ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2021 KTM MINI-, KAKSIVERROISET JA NELJAKETTISET MOTOKROSSIMALLIT

2021 KTM 50SX MINI

(Napsauta kuvaa suurentaaksesi)

Pienimmille kilpailijoille rakennettu KTM 50SX Mini sisältää paljon samaa tekniikkaa kuin KTM 50SX: ssä. Ystävällisempi voimansiirto, pienemmät pyörät ja matala istuinkorkeus. KTM 50SX Mini on todellinen valmis kilpailuun tarkoitettu KTM nuorimmille kaatopaikoille. Kuten täysikokoiset SX-isot veljensäkin, siinä on korkealaatuiset komponentit ja innovatiivinen tekniikka. Se on lasten leikkiä hallita lineaarisella voimansiirrolla ja aloittelijaystävällisellä automaattisella kytkimellä, jonka avulla alkavat motocross-kilpailijat voivat keskittyä olennaiseen ja oppia nopeasti perusasiat.

2021 KTM 50SX MINI -TAVOITTEET:
(1) Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoisen SX-sarjan Ready to Race -ilmeeseen.
(2) Uusi kartiomainen 28 - 22 - 18 mm: n alumiininen ohjaustanko parantaa epämukavuutta lisääntyneen taipuisuuden ja pienemmän päätyhalkaisijan ansiosta.
(3) Uusi ohjaustanko KTM-logolla.
(4) Uudet ohjaustangon kahvat (ODI lock-on), joiden halkaisija on pienempi, jotta pienemmille käsille saadaan lisää hallintaa, mukavuutta ja luottamusta.
(5) Uudet WP Xact 35mm -haarukat, joissa on ohuemmat ulkoputket, tarjoavat 240 gramman painon alennuksen ketterään, luottamusta herättävään käsittelyyn.
(6) Uudet kolmiopihdit, jotka on suunniteltu sopimaan (1) haarukan uusi halkaisija.
(7) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(8) Uusi kaasuvaijeri, jossa on parempi kiinnitys kaasuttimen kaasuläpään.
(9) Etu- ja takaosan Formula-hydrauliset jarrut kevyillä Wave-levyillä.
(10) Keskipako-monilevyinen, säädettävä automaattinen kytkin.
(11) Maxxis-renkaat takaavat maksimaalisen pidon.
(12) Reikä / aivohalvaus: 39 mm x 40.0

2021 KTM 50SX

KTM 50SX: llä nuoret motocross-ratsastajat, jotka ovat valmiita kilpailuun, voivat todella lähteä. Täysin valmistettu pyörä on ihanteellinen päästäksesi motocross-maailmaan ja ottamaan ensimmäiset askelet kilpa-ajon aikana. Kuten suuret veljensäkin, KTM 50SX on varustettu korkealaatuisilla komponenteilla. Polkupyörä, joka on suunniteltu maasta asti nuorille ratsastajille, on helppo hallita ja siinä on erittäin tasainen voimansiirto. Automaattinen kytkin on ihanteellinen aloittelijoille kahdella pyörällä - sen avulla alkavat motocross-kilpailijat voivat keskittyä olennaiseen ja oppia nopeasti perusasiat.

2021 KTM 50 SX -TAVOITTEET
(1) Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoisen SX-sarjan Ready to Race -ilmeeseen.
(2) Uusi WP Xact PDS-tekniikalla (Progressive Damping System) takaiskulla (1) Uudet asetukset suorituskyvyn parantamiseksi.
(3) Uusi 28–22 mm kartiomainen alumiininen ohjaustanko (Ø 28/22/18 mm) tarjoaa parannetun hallinnan ja mukavuuden lisääntyneen joustavuuden ja pienemmän päätyhalkaisijan ansiosta. A (1) Uusi ohjaustangon alusta KTM-logolla.
(4) Uudet ohjaustangon kahvat (ODI lock-on), joiden halkaisija on pienempi, jotta pienemmille käsille saadaan lisää hallintaa, mukavuutta ja luottamusta.
(5) Uudet WP Xact -haarukat, joissa on ohuemmat ulkoputket, vähentävät painoa 240 grammaa.
(6) Uudet kolmiopihdit, jotka on suunniteltu sopimaan (1) haarukan uusi halkaisija.
(7) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(8) Uusi kaasuvaijeri, jossa on parempi kiinnitys kaasuttimen kaasuläpään.
(9) Reikä / aivohalvaus: 39 mm x 40.0

2021 KTM 65SX TWO-STROKE

KTM 65SX on aito kilpapyörä nuorille ratsastajille, jotka haluavat siirtyä seuraavalle tasolle. Tämä pyörä asettaa vaatimuksia voiman, suorituskyvyn, varusteiden ja työn laadun suhteen. KTM65 SX sisältää huippulaadukkaita komponentteja, mukaan lukien edistyksellinen WP Xact 35 mm mm -haarukka AER-tekniikalla, jotta jousituksen suorituskyky olisi erinomainen. Erittäin siisti grafiikka pyöristää kilpaprofiilin. Kuten suuret veljensäkin, KTM 65SX on valmis kilpailuun.

2021 KTM 65SX -TAVOITTEET:
(1) Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoisen SX-sarjan Ready to Race -ilmeeseen.
(2) Uudet WP 35mm ilmajousitetut Xact-etuhaarukat, joissa on ohuemmat ulkoputket, ovat 260 grammaa kevyempiä.
(3) Uudet kolmiopihdit, jotka on suunniteltu sopimaan (1) haarukan uusi halkaisija.
(4) Uusi kartiomainen 28 - 22 mm: n ohjaustanko parantaa tuntumaa ja mukavuutta ja sisältää ODI-lukituskahvat, aivan kuten täysikokoisissa SX-malleissa
(5) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(6) Uusi kaasuvaijeri, jossa on parempi kiinnitys kaasuttimen kaasuläpään.
(7) Mukana on vaihtoehtoinen neula moottorin hienosäätöön eri olosuhteissa.
(8) Huippuluokan kaksitahtitekniikka yhdistetään vaivattomaan vaihtamiseen kuusivaihteisen voimansiirron ja hydraulisen kytkimen ansiosta.
(9) WP Xact -monosokki PDS-tekniikalla (Progressive Damping System) tarjoaa säädettävän puristus- ja palautusvaimennuksen.
(10) Massiiviset edessä ja takana olevat neli männän paksut jarrusatulat, jotka tarttuvat kevyisiin Wave-jarrulevyihin, tarjoavat luokkansa johtavan jarrutuksen.
(11) Reikä / isku: 45 mm x 40.80 mm

2021 KTM 85SX (MINI & iso pyörä)

Juniorluokan ratsastajat eivät ole aloittelijoita. Nämä ovat tulevaisuuden voittajat, jotka taistelevat voitosta riippumatta siitä, onko kyse AMA: n amatöörien kansallisen tittelin vai Junior Motocrossin maailmanmestaruuskilpailuista. Ei ole 85 cm2021: n koneita, jotka olisivat enemmän valmis kilpailuun kuin 85 KTM XNUMX SX. Tämä ei todellakaan ole yllätys, koska siinä on KTM: n kehittämä huipputekninen moottori yhdistettynä huippuluokan WP-jousitukseen ja erittäin kevyt, kestävä alusta muodostaen täydellisen kokonaisuuden.

2021 KTM 85SX KOROSTAA KAKSI-VAKAA
(1) Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoisen SX-sarjan Ready to Race -ilmeeseen.
(2) Uudet Formula-hydrauliset jarrut, joissa on 2-männän kelluva etupilari ja yhden männän kelluva takaosa, joka käyttää täysikokoisia SX-jarrupalaja.
(3) Uusi suurempi takajarrulevy (220 mm 210 mm: n sijaan).
(4) Uusi takanapa, joka on sovitettu uuteen kiekkoon, ja uusi haarukka tavara, joka on mukautettu uuteen jarrusatulaan.
(5) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(6) Uusi kaasuvaijeri, jossa on parempi kiinnitys kaasuttimen kaasuläpään.
(7) Uusi kytkinpääsylinterisuunnittelu vastaamaan (uusi jarrusylinteri).
(8) DS (Diaphragm Spring) -kytkin tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin perinteinen kelajousi.
(9) Runko on valmistettu vesimuovattuista kromipohjaisista teräsputkista, jotka on räätälöity räätälöityyn kilpa-aikaan.
(10) Saatavana 14/17 minipyörillä tai 17/19 isoilla pyörillä.
(11) Reikä / aivohalvaus: 47 mm x 48.95 mm

2021 KTM 125SX / 150SX TWO-STROKE

KTM 125SX on kompakti ja kevyt täysikokoisista pyöristä ja tarjoaa luottamusta herättävän ajon kuten mikään muu. Kevyt runko koostuu luokkansa kilpailukykyisimmästä 125 cm2: n kaksitahtimoottorista, joka tarjoaa erinomaisen ketteryyden ja voiman täyttääkseen kaikkien nuorten adrenaliininhakijoiden vaatimukset. Tämä kaksitahtinen screamer on lopullinen pääsy pro-joukkoihin ja varma tapa lisätä palkintopokaalikokoelmaan.

2021 KTM 125SX / 150SX KOROSTUKSET
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi mäntä on suunniteltu kovemmasta materiaalista kestävyyden lisäämiseksi pitäen paino alhaisena ja suorituskyky korkea.
(3) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(4) Uusissa WP XACT -haarukoissa, joissa on uudet sisäosat - jotka on suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn - on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset painehuippien vähentämiseksi, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(5) Uusi WP XACT-sokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä motossa.
(6) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(7) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(8) Uudet Dunlop MX33 -renkaat tarjoavat erinomaisen pidon monenlaisessa maastossa ja parantavat kestävyyttä.
(9) Uusi paksumpi sisempi kytkinnavan holkki entistä parempaan kestävyyteen.
(10) 38 mm: n tasainen liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan virrantoimituksen ja takaa terävän suorituskyvyn koko kierrosluvun alueella.
(11) Hydraulinen Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation ja kevyen toiminnan.
(12) Reikä / aivohalvaus: 125SX (54 mm x 54.5 mm); 150Sx (58 mm / 54.5 mm).

2021 KTM 250SX TWO-STROKE

KTM 250 SX on täydellinen yhdistelmä kaikkea tärkeää, olipa kyse painosta tai voimasta ja ohjauksesta. Tämä voimanpesä on varustettu viimeisimmällä korkean suorituskyvyn kaksitahtimoottorilla, joka on asennettu huipputekniselle alustalle. Se on epäilemättä nopein 2 cm250 radalla. Tämä todistettu kilpa-ase on oikea valinta niille, jotka kukoistavat siitä loistavasta kaksitahtisesta äänestä.

2021 KTM 250SX -TAVOITTEET
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(3) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn - sisältävät pidennetyt öljyn- ja ilman ohitukset painehuippujen vähentämiseksi, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suorittamalla yhdessä (uuden ilman ohituksen kanssa, pienempi paluuvälike välihakassa) lisää negatiivisen kammion ilmamäärää lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä samalla kun pidät kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Uudet Dunlop MX33 -renkaat tarjoavat erinomaisen pidon monenlaisessa maastossa ja parantavat kestävyyttä.
(8) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit
(9) Sylinteri kaksoisventtiilillä varustetulla voimaventtiilillä takaa tasaisen tehon, jota voidaan säätää muutamassa sekunnissa eri raideolosuhteille.
(10) Sivusuuntainen vastapainike vähentää moottorin värähtelyä vähentämään kuljettajan väsymystä moottorin lopussa.
(11) 38 mm: n tasainen liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan virrantoimituksen ja takaa terävän suorituskyvyn koko kierrosluvun alueella.
(12) Reikä / aivohalvaus: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 250SXF

KTM 250SXF on asetettu jatkamaan määräävää asemaansa vuonna 2021. Se ei ole vain luokkansa kevyin pyörä, vaan tarjoaa myös vertaansa vailla olevan, luottamusta herättävän voimansiirron, joten se on loistava valinta sekä amatööri- että ammattilaisille. Virran vähentäminen tehokkaasti on nopeiden kierrosaikojen salaisuus, ja tällä kykenevällä paketilla on kaikki oikeat käyttöoikeustiedot tärkeimmän työn suorittamiseksi - pääseminen ruudun lippuun ensin.

2021 KTM 250SXF -TAVOITTEET
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kartoitus lisää huippuluokan voimaa ajaa ulos kulmista, mikä parantaa SX-F: n jo kevyttä tunnetta.
(3) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn - sisältävät pidennetyt öljyn- ja ilman ohitukset painehuippujen vähentämiseksi, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(5) Uusi muokattu WP XACT-sokki a
(6) Uusi o-rengas nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä motossa.
(7) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(8) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(9) Uudet Dunlop MX33 -renkaat tarjoavat erinomaisen pidon monenlaisessa maastossa ja parantavat kestävyyttä.
(10) Kompakti DOHC (kaksinkertainen nokka-nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenjäljet ​​ja kova DLC-pinnoite.
(11) Huipputeknologinen, kevyt kromolymeerinen teräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuvuusparametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(12) Hydraulinen Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation ja kevyen toiminnan.
(13) Reikä / aivohalvaus: 78.0 mm x 52.3 mm

2021 KTM 350SXF

KTM 350SXF tarjoaa edelleen hallitsevan sekoituksen hevosvoimaa ja ketteryyttä. Sillä on poikkeuksellinen tehon ja painon suhde vääntömomentin kanssa, joka on samanlainen kuin 450: ssä, menettämättä 250: n kaltaista käsittelyä. Kun etsit useampaa kuin yhtä etua, tämä tehokas, kevyt kilpailija yhdistää kaikki tarpeesi yhdeksi hallitsevaksi paketiksi vakavaan mestaruuden sukupuuun sen varmuuskopioimiseksi.

2021 KTM 350SXF -TAVOITTEET
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kartoitus lisää huippuluokan voimaa ajaa ulos kulmista, mikä parantaa SX-F: n jo kevyttä tunnetta.
(3) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukkahaarukat (uusilla sisäosilla - jotka on suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn - sisältävät laajennetut öljyn- ja ilman ohitukset painehuippien vähentämiseksi, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saavuttamiseksi. uudella ilmakierroksella pienempi paluuläpän väli jalkassa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Uudet Dunlop MX33 -renkaat tarjoavat erinomaisen pidon monenlaisessa maastossa ja parantavat kestävyyttä.
(8) Kompakti DOHC (kaksinkertainen nokka-nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraimet kovalla DLC-pinnoitteella.
(9) Huipputeknologinen, kevyt kromolymeeriteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(10) Hydraulinen Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation ja kevyen toiminnan.
(11) Reikä / aivohalvaus: 88 mm x 57.5 mm

2021 KTM 450SXF

Mestaruuden voittaja KTM 450SXF käyttää hyväksi todistettua kaavaa, joka asettaa alan vertailukohdan suorituskyvylle ja käsittelylle. Vuodeksi 2021 tämä kone tarjoaa edelleen erinomaisen suorituskyvyn ja helpon käsittelyn. Siinä on erittäin kompakti, yhden yläpään nokka-akselin sylinterikansi ja yhdessä tehokkaan elektronisen polttoaineen ruiskutuksen kanssa, se syrjäyttää verrattoman tehon tehokkaimmalla mahdollisella tavalla. KTM 450SXF on yksinkertaisesti nopein motocross-pyörä radalla.

2021 KTM 450SXF -TAVOITTEET
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kartoitus lisää huippuluokan voimaa ajaa ulos kulmista, mikä parantaa SX-F: n jo kevyttä tunnetta.
(3) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn - sisältävät pidennetyt öljyn- ja ilman ohitukset painehuippujen vähentämiseksi, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suorittaessaan yhdessä uuden lentoliikenteen ohituksen kanssa, pienempi paluuläpivienti ilmajalassa lisää negatiivisen kammion ilmamäärää lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä samalla kun pidät kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Uudet Dunlop MX33 -renkaat tarjoavat erinomaisen pidon monenlaisessa maastossa ja parantavat kestävyyttä.
(8) Kompakti DOHC (kaksinkertainen nokka-nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenjäljet ​​ja kova DLC-pinnoite.
(9) Huipputeknologinen, kevyt kromolymeeriteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(10) Hydraulinen Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation ja kevyen toiminnan.
(11) Reikä / aivohalvaus: 95 mm x 63.4 mm

KTM Cross-Country -sarja on päivitetty vuodelle 2021, ja se on laajentanut innovatiivisten XC-malliensa valikoimaa ottamalla käyttöön kaksitahtinen KTM 125XC, KTM 250XC TPI: n ja KTM 300XC TPI: n uusin vakaaja. KTM XC -malliperheen täysin uusi lisäys, KTM 125XC, on kompakti ja kevyt täysikokoisista hiihtolaitteista. Yhdistämällä kevyt maastokohtainen alusta luokan kilpailukykyisimpaan 125 cc: n kaksitahtimoottoriin, se tarjoaa erinomaisen ketteryyden ja voiman täyttääkseen kaikkien nuorten ja toiveikkaita maastopyöräilijöiden vaatimuksia. Heitä ylisuuri säiliö ja sähkökäynnistys, ja sinulla on kone valmis hallitsemaan suoraan laatikosta.

2021 KTM 125XC KAKSI-VAKAUS

KTM 125XC on täysin uusi lisäys KTM XC -perheeseen. Se on kompakti ja kevyt kaikista täysikokoisista hiihtolaitteista. Kevyen maastokohtaisen alustan ja kilpailukykyisen 125 cc: n kaksitahtimoottorin yhdistäminen tarjoaa erinomaisen ketteryyden ja voiman täyttääksesi kaikkien nuorten ja toiveikkaita maastopyöräilijöiden vaatimuksia.

2021 KTM 125XC -KORKEUKSET
(1) Uusi malli, joka perustuu KTM 125SX: hen, sisältää sähkökäynnistyksen, sivupöydän ja suuren läpikuultava polttoainesäiliön, joka takaa erinomaisen maastohiihto-ominaisuuden.
(2) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(3) Uusi mäntä on suunniteltu kovemmasta materiaalista kestävyyden lisäämiseksi pitäen paino alhaisena ja suorituskyky korkea.
(4) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(5) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn- ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskivirtaventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuvälilevy ilmajalassa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(6) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa. Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen. SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Uusi paksumpi sisempi kytkinnavan holkki entistä parempaan kestävyyteen.
(8) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(9) Yksiosaisessa valetussa alumiinituotteessa on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi, mikä tarjoaa paremman suoraviivaisuuden.
(10) 38 mm: n tasainen liukukaasutin tarjoaa tasaisen ja hallittavan virrantoimituksen ja takaa terävän suorituskyvyn koko kierrosluvun alueella.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI KAKSI-VAKAUS

KTM 250XC TPI: n johtava polttoaineen ruiskutustekniikka tarjoaa valtavia parannuksia polttoainetehokkuuteen ja pakokaasupäästöihin, poistaen samalla tarpeen esisekoittaa polttoainetta ja suihkuttaa uudestaan. Moottori käy aina tasaisesti ja terävästi lämpötilasta tai korkeudesta riippumatta. KTM 250XC TPI sisältää tehokkaan kaksitahtimoottorin, joka on asennettu huipputekniselle alustalle.

2021 KTM 250 XC-TPI KOROSTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(3) Uudet WP XACT -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Sylinteri kaksoisventtiilillä ohjatulla voimaventtiilillä sujuvaa tehoa varten. Sylinteri kaksoisventtiilillä ohjatulla voimaventtiilillä sujuvaa tehoa varten. TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarjoaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn ja yksinkertaisen toiminnan: mitään esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita.
(8) 249 cc: n moottori on kaksitahtisen suorituskyvyn huippu ja kevyt rakenne, ja siinä on CNC-koneistettu pakoputki ja DDS-kytkin vaimennusjärjestelmällä paremman pitoa ja kestävyyttä varten.
(9) Sivusuuntainen vastapainike vähentää moottorin värähtelyä vähentämään kuljettajan väsymystä moottorin lopussa
(10) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(11) Reikä ja isku: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI KAKSIVALTA

2021 KTM 300XC TPI: n vertaansa vailla oleva vääntömomentti, kevyt ja jähmeä käsittely tekevät siitä pysäyttämättömän koneen maastohiihtoon. Alan johtava polttoaineen ruiskutustekniikka osoittaa edelleen KTM: n jatkuvan sitoutumisen kaksitahtiseen etenemiseen. Edut ovat polttoainetehokkuuden valtavat parannukset, alhaisemmat pakokaasupäästöt eikä tarvetta sekoittaa kaasua ja öljyä.

2021 KTM 300 XC-TPI KOROSTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kuristinkokoonpano, jossa on rullakäyttö, tarjoaa kaasun sujuvamman liikkeen ja parantaa vaijerin käyttöikää.
(3) Uudet WP XACT -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu parannettuun suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(4) Uusi muokattu WP XACT-isku uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(5) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(6) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(7) Sylinteri, jossa kaksoisventtiilillä ohjattu voimaventtiili takaa tasaisen tehon. Sylinteri, jossa kaksoisventtiilillä ohjattu voimaventtiili takaa tasaisen tehon. TPI (Transfer Port Injection) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarjoaa verrattoman suorituskyvyn ja yksinkertaisen käytön: mitään esisekoitusta tai suihkutusta ei tarvita.
(8) 293.2 cc: n moottorissa on CNC-koneistettu pakoputki ja DDS-kytkin vaimennusjärjestelmällä paremman pitoa ja kestävyyttä varten.
(9) Sivusuuntainen vastapainike vähentää moottorin värähtelyä vähentämään kuljettajan väsymystä moottorin lopussa.
(10) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(11) Reikä ja isku: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F NELJEN VAKU

Luokan johtavalla voimalla kukaan ei voi kilpailla. 2021 KTM 250XC-F on voima, jonka kanssa on otettava huomioon kaikki suljetut radat, offroad-kilpailut. Pienikokoinen moottori kuluttaa uskomattoman määrän virtaa, kun taas Luistonesto, Launch Control ja valittavat kartat tekevät kaiken voiman käyttökelpoiseksi. Päivitetyt jousituskomponentit ja vaimennusasetukset sekä rungon muut hienosäätöt tekevät tästä lopullisen offroad 250 cc -moottoripyörän.

2021 KTM 250XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(3) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(4) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(5) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(6) Uusi kompakti DOHC (kaksoisjohdin nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraimet kovalla DLC-pinnoitteella.
(7) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(8) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(9) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(10) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F NELJÄ-JOSTA

Voimalla, joka kilpailee 450cc: n koneilla yhdistettynä 250-luokan käsittelyyn, 2021 KTM 350X-F on voima, jonka kanssa on otettava huomioon kaikki suljetut radat, offroad-kilpailut. Pienikokoinen moottori kuluttaa uskomattoman määrän virtaa, kun taas Luistonesto, Launch Control ja valittavat kartat tekevät kaiken voiman käyttökelpoiseksi. Päivitetyt jousituskomponentit ja vaimennusasetukset sekä rungon muut parannukset vievät KTM 350XC-F: n tasolle, jonka muiden 450-luokan maastopyörien on vaikea sovittaa yhteen.

2021 KTM 350XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(3) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(4) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(5) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(6) Uusi kompakti DOHC (kaksoisjohdin nokka-akseli) -moottori, jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja erittäin kevyet sormenseuraimet kovalla DLC-pinnoitteella.
(7) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(8) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(9) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(10) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(11) Hydraulinen Brembo-kytkin ja jarrujärjestelmä tarjoaa erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Reikä ja isku: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F NELJÄ-JOSTA

Kun tarvitaan suurin hyökkäys, ainoa vastaus on KTM 450XC-F. Kompakti SOHC-moottori tarjoaa räjähdysvoimaa sujuvasti, käyttökelpoisena toimituksena, joka sopii sekä viikonloppumatkailijoille että kokenut kilpailijoille. 2021 KTM 450XC-F jakaa 95% varaosistaan ​​moninkertaisen superkrossi- ja motocross-mestaruuskilpailun voittaneen KTM 450SXF motocross-koneen kanssa. Joten oletko valmis kilpailuun?

2021 KTM 450XC-F KOHDISTAVAT
(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(2) Uusi kartoitus lisää huippuluokan tehoa, parantaen XCF: n jo kevyttä tunnetta, ja sisältää jaetun ruiskutuksen polttoaineen atomisoinnin parantamiseksi ja rei'ityksen koko kierrosalueella. Kartta 2: ta on myös parannettu äärimmäisen suorituskykyiseen vaihtoehtoon.
(3) Uusi yhdystanko, jossa on ylempi kupari-berylliumholkki, joka vähentää kitkaa moottorin vapaasti pyörivän luonteen ja parantuneen kestävyyden vuoksi.
Uudelleen muokattu vaihtokaappi parantaa kestävyyttä.
(4) Uusi tuntimittarin kotelo, jossa on lisäkiinnityskohdat ja vain kaksi M6-ruuvin kokoa (vain 2 kokoa koko kotelolle helpon huollon varmistamiseksi).
(5) Uudet päivitetyt WP Xact -haarukat, joissa on uudet sisäosat - suunniteltu hienostuneeseen suorituskykyyn, mukavuuteen ja käsittelyyn. Niissä on pidennetyt öljyn ja ilman ohitukset vähentää painehuippuja, kun taas uusi keskiventtiilin vaimennusjärjestelmä parantaa vaimennuksen hallintaa poikkeuksellisen palautteen ja tunteen saamiseksi. Suoritettuaan uuden ilmakytkennän kanssa pienempi paluuläpän väliosa lisää ilmamäärää negatiivisessa kammiossa lineaarisemmalle jousikäyrälle, jäljittelemällä jousen käyttäytymistä pitäen samalla kaikki ilmahaarukan edut.
(6) Uusi muokattu WP Xact -shokki uudella O-renkaalla nivelmäntään vähentämään haalistumista ja parantamaan johdonmukaisuutta pitkissä kuvissa.
(7) Uudet jousitusasetukset edessä ja takana kohottavat uutta laitteistoa paremman pidon, parannetun mukavuuden ja luottamusta herättävän tunteen suhteen.
(8) SKF: n valmistamat uudet ”pienikitkaiset” vetolaatan tiivisteet tarjoavat huomattavasti vapaamman vetovoiman, tarjoamalla paremman jousituksen tunteen ja suorituskyvyn koko iskun aikana.
(9) Kompakti SOHC-moottori (yksi yläosa-nokka-akseli), jossa huippuluokan sylinterikansi, jossa on titaaniventtiilit ja uudet vipuvarret, joiden rakenteelliset optimoinnit vähentävät painoa ja inertiaa ja lisäävät jäykkyyttä varmistaen moottorin tarkan ja reagoivan suorituskyvyn kierrosluvun alueella.
(10) Huipputeknologinen, kevyt kromiteräsrunko, jossa on huolellisesti lasketut taivutusparametrit, tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta. Yksiosaisella valetulla alumiinivelkalalla on pitkä taka-akseliväli parannettavuuden saavuttamiseksi.
(11) Hydrauliset Brembo-kytkin- ja jarrujärjestelmät tarjoavat erittäin hallittavan modulaation, kun taas kevyet Wave-roottorit tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja tunteen.
(12) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
(13) Pääputki, jossa on FDH (Flow Design Header) -resonaattorijärjestelmä, parantaa suorituskykyä ja vähentää melua.
(14) Ohjaustangon kartakytkin valitsee kahden kartan (vakio ja aggressiivisempi) välillä ja aktivoi pito- ja laukaisunhallinnan tehostetun otteen ja reikähaun aloittamiseksi.
(15) Reikä ja isku: 95 mm x 63.4 mm.

saatat myös pitää