BARE BONES: BONES BACONIN TYÖTYMISEN LYHYTÄMISEN LÄHTEET

Ajoittain minua pyydetään lyhentämään ihmisten keskeytystä. Lähinnä se johtuu siitä, että ratsastajan jalat eivät ole tarpeeksi kauan päästäkseen maahan. Mutta se on yleisempää tehdä tämä maastopyöräilijöille kuin motocrossereille. Saan myös lyhyemmän jousituksen pyyntöjä ratsastajille, jotka tekevät Supermoto- tai maastojunakilpailuja.

Riippumatta tarpeesta, jousituksen lyhentäminen on suosittua; on kuitenkin olemassa tapoja saada pyöräsi matalammäksi maahan kuin tehdä se mekaanisesti jousituskomponenteissa.

Ensimmäinen, voit työskennellä alustan kanssa. Esimerkiksi riippuen siitä, millainen pyörä sinulla on, saatat pystyä liu'uttamaan haarukoitasi kolminkertaisten kiinnittimien läpi etupään laskemiseksi ja asentamaan sitten pidemmän lenkkivarren takaosan laskemiseksi. Tämä laskee polkupyörääsi jopa 10 mm sekä edessä että takana, mutta myös aluksi nostaa vivustokäyrää.

Toiseksi voit tutkia alempien istuimien hankkimista tai alennetun istuimen ajamista. Älä naura. Monilla tehdasmatkustajilla on istuimet, jotka on leikattu minimiin. Muista, että jos siirryt tälle reitille, istut pyörälle, mikä on mitä haluat, mutta joudut ehkä ajamaan alempia tankkitelineitä tai alempia baareja tasapainottaaksesi kaiken.

Kolmanneksi, apurunko voidaan laskea. Tämä vaatii jonkin verran hitsausta ja vähän matematiikan taitoja. Alakehyksen alempien kiinnitysreikien siirtäminen 5 mm ylöspäin laskee takasuojaa jopa 15 mm. Tämä on myös hyvin yleistä tehdaspyörissä.

"Olen nähnyt monien lyhyiden ratsastajien irtoavan iskujousensa, kunnes keväällä ei ole esilatausta, joten he voivat hyökätä maahan.
TÄMÄ ON HUONO IDEA. "

Jos mikään näistä ehdotuksista ei ole teekuppi ja haluat, että jousituskomponentit lyhenevät, pidä mielessä, että jos käytät pyörääsi motocrossiin, et halua tulla liian kannettavaksi. Mitä lyhyempi jousitus teet, sitä lyhyempi iskun isku on, mikä vähentää pyörämatkaa. Onneksi useimmissa nykyaikaisissa polkupyörissä on paljon jousitusmatkoja, joilla on varaa menettää vähän ilman suuria suorituskyvyn menetyksiä. Ja itse asiassa, joissain Supercross-sovelluksissa hiukan vähemmän isku voi olla hyvä asia. Mutta useimmissa kilpasovelluksissa aloitan ensin alustamuutoksilla ja tutkin sen jälkeen, kuinka jousituskomponenttejasi lyhennetään, jos et vieläkään ole tyytyväinen.

Leikkimatkailijoille ja maastopyöräilijöille jousitusmatka ei ole niin suuri juttu, ja kyky koskettaa maata jalkoilla vaikeissa reitin osissa voi olla kompromissin arvoinen. Lisäksi lyhyempi jousitus alentaa pyöräsi painopistettä. Matala painopiste voi tehdä pyörän ohjattavimmaksi ja helpompaa kääntyä tiukkoihin, käänteisiin polkuihin. Sanomattakin on selvää, että Supermoton ja maastopyöräilijöiden painopisteen on oltava niin alhaisella tasolla kuin mahdollista, koska he eivät todellakaan tarvitse paljon jousitusmatkoja.

Olen nähnyt, että monet lyhyet ratsastajat löysäävät iskunjoustaan, kunnes jousella ei ole ennakkorasitusta, jotta he voivat koskettaa maata. Tämä on huono idea, koska sag on aivan liikaa, iskun suorituskyky kärsii ja pyöräsi pään kulma potkaistaan ​​niin pitkälle, että pyörä ei halua kääntyä. Tasapaino pyörän edessä ja takana on erittäin tärkeää. Jos lasket yhden pään, sinun on laskettava toinen - tällä tavalla pyörä jatkaa käsittelyä oikein.

Husqvarna on ensimmäinen valmistaja vuosikymmenien ajan, joka on pyrkinyt laskemaan jousituksensa vuoden 2021 motocross-polkupyörillä parantamaan ajettavuutta ja antamaan lyhyille ratsastajille mahdollisuuden koskettaa maata.

Eri polkupyörät saattavat tarvita erilaisia ​​menetelmiä jousituksen lyhentämiseksi. Useimmat iskut voidaan vähentää muutamalla yksinkertaisella menetelmällä. Eri pysäytyslevy voidaan työstää. Yksinkertainen välike voidaan asentaa pysäytyslevyn ja tiivistepään puskurin väliin tai jopa jotkut muoviset aluslevyt voidaan asentaa samaan kohtaan. On selvää, että on oltava varovainen, jotta et estä iskunvaimennuksen ilmausreikää, mutta pääosin jokainen jousikauppa pystyy käsittelemään työn helposti. Varoitetaan, että lyhyempi iskujousi voi olla tarpeen, riippuen siitä, kuinka lyhyt olet menossa.

Haarukoiden lyhentäminen on monimutkaisempaa, koska suljettuja patruunahaarukoita on monia erilaisia. Kun lisäät matkaa rajoittavan välilevyn haarukkoihisi, saat paljon enemmän haarukan jousen esikuormitusta. Tässä vaiheessa et voi vain vähentää esikuormitusta kuten voit jousijousellasi. Haarukasta riippuen joudut ehkä joutumaan koneistamaan uuden jousi-ahven lukkorenkaan, muuttamaan jousen välikettä tai käyttämään lyhyempää jousta.

Jos jousituksen lyhentäminen on jotain, joka mielestäsi auttaa sinua ja pyöräsi sopimaan täydellisesti, se voidaan tehdä. Ja vaikka minulla on 5 jalkaa-17 tuumaa ja minulla ei ole tätä ongelmaa pyörälläni, myötätuntonani ajajille, joiden jalat eivät kosketa maata.

 

saatat myös pitää