1999 HONDA CR125 -TESTIKRITEETTI- Viides paikka, mikä sääli
Viides paikka! Mitä on Honda tehty kerran kunnioitetulle 1999, CR125? Kaksi vuotta sitten se oli teekuppikurssin korkean kierrosluvun raketti, sitten CR-insinöörit menivät huipputekniikkaan 16-bittisillä digitaalisilla sytytyksillä, twin-spar-alumiinirunkoilla ja suihkuttamalla Zenon-planeetalta. Lopputulos? Keskipitkän potpuri.
1999 KAWASAKI KX125 -TESTIKriteeri- Neljäs sija on voitto
Neljäs sija! Neljäs ei ehkä kuulosta hyvältä sijoitukselta, mutta matala '99 KX 125 on edennyt kaukana aneemisesta veneankkurista, joka se oli vuonna 98. Tämä pyörä voisi helposti olla tikkaiden yläkentällä laajemmalla voimalla ja nopeammalla käsittelyllä. Sellaisenaan se on kannattava kilpailija 125-luokassa.
1999 SUZUKI RM125 -TESTIKriteeri–Kolmas varoituksella
Kolmas sija! Ei ole mitään tekosyytä, että tämä pyörä päättyy kolmanneksi. Sen suorituskyvyn pitäisi olla sitä parempi, mutta Suzuki ampui itsensä jalkaan liukukytkimellä, voimansiirron kiinni ja takajousituksen, joka klanisee. RM125 antaisi Yamaha YZ125 luokka kruunun ajaminen, jos se ei ollut epäiltyjen luotettavuuden kannalta.
1999 KTM 125SX -testauskriteeri–Tietueen asettamisen toinen
Toinen sija! Kuka olisi kyennyt siihen? Perinteinen nyrkkeilysäkki Euro-heijastin iskee takaisin. KTMsekoitus loistavia haarukoita, halkeileva kierros, vahva keskihinta ja erinomainen kestävyys tekevät siitä ensimmäisen Euro-pyörän, joka hajotti viimeisimmältä paikalta kahden vuosikymmenen aikana. 1999 KTM 125Suorituskykyinen ja aseella toimiva, korkea kierrosluvun shoeker on vastapäätä luokan keskitason vastaavuutta.
1999 YAMAHA YZ125 -TESTIKRIITTI- Ensimmäinen paikka ja arvokas voittaja
Ensimmäinen sija! Voittaja! Vuoden pyörä 125cc! Yamahan dominointi 125-luokassa on toistuva - ellet omista sitä! Mikään muu pyörä 125: n ampumamatkan päässä ei ole lähellä. Yamahan sekoitus voimaa, käsittelyä ja tarvikkeita ovat vertaansa vailla. Tämä ei ole 125-luvun paras pyörä - se on paras pyöräjakso.