KAKSI KERROSTARJONTA | MITÄ 2020 KX250 -KAKSO-VAKAUTUA HAKUA

Vuoden 2017 KX250F, jossa on KX250-kaksitahtimoottori. 

"Olen niin iloinen, että te teette hienoa työtä kiinnittäen jälleen huomiota kaksitahtisiin polkupyöriin. Urheilumme tarvitsee sitä. Motocross-urheilua ei saa käyttää vain rikkaille lapsille ja eläinlääkäreille. Urheilumme ei ole pelkästään kilpailua ja uusien tavaroiden saamista koko ajan. Monet näyttävät unohtaneen, mikä teki urheilusta suuren. Kun olin lapsi, olin niin ylpeä ensimmäistä kertaa, kun vaihdoin itse männän ensimmäisellä 80cc: llä. Autotallissa juoksi paljon lapsia auttaakseen toisiaan moottoreiden valmistelussa. Meillä ei ollut tonnia rahaa uusien koneiden ostamiseen vuosittain, ja jos moottorit rikkoutuivat, meillä oli silti mahdollisuus työskennellä tarpeeksi osien maksamiseksi. Sosiaalinen näkökulma oli iso asia vanhoina aikoina. Vietimme 100 tuntia autotallissa hengailemassa polkupyörien parissa.

Pidän nelitahtiista, mutta 250F tappoi sen. Minusta tuli koulutettu moottoripyörämekaanikko ja olen työskennellyt lähinnä moottoripyörien kanssa. Yhä useammat teini-ikäiset eivät korjaa polkupyöriä tai ainakaan ei moottoriaan. Isä ei voi myöskään auttaa heitä siellä, eikä millään heistä ole työkaluja 250F: n kiinnittämiseen. Huono isä, kun hän haluaa auttaa rakastettua poikaansa ostaessaan ensimmäisen käytetyn 250F: n, heillä ei ole aavistustakaan moottorin kunnosta, ja usein (moottorin rikkoutuessa) se maksaa heille kaksi kertaa sen hinnan, mitä he maksoivat pyörä. 1 vuotta sen jälkeen, kun nuori lapsi lopetti kilpailun uudelleen

Vain jos Kawasaki kuuntelee väestöä ja rakentaa uudelleen kaksitahtisen. Niillä on suuri kysyntä. 

”Ihmisistä tulee se, mitä opetamme heille, eikä olla töykeä, mutta joskus näyttää siltä, ​​että japanilaiset valmistajat opettavat nuoria miehiä olemaan ajamatta motocrossia. Sinun on kunnioitettava KTM: tä sen suhteen, mitä he tekevät, he todella ansaitsevat kunnian. Emme antaneet periksi. Rakastamme edelleen japanilaisia ​​polkupyöriä, ja kuka ei rakastaisi upouutta polttoaineruiskutettua RM125: tä tai Honda CR125?

Varastossa KX250 kaksitahtinen putki ja kaikki.

”Tästä syystä teimme oman 2017 Kawasaki KX250 -mallimme. Se ei ole hienoa, se ei ole fantastista, se on vain yksinkertainen KX250, jonka voit voittaa vuosia, helppo korjata, jos se rikkoutuu, eikä pilaa prosessin aikana. Tämä on pyörä, jonka Kawasakin olisi pitänyt tehdä. " -Morten Larsen.

Toimittajan huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, suostut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

2 aivohalvaus2020 KX250kx250Kaksi aivohalvausta tiistaina