Kysy sekoittajilta: polttoainetta tai ilmaa ruiskutettuja kaksivaiheisia

Huomaa, että Husqvarnan kaksitahtisella kaasuläpällä ei ole polttoaineletkuja.

Hyvät MXpertit
Mitä eroa on nelitahtisen EFI-kaasurungon ja kaksitahtisen EFI-kaasurungon välillä? Näin paikalliseen jälleenmyyjääni polttoaineruiskutetun KTM 300XC-TPI-kaksitahtisen moottorin. Katsoin tarkasti kaasukoteloa, ja se näytti samalta kuin KTM 450SXF -laitteellani. Miksi KTM, Husky ja TM eivät voisi käyttää vain nykyistä kaasurunkoa pyörän keksimisen sijaan?

Katso uudestaan. Et näe polttoaineputkia KTM-, Husky- tai TM-polttoaineella ruiskutetun kaksitahtisen kuristimen runkoon. Nelitahtisella polttoaineella ruiskutetaan kaasuvipua kaasuventtiilin venturin läpi tulevaan ilmavirtaan. Ilma ja ruiskutettu polttoaine muodostavat palavan seoksen, joka syttyy puristettaessa nelitahtisen palotilaan. Kaksitahtinen polttoaineen ruiskutus käyttää kaasuvipua vain kampikammioiden ilman määrän mittaamiseen. Polttoainetta ei ruiskuta moottoriin ennen kuin kampikammion ilma pumpataan siirtoportteihin. Polttoaineella ruiskutetulla kaksitahtisella ilma tulee kaasun rungon läpi, mutta polttoaine ohittaa kaasun rungon ja menee suoraan siirtoportteihin, joissa ilmaa ja polttoainetta huurtuvat matkalla polttokammioon. Kaksitahtisissa olosuhteissa on tietysti sekoitettava öljyä bensiiniin, mutta polttoaineella ruiskutettu kaksitahti ei sekoita kaasua / öljyä seokseen etukäteen; sen sijaan öljy ruiskutetaan ilmareitille Autolube-tyylisellä öljyllä, joka säätelee seossuhdetta ECU: n kautta.

saatat myös pitää