Kysy sekoittajilta: se on ihanaa asiaa

Renkaan urittaja, kuten kulutuspinnan lääkäri, sulattaa kumin enemmän kuin leikkaa sen.

Hyvät MXpertit
Olen kiinnostunut saamaan renkaan uraajan pidentämään näiden vanteissani olevien erittäin kumirenkaiden käyttöikää, mutta minua hämmensi lausunto, jonka MXA antoi äskettäisessä numerossa. Siinä sanottiin: "MXA: n makuun on parempi urittaa nupit kuin pystysuora leikkaus. Urat tarjoavat erityisen terävät reunat kiihdytystä ja jarrutusta varten. Pystysuora leikkaus tekee nupista joustavamman. " Suunnitelmani oli laittaa terävät reunat nupien eteen ja taakse, jotta ne pureisivat paremmin. Miksi olet tätä vastaan?

Tämä pystysuora leikkaus tekee nupin etureunasta terävämmän, mutta tekee myös nupista kapeamman, mikä antaa sen heilua kuumennettaessa.

Renkaiden uria, kuten kulutuspinnan lääkäriä, voidaan käyttää kahdella tavalla - ja molemmilla tavoilla on ansioita. Ensinnäkin se voi suurella terällä leikata ohuen kerroksen takarenkaan kiihdytysreunasta kauhan liikkeellä alas nupin pystysivulle. Nuppien leikkaaminen pystysuunnassa antaa niille uuden reunan ja tekee samalla nupista kapeamman. Uusien pintojen leikkaamisen nuppeihin liittyvä ongelma on se, että saat nupit taipumaan enemmän. Tämä taipuminen nopeuttaa kulumista ja lisää usein kaatumisen tunnetta kuormituksen alla. Nuppien pystysuora leikkaus tulisi tallentaa viimeisen ojan, viimeisen ajon, renkaan käyttösuunnitelman mukaan.

Motokrossiin on parasta leikata urat nupin kosketuspinnan yli. Syömällä nuppia saat enemmän pitoa ja pinnan lähellä oleva kumi pehmenee.

Kun se on tehty täydellisesti, se on renkaan urituksen sivutuote.

Vanhan renkaan uritus leikkaamalla kapeat urat nupin keskelle, lisää puremista reunasta renkaan kosketuspintaan. Ajattele sitä keinona jäljitellä Dunlopin nuppisoljin -pinnan muotoilua. Kun vanhat renkaat kuluvat, kumi kuivuu ja tulee kovemmaksi. Uran leikkaaminen nupin yläosaan antaa sinulle paitsi ylimääräisen reunan, jota kutsutaan ”lamelliksi”, mutta se pehmentää nupin kumia parempaan pitoon. Kovat tai keskitasolta kovat maastorenkaat, etenkin renkaat, joissa on vahvistetut nupit, joissa on sillat (sidontatangot), ovat helpoimpia renkaita syömään tai uraan. Urat tarjoavat ylimääräiset reunat kiihdytystä ja jarrutusta varten. Joten sen sijaan, että ajoisit nupin reunaa pystysuoraan, leikkaa ura keskinuppien kosketuskohtaan vaakasuorilla urilla ja syötä siirtymänupit 45 asteen urilla kulmasta kulmaan. Älä uraa sivupainikkeita.

saatat myös pitää