Haarukkatyöt: Ilmahaarukoiden elämä ja kuolema

Nyt kun ilmahaarukka-villitys on vaipunut kuiskaukseksi, vain 2018 Kawasaki KX450F edelleen käynnissä täysimittainen Showa TAC -haarukat jotka olivat olleet ripeitä viimeisten viiden vuoden aikana, on aika katsoa taaksepäin miksi Showa ja Kayaban ilmahaarukat epäonnistuivat niin näyttävästi, miksi tämä oli toinen kerta, kun ilmahaarukat epäonnistuivat ja miksi KTM tuli ulos ilmahaarukka-aukosta kepin terävässä päässä.

Speedo ja tach-haarukat vuoden 1976 Yamaha YZ400 -mallissa Saddlebackissa - jonkun nuoren kanssa satulassa.

Ilmahaarukat eivät ole mitään uutta motocrossissa, kuten vuoden 1976 Yamahan 35 mm: n Kayaba-haarukat todistavat. Visuaalisesti ainutlaatuisin osa 41-vuotiaita ilmahaarukoita olivat haarukan korkkeja korvaavat ilmavaraajat. Kaksi ilmakanisteria muistuttivat katupyörän mittaristoa, mikä johti siihen, että Kayaba-ilmahaarukat kutsutaan "speedo & tach" -haarukoiksi.

Akkujen suunnittelu oli uskomattoman kekseliäs. Kapselit olivat tyhjiä, paitsi kelluva mäntä ja kaksi Schrader-venttiiliä jokaisessa kanisterissa (yksi kelluvan männän alapuolella ja toinen sen yläpuolella). Mäntä erotti kanisterit kahteen erilliseen ilmanpainekammioon, mikä salli ilmanpaineen kaksoisnopeuden. Temppu oli asettaa alempaan ilmaventtiiliin juuri tarpeeksi ilmanpainetta haarukoiden pitämiseksi oikealla ajokorkeudella (ne jäykistyvät, kun ilmaa puristettiin ylöspäin tapahtuvalla liikkeellä). Schraderin ylempi venttiili syöttää korkeapainepuolta (kelluvan männän yläpuolella), ja kun haarukka liikkui iskunsa läpi, alakammion ilmanpaine työntää kelluvaa mäntää ylöspäin kanisterin sisällä olevaa korkeampaa painetta vastaan. Tavoitteena oli saada muhkeat haarukat pienille ja keskikokoisille kohoumille alemman ilmanpaineen ja lineaarisemman ja jäykemmän ilmanpaineen kautta, kun kelluvaa mäntää työnnettiin ylöspäin. Vuonna 1976 MXA juoksi 27 psi matalapainepuolella ja 50 psi korkeapainepuolella.

Mahdollistamalla ilmanpaineen säätämisen matalassa ja korkeassa ilmakammioissa haarukat tarjosivat erittäin laajan valikoiman jousenopeuksia. Haarukat voitiin virittää öljynkorkeuden muutoksilla sen määrittämiseksi, milloin kelluvan männän ristivaikutus ilmaantuisi sisään.

Vaikka vuoden 1976 Kayaban ilmahaarukka oli innovatiivinen, haarukat oli tuomittu epäonnistumiseen, koska niiden venttiilit olivat hirvittäviä, ja kuten ratsastajat pian selvisivät, he ylittivät paluuhalun. He taputtivat takaisin takaisin täyteen jatkoon. Mutta vaikka vuoden 1976 Yamaha-haarukat eivät koskaan nähneet toista tuotantovuotta, paikalliset kuljettajat veivät kelajouset etuhaarukoistaan, poraavat reikän haarukan korkkiin ja kierteittävät Schrader-venttiilit reikiin. Voila - edulliset ilmahaarukat! Ilmahaarukka-villitys kesti vain vuosina 1976 - 1977 ja kuoli sitten.

Kaikki oli hiljainen ilmajousituksen edessä vuoteen 2013 asti, jolloin sekä Kawasaki että Honda tekivät Kayaba PSF -haarukat OEM-laitteet CRF450 että KX450F. Heitä seurasi pian Showa SFF TAC ilmahaarukat. Ilmaesitys oli taas käynnissä. Tällä kertaa se kesti neljä vuotta, ennen kuin se myös kuoli, jättäen vain WP AER ilmahaarukka seisoo.

Joten miksi WP AER -haarukka onnistui siellä, missä Showa ja Kayaba epäonnistuivat? Se on helppoa. WP piti ilmahaarukkansa yksinkertaisena. PSF- ja TAC-ilmahaarukat olivat liian monimutkaisia ​​keskimääräisen ajajan säätämistä varten ja liian kovat pitääkseen makeassa paikassa, kun ne oli oikein säädetty. Kuluttajat vihasivat tarvitse tarkistaa useita ilmaventtiilejä joka kerta kun he ajavat - ja he kapinoivat.

Miksi he eivät ole kapinoineet KTM- ja Husky-ilmahaarukoita vastaan? Koska WP-haarukoissa on vain yksi ilmaventtiili. Pohjimmiltaan WP korvasi jouset vain ilmanpaineella. He eivät pyytäneet ilmaa tekemään mitään muuta, koska kaivattu vaakakammio oli itsesäätyvä. Näyttää siltä, ​​että kun kyse on Schrader-venttiileistä, kolme on aivan liian paljon, kaksi on edelleen liian paljon, mutta yksi on juuri oikea. Goldilocks hyväksyisi sen.

1976 yamaha ilmahaarukkaILMAhaarukathaarukka toimiiilmahaarukoiden historiaKayabakayaba spf1motocross haarukatmotoctossMXPSF2showa sff tac haarukkashowa tac ilmahaarukatsjowaspeedo ja tach haarukatspeedo ja tach-haarukkaWPwp aer ilmahaarukat