BEST OF JODY'S BOX: MIKSI "KOTIKOULUTTU" ON MOTOCROSSIN KOODI ON KOULUTTAMATTOMINEN

Kirjoittaja Jody Weisel

Motocrossista on tullut vääriä asioita viimeisen kolmen vuosikymmenen aikana. Kun vetäydyt varikkoon ja näet jättimäisiä matkailuautoja, joissa on yhtä valtavia peräkärryjä, jotka puristavat kuusi moottoripyörää pienelle Johnny Juniorille 9-11-alkeisluokan luokassa, tiedät, että järjestelmässä on jotain vialla. Sinun ei pitäisi olla yllättynyt kuultuasi, että Johnny on kotikoulutettu, mikä motocross-kielessä tarkoittaa "kouluttamatonta", tai että äiti ja isä elävät sijaisuudessa tämän kymmenen vuoden ikäisten hyväksikäytön kautta. Vilkaisu näiden ”Taj Mahals on Wheels” -merkkien rekisterikilpeen paljastaa, että perhe on tullut kymmenestä osavaltiosta kilpailemaan suhteellisen merkityksettömässä tapahtumassa jossain maan syrjäisessä kolkassa vain, jotta Johnny voisi väittää voineensa jotain täytettävää. hänen ansioluettelonsa. Se on ansioluettelo, joka 98 prosentissa tapauksista vain onnistuu saamaan hänet lukutaidottomaksi, vähemmän sosiaalisesti taitavammaksi ja yhä työttömämmiksi, kun hän työskentelee amatööririveissä. Ei ole mikään salaisuus, että tulen eri sukupolvesta; mutta en ole niin nolo juuristani, että alkaisin käyttää timanttikorvakorua, vinoa hattua, pipoa kesällä tai laittaa korvanapit pysyvästi päähäni vain yrittääkseni pysyä ajan tasalla (minä luulen ovat täysin poissa perustasta).

Kutsukaa minua kurkkumieheksi. En loukkaannu, koska se tarkoittaa vain sitä, että olen ollut mukana tarpeeksi kauan nähdäkseni urheilun kasvun alusta alkaen (ja jos ette tiedä, olen nähnyt sen kutistumisen niistä päivistä lähtien, jolloin he myivät miljoona maastopyörää vuodessa) ja tule tänä viikonloppuna, kuten joka viikonloppu, katson millaista tänään on. Olen nähnyt motocross-historiaa vuoden 1966 Benellin, 1968 Sachsin, 1972 keltaisen tankin CZ:n, 1974 Hodaka Super Combatin, 1981 RM250 Full floatterin ohjaustangon kautta ja jokaisessa koskaan tehdyssä motocross-pyörässä työkseni MXA-testipyöräilijänä.

Moderni motocross ei ole sitä mitä se oli 10 vuotta sitten, 20 vuotta sitten tai 30 vuotta sitten. Se on pahempaa. Paljon pahempi. Enkä puhu AMA-ammattikilpailuista. AMA on johtanut kuninkaallisesti huonosti Pro-kilpailua ammoisista ajoista lähtien (minulla ei ole koskaan ollut mitään odotuksia, että AMA koskaan saisi mitään oikein - koskaan). Puhun paikallisesta amatöörikilpailusta. Ja sen liiallinen ja tyhmä elämäntapa.

Olisinko halunnut, että isäni pantti talon, irtisanoutuisi työstään ja viettäisi jokaisen hereillä olevan minuutin omistautuen kilpa-uralleni (tosin vuonna 1970)? Ei. Ensinnäkin ensimmäisen sukupolven amerikkalaisten motocrossereiden vanhemmat eivät tienneet mitä moottoripyöräily on. Heidän oli käsittämätöntä tukea aivan uutta urheilua, jonka he luulivat jotenkin liittyvän Booze Fighters -matkaan Hollisteriin (joo, joo, joo, et tiedä mitä se tarkoittaa). Olisinko halunnut, että isäni olisi ostanut minulle joukon koneita, jotta voisin hyökätä amatööriradalle? Itse asiassa isäni osti minulle vuoden 1966 Benelli 125:n, mutta minulla ei ollut amatöörirataa hyökätäkseni. Lopulta isäni ei koskaan tullut yhteenkään motocross-kisaani. Hän laittoi ruokaa perheen pöydälle ja pommitti muita maita Yhdysvaltain ilmavoimille. Olenko vihainen hänelle, koska hän ei ole tukenasi? Ei. Kunnioitan sitä, mitä hän valitsi tehdä, ja tiedän jälkikäteen, että tekemällä sitä, mitä hän osasi parhaiten, hän juurrutti minuun halun tehdä sitä, mitä osasin parhaiten.

Koska perheeni tuki minua ruokkimalla minua, maksamalla koulutuksestani ja rakastamalla minua (riippumatta siitä, kuinka pitkät hiukseni olivat), kamppailin tullakseni motocrosseriksi yksin. Opin suurimman osan opetuksistani tekemällä virheitä. Kun minulla ei ollut varaa uuteen osaan, yritin valita tuomariston korvaavan paperimassasta tai mistä tahansa, mikä toimisi. Taistelinko? Ei oikeastaan, koska rakastin sitä, mitä olin tekemässä. Kukaan ei pakottanut minua siihen. Ja minä olin ainoa tuomari ja tuomaristo, olinko tarpeeksi nopea vai en. Isäni, toisin kuin Jimmy Weinertin isä, ei koskaan kirjoittanut "You Stink" varikkolaudalle ja ajoi pois radalta ennen kuin kilpailu oli ohi. Kun haisi, tiesin sen (ja luultavasti minulla oli aikaa pysähtyä ja kirjoittaa se omalle varikkotaululleni). Olen oppinut siitä, mitä saa, kun työskentelet sen eteen, mitä saat. Kun joku antoi minulle jotain, rakastin sitä uskomattoman. En odottanut sitä. Se ei ollut esikoiseni. Siten se oli kuin mannaa taivaasta.

Luulen, että 70-luvun kilpailijat nauttivat urheilusta enemmän kuin nykyajan kilpailijat. Meillä ei ollut mitään suorituspainetta (muuta kuin itseämme kohtaan asettamamme paine). Tuolloin sateenkaaren lopussa ei ollut huikeaa monen miljoonan dollarin uraa. Emme kilpailleet rikastuaksemme… päinvastoin. Tulimme kisoihin Datsun-lava-autoilla, yksi setti kolme vuotta vanhoista nahkahousuista ja hyvin käytetystä avoimesta kypärästä. Jos meillä oli ylimääräistä rahaa, sijoitimme sen koneihimme. Jos saimme sopimuksen, se oli kymmenen prosentin alennus ja ilmainen kauppapaita. Jos osuimme kovaan aikaan, se koski pyörää ja osia.

Arvostan jokaista kilpailua, jossa olen koskaan osallistunut. Ei sen vuoksi, miten onnistuin, vaan koska olin ratsastaja, jakoavain, kuorma-auton kuljettaja ja pääpullonpesija. Minun piti oppia kuinka pyörä toimii, koska monta kertaa ne eivät toimineet niin kuin niiden piti. Kun minulla ei ollut varaa uusiin Girling-iskunvaimentimiin CZ:ääni, porasin kuluneisiin reiät öljyn valuttamiseksi pois, vaihtamiseksi ja juottamalla reiät kiinni. Kiinnitin omat pyöräni; testaamalla ristikkäisiä kolme-, risti-neljä- ja hämmästyttävän ristikkäisiä kuvioita yrittääkseen pitää pyörivät pallot yhtenä kappaleena. Nukuin autossani etuportilla. Ajoin perjantai-iltana 16 tuntia pysähtymättä ja sunnuntai-iltana 16 tuntia takaisin, jotta en jää mistään koulusta väliin. Sain ystäviä, jotka ovat kestäneet koko elämäni (lähinnä siksi, että meillä oli samat vaikeudet ja ilot). Meitä takoivat yhteiset kokemuksemme.

Kukaan ei ostanut sitä minulle. Kukaan ei kertonut minulle mitä tehdä. Kukaan ei arvostellut suoritustani matkailuauton etupenkiltä. Kukaan ei lainannut tulevaisuuttani, jotta he voisivat elää menestykseni sijaisena. Ja tiedätkö mitä, kukaan ei tehnyt sitä kavereille, joita vastaan ​​kilpailin. Saatimme olla teini-ikäisiä, mutta emme olleet lapsia.

Tänään, kun näen yhden noista vierivistä palatseista vetäytyvän paikalliselle radallemme, en ole kateellinen. Olen pahoillani lapsen puolesta.

 

\