"Kutsun tätä Y2K-1992 Suzuki RM125:ksi. Tämä pyörä on pohjimmiltaan vuoden 2000 Suzuki RM125, mutta "retro" vuoden 1992 kopioon. Tällä pyörällä on tietysti ikoninen numero 199, joten siinä on pieni ripaus Pastranan inspiroimia yksityiskohtia, jos katsot tarkasti.
"Ostin tämän pyörän noin 400 dollarilla. Pyörä oli kauheassa kunnossa. Itse asiassa melkein erosin siitä. Mutta mitä enemmän kaivauduin siihen, sitä enemmän halusin herättää sen henkiin. Ja sitten alkoi saada ideoita sen muuttamisesta '92:ksi, ja tässä se on!
"Tässä pyörässä on Factory Connection -jousitus, ikoninen '92 keltainen runko, Galfer-jarruletkut ja roottorit, yläpään huollasi Millennium Technologies ja kotelot korjasi Tom Morgan. Millennium-teknologiat rakensivat myös kammen uudelleen. Tämän pyörän alkuperäinen kampi meni roskiin, joten minun piti löytää toinen eBaysta. Kun sain sen, se meni suoraan millenniumille rakentamaan sen uudelleen Pro X -tangolla ja laakerisarjalla. Sillä välin rakensin loput pohjapäästä uudelleen käyttämällä vain OEM-laakereita ja tiivisteitä.
”Käytin tähän kokoonpanoon Boyesenin kaistoja ja Boyesen Ignitionia ja kytkimen kantta. Monet osat vaativat paljon puhdistusta ja höyrypuhallusta osien pelastamiseksi. Pyörän pakoputki on itse asiassa vakiopakoputki ja äänenvaimennin. Käytin yksinkertaisesti Pryme MX Cleaning -pyöriä viedäkseni ne alas raakametalliin. Sitten ne päällystettiin korkean lämpötilan kirkkaalla lakalla. Pulverimaalasin navat metallisen hopean jäljittelemiseksi alkuperäisen alumiinipinnan. Sen jälkeen navat sekä OEM-laakerit ja tiivisteet lähetettiin Dubya Wheelille OE-remonttia varten käyttämällä tehtaan Suzukin keltaisia Excelejä. Kaksi replikan tärkeintä osaa oli DeCal Worksin täydellinen grafiikkasarja ja '92 istuimen päällinen. DeCal Works onnistui tässä!
