Pyörät, joita et ole koskaan ennen nähnyt: VENÄJÄN VALMISTETTU IZH K-16 CROSS

Tämä on hyvin myöhäinen 1986 K-16.

Izh (Izhstalzavod) on venäläinen moottoripyörämerkki, joka perustettiin Izhevskin kaupunkiin vuonna 1929. Se ei ollut ensimmäinen yritys rakentaa venäläistä moottoripyörää. Se olisi ollut Moskovassa ja Riiassa rakennetut vuosien 1914–1918 ”Duksit”, mutta Dukit eivät olleet kovin hyviä, joten vuonna 1929 Neuvostoliiton asiantuntijoista koostuva ”Neuvostoliiton kansantalouden korkeimman neuvoston puheenjohtajiston” komitea määräsi että Izhmashin asevarasto muutettaisiin suureksi moottoripyörätehtaaksi.

Huomaa potkurin käynnistin ja vaihdevipu, jotka jakavat saman akselin asettelun - ala CZ.

Izhevskiä pidettiin sopivimpana paikkana moottoripyörien tuotantolaitokselle, koska kaupungissa oli täysi valikoima teollista tuotantoa teräksen sulatuksesta monimutkaisten työstökoneiden valmistukseen, ja työntekijöillä oli tarvittava pätevyys ja vaikeuksia ei ollut. raaka-aineiden toimittaminen. Iževskissä Bazarnaya-kadulla sijaitsevan Kalashnikov-kivääritehtaan perusteella hyväksyttiin kokeellisen moottoripyörätehtaan rakentaminen.

Ohitetaan seuraavat 55 vuotta hyödyllisiä Izh-katupyöriä päästäksesi Izh K-16 Crossiin. Tuotannossa, eri muodoissa, vuosina 1973-1986, Izh K-16 Cross varustettiin 350cc IZH-PS, ilmajäähdytteisellä kaksitahtisella moottorilla. Voimanlähteenä 36 mm Jikov-hiilihydraatti, se tuotti väitetysti 36 hevosvoimaa. Motoplat-sytytys varmisti tasaisen kipinän korkeilla kierrosluvuilla. Runko on rakenteeltaan samanlainen kuin CZ 380, koska se oli tuolloin ainoa helposti saatavilla oleva maastopyörä Venäjällä. Etuhaarukka tarjosi 8 tuumaa matkaa, mutta ei ollut harvinaista, että venäläiset haarukat korvattiin CZ-haarukoilla. Takajousituksessa käytettiin DeCarbon-kaasuhydrauliiskuja kaukosäiliöillä

Moottori pystyi hyväksymään 32 mm:n ja 36 mm:n hiilihydraatteja useiden imuaukon kautta, jotka on esitetty tässä oudossa moniosaisessa imuputkessa.
.
Izh K-16 -keräilijöitä on, mutta Venäjän ulkopuolella polkupyörät ovat hyvin harvinaisia

Suunnittelu pidettiin yksinkertaisena ja se painoi 250 kiloa (kiitos paljon teräsosia ja hyvin vähän alumiinia). Valitettavasti Izh K-16 Cross ei ollut suosittu Venäjällä, jossa ratsastajat suosivat CZ: itä ja vaikeasti saatavia japanilaisia ​​tuotemerkkejä. Vaikka aiottiin viedä K-16 Euroopan maihin ja ehkä Yhdysvaltoihin, harvat pääsivät sen valtameren yli näkymään mihinkään määrään. Vuonna 1986 tehdas suljettiin ja K-16 unohdettiin.