MXA-KIINNITYSMENETTELY AJEE 75-HP JAWA 500 -PYÖRÄPÖÖRÄ

MXA: n Daryl sopeutui melko nopeasti Jawa Speedway -pyörään - unohtamalla kaiken, mitä tiesi pyörällä ajamisesta.

MXA-hylkytyöryhmä rakastaa pyöriä - kaikenlaisia ​​pyöriä - ja olemme testanneet ja kilpailleet paljon erityyppisiä likakoneita. Olemme testanneet lianseurantalaitteita, moottorikelkkoja, sivuvaunuja, pogotikkuja, GNCC-pyöriä, endurocross-pyöriä, sähköpyöriä, lumipyörää. Pariisin-Dakarin polkupyörät, jääkilpailijat ja tiejuoksijat päivittäisen työpaikkansa testaamiseen motocross-pyörille. Kyllä, tiedämme, se ei ole motocross - ja siitä pidämme siitä. Se antaa meille mahdollisuuden nähdä, kuinka toinen puoli elää ja pitää hauskaa sen tekemisessä. Tule mukaan ja yritämme kiertää pienimmän ja yksinkertaisimman radan, jolla olemme koskaan taistelleet.


Speedway-pyöräillä on ensisijainen voimansiirto. Tämä tekee vaihdosta tärkeän roolin kilpailun järjestämisessä.

Mitä tapahtuisi pään läpi, jos nousit tuntemattoman koneen päälle ja he käskivät unohtamaan kaiken, mitä tiesit ratsastamisesta? Juuri siinä tilanteessa MXA-hylky löytyi, kun Speedwayn maailmanmestari Billy Hamill käski meitä tekemään "kaikkea aivan päinvastaista kuin motocross." MXA-hylyn miehistö heitettiin silmukan vuoksi. Hei, ajattelimme, että päiväksi ajamaan 500cc: n Jawa Speedway -pyöräilyä olisi pala kakkua. Loppujen lopuksi siinä oli kaksi pyörää, ohjaustanko, ajoi lialla ja kääntyi vain vasemmalle. Kuinka vaikea se voisi olla?

Emme totuudenmukaisesti tienneet mitään Speedwaystä, lukuun ottamatta muutaman YouTube-videon katsomista (lähinnä kolareita) ja viettänyt muutaman perjantai-illan Costa Mesan messualueella jengin kanssa katsomassa kilpailuja. Itse asiassa ajattelimme olevani kultaisia. Se näytti yksinkertaiselta: kallista se vain sivuttain, päästä kaasua ja käytä kulmaan tulevia jarruja. Ei hyvä suunnitelma.

EI JARRUA, VAIHTEEN VAIHTOA, RADIATTORIA TAI SHOCK JA VAIN YKSI KÄYTETTÄVÄ JALKAS. Siellä oli kuitenkin 500 cc: n Tšekkoslovakialainen moottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa.

Ilmajäähdytteinen, 500cc: n tšekkoslovakialainen Jawa Speedway -pyörä on kaikki iho ja luut. 75 hevosvoiman ja 187 punnan märän painon ansiosta tehon ja painon suhde vetää käsivarsi pistorasioistaan, kun pääset kaasuun.

Ensinnäkin, jarruja ei ollut. Ei ollut myöskään vaihtovipua, jäähdytinta, iskua, käynnistintä ja vain yhtä käyttökelpoista jalkaterää. Oli kuitenkin 500 cc: n korkeapaineinen, yhden nokan, ilmajäähdytteinen Tšekkoslovakian moottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa. Jos se ei olisi vuoden 1996 Speedway-mestari Billy Hamill, olisimme pudottaneet kytkimen, rokastaneet päänsä ensin seinään ja kutsuneet sitä päiväksi. Billy aloitti Speedway-kilpailun 13-vuotiaana ja 16-vuotiaana hän sai AMA Pro -lisenssinsä. Muutaman vuoden kilpailun jälkeen Yhdysvalloissa Billy tiesi, että Speedway-uran tekemiseksi hänen oli muutettava Eurooppaan. 19-vuotiaana hän sai sopimuksen jahtaamaan unelmansa tulla maailmanmestariksi yhdessä maailman nopeimmista, lyhyimmistä ja lähinnä kiistanalaisista moottoriurheilulajeista. Nyt puoliksi eläkkeellä, Billy on moottoritievalmentaja / joukkueenjohtaja.

Speedway-kilpailija Max Ruml oli hämmentämässä meitä.

Billy oli paikalla estääkseen meitä tunkeutumasta pelottavaan ulkoseinään. Hän käski meidän pitää avoimena, koska Speedwayn tekniikat olivat paljon erilaisia ​​kuin motocrossissa vaadittavat taidot. Kyllä, sinun täytyy kiertää kaasua, mutta ilman asianmukaista tekniikkaa kaasun kiertäminen loppuu pelätyssä seinämässä. Billy otti vauvaaskeleet opettamalla meille herkän näköisen Jawa Speedway -pyörän. Hän selitti kuivakytkimen, 23 tuuman takapyörän, pienet haarukat, omituisen sauvan taipumisen ja asianmukaisen ajoasennon.

SULKEMALLA RAIDOON, KASVUMME SEURAAVAA DILEMMAA. Unohdimme, että jarruja ei ollut. LOPETTAMINEN VAATI LASTEN LÖYTÄMISEN JALOSTAMISEKSI.

500 cc: n nelitahtinen, yksinopeuksinen Jawa-moottori voi kiihtyä nollasta 60: een kolmessa sekunnissa, mutta käsissämme se yritti lyödä seinään 2.5 sekunnissa. Kaikki Speedway-pyörät kulkevat metanolilla ja polttoainesäiliöt pitävät polttoainetta vain tarpeeksi kahdeksan kierrosta - noin kaksi minuuttia.

Billyn ensimmäinen haaste oli opettaa meille, kuinka ajaa pyörä alas parille sadan metrin päässä olevalle kiskolle. Ensinnäkin tarvitsimme jonkun auttamaan pyörän käynnistämisessä, koska siinä ei ollut potkuriautoria eikä neutraaleja. Kaikkia liikkeitä hallitsi kuiva kytkin. Kun pyöräsimme kohti rataa, tajusimme, että emme pysty kääntymään oikealle, koska oikea jalkapiikki vetää maahan, jos käännymme jopa hiukan oikealle. Vasen jalkakärki ei myöskään ollut todellinen apu, koska se oli hyvin pieni ja sijaitsi kohti pyörän etuosaa (yksi koekäyttäjistämme suunnitteli sitä vaihdevipua varten). Kun molemmat jalat olivat tapeilla, tuntui siltä kuin teisimme halkeamia. Kun pääsimme lähemmäksi kappaletta, kohtaamme seuraavan ongelman. Unohdimme, että jarruja ei ollut. Pysäytys vaati Flintstonin teosta vetämällä jalat ja käyttäessäsi moottorijarrutusta ja nopeaa kytkintyötä pyörän pysäyttämiseen.

Gino Manzares näyttää eeppisen nurkkityylinsä MXA-hylyn miehistölle.

Kerran radalla Billy antoi meille nopean käsityksen mitä tehdä, ja aloimme tehdä kierroksia. Oikeastaan ​​teimme kahdeksan kierrosta, koska se on niin pitkä kuin pyörä menisi ennen kuin polttoaine loppuu. Billy ei puuttunut asiaan, kun yritimme selvittää vaikeuksemme laskemalla takaisin vuosien mittaiseen motocross-kokemukseen. Yritimme tulla kuumana muutaman kerran saadaksemme takaosan ulos, mutta meillä ei ollut menestystä. Olimme positiivisia siitä, että olisimme voineet mennä nopeammin nuppeilla varustetulla KX450F: llä. Kun olimme käyttäneet loppuun motocross-ratsastustemppeidemme, olimme turhautuneita ja tulimme saamaan lisää polttoainetta ja puhumaan Billyn kanssa. Nyt kun olimme oppineet arvokkaan oppitunnin, että Speedway-pyörä ei ole motocross-pyörä, Billy alkoi opastaa meitä, kuinka tehdä asiat oikein.

SHORTHAND NOPEUDEN PÖÖRÄN KÄYTTÄMISEKSI ON "KÄÄNTÖ OIKEALLE JATKAA VASEMMALLA, NOPEUDEN NAPSAUTTAMISEKSI NAPSAUTTAMISEKSI JA HIDÄNNÖN Nopeuteen".

Speedway-kappaleet ovat biljardipöydän sileitä. Edessä olevat haarukat ovat jousitettu elastomeerinauhoilla.

Billy käski meidän hidastaa ja keskittyä siihen, että takaosa pääsee ulos kulman keskeltä. Hän sanoi, että meidän pitäisi kääntää kaasu ja laittaa kaikki painomme ulkopuoliseen tappiin kulman keskellä. Painottamalla ulkopuolista tappia löysäämme takapyörää ja saamme sen kellumaan sileän lian yli. Hän sanoi, että ratsastajan pitäisi melko paljon olla oikean jalkansa täysin ojennettuna, asettamalla painonsa eteenpäin seisoessaan pyörällä vasen jalka edessä, liukumassa maanpinnan yli teräskengänsä kanssa.

Tämä oli paljon helpompaa sanoa kuin tehdä, koska radalla oli niin epämiellyttävä tunne. Oli vaadittava suurta adrenaliinia, jotta rohkeutta voitaisiin nostaa sivulle. Pyörä oli niin voimakas, että se sai huomionne, ja kaasu oli avain. Voit pyörittää takapyörää niin nopeasti, että et edes tiennyt sen tapahtuneen. Kun hidastuimme ja työskentelimme tekniikkaamme, aloimme saada sen ripustumaan. Se oli niin kiire ja uskomattoman hauskaa. Lyhennelmämme moottoripyörän pyöräilyyn on "Käänny oikealle siirtyäksesi vasemmalle, nopeutta hidastaa ja hidasta nopeuttaaksesi."

Pyysimme Max Rumlia kuvaamaan Speedwayä meille. Hän sanoi: "No, menet nollasta 60 mailiin tunnissa 3 sekunnissa ilman jarruja ja pystyt sen sivuttain kulman takana." Keskustele adrenaliinijunkin unelmasta! Ja juuri Max ja Gino Manzares tekivät osoittamaan meille, miltä sen pitäisi näyttää. Oli epärealistista katsella näitä kavereita radalla. Speedway-kilpailut ovat vain neljä kierrosta, ja niiden suorittaminen kestää alle minuutin. Hämmästyttävää, kun saimme nopean nopeuden, olimme uupuneet neljän kierroksen jälkeen. Meillä oli onni, että Billy Hamill näki meidät muodostumisaikamme läpi moottoripyörällä. Hän oli tarpeeksi älykäs päästäkseen meidät tekemään jokaisen kirjan virheen ennen kuin yritimme opettaa meille mitään. MXA: n romuttava miehistö ei ehkä ole ollut hänen parhaita oppilaitaan, mutta se oli jännitystä, että jokaisen moottoripyörän harrastajan tulisi kokeilla ainakin kerran. Lisätietoja Speedwaystä, siirry osoitteeseen www.speedwaybikes.com.

 

>

laskun hamillCosta Mesan messualueetkuiva kytkinGino ManzaresHagonJawamax rommimotocrossMXAmxa-hylyn miehistöspeedway