TÄMÄ TIETOA! TEHOSSA VENTTIILIN SUORITTAMINEN KTM 250/300 -KAKSOISSA


Moottoripyörämarkkinat, jotka olivat kerran rikkaita kaksitahtimoilla, on pienennetty vain kouralliselle 250cc: n kaksitahtipyörille. Ehkä jäljellä olevien kahden tahdin loistava tähti on KTM 250SX. Se on kaikkien aikojen tehokkain 250 cc: n kaksitahti, ja ottaen huomioon, että se on hyötynyt jokaisesta KTM: n nelikorttilinjan vastaanottamasta modernista päivityksestä, se on radan nykyaikaisin kaksitahti.

KTM ymmärsi äärettömässä viisaudessaan, että kaksitahtiomistajilla on monenlaisia ​​muotoja ja ajotyyliä; siten he tekivät 250SX-moottorin viritettäviksi kolmella tavalla.

Miten KTM 250SX viritetään ja mitä menetelmää käytät, riippuu siitä, käytätkö sitä metsässä, autiomaassa, polussa, pelaamisessa tai kilpa-sovelluksissa. Tässä on MXA: n opas ”Asuminen KTM: n voimaventtiilin kanssa” ja moottorimallit.

KTM 250SX (ja 300EX-C) tulee tehtaalta kahdella eri sytytyskartalla. Ainoa mitä sinun tarvitsee päästäksesi sytytyskarttoihin, on kytkeä ja irrottaa yksi johdin. Polttoainesäiliön edessä (rungon vasemmalla puolella) on johdin, joka on varustettu valkoisella uros / naaras muoviliittimellä. Uudemmissa 250SX-malleissa pistoke sijaitsee hieman kauempana taaksepäin ja voi tarvita kaasusäiliön poistamista sen käyttämiseksi. Koska se on ainoa valkoinen liitin rungon tällä puolella, se on helposti tunnistettavissa. Kaksi KTM: n mustaan ​​laatikkoon upotetut sytytyskartat ovat ”pehmeitä” ja “suorituskykyisiä”.

Pehmeä kartta. Aktivoidaksesi "pehmeän" kartan, joka viittaa siihen, että virrantoimitus tasoitetaan käytön helpottamiseksi, sinun tarvitsee vain irrottaa valkoinen liitin. Useimmat motocross-kilpailijat käyttävät vain ”pehmeää” karttaa kivikokoisilla tai liukailla pinnoilla, koska se vie suuren määrän kuorta moottorista.

Suorituskykykartta. Suorituskykykartta on todella osakekanta. Se aktivoituu, kun valkoiset liittimen päät on kytketty toisiinsa. Jokainen MXA-testin ajaja suosii “suorituskykykarttaa”, ja tällä tavoin pyörä lähetetään tehtaalta.

KTM: n voimaventtiiliä ohjataan kahdella tavalla.

    (1) Esitäyttö. Päävoimaventtiilin jousi voidaan esitäyttää kääntämällä kuusiokoloruuvia säätöventtiilin jousikannen keskellä. Varaston jousen esijännitys on asetettu tehtaalla niin, että voimaventtiilin läppä voi avautua nopeudella 5600 rpm. Jos käännät kuusiokoloruuvun säädintä yhdellä kierroksella (vastapäivään), voimaventtiili avautuu 150 rpm nopeammin (nopeudella 5450 rpm). Jos käännät sitä kokonaan (myötäpäivään), voimaventtiili aukeaa myöhemmin 150 rpm (nopeudella 5750 rpm). Mitä kauemmin voimaventtiilin läppä on kiinni, sitä voimakkaammin virta osuu?, Koska se on kerännyt enemmän kierroslukua minuutissa. Useimmat MXA-testin ajajat ajavat varastossa 5600 rpm -asetusta. On kuitenkin yksi varoitus: Kun olet muuttanut voimaventtiilin säätimen asetusta, sinun on laskettava käännöksiä seurataksesi missä varastosäätö oli.

    (2) Apujousjouset. KTM-työkalusarjassasi on kaksi ylimääräistä voimajousta. Nämä jouset mahtuvat päävoimaventtiilin jousen sisälle. Jokainen kevät on värikoodattu (keltainen, punainen tai vihreä). Vaikka suuremman halkaisijan omaava pääventtiilin jousi määrittää, milloin voimaventtiilin läppä alkaa avata, pienemmät värikoodatut lisäjouset määrittävät kuinka nopeasti se avautuu ja millä kierrosluvulla se on täysin auki. Keltainen kevät on kantakevät. Pyörän mukana toimitetaan keväällä tehtaalla. Se on täysin auki nopeudella 7900 rpm, mikä tarkoittaa, että voimaventtiili alkaa avata nopeudella 5600 rpm ja on täysin auki nopeudella 7900 rpm.

JOS KAIKKI TÄMÄ ON LISÄTIETOJA


Kreft Power Dial mahdollistaa KTM 250/300 -venttiilin jousen esijännityksen säätämisen ilman työkaluja. Itse asiassa voisimme vetää yli radan puolelle ja säätää sitä sekunnissa ennen kuin jatkamme iloisella tiellämme. MXA-testin ajajat aloittivat kääntämällä säätöä puolikierrossa ja sitten ulospäin puolen kierrosta. Ero näiden kahden asetuksen välillä on erittäin huomattava. Tämä oli kannattava viritysharjoitus. 89.95 dollaria?www.kreftmoto.com tai (970) 403-2715.

syöpäktmotocrossMXAvoimaventtiili