VUODEN LOPPUN KATSAUS: TERVETULOA VASTAKULTTUURI 2021 WISECON MAAILMANKAKSITTAIHIN MESTARION

Kuvat Debbi Tamietti ja Trevor Nelson

Sinun ei tarvitse Sherlock Holmesin kertoa sinulle, että kaksitahti on huomattavasti parempi motocross-kilpamoottori kuin nelitahti. Kuutiosenttimetriä kohden se tuottaa 40 prosenttia enemmän tehoa ja tekee sen pienemmällä painolla, vähemmällä liikkuvilla osilla, halvemmalla ja ilman paljon teknistä tukea. Kaksitahti on motocross-koneen paras voimanlähde. Itse asiassa kaksitahti oli niin ylivoimainen kuin nelitahti, kun se teki ensimmäisen merkkinsä kilpailussa vuonna 1966, että se pyyhki nelitahti pois maailman kilparadoilta. Ja kaksitahti pyyhkiisi mitä todennäköisimmin nelitahtia maan pinnalta nykyään – jos byrokraatit, lihavat kissat, rahanvaihtajat, kynän työntäjät, ammattialibierit ja suorastaan ​​valehtelijat eivät olisi vastuussa liikkeen suunnasta. motocross-urheilu.

TÄTÄ SENTIMENTAALISTA INNÄNTÄ KUTSEMME NOSTALGIAKSI – JA SEN ALUSTAA HELPOSTI RADIOSSA ON KAPPALE, VANHA ELOKUVA, PERHEKUVAUS TAI KAKSITAHTIÖLJYN POLTO.

Kysy itseltäsi nämä kysymykset, miksi urheilu ei haluaisi työntää moottoreita, jotka ovat sekä tehokkaampia että halvempia kilpailla? Miksi urheilu ei haluaisi tehdä koneita kuluttajille halvempia ostaa (ja mikä tärkeintä, halvempia korjata)? Toisaalta, miksi urheilu haluaa tukea moottoreiden suunnittelua, jotka ovat niin monimutkaisia, että kilpajoukkueiden budjetteja piti laajentaa neljä kertaa kattamaan kustannusten nousu? Miksi urheilu haluaa varmistaa sellaisen moottorityypin olemassaolon, joka suosii kuutiodollareita terveen järjen sijaan?

Jos haluat voittaa Glen Helenissä, sinun täytyy kiertää jyrkästi rantautunut Talladegan ensimmäinen kierros viiden parhaan joukossa.

Meillä kaikilla on haikea halu palata entisen paikan, ajan tai koneen onneen. Tätä sentimentaalista kaipuuta kutsutaan nostalgiaksi – ja sen laukaisee helposti radiossa oleva kappale, vanha elokuva, perhekuvia tai kaksitahtiöljyn palamisen haju. Sinun ei tarvitse katsoa kauas nähdäksesi moderneja takaiskuja. Autonvalmistuksessa Ford Mustang, Dodge Challenger ja Chevy Camaro ovat esimerkkejä retrofuturismista. Useimpien nykyaikaisten show-keittiöiden kodinkoneet ovat moderneja vuosisadan puolivälin esineitä, kuten kahvipannuja, sekoittimia, liesiä ja jääkaappeja. Kaksitahtiomistus on kunnianosoitus aikakaudelle, ennen kuin politiikalla oli niin suuri rooli siinä, millä ajellaan, kuinka paljon se maksaa ja kenen taskut ovat vuorattu kaksitahtisen katoamisen jälkeen.

PRO-KAKSITAHTINEN EI TARKOITA, ETTÄ SINUN ON OLLA ANTI-NELITAHTI. EI OLE ELÄMÄSSÄ KAKSITAHTIEN ASIANAJA, JOKA HALUAA REPISTÄ USKOLLisen NELITAHTIOMISTAJAN PYÖRÄN KYLMÄSTÄ KUOLLISTA KÄSISTÄ. JUURI VASTAPÄÄTÄ; KAKSITAHTISET AFICIONADOT HALUATKO ELÄ RAUHAISESTI RIIN

Kukaan ei voi varmuudella sanoa, että kaksitahti pelastaisi lajin, mutta se voi pelastaa lajin yksittäiselle ratsastajalle, joka tekee päätöksen palata hauskoille kilpailupäiville – ja osa tätä hauskaa on mahdollisuus varaa siihen. Monet nykypäivän kaksitahtikilpailijoista uskovat, että urheilulaji otti väärän haaran tiellä jo vuonna 1998, kun AMA jakoi puskureille massiivisen siirtymäedun, jota ilman nelitahtia putoaisi edelleen leikkipyörän asemaan.

Voisi, pitäisi, olisi, mutta Trevor Stewart ei voittanut, koska hänellä oli 7. ensimmäisessä Open Pro motossa. Hän voitti helposti toisen moton, mutta päätyi kokonaiskilpailussa kolmanneksi.

Nelitahtimoottorit noudattavat painonsa, vääntömomenttinsa ja alustan kokoonpanonsa vuoksi yleensä samaa kilpailulinjaa. On vaikeampaa tehdä leikkauksia 450 cc:n koneessa, joka painaa 245 puntaa, kuin 220 punnan koneessa, jossa on kevyt, napakka kaasuvaste. Vaikka kaikki kilpailun tulokset ovat riippuvaisia ​​kentän ratsastajien kyvystä, kaksitahtikilpailijat voivat juosta lähempänä toisiaan, käyttää erilaisia ​​linjoja ja kokeilla eksoottisempia strategioita kuin nelitahti koskaan sallisi.

MXA:n Josh Mosiman (oikealla) luokitteli sen 3. sijalla 125 Pro -luokassa ja 8. sijalla Open Pro -luokassa. Koska Josh ajoi kahta luokkaa, Schnikeyllä (vasemmalla) oli kaksi kertaa enemmän pyörää valmistautumaan.

Kaksitahtisessa moottorissa ei ole nokkeja, kauhoja, välilevyjä, pidikkeitä, venttiilejä, venttiilijousia, venttiilin istukkaa tai sormijäljitteitä. Kaksitahtimoottorin suurin vahvuus on sen yksinkertaisuus. Vähemmän liikkuvia osia merkitsee halvempaa hintaa jälleenmyyjätasolla ja konetta, joka voidaan rakentaa uudelleen dollarilla verrattuna nelitahtiseen. Mikä parasta, kaksitahtisen voi rakentaa autotallissa mekaanisesti osaamaton peorialainen kenkämyyjä. Kokeile sitä nelitahtisella!

Pohjois-Kalifornialainen Dare DeMartile ajoi Beta 300RX:llä toiseksi Open Pro -luokassa. Hämmästyttävää kyllä, Dare ansaitsi eniten rahaa, koska hänelle maksettiin $5000 aloitusrahaa Betasta, $2500 bonusrahaa toiselle ja $1200 kukkarorahoista.

Ensinnäkin kaksitahtimielessä oleminen ei tarkoita, että sinun on oltava nelitahtia vastaan. Ei ole elossa kaksitahtimiestä, joka haluaisi repiä uskollisen nelitahtiomistajan pyörän kylmistä, kuolleista käsistään. Juuri vastapäätä; kaksitahtiharrastajat haluavat elää rauhanomaisesti rinnakkain samalla radalla samaan aikaan samalla siirtymäkaavalla kuin heidän nelitahtiveljensä. Mutta sinun pitäisi ymmärtää tässä urheilumme elinkaaren vaiheessa, että kaksitahti edustaa motocrossin merkitystä. Niillä on mahtava ajaa. Ne pyöräilevät, pyörivät ja yöpyvät räikeällä äänellä, joka ei muutu korviaan aiheuttavaksi pauhinaksi. Kilpamoottoripyörien todellisen jännityksen vaimentaa raskaan nelitahtimoottorin rumpu. Kaksitahti voi tehdä leikkauksia ja mennä paikkoihin, joista nelitahti voi vain haaveilla. Ja kaikki äänen puolestapuhujat siellä, ne ovat hiljaisempia.

Justin Hoeft pyyhkäisi molemmat Pasha 125 Pro -luokan moottorit. Hän ansaitsi 3000 dollaria kukkaroina ja 3000 dollarin bonuksen Fasthouselta.

Vaikka Barrett-Jacksonin huutokaupat korostavat amerikkalaisten kuluttajien kiinnostusta hienosti muotoiltuihin ajoneuvoihin, jotka eivät välttämättä ole etulinjassa, kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailut osoittavat kunnioitusta niitä koneita kohtaan, jotka nostavat motocrossin kartalle. Ja älkää antako kenenkään kertoa teille, että urheilu on parempi kuin koskaan nelitahtiaikakauden jälkeen. 1970-luvulla moottoripyörävalmistajat myivät miljoona maastopyörää vuodessa amerikkalaisille. Nykyään he hyppivät ilosta, jos he myivät 100,000 1970. Luuletko, että sillä oli mitään tekemistä sen kanssa, että XNUMX-luvulla moottoripyöriä oli edullinen rakentaa, ostaa, omistaa, huoltaa ja kilpailla? Se näyttää selvältä menestyksen kaavalta.

Josh Mosiman oli kolmas Pasha 125 Pro -luokassa ja keräsi ylimääräiset 250 dollaria holeshot-rahaa Pro Circuit KTM 150SX -pelillään.

Useimmat motocross-fanit pitävät nykyaikaista kaksitahtikilpailua rentona, vanhan koulun, Woodstockin kaltaisena vanhojen kokkarien kokoontumisena, jotka muistelevat vanhoja hyviä aikoja, jolloin kaksitahti hallitsi maailmaa. Konseptissa on melkoinen määrä totuutta, mutta kaksitahti on tehnyt melkoisen paluun niistä ajoista, jolloin et voinut edes myydä käytettyä YZ250:tä, CR250:tä, KX250:tä tai RM250:tä ja jouduit työntämään luotettavan tupakoitsijasi autotalli tehdäksesi tilaa uudelle nelitahtillesi. Kaksitahti on palannut. Itse asiassa, jos työnsit YZ250:n autotallisi pimeään nurkkaan vuonna 2002, koska sitä pidettiin vanhentuneena, olet yllätys. Käytettyjen YZ250-autojen hinta on mennyt läpi katon. Käytetyt pyörät, joita oli vaikea myydä 1000 dollarilla 20 vuotta sitten, ovat nyt yli 5000 dollaria.

Hauskaa rakastava Pasha Afshar keräsi omasta taskustaan ​​10,000 125 dollaria kukkarorahoja kolmeen erityiseen XNUMX Pro -kilpailuun.

Ja kaksitahtikilpailujen kodikas, kansanmielinen tunnelma on nyt iso bisnes jälkimarkkinayrityksille, jotka myyvät muovisia restyle-sarjoja, isoreikäisiä yläpäitä, kaksitahtisia pakoputkia, kultaisia ​​vanteita, grafiikkaa ja Old New Stock (NOS) ). Kaikki tuntevat jonkun, joka kunnostaa "sen vanhan koiran" - ja kuluttaa tuplaan enemmän kuin se uuden ostaminen olisi maksanut. Kävely kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailujen varikkojen läpi paljastaisi uskomattoman laadukkaat pyörät, jotka kilpailevat 1990-luvun parhaiden työpyörien kanssa. On helppo ymmärtää, miksi Wiseco sponsoroi vuoden 2021 kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailuja – he ovat heidän parhaita asiakkaitaan. Wiseco tietää, että Glen Helenin 750 kaksitahtipyörät eivät ole "Garage Queens". Ne ovat kilpapyöriä, joilla ajavat miehet, jotka päättivät, että elämä on lyhyt ja ehkä olisi elämisen arvoisempaa, jos he lähtisivät nelitahtia vastaan.

Robbie Wageman tuli ulos katsomaan veljensä RJ-kisoja vapaaviikonloppunaan AMA 250 Westistä. Kun Josh Grant loukkaantui harjoituksissa, Robbie värvättiin ajamaan Joshin pyörällä. Hän ei vain ajanut sillä, vaan voitti Open Pro -luokan.

Ajatuksen kaksitahtien MM-kisoista ei pitäisi tulla suurena yllätyksenä. Miksi ei? Koska juuri näin tapahtui nelitahtilaitteille, kun ne poistettiin maan pinnalta 1960-luvun lopulla nousseiden kaksitahtien avulla. Ajattele sitä. Aikoinaan White Brothers World Four-Stroke Championship oli kulttialue vanhentuneen tekniikan eksentriisille faneille (kuten Model T tai Piper Cub -tapaamiset). 1970-luvun puoliväliin mennessä nelitahtilaitteet olivat vanhentuneita, joten ajatus nelitahtisten MM-kisoista sai erityisen merkityksen juhlina "sellaisena kuin se oli". Sitten vuoden 1997 AMA:n sääntökirjan uudelleenkirjoituksen ansiosta maailma kääntyi päälaelleen. Matalasta, vanhanaikaisesta, ylipainoisesta, rahaa polttavasta nelitahtista tuli alan rakas, ja kevyestä, tehokkaasta ja yksinkertaisesta kaksitahtista tuli syrjäytynyt.

Kurt Nicoll (2) voitti Pasha Over-50 125 Pro -luokan tiukassa kilpailussa Doug Dubachia vastaan.

Kun nelitahti palasi kuolleista Yamaha YZ400:n, CRF450:n ja KX450F:n kanssa, nelitahtien maailmanmestaruuskilpailut menettivät kätkönsä kauan kadonneen BSA-aikakauden viileänä, retrona, pelastavana armona. Näin ollen se lopetettiin vuonna 2010 34 yhtäjaksoisen ajon jälkeen ja korvattiin kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailulla. Tämä oli looginen siirto, sillä nelitahtien ihastuttavat muistot syrjäytyvät kaksitahtimuistoilla.

Vuosi vuodelta, kun kaksitahti hiipui nuorten fanien ja kilpailijoiden elämästä, koneisto muuttuu ikonisemmaksi kovakouraisten mielissä, jotka halusivat säilyttää kaksitahtiset – ja jopa nähdä niiden palaavan. Vuosi vuodelta vuosikymmeniä vanha kaksitahtimaailmanmestaruus sai enemmän merkitystä, kun laji eteni edullisista, kevyistä ja helposti huollettavista moottoripyöristä ja siirtyi yhä monimutkaisempiin, liian elektronisiin ja naurettavan kalliisiin nelitahteihin.

Aina on valoa tunnelin päässä… ja neljä miestä taistelee paikastaan.

Euroopassa he ovat järkyttyneitä siitä, että joku kutsuisi jotain "maailmanmestaruuskilpailuksi" antamatta Giuseppe Luongon eliminoida kukkarorahat, pitää niitä jossain suvantomaassa ja periä naurettavia osallistumismaksuja; mutta aivan kuten World Vet Championship, Supercross Championship ja World Two Stroke Championship, amerikkalaiset ovat omaksuneet ainutlaatuisia kilpailuideoita vuosikymmeniä ennen kuin Eurooppa edes tunnistaa ne. Siten titteli menee miehille, jotka istuttavat lipun, ei miehille, jotka kopioivat lipun istuttamista.

Todellisuudessa kaksitahtien maailmanmestaruuskilpailut syntyivät, kun kukaan muu maailmassa ei välittänyt kaksitahtilyönnistä‚ ja he eivät välittäneet, koska he eivät voineet tienata niistä. Joten vaikka muu motocross-maailma ryhtyi pilaamaan perimänsä urheilulajin, siellä oli edelleen muutamia pieniä kapinoita. Vuoden 2021 kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailuissa on niin makeaa tehdä juuri päinvastoin kuin AMA:n, MX Sportsin, FIM:n, Infrontin ja tehtaiden suuret manipulaattorit haluavat sinun tekevän. Ihmiset ilmestyvät paikalle, ei tukemassa Schnuerlen silmukan raivausta, vaan itsetyydyttävässä riemussa siitä, että vanhan maailman, mökkiteollisuuden tekniikka pidetään elossa, samalla kun se kiinnitetään mieheen. Eikö elämä ole outoa?

Dare DeMartile, Robbie Wageman ja Trevor Stewart.

KYMMENEN MAAILMAN KAKSITAHTISET NUMEROT

(1) Josh Grant oli suosikki, mutta hän ei koskaan saanut mahdollisuutta lähteä lähtöviivalle, koska hän kaatui Twisted Development YZ250 -koneensa harjoituksissa ja sai aivotärähdyksen ja keuhkon puhkeamisen. Twisted Developmentin onneksi Robbie Wageman tuli ulos katsomaan veljensä RJ-kisaa ja hänelle tarjottiin Grantin pyörää. Hän voitti sekä Open Pro motot että
saada 3000 dollaria kukkaroa ja rahaa.

(2) Mike Alessi ei voinut puolustaa vuoden 2021 kaksitahtimaailmanmestaruuttaan, koska hän mursi ranteensa AMA Arenacross -sarjan aikana, mutta hänen veljensä Jeff ilmestyi paikalle ja meni 1-2 Pasha Over-30 125 Pro -luokassa, mutta voitti hänet vain. Sean Collier 2-1. Collier on entinen kaksitahtimaailmanmestari (2013-2014). Collierin voitto oli 1000 dollaria, kun taas Jeff Alessi sai 850 dollaria kukkaroina ja holeshot-rahana.

(3) Mike Alessin ja Josh Grantin sivussa, Dare DeMartile ylennettiin Open Pron suosikiksi, koska hän oli sijoittunut toiseksi Mike Alessin jälkeen vuonna 2020 ja ohitti Alessin jopa ensimmäisen moton voitosta. Dare sai Betalta tarjouksen kilpailla vuoden 2021 300RX:llä. Tarjouksen huhuttiin olevan $5000 aloitusrahaa ja lisäbonusrahaa Glen Helen -kierrokseen. Dare sijoittui Betan kokonaiskilpailussa toiseksi, ja hänen Glen Helen -päivänsä arvellaan ansaitsevan hänelle 8000 dollaria.

(4) - MXA tuhotyöporukka saapui paikalle kahdeksalla pyörällä, keskittyen ammattilaisiin Josh Mosiman ja Jerry Robin Pasha 125 Pro- ja Open Pro -luokissa, kun taas Cole Zeller kilpaili Pasha 125 Pro -luokassa. Australialainen Dan Alamangos oli Pasha Over-50 125 Expert -luokassa ja John Perry kilpaili Pasha Over-50 125 Pro -luokassa. Josh Mosiman voitti 2-3 125 Pro -luokassa Pro Circuit -viritetyllä KTM 150SX:llä ja 4-10 Open Pro -luokassa varastossa olevalla Husky TC250:llä. Jerry Robin kilpaili MXAYZ250 sijoittui 3-9 Open Pro -luokassa ja meni 4-4 Pasha 125 Pro -luokassa. MXAn varastossa GasGas MC 125. Cole Zeller kilpaili MXA's box-stock 2021 KTM 150SX 7-7 tulokseen Pasha 125 Pro -luokassa. Lisäksi, MXADennis Stapleton voitti 3-4 Pasha Over-30 125 Pro -luokassa.

(5) Kaksitahtien maailmanmestaruuskilpailuissa oli kolme erikoisratsastajaa. Ajattele heitä illalliselle tulleina ratsastajina: (1) Hillbillyn jäljittelijä Ronnie Mac esiintyi lyhyesti mutta kiusallisesti kilpailun alussa. (2) Freestyler Jeremy "Twitch" Stenberg voitti 4-3 kolmanneksi yli 40-vuotiaiden asiantuntijaluokassa. (3) Vicki Golden sijoittui 17. sijalle yhdessä motossa Pasha 125 Pro -luokassa ja voitti naisten luokan.

(6) Off-road-kilpailija Trevor Stewart olisi voinut hyvinkin voittaa Open Pro -luokan, mutta törmäys ensimmäisen moton alussa jätti hänet paketin takaosaan, jossa hän kilpaili takaisin seitsemänneksi moton lopussa. Trevor voitti sitten toisen moton, mutta hänen 7-7 riitti vain kolmanneksi kokonaisuutena.

(7) Britti Kurt Nicoll ja Doug Dubach jatkoivat lähes vuosikymmeniä kestänyt riitaa, joka alkoi eläinlääkärin maailmanmestaruuskilpailuista 40-vuotiaana. He eivät olleet puoli kierrosta Over-50 Pasha 125 Pro -kilpailun ensimmäisestä motosta ennen kuin he molemmat olivat törmänneet toisiinsa kahdessa eri mutkassa. Päivän loppuun mennessä Nicoll oli mennyt 1-1 Dubachin 2-2 yli, mutta suuri yllätys oli, että viime vuoden yli 50-vuotiaiden Pasha 125 -voittaja Pete Murray ohitti palkintokorokkeen viimeiselle sijalle eteläafrikkalainen Alan Jullien toisessa motossa. .

(8) Rata sisälsi kaiken, mistä Glen Helen on kuuluisa – 70 mph:n lähtösuora; 45-asteinen, 180-asteinen Talladegan ensimmäinen käännös; 220 jalkaa pystysuora kiipeily Mt. Saint Hillin huipulle; viheltävä-nopea alamäkeen kaksikaistaiseksi lakaisukoneeksi; Saddleback-kyttyrien paluu Canyon-osuudella, jota seurasi vaikein este useimmille World Two-Stroke -ratsastajille – leveä, alamäkeen, off-camber, 180 asteen käännös, jossa painovoima työnsi ratsastajat pohjaan, pehmennetty. -ulos kolminkertainen step-up ja kaksi rullaa hurjaa (yksi hiekkaosastolla REM-kaivon alla ja toinen alussa).

(9) Päivän nopeimman Pro-kierroksen käänsi Jerry Robin Open Pro -luokan ensimmäisellä motolla, se oli rakkoileva 2.39.8. Pasha 125 Pron voittaja Justin Hoeft teki 2:42.2, Sean Collier 2:47.9 Over-30 125 Pro -luokassa ja Doug Dubach 2:56.7 Pasha Over-50 Pro -luokassa. Ei-ammattilaisen nopein kierrosaika oli 2 Intermediate Slade Varolan 47.1:250. Suurin osa ratsastajista ei pystynyt rikkomaan 3 minuutin kierrosajan merkkiä, ja toiset motoajat olivat 5-10 sekuntia hitaampia kuin ensimmäiset motoajat.

(10) Glen Helenin 750 kaksitahtipyöräilijää tuli Englannista, Ranskasta, Australiasta, Kanadasta, Irlannista, Japanista, Meksikosta, Yhdysvalloista ja Etelä-Afrikasta. Osavaltiot, joissa oli eniten ratsastajia, olivat järjestyksessä: Kalifornia, Arizona, Colorado, Nevada, Washington, Texas, Utah, Florida, Minnesota, Montana, New Mexico, Oregon, Tennessee, Texas ja Utah.

TULOKSET: 2021 WISECOn KAKSITAHTIEN MAAILMANMESTARI

Jerry Robin (77) ajoi MXA-testipyörillä neljänneksi 4 Pro -luokassa ja kuudenneksi Open Pro -luokassa.

AVAA PRO
1. Robbie Wageman (Yam) 1-2
2. Dare DeMartile (Bet) 2-3
3. Trevor Stewart (jam) 7-1
4. Brandon Ray (jam) 5-4
5. Griffin Dexter (Hus) 6-6
6. Jerry Robin (Yam) 3-9
7. Sean Collier (Yam) 9-5
8. Josh Mosiman (Hus) 4-10
9. Jason Potter (Hon) 8-8
10. RJ Wageman (jam) 10-7

Brandon Ray (119) oli toinen Pasha 125 Pro -luokassa ja neljäs Open Pro -luokassa.

PASHA 125 PRO
1. Justin Hoeft (Yam) 1-1
2. Brandon Ray (jam) 3-2
3. Josh Mosiman (KTM) 2-3
4. Jerry Robin (kaasu) 4-4
5. Griffin Dexter (Hus) 6-5
6. Ryan Surratt (Hon) 5-6
7. Cole Zeller (KTM) 7-7
8. Sean Borkenhagen (Kaw) 8-8
9. Max Groom (Suz) 9-9
10.Travis Damon (Hon) 10-10

PASHA 125 PRO YLI 30
1. Sean Collier (Yam) 2-1
2. Jeff Alessi (jam) 1-2
3. Jeff Loop (Hus) 4-3
4. Dennis Stapleton (KTM) 3-4
5. Ricky Yorks (KTM) 8-6
6. Jason Lutton (Yam) 7-7
7. Brian Hulsey (Yam) 6-8
8. Casey Casper (Hon) 10-5
9. Michael Smith (Yam) 9-9
10. Dominic Desimone (Hon) 5-15

PASHA 125 PRO YLI 50
1. Kurt Nicoll (KTM) 1-1
2. Doug Dubach (jam) 2-2
3. Alan Jullien (jam) 4-3
4. Peter Murray (jam) 3-4
5. Kevin Barda (jam) 5-5
6. Danny Bonham (Yam) 7-6
7. John Perry (jam) 9-7
8. Steve Chandler (KTM) 8-8
9. Jeff Policky (Yam) 10-9
10. Gary Sailors (KTM) 11-10

2021 Wisecon kaksitahtinen maailmanmestaruusUskalla demiliiliäDENNIS-NAPELIdoug dubachglen helen kilpailurataJerry RobinJosh-apurahaJOSH MOSIMANJustin hoeftkurt nicollMike AlessimotoctossMXApasha afsharrobbie palkkamiesSean Colliertrevor stewartKahden iskua