KYSY MXPERTERIT: MIKSI AMA-KANSALLISSA EI MITÄ TMEJÄ

MXPERTStmTMA: ta on ollut AMA-kansalaisissa, mutta vain kerran.

Rakas MXA,
TM 300MX: n uskollisena omistajana ihmettelen, miksi en koskaan näe yhtään TM-moottoripyörää AMA Supercross- tai National-sarjassa. Mikä on kauha?

Et voi ajaa mitä olet saavuttanut AMA Supercross- tai National motocross -tapahtumassa. Kilpailussa saa käyttää vain AMA: n homologisoimia moottoripyöriä. Homologisointi on vain hieno tapa varmistaa, ettei kukaan kilpailija tai joukkue esiinny kilpailuissa erityisellä kertakäyttöisellä koneella, jota ei ole saatavana perusmuodossaan jokaiselle kilpailun kilpailijalle. Valitettavasti TM: lle ja muille pienille moottoripyörien valmistajille on mahdotonta noudattaa nykyisiä AMA-hyväksyntäsääntöjä, lähinnä siksi, että ne eivät täytä tuotannon vähimmäisvaatimuksia.

Jotta pyörää pidettäisiin laillisena tuotantopyöränä, vähintään 400 yksikköä on tuotava maahan ja tarjottava myyntiin vuodessa. Lisäksi valmistajan on saatettava kyseiset yksiköt yleisön saataville aina sen kilpailukauden 1. elokuuta asti, jolle pyörälle on hyväksytty (ellei valmistaja pysty todistamaan, että kaikki saatavilla olevat mallit oli myyty loppuun ennen kyseistä päivämäärää). Lisäksi 200 pyöristä on oltava näyttelytiloissa maaliskuun 1. päivään mennessä ja loput 1. kesäkuuta mennessä. TM myy vain noin 200 moottoripyörää vuodessa Yhdysvalloissa (parhaimpina vuosinaan). AMA oli puhunut "pienten valmistajien" porsaanreiän tekemisestä sääntöihin muutama vuosi sitten brändeille, jotka eivät pystyneet täyttämään 400 tuotantojakson standardia, mutta se ei saanut tukea AMA-byrokraateilta, jotka eivät tee mitään.

Vuonna 1997 TM-maahantuoja Pete Vetrano teki yhden motocross-historian nokkelimmista homologointitemppuista. Vuonna 1997 Vetrano halusi muodostaa TM-asennetun AMA National -joukkueen, jota johti ikoninen kilpailija Gordon Ward. TM ei halunnut täyttää papereita tai maksaa suurta AMA-maksua, koska Pete tiesi, että TM ei pystynyt täyttämään vaadittuja tuotantomääriä. Mitä hän teki? Rohkeasti näyttävänä TM-tiimi ilmoittautui Glen Helen AMA National -turnaukseen. AMA ei pyytänyt hyväksymisrahoja tai todisteita tuotannosta. Sen sijaan pyörät läpäisivät tekniikan loistavasti, ja pyörät kilpailivat Nationalissa. Vasta myöhemmin AMA huomasi, että se oli sallinut homologoimattomien pyörien kilpailla AMA Nationalissa. Miten se tapahtui? AMA:n viranomaiset ajattelivat, että TM-tiimi oli KTM-tiimi, joka oli kirjoittanut KTM:n väärin ilmoittautumislomakkeisiinsa. Ratsastajien nimet ja TM poistettiin ennätyskirjasta.

2019 TM 125 250

Nykyisen homologisointisäännön täyttämiseksi valmistajan on toimitettava seuraavat tuotteet AMA Racingille teknisiä tunnistustarkoituksia varten: sylinteri, sylinterikansi (vain nelitahti), kampikotelo, runko, kääntövarsi, tehtaan huolto-ohje, tehdasosaluettelo, tehtaanmyyntiesitteet ja kehyspiirros, joka osoittaa ohjauspään kulman ja keinuvivun kääntöpisteen. Kaikki osat ja tiedot on toimitettava AMA: n toimistoihin viimeistään 30 päivää ennen ensimmäistä tapahtumaa, johon uusi malli kilpailee (15 päivää varhaisen mallin homologisoinnista). Jos osia ja tietoja ei ole toimitettu AMA: lle ensimmäisestä tapahtumasta, jossa uusi malli kilpailee, kilpailussa käytettyyn moottoripyörään voidaan puuttua, kunnes osat ja tiedot ovat saatavilla. Vain valmistaja voi toimittaa koneen homologisointiin - ei joukkue tai ratsastaja. Pyörän saamiseksi hyväksyttyyn luetteloon on 3000 dollaria. Yli viiden vuoden ikäisiä moottoripyöriä ei myöskään saa kilpailla.

TM 300MX.

Lisäksi on olemassa yksi erittäin outo Supercross -sääntö, joka tulisi hylätä. Kaikki 250 nelitahtia ovat kelvollisia kilpailemaan luokassa 450 Supercross. Tämä sääntö hämärtää kahden luokan erottelua ja johtaa erittäin vaarallisiin poikkeamiin hyppyjen aikana, jotka voivat vahingoittaa ratsastajia. Luokkien 250 ja 450 tulisi olla yksinomaan koneille, jotka on suunniteltu niiden siirtosääntöihin. Miksi 250cc pyörät ovat sallittuja luokassa 450? Koska Supercross-promoottorit pelkäävät, etteivät tarpeeksi kilpailijat tule täyttämään 450 luokkaa, joten he suojaavat vedonsa sallimalla 250 ratsastajan siirtyä ylöspäin.

Ja muuten, TM 300MX:täsi ei sallittaisi AMA Nationalissa, vaikka TM toisi 4000 Amerikkaan. Kaksitahti on maksimissaan 250cc, joten 300 ei ole laillinen 450-luokassa.

saatat myös pitää