BUD FELDKAMP RIKKAA HENKILÖJEN MITTÄ MITEN GLEN HELENillä EI OLE AMA-KANSALLISTA


Dr. Bud legendaarisen Mt. Pyhä Helen.

Dr. Bud Feldkamp omistaa Glen Helen Racewayn. Koko Internet-keskustelun jälkeen siitä, miksi Glen Helenillä ei ole AMA-kansalaista, hän päätti istua alas ja puhdistaa ilmaa yleisöstä aiheutuvista väärinkäsityksistä siitä, miksi Glen Helen lopetti kansallisen vuonna 2010, mitä tapahtui USGP: n kanssa ja tekisikö hän uudelleen kansallisen

MXA: MX-urheilulajiin kuuluu se, että GLEN HELEN EI halua pitää AMA-KANSALLISTA. ONKO SE TOTTA?  Ehdottomasti ei. Glen Helen haluaisi isännöidä jälleen AMA Nationalia, ja mielestäni kokemuksemme osoittavat, että voimme järjestää näyttelyn yli odotusten. Glen Helen teki AMA-kansalaisia ​​16 vuoden ajan, ja olen henkilökohtaisesti miettinyt, miksi emme ole nyt sekoituksessa.

MIKSI EI LENNEN HELENI AMA KANSALLISESSA SEKSISSA?  Pohjimmiltaan kielletty Glen Helen ei ole tällä hetkellä AMA National track kansallisen promoottoriryhmän (NPG) historian takia. Vuonna 1997 Dave Coombs Sr. pyysi Glen Heleniä tulemaan NPG: n perustajaksi. NPG koostui 12 AMA National -kappaleesta. NPG seisoi yhdessä taistellakseen oikeuksistaan ​​AMA: ta, Supercross-promoottoreita ja niitä joukkoja vastaan, jotka olivat kiinnostuneita kansallisten sarjojen diskreditoinnista. Se oli, kuten Dave, Sr. ilmaisi minulle, tärkeätä työtä.

OVATKO KANSALLISET EDISTÄJÄT RYHMÄT HENKILÖTÄ Joo. NPG teki suuria asioita. Se neuvotteli Dave Coombsin perheen johdolla AMA: n kanssa varmistaakseen, että Supercross-sarja ei tunkeudu päivämääriimme. Se ei vain löytänyt sponsoreita AMA Nationals -yhtiöille, mutta se neuvotteli AMA: n kanssa sopimuksia, joiden nojalla he jakoivat sponsorointirahoja jokaiselle kansalliselle kappaleelle (ts. Mukaan lukien Chevy ja Parts Unlimited).

Niin mitä tapahtui? NPG, Coombs-perheen johdolla (koska heillä oli kaksi AMA-kansallista kappaletta), oli niin menestyvä, että AMA muodosti voittoa tavoittelevan osan nimeltään Paradama (josta myöhemmin tuli AMA Pro Racing) kilpailemaan meitä vastaan. Minun on sanottava, että tämä AMA: n siirto uhkasi kansallisia raitoja ja NPG: tä, koska AMA määräsi meille rangaistuksen, mutta he kilpailivat meitä vastaan ​​sponsorien etsinnässä. Jälleen NPG voitti ja sai kaikki 12 vetäjää yhtenäiseksi sopimukseksi neljäksi vuodeksi AMA: n kanssa.


Ja tämä on vain takana oleva osa Glen Helen -kurssista… tunnetaan paremmin REM-kappaleena.

Eikö sitä muutettaisi, kun AMA myi oikeudet DM-kilpailuun? Kyllä ja ei. Kun kuulimme, että AMA aikoo myydä motocross-, maastokilpailu-, hiekkatie- ja Supermoto-autot, kaikki NPG-kappaleet kiellettiin yhdessä ja lupasi rahaston ostaa sarjan AMA: lta. Se oli mielestäni parhaimmillaan noin 2 miljoonaa dollaria. Kun AMA päätti myydä kaiken pakettina DMG: lle, oletin, että NPG: n johtoryhmä lähestyi heitä ostamaan motocross-oikeudet. Se oli vain järkevää; Olimme 12 promoottoria, jotka olivat eniten sijoittaneet sarjaan ja tunsimme, että voisimme johtaa sen itse. Koska Coombs-perhe toimi johtotehtävissä NPG: n kanssa, he neuvottelivat DMG: n kanssa.

MUTTA, DMG EI MYYTY MOTOKROSSIN OIKEUKSIA NPG: lle. Yllätys. Katso, katso, keskiyöllä soitimme Coombsilta, että NPG ei valitettavasti saanut oikeuksia, mutta onneksi Coombs-perheen MX Sport -järjestö teki. Tämä oli uskomatonta minulle. Coombs-perhe edustaa 12 NPG-kappaletta DMG-tarjouksessa, mutta Coombs-perhe hylkäsi tarjouksemme. Olin järkyttynyt siitä, ettei ollut uskollisuutta ryhmälle, jota he menivät edustamaan.

Niin mitä tapahtui, kun MX-urheilu jatkoi hallintaa? Kaikki NPG-kappaleiden ja Dave Coombs Sr: n kova työ hylättiin. Asiat, joiden puolesta taistelemme; Osa sarjan sponsorointirahasta, takaportin tulonjako, pääsy sponsorointisopimuksiin ja omien automaattien hallitseminen hävitettiin. MX Sports otti kaikki sarjan sponsorointirahat ja henkilökohtainen sponsorointimme rajoitettiin tapahtuman nimissponsoriin. He jopa asensivat omat t-paitakauppiaan. Tämä raha, MX Sports -kohdetta kohden, meni AMA-kansalaisten televisiointioikeuksiin. Myös MX Sports laskutti meiltä ylimääräisen maksun (mitä he kutsuivat ”oikeusmaksuksi”). Tutkiessani sitä, kilparadat vähennettiin lippujen ottajiksi. Kaikki fanien kokemukseen vaikuttavat päätökset poistettiin tehokkaasti kappaleista. koska se oli ainoa raha, jonka MX Sports jätti meille.

TÄTÄ MIKSI PERUTTASIT 2010 GLEN HELEN KANSALLISEN? Se oli myötävaikuttava tekijä siihen, mitä pidin huonoina liikesuhteina, mutta se ei ollut syy. Tuolloin vaadin tuulettimien pääsyä pro-kaivoihin ja parantanut kappaleiden katselua, mutta en päässyt minnekään. Pyysin myös lippujen myynnin ja rahan suhteen tapahtuvan kirjanpidon parempaa kirjanpitoa. Aloin myös kuulla huhuja, että MX Sports suunnitteli pudottaa Glen Helen Nationalin heti vuoden 2010 tapahtuman jälkeen ja siirtää kilpailun Palaan. Nämä eivät olleet villejä huhuja, monet heistä olivat peräisin Pala-henkilökunnalta. Halusin varmuutta, ennen kuin sijoitin rahaa uuden radan rakentamiseen (koska Glen Helen suunnitteli aivan uuden radan suunnittelun joka vuosi 16 vuoden ajan), rakensin kahden mailin aidat ja toimitin 14 puhelinlinjaa, T-1-linjaa ja internetiä pääsy MX Sportsille, jolla minulla olisi tulevaisuuden sopimus yli kolmeksi kuukaudeksi.


Alku on viides vaihde räjähdys 45 asteen kaltevaan 180 asteen kulhoon nimeltään “Talladega”. Voit aloittaa minkä tahansa 40 portista.

Oliko muilla jäljityksillä pitkäaikaisia ​​sopimuksia? Tietysti he tekivät. Kansallisen pitäminen on kallista ja voit kadottaa kaiken, jos satoi. MX Sports oli antanut joka toinen radan monivuotinen sopimus ja tarjonnut meille kuitenkin vain yhden vuoden, joka menisi läpi vuoden 2010 kansallisen kilpailun. Yhdistä Pala-huhut minulla oleviin taloudellisiin kysymyksiin, ja kävi selväksi, että MX Sports käytti Glen Heleniä vuoden 2010 paikan täyttöaineeksi, jotta he voisivat mennä Palaan vuonna 2011.

Glen Helen ansaitsi saman sopimuksen kuin kaikki muut kappaleet, eikä laitteistoon liittyviä kysymyksiä ollut. Itse asiassa muutettaessa Palaan ja sitten Elsinorejärvelle, kummallakaan näistä kappaleista ei ole Glen Helenin varusteita. Tarjoimme asiakkaille ilmaisia ​​pit-passia. Meillä oli ilmainen pysäköinti Blockbuster Pavilionissa. Meillä oli kaksikerroksinen pisteytystorni ja meillä oli yksi klassisista motocross-kappaleista maailmassa. Meillä oli oikeudenmukaisimmat aloitukset urheilussa 40 mahdollisella reikällä mistä tahansa portista.

HALISKÖTKÖT LÖYTÄMINEN GLEN HELEN -KANSALLISUUDEN KYTKENTÄMINEN USGP: N? Kieltämättä ei. En tiedä mitä tekisit, mutta seisoin. Halusin saman sopimuksen kuin muut 11 kappaletta. Olimme pitäneet 16 AMA-kansalaista ja meitä ei kunnioitettu. Jos MX Sports olisi tarjonnut minulle pitkäaikaisen sopimuksen sijoituksen kannattavuudesta, pidän edelleen AMA Nationals -tapahtumaa Glen Helenissä tänään. Mutta he eivät olisi, joten emme ole.

Kaikista huhuista huolimatta, emme ole koskaan olleet yhteydessä FIM: ään vasta sen jälkeen, kun kauppa MX Sportsin kanssa päättyi. Kuulimme, että Grand Prix -sarjassa oli vaikeuksia Ison-Britannian Grand Prix -päivän kanssa, ja satunnaisesti niiden päivämäärä sopi yhtäkkiä avoimeen päivämäärään aikataulumme. Lähetimme sähköpostin Wolfgang Srb: lle ja suostuimme isännöimään USGP: tä.

MITÄ SEN VIKA. Se epäonnistui, lähinnä siksi, että yhdysvaltalaiset ratsastajat eivät halunneet kilpailla USGP: llä. Se ei ollut minun hallittavissa, mutta tavoitteeni oli antaa faneille ja teollisuudelle Grand Prix. On outoa, että rakkauteni motocrossia kohtaan voi kehittyä pahaksi. USGP ei onnistunut ja Glen Helen siirtyi eteenpäin. Huomaa, että jos joukkueet, ratsastajat ja fanit olisivat tukeneet kilpailua, pidämme Motocross des Nations -tapahtuman Glen Helenissä tänä viikonloppuna.

Kuten käy ilmi, lisäsimme kaksi Lucas Oil Offroad Truck Championship -kilpailua (aivan uudelle kuorma-autoradallamme) ja Red Bull X-Fighters. Glen Helen ei menetä rahaa, koska sillä ei ole AMA Nationalia. Glen Helen isännöi tapahtumia pitkään kansallisen kanssa tai ilman.

KYSYMYS ON ? JOS HENGEN HENGEN HOST HENGEN AMA-KANSALLISTA, JOS sitä pyydetään? Tietysti tekisimme - ja jotta siitä tulisi faneihin keskittyvä tapahtuma, kaksinkertaistaisin nykyisen AMA-kukkaron 125,000 100,000 dollariin kilpailusta. Muista, että Glen Helen tarjosi 2010 XNUMX dollarin bonuksen kaikille amerikkalaisille, jotka voisivat voittaa USGP: n. En ole urheilussa rahan takia. Olen siinä, koska rakastan motocrossia ja kilpa-ajoa. Voisin löytää paljon muita tapoja käyttää rahaa. Jos MX Sports olisi kiinnostunut ja puhuisi hyvässä uskossa, niin se voisi tapahtua. Kävelin vain, koska he jättivät minut roikkumaan vuonna XNUMX.

Oletko ollut hiljainen tällä aiheella kolmen vuoden ajan, kukaan muu mitä haluat sanoa? Mielestäni AMA-kansalaisia ​​tulisi pitää raiteilla, joilla on historiaa, loistoa, faniystävällistä katselua ja kursseja, jotka parantavat urheilun imagoa ja mainetta. Nykyisessä aikataulussa on useita AMA National -kappaleita, jotka täyttävät nämä kriteerit - ja ajattelin aina, että Glen Helen oli yksi heistä.

saatat myös pitää