KLASSINEN MOOTTORIRAUTA: 1976 YAMAHA YZ125C MONOSHOCK

TOM WHITE

Yamaha YZ125C oli myöhässä Yamahan ”Monoshock” -juhliin. Vuonna 1974 Yamahan tehdas oli tuonut markkinoille rajoitetun tuotannon YZ250B ja 360B, jotka on tarkoitettu vakaville Pro-ratsastajille. Näitä polkupyöriä seurattiin muutama kuukausi myöhemmin hillityillä MX250- ja MX400B-malleilla. Heidät nostettiin joukkoja varten.

Vuoden 1975 MX125B: t olivat BNG (Bold New Graphics) -pyöriä, eivätkä saaneet Monoshock-jousitusta, mutta vain muutama kuukausi vuoteen 1975 moottoripyöräpuristin sai täysin uuden 1976 YZ125C: n. Se oli vain hieman pienennetty versio MX250B / 400B: stä, mutta maalattu keltaiseksi.

YZ125C otettiin hyvin vastaan. Siinä oli loistava takajousitus (verrattuna YZ125B: hen) ja kuusivaihteinen vaihteisto. Tyypillisesti MXA-tyyliin kutsumme haarukat "huonoiksi" ja totesimme, että 21.2 hevosvoiman moottori tarvitsi "hyvää moottoritöitä ja putkea!"

YZ125C oli kelvollinen haastaja Honda CR125 Elsinorelle - varsinkin kun markkinat alkoivat vaatia pitkäaikaisia ​​jousituksia. Jälkimarkkinayritykset, kuten DG Performance ja FMF, hyppäsivät pian kaikkialle suorituskyvyn parannuksiin, ja White Brothers -yritys kasvatti takapyörän liikettä 6.5 tuumasta 8 tuumaan. Monoshokkeja oli saatavana useina malleina ja siirtyminä, mukaan lukien YZ125C, YZ125X, YZ175C, YZ250C ja YZ400C. Huomaa: YZ125X oli toinen tuotanto vuonna 1976! ”Vahvoilla haarukoilla” käytettiin täysin uutta Dual Chamber Air Fork -mallia ja uurrettuja haarukan liukusäätimiä. Yamahan ilmahaarukoita kutsuttiin "speedo- ja tach-haarukoiksi", koska niiden päällä olevat pyöreät kanisterit näyttävät pikamestareilta ja tachilta. Satu loppu Yamahan ensimmäiselle vuodelle tuottaa 125 monoshock, Bob Hannah voitti arvostetun AMA 125cc kansallisen mestaruuden.

Tämä pyörä kuuluu David Rectorille, joka käytti ensimmäisestä työstään McDonaldsissa saadut tulot ostamaan suositun YZ125C-automme vuonna 1976. David muistelee: "Kävin jälleenmyyjän luona ostamassa 125 Elsinorea, mutta hänellä ei ollut varastossa. Hän puhui minut upouudesta YZ125C: stä 1010 dollaria ovelta! " Vuosikymmeniä myöhemmin David päätyi ostamaan kolme vanhaa YZ125C: tä saadakseen kaikki tarvittavat osat tämän pyörän palauttamiseksi (joka on lainattuna Motocross-museon alkuvuosille). Arvioitu nykyinen arvo on 7000 dollaria. Tietoja siitä, mitä Daveellä on siihen!

saatat myös pitää