PINK PUMPPU KRONIKKEJA: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

PINK PUMPPU KRONIKKEJA: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

Vuonna 2020 TM Racing vietti 43-vuotisjuhliaan. Vuosien mittaan TM-moottoripyörillä on ollut punainen, oranssi, kuuma vaaleanpunainen ja viimeisen 20 vuoden ajan sininen värimaailma. Muistettavin väri oli kirkkaan vaaleanpunainen aihe. Jotkut kysyivät: ”Mitä he ajattelivat?”, Kun taas toiset pitivät sitä kuumin asia kahdella pyörällä. Välillä ei ollut mitään - ihmiset rakastivat tai vihasivat sitä. Vaikka kaikki olivat yhtä mieltä siitä, että väri erottui ja toi huomion TM-brändiin, ei ollut yksimielisyyttä siitä, onko se hyvä vai huono idea. Yksi asia oli varma - TM: n perustajat, Claudio Flenghi (Mr. Engine) ja Francesco Battistelli (Mr. Frame), eivät välittäneet. He halusivat tehdä TM: tä harvoille, ei monille. He halusivat olla erilaisia ​​ja he olivat.

Vaaleanpunaisen TM: n löytäminen on vaikeampaa kuin luuletkaan. TM ylpeilee italialaisesta käsityötaiteestaan, ei nopeudesta ja tehokkuudesta, kuten "Big Four"-Japanin valmistajat. TM tekee käsin vähemmän kuin 1200 yksikköä vuodessa. KTM tuottaa noin 280,000 200 vuodessa. Lisäksi Yhdysvaltoihin tuodaan alle 40 TM: tä vuodessa - ja viimeisen XNUMX vuoden aikana valtaosaa ei ole ollut. Jos et ole koskaan nähnyt totta vaaleanpunaista TM: tä, älä raivota. Ne ovat harvinaisia.

Kahden vuosikymmenen kehitys tarkoitti, että 2018 TM MX250 oli nopeampi, mutta vuonna 1995 TM MX250 oli omat hurmaa. Yllätät. Älä tuomitse kirjaa kannen perusteella.

RALF-TOIMITTAJAT: UUSI JA VANHA

Joten olimme yllättyneitä, kun yhdysvaltalainen maahantuoja Ralf Schmidt toi meille vaaleanpunainen 1995 TM MX250. Ralf antoi meille myös vuoden 2018 TM MX250: n, jonka hän oli koristeltu retro-vaaleanpunaisella muovilla. Ralf halusi meidän testaavan vuoden 1995 TM MX250: tä vuoden 2018 TM MX250: tä vastaan. Emme saaneet sitä. Mitä järkeä oli verrata 23-vuotiasta polkupyörää uuden ikäiseen itoon? Me helmaimme ja haukimme ja kerroimme Ralfille, että olimme todella kiireisiä ja emme olleet varmoja siitä, milloin pääsisimme siihen, mutta Ralf oli sitkeä. Ollakseni rehellinen, kukaan ei MXA tuhoava miehistö halusi ajaa 25-vuotiaan vintage-pyörän. Se olisi kuin menisi Tom Whitein luo Varhaisten vuosien Motocross-museo ja vetämällä yhden hänen "klassisesta raudastaan" -pyörästään kilpailemaan AMA 250 -valtioneuvottelijoissa. Yleensä, MXA Koeajoajat hyppäävät mahdollisuuteen olla valittu kuljettaja, mutta tällä kertaa he olivat yhtä hiljaisia ​​kuin kirkon hiiret. Päätimme pelata peliä Rochambeau (tunnetaan paremmin nimellä rock, paperi, sakset) nähdäksesi kuka joutuisi ajamaan vaaleanpunaista dinosaurusta. Viidestä koeajoajasta kaksi häviäjää saisi keikan.

Mutta ennen kuin kerromme sinulle, mitä Rochambeaun pelissä tapahtui, annamme Ralfin kertoa sinulle tarinan siitä, mitä hän kutsuu “Pink Jumperiksi”, minkä jälkeen me palaamme takaisin testin kulkuun. Ota se pois, Ralf.

”Oli vuosi 2013, kun löysin tehtaan 1983 TM MX125 selatessani Internet-verkkoa. Se oli enimmäkseen punaista sinisellä istuimella ja siinä oli alumiinisäiliö. Se oli jälleenmyyjä Belgiassa, ja jälleenmyyjä ei tiennyt harvinaisuuttaan myymälässään istuessaan. Se oli yksi viidestä tehtaalla valmistetusta TM MX125: stä, joissa oli Full Floater -jousitus. Olin mielelläni luovuttanut hänelle kirjekuoreen rahaa pyörän lisäämiseksi kokoelmaani. Belgialaisella jälleenmyyjällä oli valtava myymälä. Se oli levitetty loputtomiin pieniin tontteihin ja rakennuksiin (kuten näette "American Pickers" -sivustolla). Kysyin häneltä: "Eikö sinulla saisi sattua olemaan mitään muuta TM: tä mätänemään jonnekin kaupastasi?"

Ei ollut helppoa saada alumiinirungosta 2018 TM MX250 näyttämään teräskehystetyltä 1995 TM, mutta järkyttävä vaaleanpunainen meni kaukana tietämään ihmisen silmän.

”Joo”, hän vastasi. 'Minulla on vaaleanpunainen 1995 TM MX250, mutta siinä ei ole pakkausta. Voit saada sen halvalla. Se näytti niin kauhistuttavalta, että jopa halpaa oli silti liikaa. Istuin revittiin. Putki lyötiin ja vaaleanpunainen muovi oli haalistunut niin, että näytti siltä, ​​että se olisi istunut autiomaassa auringossa vuosia. Ja kuten hän sanoi, pyörässä ei ollut puristusta. Halusin sen. Ei, tarvitsin sitä! Ajattelin, mikä helvetti? Mikä voi mennä pieleen 200 taalalla? Se oli kaksitahti; kuinka paha se voisi olla? Joten ostin sen. Viikkoa myöhemmin otin pullon. Se ei ollut huono. Uusi mäntä, tuore öljy, puhdas hiilihydraatti ja kaksi potkua myöhemmin se ampui oikealle. Kävelin ympäri tuota pyörää ja ajattelin itselleni: "Mikä ikävä pyörä." Juuri silloin näin etulevyssä tarran, jossa lukee ”Pink Jumper”.

MXA-testimatkustajat eivät halunneet ajaa muinaista MX250: ta, mutta he tekivät sen jälkeen, emme voineet päästä heitä pois.

”Pyörä oli niin ruma, että se oli siisti. Joten vietin sen yhdelle kansallisista kisoista Hollannissa ja vieritin lähtöviivaan. Siinä oli sama vanha haalistunut muovi (paitsi että lisäin vetoketjuja pitämään se yhdessä), kalju rengas ja vuotavat haarukkatiivisteet, mutta ajattelin: 'Nauti hauskaa tämän 18-vuotiaan pyörän kanssa'. Lavastusalueella kaikki hauskastivat minua ajamaan Pink Jumperia. Se oli kunnes harjoittelu oli ohi. Pätevin toiseksi nopein ratsastus kavereita vastaan, joissa oli uuden ikäisiä tupakoitsijoita ja 450 cmXNUMX: n koneita, joissa oli A-Kit-jousitus ja hyppymoottorit. En voinut uskoa kuinka hyvin pystyin ajamaan tuolla pyörällä. Muistan riviin ensimmäisen moottorin. Viereinen kaveri hänen uudessa Husqvarnassa sanoi: 'Kuinka sait maailmassa paremman kierrosajan kuin minä siinä lantakasassa? Sinun on oltava leikattu raita! '”

”Vastasin:” Älä huoli, en ole sinun tielläsi tämän moottorin takana. Näet minut vain, kun ohitan sinut, tai ehkä kahdesti, kun kierron sinua. ' Me molemmat nauroimme. Päivän lopussa päädyin menemään 3-2 toiseksi kokonaisuutena. Kalju rengas ei auttanut paljoa lähtöä, joten en saanut reikää ja joutunut kuljettamaan Husky-ystäväni. Oli hieno tunne siirtää kavereita 9000 dollarin polkupyörille käytetyllä TM: llä, jonka ostin 200 dollarilla plus 100 dollaria osittain. ”

“Rakastin tuota pyörää. Jousitus oli pehmeää ja haarukoista tipui öljyä, mutta pyörä ei tehnyt mitään vikaa. Pink Jumper antoi lausunnon sinä päivänä. Kun palasin muutamaa viikkoa myöhemmin uusilla renkailla, kilpailu ei ollut enää halkeilevia vitsejä. Kaksi vuotta peräkkäin voitin luokkani TM des Nations -tapahtumassa. Pyörä on edelleen Euroopassa, ja ensi vuoden TM des Nations -tapahtumassa olen siellä Pink Jumperilla puolustan otsikkoani.

”Siirryttyäni Yhdysvaltoihin olen kaivannut toista vaaleanpunaista TM: tä. Kesti jonkin aikaa, mutta löysin lopulta vaaleanpunaisen 1995 TM MX250. Kutsun sitä "vaaleanpunaisen hyppääjän paluuta", ja se on kunnioitukseni pyörälle, joka minulla on Euroopassa. "

1995 TM MX250 VERSUS 2018 TM MX250

Vuoden 2018 TM.

Kierroksen, paperin, saksien jälkeen se oli MXADaryl Ecklund ja Dennis Stapleton, joille annettiin testityö, jota kukaan ei halunnut. Silloin Ralf kertoi heille, että hän ei ollut varma, että vuoden 1995 malli edes alkaisi, mikä oli heidän kanssaan hienosti. Mutta kolmen potkun jälkeen se ampui. Dennis ja Daryl katsoivat toisiaan tietäen, että yhden heistä olisi ajettava ensin - eikä kukaan halunnut olla marsu. He pelasivat uutta peliä Rochambeausta, jolloin häviäjä sai vaaleanpunaisen 1995 TM: n ja voittaja sai uusitun vaaleanpunaisen 2018-mallin. Dennisin sakset löivät Darylin paperin, mutta sillä ei ollut väliä, koska heidän piti vaihtaa edestakaisin testin ajan.

Vuoden 1995 TM.

Molemmat ratsastajat vierivät suurelle Glen Helen National -radalle vaaleanpunaisilla vartaloillaan ja katselivat päätä kääntyvän kun he pitivät kuoppia. He eivät räjähtineet, kun he räjäyttivät lähtöä kohti kohti massiivista Talladega-ensimmäistä käännöstä. Tässä vaiheessa Dennis vuoden 2018 TM MX250 -mallissa oli jättänyt Darylin pölyyn. Näytti siltä, ​​että se olisi lyhyt laukaus, koska vanha rauta näytti olevan uuden metallin paremmat. Sitten tapahtui jotain mahtavaa. Karkeassa pilkottumassa ja tiukkoissa kulmissa Daryl, muinaisen polkupyörän soturinsa kanssa, aloitti maanpinnan. Yhtäkkiä he olivat niska ja niska. Kilpailu oli käynnissä kahdelle entiselle AMA National -matkustajalle. Muutaman kierroksen kissan ja hiiren jälkeen he tulivat kaivoihin. Daryl säteili jännityksestä, kun hän vetäytyi sisään ja kertoi Dennisille: "Sinun täytyy ajaa tätä roskaa!"

He vaihtoivat polkupyöriä ja kohteliaisuutena Daryl, nyt vuoden 2018 TM MX250, antoi Dennisille muutaman pyöräpituuden lyijyn menemään Talladegaan. Kun Daryl kiinni vuoden 1995 TM MX250 takapenkissä, sota alkoi. Dennis veti muutaman pyöräpituuden Darylillä radan karkeiden osien läpi, ja Daryl ampui Dennisia isoille kukkuloille. Melko pian kilpailu muuttui ystävällisestä koekäytöstä erittäin intensiiviseen voittaja-ota-kaikkiin peliin. Kääntö-, esto- ja hankalia liikkeitä käytettiin joka nurkassa. Polkupyörällä, jota he olivat pelänneet ajaa, he rypivät nyt isojen hyppyjen yli.

Sekä Daryl että Dennis sanoivat, että vuoden 1995 pyörä oli alitehoinen, mutta koska sillä oli alhainen painopiste ja muhkeat jousitukset, ne saattoivat lyödä kohoumia kovemmin ja kulkea kulmien läpi nopeammin. He eivät halunneet lopettaa ratsastusta. He tulevat takaisin kaivoihin, saavat enemmän kaasua, vaihtavat polkupyöriä ja menevät takaisin ulos. Kysyttäessä, voivatko he kilpailemaan 25-vuotiaan pyörän kanssa, he molemmat vastasivat "Yeah" yksimielisesti. Ammattilaisten mielestä vuoden 1995 TM MX250 oli aivan yhtä hauskaa ajaa kuin 7000 dollaria kalliimpi 2018 malli. Ehkä Ralf oli jotain.

Tarvitsetko todella uusinta ja suurinta konetta hauskanpidossa? Nope, nada, nettikuva, nein - ei kulkiessasi 25-vuotiaalla pyörälläsi mielestäsi aivan kuin voitat Grand Prixin.

Lisätietoja TM-moottoripyöristä. mene www.tmracing-usa.com

1983 TM MX1251995 TM mx2502018 TM MX2502018-pyörä-testiClaudio FlenghiDARYL ECKLUNDDENNIS-NAPELIFrancesco Battistellipik ampuminenRalf Schmidtvaaleanpunainen hyppääjäTM Motocross-pyörättm moottoripyörättm USAkaksi-Stokes-