CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1969 HUSQVARNA 250 CROSS

klassikko1969husky250Kirjoittanut Tom White

Torsten Hallman voitti neljä 250cc: n maailmanmestaruuskilpailua Husqvarnasilla ja oli merkittävä osa motokrosen kasvuun Amerikassa. Edison Dye'n pyynnöstä Hallman kilpaili syksyllä sarjassa Amerikassa vuonna 1966, joka esitteli Husqvarnan moottoripyörää ja maailmanmestaruuden kykyjä. Kilpailemassa parhaita amerikkalaisia ​​ratsastajia vastaan, Hallman voitti kaikki 21 kuvaa seitsemällä paikassa kyseisenä vuonna. Vuonna 1967 sarjasta tuli Inter-Am ja muut eurooppalaiset ratsastajat, kuten Roger DeCoster, Joel Robert, Bengt Aberg ja Dave Bickers, liittyivät sarjaan "moto-maniana", joka levisi rannikolta rannikolle.

classc1969huskyshocks

Husqvarna oli “kehystetty” kehystetty kreikkalaisen ratsastajan Malcolm Smithin mukaan, jota Edison Dye lähestyi ensin ajamaan häntä. Malcolm huomasi pian, että Husqvarna oli paljon parempi kuin hänen kreikkalaisensa. Husky oli paljon kevyempi, paremmin käsitelty, sillä oli ”oikea” voima motocrossille ja mikä tärkeintä, se oli tukeva!

Vuoteen 1969 mennessä Husqvarnan-kysyntä Amerikassa ylitti todella Ruotsin tehtaan kyvyn tuottaa niitä. Amerikkalainen maahantuoja Edison Dye valitsi vain laadukkaita jälleenmyyjiä myymään ruotsalaista rautaaan ja vaati, että niillä on riittävästi varaosia varmistaakseen, että ratsastajat ja kilpailijat eivät menetä tärkeitä tapahtumia. Konetta parannettiin jatkuvasti. Vuoden 1969 runko oli nyt ”yksiosainen” varhaisen pulttiholkin sijaan. Moottoria lisättiin luotettavuuden parantamiseksi, ja muut parannukset varmistivat, että pyörä pystyi kilpailemaan suoraan laatikosta.

classic1969huskymoottori

Suositeltu vähittäismyynti vuonna 1969 oli 1149 dollaria. Vuonna 1969 Husqvarna esitteli myös 400 Crossin, jota myytiin toisella sadalla taalalla hintaan 1249 dollaria. Keräilijöille 400 on toivottavampi. Hyvin kunnostetut esimerkit voivat myydä yli 10,000 250 dollarilla. Hyvän 8000:n arvo on 1969 dollaria. Vuoden 250 Husky-mallit olivat mallit 360 Cross, 400 Cross ja 1 Cross. Edison Dyen pyynnöstä ja kilpaillakseen Yamahan uuden DT-250 360:n kanssa Husqvarna rakensi myös katukäyttöisen Sportsman XNUMX Enduron.

klassinen 1969 huskytank

Kaunis bensasäiliö kiiltävällä kromilla ja punaisella maalilla on tärkeä saada. Keräilijöille varmista, että koneessa on alkuperäiset Girling-iskut, teräksinen takalokasuoja (alumiininen lokasuoja tuli myöhemmin), teräsvanteet, Bing-kaasutin ja Trelleborg-renkaat.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

saatat myös pitää