KAIKKI TIETOA VUONNA 2018 SUZUKI RM-Z450

Napsauta kuvia suurentaaksesi

2018 Suzuki RM-Z450-1Vuoden 2018 Suzuki RM-Z450 on täysin uusi alusta alkaen. Uusi alusta, päivitetty moottori ja jousihaarukat. 

Ensimmäistä kertaa vuosikymmenessä Suzuki on valmistanut aivan uuden Suzuki RM-Z450. Tässä on polkupyörään tehdyt 20 suosituinta muutosta:

(1) Saanti- ja polttoainejärjestelmien tarkistaminen.
(2) Suzukin Holeshot Assist Control (HAC) on päivitetty.
(3) Uusi sylinterinkannen portin muoto lisää kuivausrumpuvirtausta 25%.
(4) Suurempi ilmansuodattimen aukko.
(5) Injektorin suunnan muutos palamisen tehokkuuden ja kaasun vasteen parantamiseksi.

2018 Suzuki RM-Z450-292RM-Z450 vaihtoi kauhistuttavista Showa TAC -haarukoista 49 mm Showa-jousihaarukoihin. Nämä ovat samanlaisia ​​kuin mitä tulee Honda CRF2017 -sarjaan 18-450.

(6) Korkeampaa polttoainepumppupainetta käytetään parantamaan kaasun vastetta.
(7) Kaasun runko on päivitetty.
(8) Männään on lisätty kylkiluuta lujuuden lisäämiseksi tukemaan moottorin suurta tehoa.
(9) Runko ja swingarm ovat kaikki uusia.
(10) Akseliväli on lyhyempi, ohjauspään putki on 10 mm taakse ja ohjaustangon sijainti 7 mm eteenpäin.

2018 Suzuki RM-Z450-283Jos luulet moottorin olevan samanlainen kuin vuoden 2017 malli, se johtuu siitä. Vuoden 2018 RM-Z450-moottori on päivitetty, ei täysin uusi. Sillä on uusi mäntä, sylinterinkannen muoto ja muut pienet muutokset.

(11) Uusi Showa BFRC takaiskku.
(12) Uudet 49mm Showa -jousihaarukat.
(13) Saatavana vakiona Bridgestone Battlecross X30 -renkaiden kanssa.
(14) Istuimen paino on vähentynyt 246 grammaa.
(15) Kaasusäiliön materiaali on vaihdettu leimatusta alumiinista muovihartsiin painon säästämiseksi.

2018 Suzuki RM-Z450-317Suzuki tuli lopulta ylimitoitetulla etujarruroottorilla. 

(16) Takajarrun pääsylinteri on vanhentunut.
(17) Vanteet ja ylempi kolminkertainen puristin on valaistu.
(18) Ketju-opas on päivitetty.
(19) Aggressiivinen uusi hahmorivi muotoilusanalla “Beak DNA”.
(20) Suurempi 270 mm etujarruroottori.

2018RM-Z450SIDE
Suzukin MXGP-inspiroidussa tyylissä on “nokka” etulauta ja jäähdyttimen suojukset, jotka sulautuvat pieniin sivusuojiin, ja ylöspäin kääntyvä takalokasuoja, joka edistää nopeuden vaikutelmaa samalla kun vähentää painoa ja helpottaa palvelua.
2018RM-Z450FRAME
Uusi alumiiniseoksesta valmistettu kaksoisvarsi runko yhdistää valetut ja suulakepuristetut profiilit, jotta saavutetaan parempi etu- ja takaosan painonjako tasapainotettaessa lujuutta ja painoa. Uusi runko on 700 grammaa (1.32 naulaa) kevyempi parantamaan kääntymiskykyä ja iskunvaimennusta samalla kun takaa vakaan käsittelyn. Uusi parranajokone on koottu ohuempien materiaalien kanssa, joiden paino on 100 grammaa (0.25 paunaa), samalla kun suuntausominaisuudet ja käsittelyvakaus ovat parantuneet.
2018RM-Z450INTAKETRACT
30% suurempi ilmanpuhdistimen aukko yhdistetään suorempaan ilmanpuhdistimen poistoputken kaasulle kaasun ilmavirran lisäämiseksi.
2018RM-Z450TOPEND
Imuakselin nokka-akselin profiili vaihdetaan, mukaan lukien enemmän venttiilin nostoa kuin aikaisemmassa mallissa, mikä lisää tehoa kaikilla moottorin nopeuksilla. Kompakti alumiinisylinteri on viimeistelty Suzuki Composite Elektrokemiallisen Materiaalin (SCEM) pinnoitteella kestävyyden, kevyen ja tehokkaan lämmönsiirron aikaansaamiseksi.
2018RM-Z450throttle_body
RM-Z450: llä on uusi, Suzuki-ainutlaatuinen kaasusäiliörakenne, joka parantaa polttoaine / ilmavarauksen sumutusta. Uusi kaasukappaleen muotoilu eliminoi monimutkaisen ohjausvivun, joten ajaja tuntee suoran yhteyden moottoriin.
2018RM-Z450fuel_pump
Vuoden 2018 RM-Z450: ssä on uudelleensijoitettu polttoaineen ruiskutin, jota syöttää korkeamman paineen polttoainepumppu, joka ruiskuttaa polttoainetta suoraan peruutusventtiiliin.
2018RM-Z450tank
Uusi muovinen polttoainesäiliö painaa puoli kiloa vähemmän kuin aikaisemman mallin alumiinisäiliö. Polttoainekapasiteetti nostetaan 1.7 gallonaan. Istuimen pohja, sisäosat ja lokasuojat on kehitetty vähentämään lian pääsyä ilmanpuhdistimeen. Tämä auttaa estämään roskat saastuttamasta ilmansuodatinta.
2018RM-Z450rear_master_cylinder
Uuden tyyppinen takajarrujen isäntäsylinteri halaa rungon palkkia vähentämään lian saastumista ja mahdollisuutta, että ratsastajan kenkä osuu siihen ajon aikana.
2018rm-z450front brake
Suzuki oli viimeinen japanilaisista merkeistä, jotka tarttuivat vanhan koulun 250 mm jarruihin, mutta vuodeksi 2018 he ovat astelleet suurempaan 270 mm aalto-tyyliin etujarruroottoriin.

2018RM-Z450RIGHT

2018RM-Z450FORKS
Showa-kelajousen etuhaarukassa on suurempia sisäputkia ja patruunatankoja kestävyyden parantamiseksi. Kummankin haarukan jalan jouset yhdistetään suurempiin, säädettäviin vaimennussylintereihin, jotta ne reagoivat paremmin maastoon. Heidän on 3-kiloinen paino rangaistusvaihteessa ilmahaarukoista keväänhaarukoille vuodelle 2018.
2018RM-Z450TRIPLECLAMPS
Renthal-alumiinisista kartiomaisista ohjaustangoista on suorimpi taivutus, joka on aikaisempaa mallia auttamaan ratsastajaa aggressiivisen ohjauksen aikana. Uutta, kevyempää kolminkertaista kiinnikettä käytetään täydentämään uutta etujousitusta ja ohjaustankoa.
2018RM-Z450SHOCK
Täysin säädettävä BFRC-iskunvaimennin vaimentaa paremmin pienten jousitusten aikana, jotta ajomukavuus paranee alhaisilla nopeuksilla, kun taas vakautta parannetaan suurilla nopeuksilla.
2018RM-Z450CLICKERS
Vuoden 2018 RM-Z450 käyttää Showan Balance Free Takatyyny-iskua (BFRC), jossa on erilliset ulkoiset vaimennuspiirit, mikä parantaa vaimennusvoiman reagointikykyä parempaan imeytymiseen kohoumien yli.
2018RM-Z450LEFT
Vuoden 2018 RM-Z450 -mallissa on voimakkaammat jarrut (paremman pysäytysvoiman saavuttamiseksi), moottorin lihaksen laajempi leviäminen (korkeammalla huipputeholla), voimakkaampi ja kevyempi runko ja ohuempi, litteämpi ja mukavampi ergonomia.

2018 Suzuki RM-Z450-7902Alumiinisäiliön sijasta Suzuki vaihtoi muovihartsimateriaaliin painon säästämiseksi. 

2018 Suzuki RM-Z450 2018 Suzuki RM-Z450 Ricky CarmichaelMXA-hylkytyöryhmä matkusti Japaniin uuden pyörän paljastamiseksi (tässä Ricky Carmichael) ja sitten Pohjois-Carolinassa testata sitä HGR-testiradalla. Olemme tällä hetkellä testaamassa SoCalissa.

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää