TOM VALKOISEN Kymmenen eniten kerättävää moottoripyörää: NUMERO Kymmenen

 

Kirjoittanut Tom White

Mitä erityistä näissä varhaisissa motocross-pyörissä on? Ensinnäkin katsotaan, että motocross-urheilu on vain 49-vuotias Amerikassa. Syksyllä 1966 Edison Dye toi ensimmäisenä motocrossin Amerikkaan. Hän toi maailmanmestari Torsten Hallmanin esittelemään Husqvarnat, joita herra Dye toivoi myyvänsä "paljon". Seitsemän kilpailusarjan aikana parhaat amerikkalaiset ”rynnäkkö” -matkustajat kutsuttiin kilpailemaan Torstenia vastaan, joka voitti 23 suoraa kuvaa, liputtaen usein kenttää raiteille, jotka hänen täytyi suunnitella itse. Aina promoottori Edison Dye toi yli seitsemän eurooppalaista vuonna 1967, mukaan lukien Hallman, Roger DeCoster ja Joel Robert, kilpailemaan ensimmäisessä Inter-Am-sarjassa. Dye'n Barnum- ja Bailey-ylennykset toimivat. Amerikka meni motocross villi.

Ei vain, että Husqvarnas myi kuten kukkeja, mutta myös muut merkit, kuten Greeves, CZ, Bultaco, Ossa, BSA ja Maico, lentävät näyttelytilan ovista. Jokaisella merkillä oli oma lähestymistapansa parhaan mahdollisen koneen rakentamiseen motocross-radalla. Suurimmalla osalla oli kaksitahtimoottoreita, mutta kaikki muu pyöräillä oli täysin ainutlaatuista. Tämä oli motocross-kehityksen kulta-aika.

Nykyään 40–60-vuotias ryhmä, joka oli mukana urheilun alussa, maksaa naurettavia hintoja nuoruutensa polkupyöristä - tai polkupyöristä, jotka he unelmoivat omistavansa nuoruudessaan. Korkean profiilin moottoripyörähuutokauppojen, klassisten pyöräesitysten ja eBay: n haukkumisen kautta jokaisen planeetan vanhan pyörän sijoittajat eivät vain kerää parhaita pyöriä, vaan nostavat myös "ei parhaiden" pyörien hintoja samaan aikaan. Tiedän tämän ensikäden, koska museossani, Varhaisten vuosien Motokrossi museossa, on yli 140 näistä koneista, satoja julisteita ja seinät, jotka on peitetty muistoesineillä urheilun varhaisimmista vuosista. Suurin osa kokoelmani moottoripyöristä on valmistettu vuosina 1965–1974. Pidän näitä vuosia kerättävimpinä, koska tuotantomäärät ovat pienemmät ja jokainen tuotemerkki on ainutlaatuinen.

Jos haluat olla keräilijä, olen täällä auttamassa. Tässä on luettelo kymmenestä kerättävimmästä motocross-koneesta. Nämä eivät ole välttämättä 10 kalleinta klassista polkupyörää, jotka voit ostaa, mutta ne muodostavat suuren kokoelman perustan. Olen sisällyttänyt kunkin koneen likimääräisen arvon, mutta kunto ja lähtöisyys voivat nostaa tai laskea hintoja huomattavasti. Tämä on numero 10 luettelossani.

NUMERO 10: 1968 BSA B44 METISSE 500

Rickman Metisse -kehys oli huipputekninen runko 1960-luvulla. Rickmanin veljekset olivat molemmat GP-kuljettajia ja tiesivät tarkalleen mitä he halusivat rungosta. BSA B44 -moottori, Westlake-päätyllä, oli väitetysti kevyin ja tehokkain käytettävissä oleva moottori.

Tähän päivään mennessä AHRMA-tapahtumissa useat kilpailijat mieluummin tätä moottoripyörää sen jäljitettävyyden, kevyen (nelitahtaille) ja tarkan käsittelyn takia. Arvioitu arvo: 14,000 XNUMX dollaria.

 

BSAklassinen rautatom valkoinenvintage motocross