KYSY MXPERTEILTÄ: MITÄ PARHAAT KAWASAKI KX2020 -KEVÄT HINNAT 250 ovat?

Kawasakin vuoden 2020 KX250-jousitusjärjestelmää ei ole optimoitu tyypilliselle 250-kilpailijalle.

Hyvät MXpertit
“2020 MXA 250 Four Stroke Shootout” -tapahtumassa (joulukuu 2019) vihjait, että vuoden 2020 Kawasaki KX250 jousitus voi olla liian jäykkä tyypilliselle 250 nelitahtiselle kilpailijalle, mutta et sanonut mitä tehdä. Painan 140 kiloa. Minun on tiedettävä, koska vuoden 2020 KX250 on raakaa ajaa kovalla ajolla.

Kawasakin vaihto Showasta Kayaba-jousitusosiin vuodelle 2020 saattaa tuntua rohkealta liikkeeltä, mutta se oli oikeastaan ​​ainoa hyvä liike, jonka Kawasaki on tehnyt KX250-haarukoilla sen jälkeen, kun se otti käyttöön Showa SFF -haarukat (Single-Spring Forks) vuonna 2011. Kawasakilla ei koskaan ollut paljon onnea yhden jousen SFF-haarukoista viime vuosina. He muuttivat jousenopeutta joka toinen vuosi, ja kun he saivat venttiilin oikean, he muuttivat myös sitä. Kun otetaan huomioon Yamahan menestys Kayaba SSS -haarukoiden kanssa, näyttää siltä, ​​että Kawasakin osa on siirtyä Showasta Kayabaan.

Kawasakin insinöörien vaikea tehtävä on aina ollut saada venttiili- ja jousitaajuus oikein. Vuoteen 2020 mennessä KX250-venttiilit ovat hyvin lähellä, mutta 5.0 N / mm haarukkajouset ja 54 N / mm iskujouset eivät sovi keskimääräiselle 135--165-kiloiselle 250-nelitahtiselle ajajalle. Hämmästyttävää kyllä, KX250: ssä on täsmälleen samat haarukat ja iskunvaimentimet kuin vuoden 2020 KX450: ssä. Tämä on hullua. Vertailun vuoksi Yamaha YZ250F käyttää 4.7 N / mm: n haarukkajousia, kun taas Honda käyttää vielä kevyempää 4.6 N / mm: n jousenopeutta. Suurin osa testaajista koki haarukoiden olevan kovia jarrutustöissä 250 kilpailijan kohdepainossa oleville. Tasaisemmilla radoilla, joissa on liikkuva huuto ja suuret hyppyt, jäykät haarukat eivät vaikuttaneet häiritsevän testiajureita.

2020 KAWASAKI KX250Kawasaki KX2020: n perusteelliseen MXA-kilpailutestiin varten Klikkaa tästä.

MXA: n haaksirikkoutuneella miehistöllä on 140 kiloa testaajia, joten päätimme työskennellä takajousituksen kanssa, kunnes saimme heidät onnelliseksi. Pudotimme 54 N / mm: stä 49: een 48: een ja lopulta 46: een. Se oli kuuma lippu. Sieltä kiinnitimme huomiomme haarukoihin. Neuvottelimme Pro Circuit KX250 -jousitus kavereiden kanssa, ja he sanoivat, että meidän ei pidä tuhlata aikaa työskennellessäsi alas varastotilanteesta 5.0 haarukkajousista, joten laskeuduimme 4.6 jousiin.

2020 Kawasaki KX250 Josh Mosiman1Täällä Josh Mosiman vie jonkin aikaa vuoden 2020 Kawasaki KX250: lle sen jälkeen, kun Pro Circuit asensi pehmeämmät 4.6-jouset. 

saatat myös pitää