BEST OF JODYS BOX: CLAPTRAP, JOKA ON TOTUUS MOTOCROSSISSA
Kirjoittaja Jody Weisel
Suuri osa moottoripyöräkilpailuista on itsemme pettämistä. Jos kilpailet, tiedät rituaalin. Se alkaa käsitteestä, että motocross on maailman vaarallisin urheilulaji. Me kaikki pidämme siitä – se saa motocrossin näyttämään paljon tärkeämmältä – mutta salamaniskuissa kuolee enemmän ihmisiä golfkentillä kuin motocrossissa. Sanomme itsellemme, että teemme jotain, mihin vain kourallinen ihmisiä maailmassa pystyy – mutta tosiasia on, että kuka tahansa voi tehdä sen (osoituksena on se, että nelivuotiaat lapset, 66-vuotiaat eläkeläiset ja amputoidut ovat menestyneet urheilussa). Me kaikki väitämme olevansa huippukunnossa, ja toistamme hatun tippuessa 50 vuotta vanhan tutkimuksen (jolla on vähän tai ei lainkaan tieteellistä tukea), jonka mukaan motocross on maailman toiseksi vaikein urheilulaji. Sinun pitäisi tietää, että se ei ole totta, kun huomaat, että tiedemies ajattelee, että jalkapallo on maailman vaikein urheilulaji. Kyllä, vaikeinta, jos lasket ruohotahrojen saamisen shortseistasi!
* * * * * * * * * * * * * *
Myönnän olevani yhtä harhassa kuin seuraava kaveri, mutta vain siksi, että päätän olla. En ole huippukunnossa (enkä ole myöskään paljon korkeapalkkaisia tehdasmatkustajia). En tee mitään, mitä vain kourallinen voi tehdä (jotenkin ansaitsen elantoni testaamalla moottoripyöriä, joita on myyty urani aikana useissa miljoonissa). En tee mitään vaarallista, enkä tekisi sitä vaarallisesti, vaikka olisinkin (jos tilastoja uskotaan, olen 250 kertaa todennäköisemmin joutunut junan alle).
* * * * * * * * * * * * * *
Voisit perustellusti ajatella, että huijaan itseäni uskomalla, että minut on huijattu ajattelemaan, että motocross ei ole fyysisesti vaativaa, ainutlaatuista tai vaarallista. Tietysti on, mutta älkäämme hämmentykö siitä. Katsokaa näitä tosiasioita. (1) Kun portti putoaa, tiedän tarkalleen mitä teen ja miksi. (2) Olen menossa samaan suuntaan kuin muut 39 kaveria, ja jos en ole, olen tehnyt jotain pahasti väärin. (3) Minulla ei ole aikomusta hypätä mitään yli kykyjeni (riippumatta siitä, kuinka typerältä näytän kaatuessani tuplaa, näytän tyhmältä kipsissä). (4) En koskaan aja ambulanssin näkyvistä. (5) En noudata "voita tai kuole yrittämällä" -filosofiaa motocrossissa (tai moottoritiellä).
* * * * * * * * * * * * * *
Harhaluulo, joko itsestään tai ulkoisesti, voi olla hyvä asia. Se pitää meidät eteenpäin, kun asiat eivät mene hyvin. Se sytyttää toivon, kun kipinä on heikko. Ja meidän täytyy alitajuisesti haluta joutua harhaan tyytymään johonkin motocrossissa totuutena pitämästä räjähdyksestä. Tässä on joitain yleisiä esimerkkejä.
MOOTTORIPYÖRÄKILPAILIJAN AIVO ON IHMEINEN ASIA, SE TOIMII YLIAJAN KUIN HETKEEN PORTTI LAADON JA ALKAA TOIMIA UUDELLEEN, KUN HÄN VETTYY RADASTA.
* * * * * * * * * * * * * *
"Jody, oletko menossa Chicken Licks Racewaylle tänä viikonloppuna?" kysyy Stumpy Phalange.
"Ei!" sanoin painokkaasti. "Se kappale on vitsi. Kierrosajat ovat alle minuutin. Sitä ei ole koskaan valmisteltu. Ja he väittävät aina, että vesiauto on rikki."
”Kuulin, että he ovat rakentaneet täysin uuden kappaleen. Taitaa olla todella hyvää. He toivat 70 rekkakuormaa savia", sanoi kantomestari.
"Hienoa", sanoin. "Hae minut klo 7."
Ja kun Stumpy ja minä ajoimme Chicken Licksin etuportille, meitä tervehti sama vanha 57 sekunnin kolikkoautorata.
* * * * * * * * * * * * * *
"Jody", Crazy Dave kysyi lauantai-iltana. "Saanko lainata pyörän huomiseksi? Omani on kaupassa."
"Toki", vastasin. "Voit ajaa harjoituspyörälläni."
"Vai niin. En mieluummin", sanoi Dave. "Kun viimeksi ajoin sillä pyörällä, se melkein tappoi minut. Moottori oli kuin valokytkin, jousitus löi minut kuoliaaksi ja se vaihtui alamäkeen.
"Älä huoli", sanoin. "Olen rakentanut sen kokonaan uudelleen siitä lähtien. Luut menivät jousituksen läpi, Buddy irrotti moottorin ja tavara on kuin uusi.
Myöhemmin samana päivänä kysyin Davelta, kuinka hän piti pyörästä. "Se oli uskomatonta", hän sanoi. "He todella korjasivat sen."
Totuus? En ollut koskenut siihen sen jälkeen, kun hän viimeksi kilpaili sillä.
* * * * * * * * * * * * * *
"Mitä sinulle tapahtui ensimmäisessä motossa?" Kysyin Jimmy Macilta varikolla.
– Käteni nousivat ylös kolmannella kierroksella. Ne lukittuivat lujasti. Melkein törmäsin suoraan selkään, koska en voinut sulkea kaasua. Minun piti vetäytyä radalta", hän sanoi.
"Jimmy", sanoin. "Voin auttaa sinua. Tri Jeff Spencer antoi minulle nämä pillerit, jotka poistavat käsivarren pumpun. Hän kehitti ne, kun hän oli Team Hondan sisäinen kouluttaja. Ne todella toimivat. Otat yhden 30 minuuttia ennen motoasi, etkä saa käsivarsipumppua. Ne toimivat kaliumhydraattipohjalla. Minulla on vain yksi jäljellä, mutta annan sen sinulle."
Tietysti Jimmy viimeisteli toisen moton loistavasti ja minulla oli paljon enemmän Advilia, mistä tuo tuli.
* * * * * * * * * * * * * *
"Kilpailetko suuressa CPU International Cupin karsinnassa ensi kuussa", Fred Phalange kysyi.
"Ei, minulla ei ole siihen varaa", vastasin.
"Tietenkin voit, sisäänpääsymaksu on vain 40 dollaria", Fred vastasi.
"Et laske sitä, että minun täytyisi kilpailla kolme karsintaa ja yksi alue päästäkseni hyväksynnän", sanoin. "Lisäksi unohdit mainita karsinnan 30 dollarin porttimaksun, 20 dollarin transponderien vuokrauksen tai sen, että CPU International Cupin finaalit ovat Idahossa ja porttimaksu siellä on 50 dollaria, plus sinun täytyy ostaa leirintäpaikka hintaan 250 dollaria, 125 dollaria transponderista (koska he eivät vuokraa niitä sieltä) ja CPU-finaalin osallistumismaksu on 300 dollaria. Minun pitäisi odottaa, että toinen motoni pyörii ympäriinsä 27-minipyörätunnin jälkeen. Se on myös 1500 mailin edestakainen ajomatka Idahoon, mikä maksaisi 450 dollaria bensaa. Se lisää jopa 3000 dollaria. Luulen, että jään kotiin ja kilpailen 75 viikonloppua sen takia, mitä maksaisi sellaisen kilpailun järjestäminen, joka ei merkitse minulle mitään. Lisäksi minun ei tarvitse ajaa Idahoon saadakseni voittoa – voin tehdä sen täällä.”
* * * * * * * * * * * * * *
Jokaisessa kilpailussa lähtölinjat ovat täynnä ihmisiä, jotka uskovat tekemisiinsä. Se, mitä he uskovat, ei ehkä perustu tosiasioihin, mutta se perustuu johonkin vielä tärkeämpään – unelmiin. Kilpailemme yhtä paljon mielessämme kuin radalla. Moottoripyöräilijän aivot ovat ihmeellinen asia, ne tekevät ylitöitä siihen hetkeen asti, kun portti putoaa ja alkaa taas toimia radalta poistuttuaan.
* * * * * * * * * * * * * *
Kommenttien lisääminen on estetty.