KYSY MXPERTEILLE: ISAAC NEWTON & DANGLEN KULMA


Mitä nousee, sen täytyy tulla alas. Kuinka korkealla se nousee ja kuinka nopeasti se laskeutuu ratsastajan taitotasolle tai sen puutteelle.

Hyvät MXpertit
Katsellessani superkrosseja televisiosta olen hämmästynyt siitä, kuinka ratsastajat voivat saada etupään pudota ilmassa niin, että he laskeutuvat täydellisesti laskurampille. Koska mihinkään ei voida työntää, ja sekä ratsastaja että pyörä ovat käytännössä painottomia kaaren yläosassa, miten tämä saavutetaan?

Voit kiittää Sir Isaac Newtonia, joka oli 1703 British Motocross des Nations -tiimin tiimipäällikkö. Newtonin kuuluisa neuvo ratsastajilleen oli: "Jokaiseen toimintaan kohdellaan tasavertainen ja päinvastainen reaktio." Jos vaihdetaan polkupyörän ylös- tai alaspäin suuntautuvaa kulmaa lennon aikana, Newton ehdotti, että pyörivän takapyörän varastoitu energia voitaisiin hyödyntää työskentelemään pyörän rungossa. Esimerkiksi jarrun koskettaminen estää takapyörän pyörimisen (se on Newtonin yhtälön "toiminta" -osa), ja tämä toiminta aiheuttaa reaktion takapyörään kiinnitetystä moottoripyörän osasta (runko). Jos takapyörä lakkaa pyörimästä, moottoripyörän runko reagoi vastakkaiseen suuntaan. Takajarrun lyöminen ilmassa saa siis pyörän etuosan pyörimään alaspäin. Muista, että pyörä ja kuljettaja ovat periaatteessa painottomia, joten pyörän alustan siirtämiseen tarvitaan vain vähän voimaa, kun molempia pyöriä ei ole kiinnitetty maahan.

Entä jos pyörän etuosa on liian matala? Voiko Newtonin laki pelastaa ratsastajan harrastamisesta? Joo. Sama fysiikan sääntö (jokaiselle toiminnolle on sama ja vastakkainen reaktio) saa etupään kääntymään ylöspäin, kun käännät kaasua ilmassa. Takapyörän pyöriminen nopeammin (toiminta) saa muun moottoripyörän reagoimaan kiertämällä niin, että etupää nousee. Mitä nopeampi kiihtyvyys on, sitä suurempi reaktion voima on - ja sitä nopeammin etupääsi tulee esiin. Motocross-ammattikiellossa tätä kutsutaan paniikkikierrokseksi.

Kilpailupyörän ripustuskulman onnistuneen muuttamisen avaimet ovat kiihtyvyys ja sen salaliitto, hidastuvuus. Kehyksen kulma ylös tai alas ei saa aikaan pyörän pyörimistä; reaktion saa aikaan kiihtyvyyden tai hidastuvuuden nopea muutos. Kaikki liittyy siihen Newtonin asiaan, joka koskee "tasavertaista ja vastakkaista reaktiota". Equal tarkoittaa, että mitä kovemmin lyö jarrua tai mitä nopeammin käännät kaasun auki, sitä suurempi reaktio on kehyksestä. Nopeus, jonka hidastat tai nopeutat takapyörää, on yhtälön voimanlähde. Laske pyörän etuosa varovasti napauttamalla jarrua. Jarrun sytyttäminen pudottaa pyörän nenän välittömästi.

Yksi varoituksen sana: Jos pyörä on lakannut pyörimästä ilmassa, takajarrun napautuksella ei saavuteta mitään. Päinvastoin, kun osut kierrosrajoittimeen, etupää ei pyöri enää ylöspäin riippumatta siitä, kuinka kauan pidät moottoria kiinnitettynä.

Isaac Newtonin neuvojen ottamisessa on haittapuolia. Esimerkiksi, jos haluat hypätä taaksepäin napauttamalla takajarrua, sinulla on riski tappaa moottori ja nousta sisään. Pahin virhe, jonka neofti voi tehdä, on unohtaa vetää kytkin napauttamalla jarrua. Samalla tavalla polkupyörän kiinnittäminen samalla, kun moottoria pyöritetään etupyörän ylöspäin saamiseksi, on haitallista. Kun kytkin on vedetty sisään, takapyörä ei pyöri. Siten kaikki paniikkisi kääntyminen on turhaa.

Kyky muuttaa polkupyörän asennetta lennon aikana on arvokasta ja hengenpelastavaa. Tämän taiton hallitsemiseksi sinun on opittava pitämään takapyörän pyörimisnopeus vaihdemoduulin keskialueella. Kun valitset tämän, voit laskeutua etupyörän alas pöydän takaosaan ja etupyörän ylös kovien laskujen edessä. Voit käyttää Isaac Newtonin fysiikan lakeja hyödyksi, mutta muista, että ne ovat lakeja, ei ehdotuksia.

 

saatat myös pitää