VAPAA LUONNOT: MITEN TESTAA Pyöräsi keskeytystä

BONES_PHOTO_2

Kirjoittanut Bones Bacon

Jokaisella motocross-kilpailijalla on kyky tulla koekilpailijaksi - ei ehkä ammattimaisena koeajoajana valmistajalle tai aikakauslehdelle, mutta ehdottomasti omalle pyörälleen. On arvokas kokemus viettää vähän aikaa seuraamalla polkupyörääsi, selvittääksesi mitä muutoksia voit tehdä siihen, saamaan rengas pyöräilytyylisi mukaiseksi ja säätämään sitä erilaisissa maastoissa. Jokaisen kilpailijan tulee katsoa pyöräänsä kriittisesti ja viettää jonkin aikaa satulassa testaamalla erilaisia ​​asetuksia. Testaamisessa on yksi varoitus: Älä mene liian huolellisesti tekemällä muutoksia. Kuten Ricky Carmichael usein kertoi minulle, kun testaamme yhdessä, "Voit virittää itsesi pysähtymään, jos et ole varovainen."

”TÄRKEIMMÄT ASIAT, jotka sinun täytyy tietää pyöräsi keskeytyksen asettamisesta, ovat kahta: (1) EI KOSKAANAA TEHDÄ KUMPPANEN POISTUMISTA. (2) TÄMÄN TÄYSINTÄ EI TÄYDELLINEN PYÖRÄ. "

Tukimatkailijat pyytävät minua koko ajan menemään testaamaan heidän kanssaan. Suurimman osan ajasta sanon heille, että jos olen tehnyt työni oikein, minun ei pitäisi olla. Useimmissa tilanteissa minusta tuntuu, että minulla on tarpeeksi reaalimaailman kokemusta pystyäkseni asettamaan pyörän ensimmäistä kertaa ja saamaan sen soittamaan. Kun uusia pyöriä ilmestyy, panen paljon aikaa testaamaan saadakseni ne tutustumaan. Työskentelen laajan joukon koestusmatkustajien kanssa löytääkseni parhaat monipuoliset asetukset eri painojen, taitotasojen, ikien ja toiveiden ajajille.

Olen työskennellyt sellaisten ratsastajien kanssa, joilla ei ole lainkaan kokemusta, minipyöräilijöiden, aloittelijoiden, amatöörien kanssa kääntävästä Pro: sta, juuri lyötyjen AMA-ammattilaisten ja kokeneiden ammattilaisten kanssa, jotka tietävät tarkalleen, mitä haluavat pyörän tekevän. Kun en työskentele Pro Circuit -joukkueen pyörillä, olen monilla erityyppisillä kilpailuilla. Elämäni kulkee Supercrossista motokrossiin autiomaaseen ja jänisekoituksiin GNCC: lle EnduroCrossille Bajaan loputtomassa kilpajaksossa. Testin, jotta voin löytää parhaat asetukset maastoajoneuvon koko spektrille, ja uskon, että jos annat minulle rehellisen arvio painosi, taidot, radan tyyppi ja toiveet, voin saada sinut hyvin lähelle parasta yleinen jousituksen asennus. Uskon, että kaikki hyvämaineiset jousitusliikkeet, etenkin jos mekaanikoilla on kokemusta suuresta määrästä kuljettajia ja tilanteita, voivat tehdä saman asian. Siksi en aina tunne, että ajaja tarvitsee jousituksen teknikkoaan mennäkseen testaamaan hänen kanssaan. Hän tarvitsee vain ruuvimeisselin ja jonkin aikaa.

Tärkeimmät asiat, jotka sinun on tiedettävä pyöräsi jousituksen asettamisessa, ovat kaksi: (1) Et koskaan tee kuoppia katoamaan. (2) Täydellistä pyörää ei ole.

Vuosia sitten tulin ymmärtämään, että jos auttaisin ajajan jousituksen toimimaan paremmin, hän vain meni nopeammin, kunnes se ei toiminut enää. Toisinaan toivon, että olisin moottorin viritin, koska pyörä on mahdollista valmistaa niin nopeasti, että ajaja haluaa sen hidastuvan. Ei niin jousituksen kanssa.

Mitä sinun pitäisi toivoa henkilökohtaisesta testausohjelmassasi? Haluat saada pyöräsi virittämään pisteeseen, jossa olet mukava. Haluat saavuttaa synkronisen tasapainon edessä ja takana. Haluat selkeän käsityksen siitä, mitä pyöräsi tekee ja mitä ei tee (koska on kuoppia, joita ei voi valloittaa 12 tuuman matkalla). Ja mikä tärkeintä, haluat tietää milloin lopettaa jousituksen säätäminen. Kuinka tiedät milloin tämä on? Se on hyvin yksinkertaista. Älä enää sekoita sitä, kun olet mukava. Opit tuntemaan pyöräsi ja tulemaan paremmaksi ajajaksi, jos noudatat tätä ohjeita. Minulla on ollut sekä Jeremy McGrath että Ivan Tedesco kertovan minulle, että he eivät halunneet testata enää yrittääkseen tehdä pyörästään parempia. He molemmat sanoivat, että polkupyöränsä olivat hienoja ja että he vain halusivat jäävän yksin tottuakseen siihen, mikä heillä oli.

Perussana, joka muistetaan motocross-pyöräilyssä kovan maan läpi, on ”mukautua”. Kappaleet muuttuvat käytännössä joka kierros. Et voi vetää sisään lisätäksesi pari napsautusta, koska kaksi kierrosta myöhemmin sinun on vedettävä sisään uudelleen. Sinun on opittava sopeutumaan muuttuviin olosuhteisiin. Olen työskennellyt kilpailijoiden kanssa, jotka vetäisivät harjoitusradan vaihtamaan napsauttajat radan kuivuessa, ja olisin sitten takaisin radan kastelun jälkeen. Tyypillisesti siihen mennessä, kun olin valmis tekemään haluamansa muutokset, kappale oli kääntynyt toisin. Keskimääräinen kilpailu alkaa hiukan liiallisemmalla radalla, joka muuttuu erittäin saviseksi parin kierroksen jälkeen ja sitten moottorin loppua kohti karheaa. Parhaat ratsastajat oppivat mukauttamaan ratsastustyylinsä ja -linjansa olosuhteisiin.

Totta puhuen, testaus on tärkeää, koska se opettaa sinulle kuinka jousituksen muutokset vaikuttavat pyöräsi. Mutta kun olet mennyt lähtöviivalle, sinun on oltava valmis tanssimaan sen kanssa, joka toi sinut juhliin. Elä, oppi, sopeudu ja nauti.

 

saatat myös pitää