MIKSI KAKSI RIVIÄ EI ALOITA JA MITÄ TEHDÄ SITÄ

 


Saatat ajatella, että vetävä käynnistysmoottori, kuten Rokonilla, olisi parempi kuin potku käynnistin, mutta kyse ei ole siitä, kuinka pyörität moottoria, vaan palonkolmiosta (polttoaine / ilma / kipinä).

Kuten temperamenttinen auto, jonka ohjauspyörän pitää olla haastunut ennen kuin suuntavalo vilkkuu, tai autonkäynnistin, joka ei kytkeydy päälle, kunnes pyörität avainta, motocross-pyörä voi olla temperamenttinen. MXA haaksirikkoutuneella miehistöllä on ollut osuus polkupyöristä, jotka eivät käynnisty. Vuosien varrella olemme keksineet lyhyen luettelon kaksitahtipyörästrategioista. Ohitetaan, onko siinä polttoainetta, koska se on liian helppoa.

POISTUMINEN ALOITUS

Jos olet potkenut, kunnes olet sinisenä kasvoissa, on aika kokeilla kolahtaa-aloitusmenetelmää. Hanki kaveri (tai kaksi) työntääksesi pyörän terminaalinopeuteen. Vedä sitten kytkin sisään, siirrä pyörä toiseen vaihteeseen (kolmas suurella porauksella) ja pop-kytkin. Kun pyörä alkaa valua, jatka liikkumista, kunnes puhdistat tulvan kaasun. Siirrä sitä muutama minuutti puhdistaaksesi pistoke. Tällä menetelmällä on kuitenkin yksi ongelma. Jos pyörä ei käynnisty, löydät todennäköisesti mäen pohjasta.

TARKISTA KYTKENNYS Pistoke

Jos potkiminen ja moottorin käynnistäminen eivät toimi, on aika etsiä sairauden syy. Vedä sytytystulppa moottorista ja anna sille kotkasilmä. Onko se märkää kaasulla? Märkä pistoke osoittaa kaksi asiaa:

(1) Että olet tulvinut moottorin yrittämällä käynnistää sitä tai että alaosa on ladattu täyteen (koska jätit kaasun petcockin päälle).

(2) Että kipinää ei ole (tulppa on siis märkä, koska tulppa ei koskaan sytyttänyt polttoainetta).

Märän tulpan kiinnittäminen (tulvasta moottorista) on helppoa. Irrota pistoke ja vaihda se uuteen. Jos pistotulppa jatkaa virhettä ajon jälkeen, kokeile toista lämpöalueen pistoketta. Mitä pienempi numero pistokkeessa, sitä kuumempi se on (B8EV on kuumempi kuin B9EV).

Jos epäilet, että alaosa on tulvinut (tunnetaan kuormitettuna), potkaise moottoria muutaman kerran sytytystulpan avulla. Tämä ilmastaa alapäätä ja poistaa ylimääräisen kaasun pois. Ole varovainen, ettei aiheuta tulipaloa tai työnnä polkupyörää ilman pistoketta (elektroniset sytytykset eivät pidä siitä).

MITÄ KUIVAISTA Pistoketta?


Kaksitahtipistokkeisiin on helpompi päästä syystä.

Jos pistoke on kuiva, sinulla on erilaisia ​​ongelmia. Kuiva tulppa tarkoittaa, että polttokammioon ei pääse kaasua. Ota ensin kaasuputki pois hiilihydraatista ja käännä petcock päälle nähdäksesi virtaako kaasua hiilihydraattiin. Jos kaasua ryntää ulos petkusta, rajoitus on kaasuttimessa.

Puhdista moottori mahdollisimman perusteellisesti ennen hiilihappoa hiilihydraatteihin. Et halua lian putoavan hiilihydraattiin tai imuaineeseen, kun työskentelet sen kanssa.

Nopein tapa tarkistaa hiilihydraatti on löysätä hiilihaarukan kiinnittimet ja kääntää uimurikulho tarpeeksi pitkälle itseäsi kohti, jotta voit ottaa uimurikulhon pois (tämä ei ole mahdollista kaikissa pyörämalleissa). Kun otat kelluvan kulhon pois, yritä huolehtia säilytä polttoainesäiliössä huolellisesti - siinä voi olla vihjeitä. Esimerkiksi, onko kelluvan kulhon pohjassa likaa? Tuo lika saattaa häiritä teoksia. Onko kelluvaa kulhoasi vettä? Vesi kerää bensiiniä ja loistaa työt ehdottomasti.

LÖYDÄ Rakas WATSON

Vihje, jota et halua löytää, on, että kelluvaan kulhoon ei ole polttoainetta. Tämä tarkoittaa, että voit pysähtyä teilläsi ja poistaa hiilihydraatin polkupyörältä. Kun olet saanut hiilihydraatin poistosta, toimi seuraavasti:

   (1) Varmista, että kellukset liikkuvat ja neula ja istuin liikkuvat vapaasti. Toisinaan kelluvat jäätyvät pienen lian vuoksi. Hiilihydraattien puhdistusaineen pieni repiminen ja spritz korjaa ongelman.

   (2) Pidä hiilihydraattia pystyssä ja puhalta polttoaineletkussa liikuttamalla kelluksia ylös ja alas. Jos et tunne ilman liikkuvan järjestelmän läpi, kun kelluva kulho on kokonaan alas, tai et tunne sitä sulkeutuvan, kun kellukset nostetaan ylös, neula ja istuin tukkeutuvat. Lika, pienet roskat tai muoviset palot (kaasusäiliöstä) voivat tukkia neulan ja istuimen. Puhdista se huolellisesti.

Se voisi olla kuollut

Toinen mahdollinen syy kuivaan sytytystulppaan on kuluneet mäntärenkaat. Pyöräsi luottaa männän ja renkaiden luomaan tyhjiöön imeäkseen polttoainetta ja ilmaa moottoriin. Jos olet kilpaillut polkupyörälläsi pysähtymättä kuusi kuukautta ja se äkkiä kieltäytyy käynnistämästä, syynä on, että mäntä ja renkaat ovat niin löysät, että ne eivät tiivisty sylinteriä vasten tiukasti imun luomiseksi. Ratkaisu tähän ongelmaan on helppo. Vaihda mäntä ja renkaat; pyörä ei vain käynnisty, vaan arvostat myös uutta hevosvoimaa.

TYTEN TARKASTUS

Useimmissa tapauksissa, jos pyöräsi ehdottomasti kieltäytyy käynnistämästä, ongelma on sähköinen. Nopein tapa selvittää, onko se sähköinen, on tarkistaa pistokkeen kipinä. Poista sytytystulppa sylinterikannesta ja työnnä se takaisin sytytystulpan korkkiin. Pidä sytytystulpan kierteitetty osa sylinterikannen mutteria vasten ja pyydä ystävää potkaisemaan moottori. Kun pyörä potkaistaan, katso sytytystulpan sisälle nähdäksesi, näetkö kipinöinnin hypätä raon yli. Saatat joutua kupistamaan kätensä varjon tarjoamiseksi. Jos näet kipinän, onko se sininen vai keltainen? Sininen kipinä on hyvä. Keltainen kipinä on huono. Jos sinulla on keltainen kipinä, kokeile uutta sytytystulppaa. Varoitus: jos käsittelet pistoketta väärin, voit saada lievän iskun. Se ei riitä satuttamaan sinua, mutta se herättää sinut.

MITÄ JOS SIIRTYMISTÄ EI OLE


Jeremy McGrathin CR250-kaksitahti käynnistyi joka kerta, koska hän oli kuningas.

Jos moottoria potkiessa ei ole kipinöitä, toimi seuraavasti:

   (1) Tarkista sytytystulpan päällä oleva metallisuojus ja varmista, että se on tiukasti kiinni. Anna sille varovasti kierre pihdillä, ellei niin ole.

   (2) Varmista, että sytytystulpan johdin on kytketty kunnolla sytytystulpan korkkiin. Jos epäilet sytytystulpan korkkia, vedä johdin ulos korkista ja katso vaijerin päähän. Jos ydinlanka ei ole näkyvissä tai näyttää polttuneelta, leikkaa 1/4-tuumainen johtimen pää ja aseta se takaisin sytytystulpan korkkiin (noudattaen asianmukaista menettelyä, joko piikki- tai kierrejohtoa).

   (3) Irrota tappapainikkeen johdin johtosarjasta. Tapauspainikkeet ovat alttiita oikosululle, ja kipinän puute voidaan usein parantaa poistamalla tapponappi. Sinun on tietenkin korvattava tappava painike ennen ajoa, jotta painikkeen nimen pahaenteiset ylikivut vältetään.

   (4) Poista kaasusäiliö ja tarkista kaikki sähköliitännät. Ne eivät vain irtoa, vaan myös saavat vettä niihin. Suihkuta liitännät kosketuspuhdistimella, kytke ne kunnolla kiinni ja kiedot ne sähköteipillä varmistaaksesi, että ne pysyvät tulevaisuudessa.

   (5) Vedä sytytyskotelo ja tarkista vauhtipyörä. Etsi löysät staattoripultit tai halkeillut johdot. Jos sytytyksessä on kosteuden tai lian merkkejä, puhdista se kontaktipuhdistimella ja anna sen kuivua.

   (6) Jos sinulla on onni saada ystäväsi samalla pyörällä kuin sinun, lainaa hänen musta laatikko. Se voidaan vetää pois yhdeltä pyörältä ja kytkeä toiseen muutamassa minuutissa. Jos musta laatikko on huono, toimivan laatikon asettaminen osoittaa sinut oikeaan suuntaan.

   (7) Vedä istuinta ja katso tarkkaan ilmansuodatinta. Vedä se polkupyörältä ja etsi rätit sisääntulosta (se tapahtuu, usein käytännöllisenä vitsinä). Erittäin likainen suodatin voi estää moottorin käynnistymisen (polttoaineen sytyttämiseksi kipinä syttyy ilmaan).

   (8) Jos mikään yllä olevista korjauksista ei anna kipinää, ongelma on syvempi. Sinun on joko pidettävä varaosien vaihtamista kaverisi pyörästä, kunnes olet vaihtanut kaiken, tai vie pyörä jälleenmyyjällesi.

MITÄ SINUN TARVITSEE TIETÄÄ

Polkupyörät tarvitsevat ajamiseen kolme asiaa (kaksi ja neljä iskua): polttoaine, kipinä ja ilma. Tämä tunnetaan palon kolmiona. Jos huomaat, että sinulla on kaikki kolme, pyöräsi pitäisi käydä. Jos ei, myy pyörä ja osta maastopyörä. Se tarvitsee rengasta vain ilmaa.

 

maastopyörämotocrossMXAkaksitahti ei käynnistykaksitahtinen