KYSYMME SUURIA NIMIÄ, MITÄ NÄT MUUTTAVAT YLIMERKISESTÄ? VASTAJAT VASTAAVAT YMMÄRTÄÄN

Kuvittele, että hallitseva Motokrossikuningas joutui joihinkin ongelmiin harjoittelijan kanssa ja hänet erotettiin virkaan, ja sinua kutsuttiin ottamaan hänen tila Motokrossin kuninkaaksi. Hyvä uutinen on, että olet juuri perinyt yhden suuren valtakunnan. Kohteesi noudattavat kiistattomasti kaikkia käskyjäsi. Linnan holvi on samalla tasolla rahalla. Linnaa ympäröivät liikkuvat vihreät mäet ja tahmea musta lika. Tämä on mahdollisuuksien maa, ja olet opportunistinen. Maalasimme tämän kuvan sekoitukselle motocross-siirtäjiä ja shakereita. Sitten kysyimme heiltä: "Jos olisit kuningas, mitä muuttaisit motocrossissa?"

VAIHDA IT


”Minulla ei ole yhtä suurta muutosta mielessä, minulla on paljon pieniä muutoksia. En anna ihmisten käyttää "ei voi tehdä sitä" tai "yrittänyt sitä kerran" tekosyynä olla muuttamatta asioita. Supercross-kappaleet olisivat huomattavasti erilaisia ​​joka viikko. Siirtäisin voittokorokkeelta lähemmäksi ihmisiä. Kun näit ratsastajia korokkeella, näkisit heidän takanaan jättiläisen väkijoukon, kuten Formula 1 -kilpailuissa. Kasvattaisin kukkaroasi. ” -Mitch Payton -omistaja Pro Circuit Racing.

RUOKA AJATTELUN

"Vähentäisin kuumien koirien kustannuksia käyttöoikeusosastolla." —Bevo Forte-100% suojalasit edustaja

LYHENNYT TYÖPÄIVÄ

”Vaihtaisin nykyisen supercross-harjoittelumuodon aamulla ja kilpailun yöllä. Ratsastajat tulevat noin kello kolme, heillä on tunnin harjoittelu ja mennä eteenpäin ja aloittaa kilpailut. Päivä on nyt niin venytetty, että se tulee seitsemään illalla, olen valmis nukkumaan. Seuraavaksi antaisin paljon lisää kulkureita heidän perheelleen ja ystävilleen. Varsinkin ratsastajan paikallisissa kilpailuissa. Sitten tekisin jotain kukkaroista. Voittajan on ansaittava paljon rahaa, koska fanit haluavat nähdä sen. Kun Tiger Woods asettaa ihon pelin 250,000 XNUMX dollarilla, ihmiset eivät aio vaihtaa kanavaa. ” -Jeremy McGrath - Viisinkertainen Supercross-mestari.

TYÖPYÖRÄT JA KOULU


”Teen kaksi välitöntä muutosta: (1) Ellei sinulla ole lukion tutkintotodistusta ja olet yli XNUMX vuotta vanha, et pääse kilpailemaan kansalaisia. (2) Kumoaisin tuotantosäännön. Tuotantosääntö on hidastanut etenemistä. Se ei ole tehnyt kiroa asiaa. Kaikki huijaavat joka tapauksessa. Ainoa tapa pelastaa yksityishenkilö on yksityishenkilö ajaa hyvää ja saada tehdasmatkaa. Ansaitset parasta, jos saat tehdasmatkan. Jos et pääse tehdasmatkalle, soita isälle ja pyydä häntä lähettämään sinulle lisää rahaa. ” -Bob Hannah - Kuuden kerran kansallinen mestari.

Sulje aukot

”Vaadin kaivospysäkkejä. Pakollinen kaasu pysähtyy. Kun pakotat joukkueet hankkimaan kaasua, he keksivät myös tavan vaihtaa renkaita tai säätää myös kytkintä. Televisiokamerat voisivat kuvata lähikuvia kuoppaan kohdistuvasta toiminnasta. Katsojat voivat lukea sponsorin nimiä ratsastajan hihoista. Katsojat näkisivät inhimillisemmän tason kypärän sijasta. Pit-pysäkit myös kiristävät kilpailua. Kaverilla, joka on juuttunut törmäyksen taakse ensimmäisen kierroksen takana, on mahdollisuus sulkea aukko. ” —Danny LaPorte - entinen 250 maailmanmestari ja 500 kansallinen mestari.

PAIKAT RASIINI '


”Kaikilla Amerikassa olisi motocross-raita 30 minuutin sisällä. Jos näkisin laakson tai esineen, jolla oli suuria kukkuloita, minulla olisi kansallinen raita, jonka päälle ympäröivät ruoho mäet, mukavat katsaukset ja PA-järjestelmä, jonka kuulit. Puhumme korkeatasoisesta laitoksesta, johon fanit ja kilpailijat haluaisivat mennä. ” —Gary Semics-Team Honda ja Kawasaki -matkustaja.

SUE ME / SUE SINULLE

”Vähentäisin asianajajien määrää Yhdysvalloissa 95 prosentilla. Lieviä oikeudenkäyntejä ei enää suvaita. Jokainen ottaisi vastuun omasta toiminnastaan. Motocross olisi heti kaikkien saatavilla. Sisäänpääsymaksujen, moottoripyörien, osien ja varusteiden hinta laskisi. Lisää ratsastusalueita avautuisi. Nautimme enemmän kilpa-ajoista. Sitten määrittäisin 40+ -luokan tärkeimmäksi luokkaksi ja se maksaisi miljoonia kukkaroina. ” —Broc Glover-Kuuden kerran kansallinen mestari.

TOIMII MINULLE


”Pyysisin kaikkia ajamaan pidempiä kuvia. Se ei välttämättä olisi parempi faneille, mutta se olisi ollut parempi minulle (naurua). Se saattaa kuitenkin olla faneille parempi, koska kilpa menee aina paremmin lähellä moottorin loppua. ” —Steve Lamson - kaksinkertainen 125 kansallinen mestari.

NÄYTÄ Pienen luokan


”Pyysin nykypäivän ratsastajia ajattelemaan kypsemmin. En ota heiltä mitään pois, mutta haluaisin nähdä heidän toimivan ammattimaisemmin. Haastattelussa he edistäisivät urheilua paremmin ja puhuisivat toisistaan ​​hyvällä tavalla. He osoittavat enemmän kunnioitusta omaa urheilua kohtaan. Näin huippukilpailun hyväksyvän palkinnon, eikä hän ollut pukeutunut kunnolla. Sitten näet ratsastajia pukeutuneita vilttiin, mutta violettipukuihin ja vaaleanpunaisiin hiuksiin! Olen kaikki yksilöllisyyden puolesta, mutta saisin heidät käyttämään päätään. Katsokaa NASCARia. He ovat villi joukko kavereita, mutta näet heidät palkintoillallisella ja kaikki ovat tuxissa. NASCAR on sanonut heidän kaverilleen: "Ole niin villi kuin haluat ajaessasi, mutta kun olet tällä tapahtumalla tai televisiossa, alat edustaa meitä ammattimaisesti." —Jimmy Weinert - kolminkertainen kansallinen mestari.

Sulje AMA


”Kumoaisin AMA: n. Näen heidät amerikkalaisvastaisena organisaationa. He hoitavat liiketoimintaa kuin sosialistit. He haluavat täydellisen hallinnan. Jokaisen päätöksen tekee komitea, mutta yritä saada idea ajatellen komitean, joka kokoontuu kerran vuodessa. Mitään ei tapahdu." - Dean Dickinson -omistaja T & K-kilpailu.

VASTARANNAN KIISKI


”Tiedän, että tämä on viljan vastaista (ja pidän itseäni puristina), mutta vaihtaisin kansalaiset yhteen motoon. Siellä olisi lämmittelyä, puoli, viimeinen mahdollisuus ja lopullinen, aivan kuten supercross. Kaverien on kilpailtava tämän muodon alla Supercross-sarjan kautta. Se on kaikki vai ei mitään. Supercross alkoi kun motocross toi sisätiloihin. Meillä oli tapana kilpailla kolme motoa supercrossissa. Muistan voittaneeni viimeisen moton LA Coliseumissa ja fanit luulivat voittaneeni. Supercross teki tarvittavat muutokset urheilulajeista, jotka houkuttelivat katsojia mieluummin kuin pakottivat heidät selvittämään pistejärjestelmän. Tämä muoto on korotettu Supercross. Urheilumme on oltava jatkuvaa sekä ulkona että sisällä. On mielenkiintoista työskennellä huipun huipulle asti. ” —Tony DiStefano - Kolminkertainen 250 kansallinen mestari.

NÄYTÄ RAHAA, OSA I


”Vaadin motocross-minimipalkkaa. Valmistajat maksavat huippumatkailijoille hyvin, ja promoottorit ovat huomanneet tämän ja tietävät, että he voivat saada parhaat ratsastajat joutumatta maksamaan ylin kukkaro. Tämä vapauttaa kaikki yksityishenkilöt, jotka todella tarvitsevat rahaa, työskentelemään alle minimipalkan. Haluaisin tehdä niin, että 20 Supercrossissä 250. sijalle sijoittuva ajaja ansaitsisi vähintään minimipalkan ponnisteluistaan, mekaanikoistaan ​​ja matkakuluistaan. Otat ajajan ja hänen mekaanikonsa - he alkavat täältä Etelä-Kaliforniasta ja lyövät kelloa. He menevät valmistelemaan moottoripyörää. He pääsevät kuorma-autoonsa ja ajavat ensimmäiseen tapahtumaan. He syövät McDonald'sissa. He nukkuvat Motel 6: ssa. Jos lasket kuinka monta tuntia he kuluttavat ja kuinka paljon rahaa se maksaa, ja kerrota se 16: lla, sen pitäisi olla se kaveri, joka viimeistelee 250 päähenkilön. 450: n, joka on ensi-show, pitäisi olla kaksinkertainen summa. Tällä hetkellä, jos saat 20. sijan 250 Supercrossissa, olet onnekas maksamaan osallistumismaksun ja polttoaineesi bensiinin. Se on naurettavaa. Tällä hetkellä kilpailijat maksavat tulla ulos ja laittaa näyttelyyn ihmisten edessä. Jos tarkastellaan mitä tahansa ammattilaisurheilua, urheilijat eivät maksa mennä ulos ja esiintyä. Tämä on amatööriurheilu, josta on kasvanut ammattilaisurheilu, ja silti he ovat pitäneet sitä amatööri-tyylillä. Osallisuusmaksun maksaminen kilpailulle 40 tai 50 tuhannen ihmisen edessä on naurettavaa. ” —Dave Damron-omistaja Chaparral Motorsports.

POISTA KIRJASOKITTIMET


”Siivoan ratsastajien luokituksen. Näen ratsastajia, jotka ovat jo vuosia ajaneet Aloittelijan luokkaa. He eivät ole enää aloittelijoita. Sitten näen kavereita, jotka kutsuvat itseään ammattilaisiksi, joiden pitäisi ratsastaa Aloittelija-luokassa! Keksin yhdenmukaisen sijoitusjärjestelmän. Se selventää, kuinka siirryt seuraavaan luokkaan. Kun olet saavuttanut tason, siirryt ylös. Et voi pysyä aloittelijana ikuisesti. Sinua ei pakotettaisi kääntämään ammattilaiseksi, mutta ammattilaiseksi sinun on läpäistävä jonkinlainen pätevyystesti. Tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että jokainen kilpailee millaiseen luokkaan tahansa ilman korrelaatiota kokemukseensa tai kykyinsä. " —Gary Jones - nelinkertainen kansallinen mestari.

PIDETÄÄN HAUSKAA


”Haluaisin tehdä niin, että kaikilla oli täydellinen rata ajaa. Saisin sen harjoittelemaan ja vain ajaminen ulos olisi yhtä iso juttu kuin kilpa. Sinulla olisi täydellisesti valmistettu rata aivan kuin sinulla olisi kilpailupäivänä suosikkiradallasi. Ja tämä olisi saatavana milloin vain haluat. Minulla olisi motocross-keskuksia. Se voi olla aivan kuten golfkentät. Soitit aloitusaikaan ja valitset kurssin. Haluan vähentää kilpailun painotusta ja palauttaa sen pelkän pyöräilyn tunteeseen. ”
Scot Harden-markkinointijohtaja KTM-moottoripyörät.

TYNNELIKILPAILU


“Saan Jeff Wards, Ricky Johnsons ja Jeff Stantons poissa eläkkeelle ja kilpa-uudestaan. Perustin tapahtuman Supercross-kisoissa urheilun legendoille. He kilpailevat osalla stadionirataa (en halua satuttaa heitä) ja tasaisella radalla suunniteltua osaa. Se olisi kuin tynnyrikilpailu - erittäin tiukka kilpa, joka saa fanit innostumaan. ” —Troy Lee -omistaja Troy Lee Designs.

KOHTEET

”Muuttaisin yleisön käsitystä motocross-kilpailijoista Amerikassa. Euroopassa motocross-kilpailijoita kunnioitetaan maailmanluokan urheilijoina. Heitä kunnioitetaan lahjakkuudestaan ​​eikä ulkonäköstään. Pelasin amerikkalaista peliä hyvin. Amerikassa ulkonäkö ja persoonallisuus menevät pitkälle. Euroopassa voit olla Nikki Lauda, ​​joka ei ollut komea kaveri aluksi ja sitten hänet poltettiin onnettomuudessa. He silti laittavat hänet Rolex-mainokseen, koska ihmiset kunnioittavat häntä hänen kykynsä vuoksi, ei siitä, miltä hän näyttää. Toivotan ihmisille arvostettuja kavereita heidän kovasta työstään ja omistautumisestaan. ” —Rick Johnson - Seitsemänkertainen kansallinen mestari.

yhteishenki


”Pyydän teollisuutta (ja joka kattaa kaikki: valmistajat, markkinoijat, seuraamuslaitokset ja jopa julkaisut) katsomaan kokonaiskuvaa. Urheilun kasvaessa voimme kaikki kasvaa sen mukana. Pyydän kaikkia olemaan vähemmän huolissaan piirakkapalastaan ​​ja kiinnostuneempia siitä, kuinka suuret voimme tehdä piirakan. Näyttää siltä, ​​että meillä on liian monia erityisiä intressejä, jotka yrittävät suojella heidän siivuaan sen sijaan, että katsottaisiin kokonaiskuvaa. Meillä on nyt mahdollisuuksien ikkuna, mutta se ei välttämättä aina ole siellä. ” —Bruce Stjernstrom-Team Kawasaki -päällikkö.

Se on pieni maailma

”Yhdistäisin maailmanmestaruuskilpailut, AMA Nationals- ja Supercross-sarjat yhdeksi sarjaksi. Minulla olisi kaksitoista Supercrossia ja kaksitoista ulkokilpailua ja kruunaa yksi yleinen maailmanmestari. " —Bobby Moore - entinen 125 maailmanmestari.

TÄYTÄ STANDENIT


”Haluaisin tehdä niin, että meillä olisi sama määrä katsojaa kansallisella tasolla kuin meillä Supercrossilla. Ulkona on urheilun juuret ja haluaisin, että ulkoilutapahtumissa olisi 60,000 XNUMX ihmistä. ” —Bob Starr-Yamaha -viestintäpäällikkö.

NÄYTÄ RAHAA, OSA II


”Minulla olisi joukkueet ja ratsastajat saaneet paremman osan tuloista. On aika ansaita lisää rahaa. Joukkueille tulisi maksaa, koska ne tuovat näyttelyn. He tuovat kilpailun. Palkintorahat ovat edelleen niin pienet verrattuna siihen, mitä tehtaat joutuvat maksamaan ratsastajille, ja verrattuna muihin urheilulajeihin. ” —Roger DeCoster - viisinkertainen 500 maailmanmestari.

BENEVOLENTIN AVAJA


"Haluan tuoda lisää ulkopuolisia sponsoreita." -Donnie Emler -omistaja FMF Racing.

 

bob hannajermey mcgrathSupercross