, mutta kaikkien, joille annettiin lupa, lämpötila oli tarkistettava joka kerta, kun he tulivat tiloihin ja palasivat niihin uudelleen. Siitä asti kun MXA minulla oli suuri kolmen pyörän testikokemus torstaina ennen ensimmäistä Salt Lake City -kilpailua, menin ensin Glen Heleniin ja lennin sinä iltana. Sain testin perjantaiaamuna kello 9. Siihen mennessä, kun 30 tuntia oli kulunut, ensimmäisen Salt Lake City -kierroksen avoin harjoitus oli jo alkanut sunnuntaiaamuna.  

Shane McElrathilla oli muutama hetki Salt Lakessa, mikä maksoi hänelle tittelin. Hän on noussut luokasta 250.

Ilmaise itseäsi. Terveysosaston noudattamiseksi kaikkien, jotka saivat luvan osallistua kilpailuun, oli joko käytettävä naamaria tai kypärää. Ei ollut eritelmää siitä, millaista naamiota tulisi käyttää, ei tarvita kirurgisen luokan N95-naamiota; he vain halusivat jotain peittävän kasvosi. Oli "outoa" nähdä kaikki naamioissa, mutta oli mielenkiintoista nähdä, kuinka ihmiset käyttivät erilaisia ​​maskisarjoja ilmaistaakseen itseään. 

Aavekaupunki. Se oli kuin jotain hämärävyöhykkeeltä Salt Lake Cityssä. Telineessä ei ollut faneja. Ei ilotulitteita. Ei ilmoitusta. Ei tulostaulua. Ei hurraamista. Ja hyvä Dylan Ferrandikselle, ei paskaa. Rice-Eccles -stadionilla on 45,000 XNUMX ihmistä, ja ilman heitä katsomossa kilpailu ei ollut yhtä jännittävää.

Adam Cianciarulo päätti kaudensa Salt Lake Cityn ensimmäisellä kierroksella 450 päätapahtumassa.

Älä räjäytä kuplaani. Pysytkö 6 jalkaa toisistaan? Ei ongelmaa. Se on nykyään normi. Mekaanikkojen ei sallittu olla lähellä toisiaan tai lähellä kilparataa kuoppaan noustessa ratsastajilleen. Epäilen, että monet ratsastajat ovat koskaan nähneet, mitä heidän kuoppalaudoillaan on kirjoitettu. Lopulta mekaanikot vain luopuivat ja katselivat ratsastajiensa kulkevan. Podium oli vielä koomisempi. Vain yksi ratsastaja päästettiin lavalle kerrallaan. Mikrofonit asetettiin näyttämön molemmille puolille, ja kuuluttaja Daniel Blair haastatteli voittajia 20 metrin päästä. 

Sosiaalisen etäisyyden ottaminen. Feld ja CDC ottivat sosiaalisen etäisyyden vakavasti. Jos en pitänyt etäisyyttäni, saisin Feld Motorsportsilta tekstin, joka varoitti minua katsomaan minne menin. Jos pääset liian lähelle mukavuutta varten, voit saada valtakirjasi ja lähettää sinut kotiin.

POLIITTISESTA TOTEUTUKSESTA SAATTAVAT VOIT ajatella sitä rauhallisena demonstrumenttina, mutta ajoin takaisin hotelliini riisisäteilyltä STADIUMilta, kun suojat estivät risteystä
MINUN EDESSÄ JA KÄYTETTY POLIISIAUTON JA
SYTYTÄ SE TULEEN!

Aurinko laskee tyhjälle Rice-Eccles -stadionille.

Työmatkat. Jos kaikki tämä ei riittänyt heittämään Feldiä, entä mellakat. Poliittisista tunteistasi riippuen saatat ajatella sitä rauhanomaisena mielenosoituksena, mutta minulla oli erilainen näkemys ennen ensimmäistä kierrosta. Ajoin takaisin hotelliini Rice-Eccles -stadionilta, kun mielenosoittajat estivät risteyksen edessäni. "Ei iso juttu", ajattelin. Sitten vasemmalta minulta ihmiset käänsivät poliisiauton ja sytyttivät sen tuleen! Onneksi mellakat olivat vähemmän väkivaltaisia ​​kilpailupäivänä, mutta kaupunki oli tuskassa, kun rikkoutunut lasi hajotti katuja, yrityksiä ryöstettiin ja ilma haju kuin palaneen kumin. Ratsastajat olivat huolissaan mahdollisuudesta kilpailla, jos hulluus jatkui. Hermot rauhoittuivat, kun muutama poliisi täydellä mellakavälineellä seisoi stadionin sisäänkäynnin varalta. 

Chad Reed sulki oven urallaan Salt Lake'ssä ilman väkijoukon mölyä.

Kilpailun muoto. Kutakin luokkaa kutsuttiin vain pisteiden 40 parasta ratsastajaa. Se tarkoitti, että kaikki pääsisivät yönäyttelyyn. Feld leikkasi ratsastajien kukkaron. Luokan 450 vuoden lopun pisteitä pienennettiin keskimäärin 22.5 prosenttia, ja molempien luokkien kokonaiskukkaro väheni seitsemän viimeisen kierroksen aikana keskimäärin 17 prosenttia. Budjettileikkauksella ei näyttänyt olevan vaikutusta ratsastajien äänestysprosentteihin. Vähemmän kuljettajia ja ilman faneja se antoi Feldille mahdollisuuden lyhentää merkittävästi koko karsinnan ja kilpailun aikataulua. Kukin kilpailuaikataulu oli erilainen kullakin kierroksella, koska kilpailut oli puristettava mihin tahansa käytettävissä olevaan TV-aikaväliin. Ja kuten monet ihmiset eri puolilla maata huomasivat, kaikki ei ollut hyvin TV-kattavuuden kanssa. Suurimmaksi osaksi siitä syystä, että ensimmäisen yön 450 päätapahtumaa ei voitu levätä mellakalle lähes kaikissa suurimmissa kaupungeissa.

Jeremy Martin meni kotiin aikaisin, koska ei halunnut nousta 250 luokassa.

Kun 450 ja 250 itäistä ratsastajaa eivät asettuneet portille kaksi ja puoli kuukautta ja 250 länsi yli kolme kuukautta, asiat varmasti tulivat mielenkiintoisiksi. Pidennetty tauko antoi kuljettajille aikaa parantua vammoista ja palauttaa voimansa toivoen, että kausi saadaan päätökseen Utahissa. Kun seitsemän kierrosta tiivistettiin kolmeen ja puoleen viikkoon, joukkueiden ja ratsastajien oli sopeuduttava uuteen normiin. 

Justin Barcia katkaisi pyörän, kun polkupyörä lähti bermistä ja stadionin seinälle.

Joillekin ratsastajille Salt Lake Cityn 4200 jalan korkeus vei veronsa, vaikka 4200 jalkaa ei missään tapauksessa pidetä "korkeana". Tyler Bowers oli ensimmäinen ratsastaja, joka ilmoitti kärsivänsä kohonnut sairaudesta. Hän kertoi tuntevansa "hiukan vinkuvaa" 450 päätapahtumassa. Pohjimmiltaan korkeustauti johtuu hengitetyn ilman vähentyneestä happipitoisuudesta yli 8000 jalan korkeudessa. Sen kielteiset vaikutukset ovat päänsärkyä, oksentelua, väsymystä, univaikeuksia ja huimausta. Toinen ratsastaja, johon korkeus vaikutti, mutta eri tavalla oli Blake Baggett. Hän teki upeita kierroksia Salt Lake'ssa johtaessaan päätapahtumaa, mutta kertoi meille, että hänen kätensä menisivät tunnottomiksi korkeuden vuoksi. Yleensä kilpailijalle käden tunnottomuus ajon aikana on selkeä merkki rannekanavan oireyhtymästä. 

Ratsastaja, johon korkeus vaikutti vaikuttavan eniten alkukierroksilla, oli Ken Roczen. Kenny karsisi nopeimmin lämpökilpailuissaan ja aloittaisi edessään 450 päätapahtumassa. Sitten Hondan 450 Supercross Championship -kilpailija pudota dramaattisesti vauhdista 450 päätuolin puolivälissä. Kun Cooper Webb ja Eli Tomac löysivät Roczenin kahdesti 13. kierroksen mutakilpailussa, kaikki tiesivät, että jokin oli vakavasti. Roczen myönsi sosiaalisessa mediassaan, että hänellä oli joitain hengitysvaikeuksia, jotka olivat jatkuneet jo jonkin aikaa, ja koki, että siitä saattoi kehittyä jonkinlainen astma, kun hän pääsi Salt Lakeen.

Onneksi Kenny meni Supercross-lääkärin Doc Bodnarin luokse suorittamaan testejä selvittääkseen mitä tapahtui. Testit osoittivat, että Kenillä oli vyöruusu. Hän oli huomannut pienen rakkulan ihollaan, mutta ei ajatellut paljoakaan siitä. Kun hän sai oikeat lääkkeet vyöruusulleen, hän pystyi vetämään sen yhteen voittoon 15. kierroksella Salt Lake Cityssä. Kenny valitettavasti neljä ensimmäistä kierrosta Salt Lake Cityssä maksoivat hänelle minkä tahansa laukauksen vuoden 2020 superkrossimestaruuskilpailuissa. 

Garrett Marchbanks päätti kauden ja toimikautensa Pro Circuitilla huonolla kaatumisella.

Kun Kennylla oli terveysongelmia, Cooper Webb haisti verta ja vei ratsastuksen uudelle tasolle. Cooper Webb oli 32 pistettä alaspäin Eli Tomacille tullessaan Salt Lake Cityn kierroksille. Cooper ei välittänyt pisteistä, koska hän tiesi, että hänen ainoa mahdollisuus puolustaa vuonna 2019 voittamaansa titteliä oli odottaa Tomacin tekemän ison virheen. Kyllä, se oli pitkä laukaus, mutta Eli Tomac oli aiemmin heittänyt 450 superkrossimestaruutta. Tämä oli kuitenkin uusi ja parannettu Tomac. Hänellä oli parempi pää hartioillaan eikä murtunut paineen alaisena - tosin hän ei tehnyt siitä itselleen helppoa. Tomac kärsi huonosta lähdöstä, mutta hän pystyi aina tulemaan takaa ja liittymään lyijypakkaukseen. Kahdeksan vuoden 450 superkrossi- ja kolmen sija-sijainnin jälkeen Eli Tomac valloitti ensimmäisen AMA-superkrossimestaruuskilpailunsa seitsemän kilpailun peräkkäisessä historiallisessa kummallisuudessa.

Tyler Bowers ja perhe menevät hakemaan COVID-19 -testinsä päästäkseen stadionille.
Vince Friesen MCR Honda.
Mekaanikot pitivät etäisyyttä toisistaan ​​kilpailujen aikana. Ratsastajien oli vaikea nähdä, mitä kuoppalauta kertoi, koska he olivat niin kaukana radalta.
Joka kerta kun tulit stadionille ja palaat takaisin stadionille, sinun oli tarkistettava lämpötilasi. Jett Lawrence säteilee.
Ben Schiermeyerin on täytynyt leikata parta maskia varten.

Monilla joukkueilla oli käsillä kaksi kilpailupyörää.
Päivä ennen Salt Lake City Supercrossin avaamista protestit puhkesivat muutaman kilometrin päässä Rice-Eccles -stadionilta.
COVID-19 -testisarja on toimintavalmis.
Supercrossin isäntä Daniel Blair piti etäisyyttä palkintokorokkeessa olevista ratsastajista.
Ken Roczenin leuat.
Cooper Webb ja Ken Roczen pitävät sitä varmasti toisilleen.

LOPULLINEN 2020 AMA 450 YLIMERKINEN PISTEET VASTUULLISET
(17 tapahtuman jälkeen 17 tapahtumasta)
1. Eli Tomac (Kaw) 384
2. Cooper Webb (KTM) 359
2. Ken Roczen (Hon) 354
4. Jason Anderson (Hus) 287
5. Justin Barcia (jam) 272
6. Zach Osborne (Hus) 252
7. Malcolm Stewart (Hon) 252
8. Dean Wilson (Hus) 239
9. Justin Brayton (Hon) 227
10. Justin Hill (Hon) 213

2020 AMA 250 EAST SUPERCROSS -PISTEJEN PYSÄYTYS
(9 tapahtuman jälkeen 9 tapahtumasta)
1. Chase Sexton (Hon) 218
2. Shane McElrath (Yam) 209
3. Jo Shimoda (Hon) 122
4. Garrett Marchbanks (Kaw) 119
5. Enzo Lopes (jamssi) 107
6. Jeremy Martin (kunnia) 105
7. Jalek Swoll (Hus) 94
9. Pierce Brown (KTM) 92
10. RJ Hampshire (Hon) 80

AMA 250 LÄNSI YLIMERKINEN PYSÄYTYS
(9 kierroksen jälkeen 9: stä)
1. Dylan Ferrandis (Yam) 200
2. Justin Cooper (Yam) 180
3. Austin Forkner (Kaw) 176
4. Brandon Hartranft (KTM) 158
5. Michael Mosiman (Hus) 139
6. Alex Martin (Suz) 124
7. Derek Drake (KTM) 120
8. Mitchell Oldenburg (Hon) 109
9. Luke Clout (Hon) 106
10. Jett Lawrence (kunnia) 97

2020 AMA-superkrossiAMA YLIMÄÄRÄINEN MESTARIELI TOMACfeld-moottoriurheiluMXASuolajärven kaupunkien superristeyssupercros