AUSTIN FORKNERIN HAASTATTELU

”Vuonna 2016 Austin Forknerista tuli ammattilainen ja osallistui 250 Lucas Oil Pro Motocross Championshipiin. Hänen vaikuttava neljäs kokonaiskilpailunsa antoi hänelle selvästi vuoden 2016 AMA:n vuoden tulokkaan tittelin. Austin oli ratsastaja, jota seurasi vuonna 2017, kun hän aloitti täyden Supercross- ja motocross-kautensa. Odotukset olivat korkealla hänen tiiminsä, hänen itsensä ja fanien sisällä. Vaikka Austinin nopeus ja päättäväisyys eivät tuottaneet pettymystä, hänen vammat tekivät, kun ne alkoivat kerääntyä yhtä nopeasti kuin hänen voittonsa. Nyt 24-vuotias mies katsoi erilaiseen lähestymistapaan "turvallisempaan" ajamiseen, mutta vammoja tuli silti hänen tielleen. Karkean vuoden 2022 jälkeen Austinilla on uusi lähestymistapa vuoteen 2023, ja hän on tehnyt muutoksia ohjelmaansa. Meillä oli mahdollisuus tavata syntyperäinen oklahomalainen oppiaksemme lisää nykyhetkestä ja tulevaisuudesta. "

---

JIM KIMBALL

AUSTIN, SINÄ LOUKKAUTUT ULKOILMASSA JA OLIT sivussa. NÄIN äskettäin VIDEON SINUN RATSASTAMISTA JA NÄYTTÄT ETTÄ ET ET KOSKAAN missannut Yhtäkään lyöntiä. Olen tottunut palaamaan vammoista, joten ei todellakaan ole iso juttu jättää väliin ratsastusaikaa. Vaikeimmat ovat ajat, jolloin olet pidempään poissa pyörästä, mutta tämä oli ehkä vain kolme kuukautta. Joten se ei ollut kauheaa, mutta se ei ollut myöskään super helppoa. Valitettavasti tai onneksi olen tottunut palaamaan vain loukkaantumisesta ilmeisesti, koska olen joutunut tekemään niin liian monta kertaa.

En todellakaan tee mitään toisin. Tiedän vain mitä odottaa, tiedän kuinka saada takaisin kuntoon ja palautua vauhtiin ja melko nopeasti tekemättä typeriä asioita, jotka voivat vaarantaa minut. Olen viime aikoina ajanut kaikkien kaverien kanssa ja tehnyt paljon motoja Jason Andersonin, pääasiassa Jasonin, kanssa. Olemme tehneet paljon motoja yhdessä. Kaikki pitkät motomme yritämme asettaa sen sinne, missä teemme ne yhdessä

Kaikki nuo kaverit ovat radalla joka päivä. Sinulla on melko hyvä idea vain ratsastaa kaikkien kanssa, arvioida missä olet. voin hyvin. 

EN TIESIN, ETTÄ SINÄ JA JASON RATSASTAISIT YHDESSÄ; TÄMÄN TÄYTYY TEHDÄ HAUSTUA. Kyllä, Jasonin kanssa ajaminen ei parane paljon. Hän voitti viime vuonna seitsemän tai kahdeksan kilpailua, melkein peräkkäin Supercrossissa. Minua suututtaa aina, kun hän on minua nopeampi, mutta sitten olen "okei, se on mitä se on".  

Jos voin olla edes sekunnissa tai puolentoista sekunnin päässä Jasonista, ratsastan hyvin! Mutta se suututtaa minua, koska haluan mennä nopeammin, ja joinakin päivinä ajattelen: "Hitto, en tiedä mitä hän tekee toisin, että hän menee niin paljon nopeammin." Ilmeisesti hän on 450:ssä, mutta on pieniä asioita, jotka voit havaita vain katsomalla häntä. Motoissa on aina hyvä olla työnnettynä, ja hän tykkää tehdä niitä myös minun kanssani. Hän tulee luokseni melkein joka päivä, valmiina lähtöön. Yritämme olla yhteydessä ja tehdä asioita yhdessä. Työnnämme toisiamme hieman, ja se on vähemmän tylsää, jos teet motoa jonkun kanssa kuin yksin.

Suurin este, jonka Austin on kohdannut ammattilaisuransa aikana, ovat olleet loukkaantumiset. Kaikki tietävät, että Austinilla on uskomatonta lahjakkuutta, mutta onnettomuudet ovat syrjäyttäneet Team Greenin kuljettajan useita kertoja.

PERINTEISESTI VIETÄT VUODEN ULKOPUOLELLE OKLAHOMASSA, JOTEN SE KUULOSTAA SITÄ ON MUUTTUNUT. Kyllä, olen nyt kokopäiväisesti Kaliforniassa. Se ei todellakaan ollut minun päätökseni. Juuri näin asiat osoittautuivat toimivaksi. 

Olen tehnyt pari muutosta ohjelmaani. Robbie (Reynard) on edelleen valmentajani pyörällä, mutta pyörän ulkopuolella olen vaihtanut uuteen mieheen. Hänen nimensä on Charles Dao. Työskentelin hänen kanssaan juuri ennen kuin menin ammattilaiseksi, ja ehkä jopa ensimmäisen ammattivuoteni; aivan pyöräharjoittelun jälkeen. Joten työskentelen jälleen hänen kanssaan ja olen kokopäiväisesti Kaliforniassa, mistä en ole koskaan ollut innostunut. Mutta saan uusia ystäviä ja aloin ajamaan BMX:llä ja maastopyörillä. Se on suuri muutos, mutta se on mitä se on, ja teen siitä parhaani.

KALIFORNIASSA OLEMISELLE ON TODENNÄKÖISESTI EDUT. Kyllä, he halusivat minun olevan täällä, jotta olisin lähempänä joukkuetta ja helpottaisi testausta. Jos haluan testata tai he keksivät uusia asioita kokeiltavaksi, voimme vain tehdä sen, eikä meidän tarvitse lähettää sitä. Mutta kappaleet täällä eivät ole ihanteellisia. En ole suuri täällä olevien kappaleiden fani. Vaikka en tiedä millä rannikolla olen tekemässä, jos yrität valmistautua itärannikolle, tämä on väärä paikka tehdä se, koska itärannikon raiteilla on urat.

Jopa jotkin länsirannikon kilpailuista ovat pehmeämmällä radalla. Et voi harjoitella rutkoja asumalla täällä Kaliforniassa, minkä vuoksi pidin Oklahomasta. Kilpailut rullautuvat, paitsi pari kilpailua vuodessa, kuten ehkä Salt Lake.

Austinin ja Jon pyörä istuvat vierekkäin Pala Nationalissa.

PALAUTAAN LOUKKAAN, JOKA ESTÄSI KILPAAMISEMME ULKOILMASSA TÄNÄ KESÄLLÄ. No, ensinnäkin repin Labrumini, kuten viime vuoden joulukuussa, juuri tähän aikaan. Revin sen vain harjoittelemalla ja sitten korjasin sen. Ilmeisesti siksi tein East Coastin, ja sitten toisessa kilpailussa, jossa törmäsin Jett Lawrencen kanssa, mursin kaulukseni - joka oli samalla puolella, kun repin Labrumini pari kuukautta aiemmin. Joten se repeytyi uudelleen. Emme todellakaan tienneet sitä, koska olkapääni sattui.  

Vaikka se olisi revitty uudelleen, he eivät todennäköisesti olisi tehneet sille mitään silloin, koska se ei ollut tarpeeksi kipeä, etten voinut ajaa. Kun pääsin takaisin solisluuni, se sattui hieman, mutta pystyin käsittelemään sen.

 Se ei ollut niin kipeä, etten voinut ajaa. Emme luultavasti olisi tehneet asialle mitään, luultavasti olisin vain sanonut: "Kerää se, aion vain jatkaa ratsastusta." Sitten tein törmäystestin ulkona, kolme viikkoa ennen ulkoilun alkamista.  

NYT ALKAA MUISTAA TÄMÄN KAIKEN. Se oli hieman kaatumassa nurkkaan; ei edes niin paha. Se oli tavallinen kolari. Kaatuin juuri, mutta laskeuduin suoraan olkapäälleni ja se poksahti. Sitten nousin takaisin ylös ja ajoin vielä kierroksen tai kaksi, ja minusta tuntui, että "joo, en voi enää ajaa." Tarkistin sen, ja he sanoivat, että se oli revitty uudelleen ja todennäköisesti osittain uudelleen. Siksi sen tekeminen kesti pienen kaatumisen.

Sain sen kuntoon siitä lähtien, kun ulkoilu alkoi, ja nyt tuntuu hyvältä. Olisin varmaan voinut kilpailla ulkona. Kerroin sen joukkueelle. Sanoin: "Voisin kilpailla, mutta tiedän vain, että saatan pärjätä paremmin tai huonommin. Se ei parane ennen kuin korjaan sen. Jos odotat minun menevän ulos ja voittavan, se ei todennäköisesti tapahdu. Kuudes sija ei ole millään tavalla se, mitä halusin olla, mutta se oli vakaa alku. Minusta tuntui, että se oli ok olkapäällä. Mutta tiimi sanoi, "korjaa se vain." Joten sain sen korjattua ja olen nyt hyvä.

Kun kulman takana on 23 pelaajaa ja joukko terveitä urheilijoita, odotamme innokkaasti, kuka on Monster Energy Pro Circuit Kawasaki -joukkueen paras pelaaja.

TÄLLÄ TILANTEESSA TÄYTYY OLLA VAIKEA PÄÄTÖS PÄÄTÖSTÄ PYSYMINEN JA KILPAILU TAI SIVURAJOITUS. Kyllä se on. Mutta se on vain yksi niistä asioista. Sinä vain päätät ja kuljet sen mukana. Ilmeisesti ajattelet sitä ennen, mutta sinä vain päätät. Robbie ja minä puhuimme siitä, ja sitten ajoimme sen Kawasakin ja kaikkien muiden toimesta. Sanoimme: "Tämä on se, mitä luulemme haluavamme tehdä", ja he sanoivat: "Okei, korjaa se äläkä katso taaksepäin. Olet vain huolissasi paranemisestasi." Voisit jäädä siihen. Mutta sinä päätät ja jatkat eteenpäin.

AUSTIN, SINÄ ja MINÄ OLEME PUHUTU LOUKKAMISISTA ENNEN JA SINULLE ON ILMISTÄ OLET SAANUT OSAUKSESI. MENNEISTÄ VOIN KERTOA, ETTÄ OLET ERITTÄIN PETTYNYTTYNYT TAI MAANNATTU, MUTTA SINULLA NÄYTETÄÄN NYT OLLA PAREMPI AJANKOHTAINEN. Se oli jonkinlainen päätös, jonka minun piti tehdä kaksi vuotta sitten. Oli vuosi 2021, ja minä loukkaantuin jälleen. Murtuin solisluuni kolmannessa kilpailussa enkä ollut siellä missä halusin olla ulkona. Mielestäni paras sijoitukseni sillä kaudella oli kuudes. Siinä vaiheessa ajattelin, että "okei, haluanko jatkaa tätä vai haluanko olla jatkamatta tätä? Haluanko lopettaa kilpa-ajon vai haluanko jatkaa kilpaa?" Päätin, että haluan jatkaa kilpaa. 

Sanoisin, että melkein jokainen maastopyöräilijä on aina käynyt keskustelun itsensä kanssa. Olipa kyseessä loukkaantumisen tai kauheiden maalien jälkeen. "Olen valmis, miksi haluamme jatkaa tätä?" Se oli se vuosi minulle. Päätin jatkaa, ja se oli viimeinen kerta, kun kävin tämän keskustelun itseni kanssa. Aion lopettaa itseäni lopettamisella uhkaamisen, poista se mielessäni ja tapahtuu mitä tahansa. En sano, että minulla ei enää koskaan tule noita ajatuksia, toistaiseksi se ei kuulu yhtälöön. 

Austin joutui suureen kolariin Foxboroughissa. 

Vanhempasi erosivat, VAIKKA OLET AIKUINEN, TÄMÄN TÄMÄN ON TÄYTYNYT VAIKUTTAA SINUUN. He päättivät pitää minut poissa siitä, mitä ilmeisesti haluaisin. En todellakaan halua olla tämän kaiken keskellä. Minulla on tarpeeksi asiaa itselleni. Mutta se on perseestä eikä ole ihanteellinen. Se ei varmasti ole sitä mitä haluat. Minulla on edelleen hyvät suhteet molempiin vanhempiini, vaikka heillä ei ole hyviä suhteita keskenään. Se on ikävää, mutta huonoja asioita tapahtuu. En aio jäädä siihen, eikä se ole minun hallinnassani 

Jos kysyisit Ryleeltä (morsantti), hän saattaa sanoa, että se vaikutti minuun, mutta en todellakaan tiedä. En halua puhua monista asioista. Ehkä minun pitäisi olla siinä hieman parempi, mutta kun asiat vaivaavat minua, pidän ne vain omana tietonani.

ONKO ISÄSI VIELÄ OSALLISTUMINEN KILPAILUSIIN? Hän ei ole enää mekaanikkoni. Hän ei halua tulla Kaliforniaan kokopäiväisesti. Rehellisesti sanottuna en usko, että se on todella huono asia. Haluaisin hänen olevan isäni mieluummin kuin mekaanikko/isä. Joskus olemme saaneet kyllästyä toisiimme, joka päivä ollaan toistemme kanssa. Puhumme noin kerran viikossa ja kaikki on hyvin.

Hänen on vain parempi olla isä. Nautin aina, kun hän tulee kisoihin, samoin kuin kun äitini voi. En sano, että heidän ei pitäisi tulla kisoihin, vain että on mukavaa, kun he voivat olla vain äiti tai isä, eivät kilpa-äiti tai -isä. 

Valitettavasti East Coast 250 kierroksen alussa Austin poistettiin vuodelta 2022 törmäessään Jett Lawrencen kanssa ilmassa.

HALUAISIN KUULUA SUHTEESTASI PRO CIRCUIT KAWASAKIIN JA KAWASAKIIN YLEISESTI. TIETTÄVÄ, OLET ALLEKIRJOITTANA MITCHIN KANSSA, MUTTA EIkö MYÖS KAWASAKIIN OLE SUHTEET? Kyllä, se on totta. Olin Kawasaki 250-vuotiaasta asti. Olin Team Greenin kanssa, ja Kawasakin mielestä on mahtavaa, kun heillä on joku, jonka he ovat kasvattaneet, sitten he menivät 450-tiimiin ja sitten 450-tiimiin. Se oli jotain, mitä he halusivat. Olin Team Greenissä ja allekirjoitin sitten pro-sopimukseni, ja pro-sopimuksessani olimme määrittäneet, milloin aion mennä 250-tiimiin ja kuinka monta vuotta aion olla XNUMX-joukkueessa. 

Se on nyt muuttunut pari kertaa, koska olen loukkaantunut enkä ole huomauttanut. Se oli aina riippuvainen siitä, että voin vaihtaa, mutta sopimuksessani oli, että minulle taataan vuosi tai kaksi tai 450. Heillä on paljon rahaa panoksissani. En väitä, etteivätkö he olisi muiden kanssa, mutta he ovat työskennelleet kanssani vuosia. He ovat investoineet minuun paljon aina, kun olin Team Greenissä aina tähän asti.

Heidän tavoitteensa on saada joku, joka on Team Greenissä ja sitten 250 Pro Circuitissa ja sitten Factory 450:ssä. Mutta nyt olen Pro Circuit Kawasakin kanssa. Ja jos jollakulla joukkuetovereistani menee paremmin kuin minulla, kun sopimukseni päättyy, he voisivat saada Kawasaki 450 -ajelun. En ole juuri nyt huolissani näistä asioista, mutta ilmeisesti he haluavat voittoja ja mestaruuksia – ja sitä minäkin haluan.  

Jos Austin olisi pysynyt terveenä kaudella 2022, hänen tulevaisuutensa olisi saattanut johtaa 450 ajoon heti sen jälkeen, mutta nyt tulevaisuus on edelleen epävarma. 

KYSYN TÄSSÄ PITKÄSSÄ, MILLOIN SINUN ARVOON KILPAILUA 450:llä? Olen jo hieman valmistautunut siihen. Tiedän, että on mitä todennäköisimmin menossa 450 ulkoiluun tänä kesänä. Se on suunnitelma tällä hetkellä. Mutta kuten sanoin, en juuri nyt ajattele sitä. Olen keskittynyt tulevaan Supercross-kauteen 2023. Olen varma, että aloitan 450:n testaamisen joskus Supercross-kaudella, mutta ylitän sen sillan, kun pääsen siihen.

LAAJENTETAAN SUPERCROSSIIN, ONKO SINULLA MITÄÄN TIETTYJÄ TAVOITTEET, JOTKA VOI JAKAA? Jonkin verran, mutta lopetin suunnitelmien tekemisen. Suunnitelmani tälle vuodelle oli mennä ja olla siellä jokaisessa kilpailussa, ja jos en ollut nopein kaveri, niin hei, se on hyvä. Jos joku ohittaisi, en säikähtäisi, ja toinen tai kolmas oli silti hyvä isossa kuvassa. Sitten minut hyppättiin ristiin ja otettiin ulos. Hävisin silti mestaruuden. Tämä oli silloin, kun yritin ajaa turvallisesti. Nyt tunnen olevani "ruuvi, joka yrittää ajaa turvallisesti. Ei ole mitään takeita vain siitä, että tyytyäni toiseen tai kolmanteen paikkaan, etten silti loukkaannu. Jotkut asiat ovat vain meidän hallinnassamme.

Austin on pysynyt uskomattoman joustavana takaiskuista huolimatta. Olemme innoissamme nähdessämme, mitä vuosi 2023 tarjoaa Kawi-matkustajalle.

VAIKKA OLET KILPAILUNUT PITÄÄN, OLET VAIN 24 VUOTTA. Minusta tuntuu, että olen kilpaillut ammattilaisena jo pitkään, mutta olen kaiketi vielä nuori. Ehkä en tunne itseäni nuoreksi, mutta olen silti suhteellisen nuori.  

OLEN YLÖPÄ ASENNESTASI. Minun on täytynyt käydä läpi kunnollisen määrän olematta henkisesti vahva päästäkseni henkisesti vahvaan kohtaan. Minusta tuntuu, että olen käynyt läpi paljon, mikä ei ole ollut kaunista tai hauskaa. On ollut synkkiä päiviä ja olen tehnyt melko huonoja päätöksiä kaatopaikalta. Mutta se on mitä se on, ja elän, opin ja yritän olla antamatta sen toistua, ja menen eteenpäin. Ei voi sanoa, mitä voi tapahtua kilpailussa tai vain elämässä yleensä. Heräät vain aamulla, juokse sen kanssa ja katso, mitä päivä tarjoaa sinulle.