ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2013-1 / 2 KTM FACTORY EDITION ... OOP, he tekevät uudestaan



Viime vuonna KTM teki 400 erikoisversiota Ryan Dungeyn pyörästä, koska sen oli oltava laillista AMA-kilpailulle. Kaikki ajattelivat, että kyseessä oli kertaluonteinen sopimus. Arvaa mitä? KTM on tehnyt tarpeeksi muutoksia Ryanin pyörään 2013 Supercross-kaudeksi, koska heillä on siipinä uusi tehdaspainos.

Yllätyksenä KTM on julkaissut toisen sukupolven KTM 450SXF Factory Editionin ..., joka tunnetaan parhaiten nimellä “Ryan Dungey Replica”. Viime vuonna allekirjoitettuaan Ryan Dungey ja lupaten hänelle aivan uuden, polttoaineen ruiskuttavaned, huipputekniikan kone 2012 Supercross- ja Nationals -tahoille, KTM: n insinöörit siirtyivät ylikierrokseen tuottamaan 400 tehdasversiota AMA Supercross -sääntöjen noudattamiseksi. Oletetaan, että 2012-1 / 2 KTM 450SXF-FE olisi kertaluonteinen tuotantoaika, jota ei koskaan toisteta.

Uusi 2013-1 / 2-moottori ei vanhenna nykyisiä 2013 KTM 450SXF -malleja. Se käyttää edelleen samaa yksittäistä nokka-nokkarakennetta, joka pumppaisi enemmän hevosvoimaa kuin mikään muu historian tuotanto 450.

Arvaa uudestaan! Vuoden 2013 Supercross-kaudelle KTM: llä on joitain uusia moottorin osia, joiden kanssa Ryan Dungey voi kilpailla, mutta nämä osat eivät täytä AMA: n nykyisiä tuotantosääntöjä. KTM: n ratkaisu? Upouusi pyörä Ryanille. Uusi malli on kehitetty yhteistyössä Red Bull KTM -tiimin ja yhdysvaltalaisen tutkimus- ja kehitysosaston kanssa. Jokaisessa vuosien 2013-1 / 2 tehdasversiossa on numeroitu rajoitetun erän tarra kehyksen rungossa, jossa on luettelo yksikölle (pyörä numeroidaan 1-550). Tulee jopa pieni 150 450SSFF-tehdasmallia Euroopassa (Eurooppa ei saanut 2012-1 / 2 FE: tä, mutta yllättävän monet niistä ostivat Yhdysvalloista yritteliäät kilpailijat ja lähettivät Eurooppaan. KTM tarjoaa rajoitetun ajon Euroopassa.

KTM: n Pohjois-Amerikan presidentti Jon-Erik Burleson, joka nimitettiin juuri ”AMA: n moottoripyöräilijäksi vuosi" torstaina, sanoi, ”Yrityksemme heitti koko mallivuoden yhteistyönncep, jotta voisimme keskittyä uuden rakentamiseen tuote, kun markkinat sitä vaativat. Päätimme rakentaa tämän pyörän, koska halusimme olla valmiita vuoden 2013 Superceoss-kauteen. ”


Mikä on uudessa moottorissa erilaista? Se painaa puoli kiloa vähemmän uusien keskikoteloiden ja kytkinpuolen kotelon ansiosta. Uudet tapaukset antoivat KTM: lle mahdollisuuden poistaa potkurin aloituspomo, joka jäi jäljelle moottori. Dungey on uskova sähkökäynnistykseen.
 
Kun tehdasversio 2013-1 / 2 perustuu edelleen viimeisimmän sukupolven, 450 cc: n, polttoaineen ruiskutetulla, yksiohjaisella, nelitahtimoottorilla, moottorin kotelot ja kytkinkansi on suunniteltu uudelleen minimoimaan paino poistamalla potkurin aloituspumppu. Tämä säästää puoli kiloa. AMA-tuotantosäännön mukaan valukappaleiden on oltava varastotuotannon osia? Joten näiden uusien ohutlinjaisten koteloiden käyttämiseksi KTM: n on tehtävä uudesta moottorista tuotantoosa… ja 1 yksikköä enemmän kuin täyttää säännön.


Vuoden 2013 moottoritapaukset ovat taustalla. Voit nähdä potkurin pomo, joka on poistettu tehdasversion 2013-1 / 2 tapauksista (etuala). Motokrosen verisonilla ei koskaan ollut potkua, mutta sillä oli silti pomo.

15 UUTTA ASIAKIRJOON 2013-1 / 2

KTM tekee 550 tehdaseditointiaionit Yhdysvalloille ja 150 euromarkkinoille. Tämä tarkoittaa, että thTästä tulee 700 Ryan Dungey replicas saatavana alkukevään mennessä.


450SXF-FE sisältää myös joukon lisäarvon jälkimarkkinoita ja mukautettuja tuotteita, jotka sisältävät seuraavat:


Vuoden 2013-1 / 2 tehdaspainos saa KTM: n erityiset oranssit eloksoidut kolmipidikkeet.

    (1) Oranssi anodisoidut CNC-koneistetut kolmipidikkeet.

    (2) Etujarrulevyn suojus.

Tehtaalla on Sell Dalla Vallen istuinkuvioinen istuin.

    (3) Selle Dalla Valle -istuin.


450SXF-FE tulee vakiona titaani-Akrapovic-äänenvaimentimella.

    (4) Titanium Akrapovic titaanitehdas äänenvaimennin (1 kiloa kevyempi kuin varastossa).

    (5) Kultainen Regina-kilpaketju.

    (6) Oranssi-eloksoitu 52-hampainen Supersprox-ketju.


Pyörät on nauhoitettu hopeapinnoilla ja mustilla Excel-vanteilla.

    (7) Mustat Excel-vanteet.

    (8) Oranssit jäähdyttimen tuuletusaukot ja haaronsuojaimet.

    (9) KTM-reikälaite.


Aivan kuten tehdaspyörät, myös jokaisessa tehtaassa on oranssi jauhemaalattu kehys.

    (10) Oranssi jauhemaalattu kehys.

    (11) Unobtainium Red Bull KTM Factory Team -grafiikka.


Tämä pyörä on numero 1 Euroopassa valmistetusta 150 km: n moottoripyörästä, mutta koska se on Amerikka, sitä vähemmän on, jota eurooppalaiset ratsastajat voivat ostaa.

    (12) Ljäljitelty painos numerointitaulu.

    (13) Sytytyskarttakytkin helpottaa uusien sytytyskäyrien säätämistä.

    (14) Tuntimittari.

Erityinen Ryan Dungeyn kehittämä 280 psi Belleville pesukone tulee varastossa Factory Edition -sivustolla. Tämä kytkinjousi on saatavana paikaltasial KTM -jälleenmyyjä nykyiselle 450SXF: lle. Odotamme sen olevan varastossa 2014 KTM 450SXF.

    (15) 280 psi Belleville-aluslevyn kytkinjousi (vastaa 250 psi: n jousta nykyisessä 450SXF: ssä).


Tämä on Ryan Dungeyn testimoottori vuoden 2013 Supercross-kaudelle. Huomaa tapauksissa potkualoittajan pulan puute.

    2013-1 / 2 KTM 450SXF-FE tulee kilpadebyyttinsä Anaheim 1: ssä 5. tammikuuta… ja on näyttelyhuoneessa aikaisin keväällä. Lisätietoja saat osoitteesta www.ktm.com

saatat myös pitää