ENSIMMÄINEN KATSAUS! UUDET 2023 KAWASAKI KX250 & KX250X MALLIT

2023 Kawasaki KX250-1

ENSIMMÄINEN KATSAUS! UUDET 2023 KAWASAKI KX250 & KX250X MALLIT

KX™-nimi on synonyymi voitolle, koska se antaa Kawasakille enemmän Supercross- ja Motocross-mestaruutta kuin mikään muu valmistaja. KX™250-moottoripyörä on mestaruudesta todistettu kone, joka on rakennettu niin, että voit olla seuraava. Ole seuraava mestari. Ole seuraava sankari. Ole seuraava legenda. Ole seuraava uranuurtaja koko sukupolven suuruudelle. KX250:ssä sinun aikasi on nyt.  

Päivitetyn moottorin ansiosta saavutettiin tähän mennessä tehokkain KX250, joka lisäsi suorituskykyä kaikilla kierrosluvuilla. Parannettua tehoa täydentävät uudet kilpailijaystävälliset vaihteistot, tarkistetut jousitusasetukset ja uudet renkaat, jotka tarjoavat paremman ajettavuuden kaarteissa. Yhdessä nämä päivitykset nopeuttavat kierrosaikoja, mikä tekee KX250:stä entistä tehokkaamman aseen kilparadalla.

18 AMA-ammattitittelin ja 194 kisavoiton kera vuodesta 2004 lähtien KX250 on ihanteellinen alusta ratsastajille, jotka haluavat nousta palkintokorokkeen korkeimmalle tasolle tai viedä ratsastuksensa seuraavalle tasolle. 

KX250:n lisäksi KX™250X-maastohiihtomalli palaa vuonna 2023 ja jakaa monia päivityksiä, jotka löytyvät motocross-vastineensa. KX250X on tarkoituksella viritetty suljetun radan maastoajoon hallitsemaan kilparadat sekä metsässä että autiomaassa tarjoten ajajille tarvittavat komponentit off-road-kilpailuihin.

TÄYDELLINEN LUETTELO VUODEN 2023 MOTOCROSSIMALLISTA

2023 Kawasaki KX250 moottori

2023 KX250 KOHOKOHDAT

  • UUTTA Lisääntynyt moottorin suorituskyky
  • UUTTA Kilpailijaystävällinen vaihteisto
  • UUTTA Hienosäädetty jousitus
  • UUTTA Dunlop MX33 -renkaat leveämmällä 110/90-19 takarenkaalla
  • UUTTA Kevyempi ja leveämpi jalkatuen muotoilu

MOOTTORI

  • UUTTA Lisääntynyt moottorin suorituskyky
  • UUTTA Imuventtiilit ja venttiilin nousu
  • UUTTA Suorempi imukanava
  • UUTTA Uudelleen sijoitettu ylävirran injektori
  • UUTTA Pidempi pakoputki
  • UUTTA Edistynyt sytytyksen ajoitus
  • UUTTA Kilpailijaystävällinen vaihteisto

Kilpailun kokeneille ratsastajille viritetty 249 cc:n nestejäähdytteinen nelitahtimoottori saa useita päivityksiä vuodelle 2023, jotka on suunniteltu auttamaan KX250:tä saavuttamaan vahvempi suorituskyky koko kierrosalueella ja nopeuttamaan kierrosaikoja ja parempaa suorituskykyä reikälaukauksissa. 

KX250 käyttää edelleen sormi-seuraavaa venttiilitoimintoa – Kawasakin World Superbike -insinöörien suunnittelemaa venttiilisarjaa, jonka avulla saavutetaan korkea kierrosluku, joka mahdollistaa aggressiivisempien nokkaprofiilien käytön ja edistää korkean kierrosluvun suorituskykyä. Vuodelle 2023 KX250 saa 1.5 mm kapeamman jakovälin imuventtiileille ja suuremman välyksen venttiilin istukoihin, mikä parantaa sylinterin täyttötehoa ja parantaa palamista huippusuorituskyvyn parantamiseksi. Imuventtiilejä on pienennetty 1 mm sylinterinkannen ja venttiilin istukan luotettavuuden parantamiseksi sekä tiukemman venttiilivälin mukauttamiseksi. Venttiilin koon ja nousun muutosten mukaan 14.1:1 siltakoteloisen männän kruunu on suunniteltu uudelleen. Männän helmissä oleva kuivakalvovoiteluainepinnoite vähentää kitkaa alhaisilla kierrosluvuilla ja auttaa männän pinnoitusprosessissa.

Airbox-rakenteessa on lyhyt, kartiomainen imusuppilo, mikä parantaa korkean kierrosluvun suorituskykyä. KX250 oli ensimmäinen tuotannossa oleva motocross-pyörä, jossa oli kaksi suutinsuutinta. Kaasuventtiilin jälkeen olevan ruiskutussuuttimen tehtävänä on tuottaa tasainen, välitön vaste, ja toinen, ylävirran suutin, joka sijaitsee lähellä ilmalaatikkoa, lisää merkittävästi moottorin tehoa korkeilla kierrosluvuilla. Vuodelle 2023 alasvirtaustyylinen imukanava on nyt suorempi ja ylävirran injektori on siirretty ylhäältä kanavan alapuolelle. Nämä muutokset lisäävät edelleen sylinterin täyttötehokkuutta ja lisäävät KX250:n huippusuorituskykyä. 

2023 Kawasaki KX250 imu

Uusi edistynyt sytytyksen ajoitus kehitettiin täydentämään KX250:een tehtyjä moottorimuutoksia. 100 mm pidempi pakoputki tarjoaa paremman vääntömomentin matalan ja keskitason välillä. Paremman suorituskyvyn lisäksi Kawasakin insinöörit keskittyivät kilpailijaystävälliseen tehonsiirtoon, joka saavutettiin lisäämällä magnetoroottorin hitausmomenttia. Kartiolevyjousitettu hydraulinen kytkimen työntövarsi on muutettu teräksestä teräskansiksi ja alumiiniakseliksi, mikä on johtanut kevyempään kytkimen toimintaan. Hydraulinen kytkin on suunniteltu tarjoamaan tasaisemman tunteen, koska kytkimen välys muuttuu mahdollisimman vähän, kun kytkin lämpenee raskaan käytön aikana.

Kawasakin ponnisteluista Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki-kilpatiimin kanssa sekä supercrossissa että motocrossissa saadun palautteen perusteella insinöörit ovat pidentäneet vaihteiston ensimmäistä vaihdetta helpottaakseen käyttöä useissa tilanteissa. Toinen vaihde oli myös hienosäädetty tarjoamaan sujuvan siirtymisen ensimmäisestä kolmanteen vaihteeseen. Lujuuden lisäämiseksi kiertokangen ison pään laakerin puristuskorkeutta nostettiin ja pääpitopiirin relettä tarkistettiin luotettavuuden parantamiseksi. 

KX250:ssä on sähkökäynnistys, joka voidaan aktivoida painamalla ohjaustangossa oikean kahvan lähellä olevaa painiketta, mikä tekee käynnistämisestä helppoa ja kätevää. Kevyt, kompakti Li-ion-akku auttaa pitämään painon alhaalla, samoin kuin automaattinen keskipakopaineenalennusjärjestelmä, joka on asennettu pakonokkaan, joka nostaa yhtä pakoventtiiliä käynnistyksen helpottamiseksi. 

2023 Kawasaki KX250 tehokaavio

DFI-KYTKIMET

KX250:n digitaalisessa polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä on kytkinpaketti, joka on asettanut alan standardin mukaisen ECU-virityksen, mikä edistää kilpailun voittaneen moottorin ominaisuuksia. Jokaisessa KX250-moottoripyörässä on vakiona kolme erilaista liitintä, joiden avulla ajajat voivat helposti valita esiohjelmoidun polttoaineen ruiskutus- ja sytytyskartoituksen ajotyyliinsä tai radan olosuhteisiinsa sopivaksi. DFI®-moottorin nelinapaiset liittimet valitsevat kartat, jotka on suunniteltu tavallisiin, koviin tai pehmeisiin maastoasetuksiin. Moottorikartan vaihtaminen on yhtä helppoa kuin valitun kytkimen kannen liittäminen. Kuljettajille, jotka haluavat hienosäätää ECU-asetuksiaan, KX™ FI -kalibrointisarja (käsikäyttöinen) tarjotaan Kawasakin alkuperäisenä lisävarusteena ja tarjoaa pääsyn täysin ohjelmoitavaan ECU:hun. Tehdaskilpailutiimien käyttämä kämmenlaite eliminoi radanvarren kannettavan tietokoneen tarpeen ja antaa ratsastajille mahdollisuuden luoda mukautettuja karttoja polttoaine- ja sytytysasetusten tarkkaa säätämistä varten. Käyttäjäystävällinen laite voi tallentaa jopa seitsemän esiasetettua karttaa ja on PC-yhteensopiva.

LÄHDÖN VALVONTA

KX250-moottoripyörän laukaisuohjausjärjestelmä on suuri etu ja suosikki ajajille, jotka ovat keskittyneet pääsemään ensimmäiseen käännökseen ennen kilpailijoitaan. Painikeaktivointi hidastaa sytytyksen ajoitusta ensimmäisellä ja toisella vaihteella, mikä auttaa maksimoimaan pitoa pinnoilla, kuten betonisilla aloitusalustalla, ja laskee pyörän tehokkaan voiman maahan. Kun ajaja vaihtaa kolmannelle vaihteelle, normaali sytytyskartoitus alkaa välittömästi ja täysi teho palautuu. 

ALUSTA

KX250:n ohut alumiininen kehärunko perustuu KX™450-moottoripyörän runkoon, ja siinä on ajatellen kevyt, ketterä käsittely ja ohut ergonomia. Sen muotoilu on kevyt rakenne, joka koostuu taotuista, suulakepuristetuista ja valetuista osista. Runko tarjoaa optimoidun jäykkyystasapainon, ja vaikka monet osat ovat yhteisiä KX450:n rungon kanssa, valetut osat, kuten iskutornin kiinnike ja moottorin ripustimet, on suunniteltu erityisesti KX250:n tarpeita varten. Rungon jäykkyystasapainoa lisää moottorin käyttö jännitettynä osana. 

Kuten KX450, myös KX250 käyttää kääntövartta, joka tarjoaa tarvittavan jäykkyyden, jotta se sopii runkoon ja auttaa lisäämään pitoa takapyörässä. Painopiste ja avainten mitat, kuten kääntövarren nivel, takarattaat ja taka-akselin paikat, on valittu huolellisesti, jotta takarengas ajaa pyörää eteenpäin.  

2023 Kawasaki KX250

SUSPENSION

  • UUTTA Hienosäädetty jousitus
  • UUTTA Kevyemmät pultit

Vuodelle 2023 etu- ja takajousituksen asetuksia on tarkistettu, mikä osaltaan parantaa kaarreajoa. Nämä muutokset auttavat antamaan ratsastajalle enemmän etupään palautetta ja lisäävät istutustuntumaa kaarre tullessa. Lisäksi maanpidätyskykyä on parannettu ja se helpottaa ajajan pitämistä valitsemastaan ​​linjasta kulman läpi. Takajousituksen päivitykset on suunniteltu parantamaan suorituskykyä mutkissa, mikä edistää voimakasta kiihtyvyyttä. 

KX250 on varustettu halkaisijaltaan suurilla 48 mm:n KYB-käänteisillä kierrejousihaarukoilla, jotka tarjoavat optimaalisen toiminnan haarukan iskun alkuvaiheessa. Haarukoissa on halkaisijaltaan suuret sisäputket, jotka mahdollistavat 25 mm:n vaimennusmäntien käytön ja tarjoavat tasaisen toiminnan ja vakaan vaimennuksen. Haarukan sisäosat on hienosäädetty antamaan tiukempi puristusvaimennus, mikä parantaa suorituskykyä ajomukavuudesta tinkimättä. Etuhaarukan tarkistettu öljynkorkeus parantaa etuhaarukan jousien ominaisuuksia. Kashima Coat haarukan ulkoputkiin luo kovan, vähäkitkaisen pinnan, joka auttaa estämään kulumisen hankausta putkien sisäpuolella, varmistaen, että liukupinnat pysyvät tasaisina ajan myötä ja suojaavat ulkopuolta korroosiolta. Takin voitelumateriaali edistää tasaisempaa jousitusta ja parempaa yleistä ajotuntumaa. 

Takana KYB-iskuyksikkö täydentää etuhaarukkaa. Takaiskussa on kaksoispainesäätö, joka mahdollistaa nopean ja alhaisen vaimennuksen säätämisen erikseen. Uudet iskunvaimentimien asetukset mahdollistavat tiukemman puristusvaimennuksen, joka parantaa suorituskykyä säilyttäen samalla KX250:n tunnetun mukavuuden.  Säiliön sylinterissä oleva Kashima Coat auttaa estämään kulumista ja vähentää kitkaa tasaisemman jousituksen toiminnan takaamiseksi.  Uusi Uni-Trak®-takajousitusjärjestelmä asentaa vivustovarren kääntövarren alle, mikä mahdollistaa pidemmän takajousituksen iskun. Vivustosuhteet ovat samat kuin KX450-moottoripyörässä, mikä lisää sekä absorptiota että vaimennustehoa. Jotta KX250 olisi mahdollisimman kevyt, haarukan suojuksen pultit vaihdettiin teräksestä alumiiniin ja takavivun kaulus vaihdettiin teräksestä alumiiniin ja käyttää nyt onttoja umpipulttien sijaan. 

2023 Kawasaki KX250 takapyörä

JARRUT JA PYÖRÄT

  • UUTTA Dunlop MX33 renkaat
  • UUTTA Leveämpi, 110/90-19 takarenkaan koko

KX250-moottoripyörän lukuisia tehdastyyppisiä kilpakomponentteja ovat mukana terälehtilevyjarrut. Edessä on ylisuuri 270 mm Braking®-roottori, joka tarjoaa vahvan jarrutusvoiman ja erinomaisen hallinnan. KX450-tyylinen etupääsylinteri lisää etujarrun korkeaa hallintaa ja yleistä palautetta.  

Takana oleva 240 mm:n jarrulevy parantaa ohjattavuutta ja tarjoaa optimaalisen jarrutustehon. Terälehtimäiset levyt lisäävät urheilullista ulkonäköä ja auttavat poistamaan roskat. Takasatulan suojus auttaa suojaamaan jarrusatulaa vaurioilta. 

Vuodeksi 2023 KX250 on varustettu uusilla Dunlop MX33 -renkailla, jotka tarjoavat parempaa pitoa vastaamaan tehokkaampaa moottoria. Edessä on 80/100-21-koot, kun taas takaosa löytyy nyt leveämmällä 110/90-19-koolla, mikä lisää pitoa ja istuttaa takaosan tuntumaa. 

2023 Kawasaki KX250 jalkatappi

ERGONOMIA

  • UUTTA Kevyempi ja leveämpi jalkatuen muotoilu

Kawasaki jatkaa vertaansa vailla olevaa sitoutumistaan ​​tarjotakseen ajajille luokkansa johtavaa mukavuutta säädettävän ERGO-FIT®-ohjaustangon kiinnitysjärjestelmän ja jalkatappien ansiosta, jotka sopivat erilaisiin ratsastajiin ja ajotyyliin. Uutta vuodelle 2023 on tarkistettu leveä jalkatappi, joka on nyt 5 mm leveämpi (edestä taakse) ja sijoitettu 3 mm taaksepäin, mikä tarjoaa erinomaisen pidon, erinomaisen tunteen ja helpottaa tappien painottamista. Tämä uusi muotoilu on myös kevyempi, koska alumiiniset jalkatukikannattimet korvaavat aiemmat teräskannattimet. Jalkajalkojen painonsäästöt ja jousituksen muutokset edistävät lähes yhden punnan painonsäästöä, mikä auttaa korvaamaan uuden suuremman takarenkaan.  

Tehdastyylinen 1-1/8" paksu alumiininen Renthal® Fatbar® ohjaustanko on vakiona ja siinä on neljään suuntaan säädettävät kiinnikkeet. Moniasentoisissa ohjaustangoissa on kaksi kiinnitysreikää, joissa on 35 mm:n säädettävyys, ja 180 asteen offset-kiinnittimissä on neljä yksilöllistä asetusta erikokoisille ratsastajille. Jalkatupissa on kaksiasentoiset kiinnityskohdat, ja ala-asento pienentää vakioasetusta vielä 5 mm. Alempi asento laskee tehokkaasti painopisteen seistessä ja pienentää polvikulmaa, kun pitemmät ratsastajat istuvat. 

2023 Kawasaki KX250-5

KORI JA TYYLI

Vuoden 2023 KX250:n lisääntynyttä moottoritehoa ja parempaa ajettavuutta täydentää tyylikäs korirakenne tehdastyylisellä grafiikalla, joka auttaa varmistamaan, että se on terävimmän näköinen pyörä vartalossa ja heijastaa entisestään sen erittäin viritettyä suorituskykyä. KX250:n korirakenne on suunniteltu helpottamaan ajajan liikkumista pitkillä, sileillä pinnoilla, joiden ansiosta sitä on helppo liukua edestakaisin. Suojusten, istuimen ja sivusuojusten väliset saumat ovat mahdollisimman tasaiset auttamaan ajajaa liikkumaan pyörällä. Polttoainesäiliön yläosa mahdollistaa tasaisen etenemisen istuimelta tankkiin, mikä antaa ajajalle suuremman liikkumavapauden ajoasentoa vaihtaessaan ja helpottaa istumista kauempana eteenpäin. Yksiosaiset jäähdyttimen suojukset ovat ohuita paikoissa, joissa ne tulevat kosketuksiin ratsastajan jalkojen kanssa, ja ne on sijoitettu lähelle runkoa. Muotissa oleva grafiikka tuottaa erittäin sileän pinnan ja edistää KX250:n tehdas-kilpa-ulkonäköä. 

Moottorin kannet on suunniteltu mahdollisimman sileiksi, jotta ne eivät estä kuljettajan liikkumista. KX250:n tehdastyylinen ulkoasu auttaa säilyttämään sen öljykorkin kullanvärinen viimeistely ja generaattorin kannen kaksi tulppaa, kun taas vanteet on päällystetty mustalla alumiittilla.

2023 KAWASAKI KX250
Väri: lime Green
OVH: $ 8,499
Saatavuus: Nyt

2023 KAWASAKI KX250X MAATIMUMALLIEN KOHOKOHDAT

2023 Kawasaki KX250X maastohiihtoVuoden 2023 Kawasaki KX250X on KX250:n maastohiihtoversio. 

  • UUTTA Lisääntynyt moottorin suorituskyky
  • UUTTA Kilpailijaystävällinen vaihteisto
  • UUTTA Leveämpi jalkatuen muotoilu
  • 18 tuuman takapyörä
  • Off-road-jousitus 

KX250X jakaa monia voittavia ominaisuuksia KX250 motocross-vastineen kanssa, mukaan lukien moottori, runko, alusta ja tyyli. Kuten KX250, se hyötyy useista päivityksistä vuodelle 2023: uusi tehokkaampi moottori, kilpailijaystävällisempi vaihteisto vaihteistoversioiden ansiosta, uusi magneto-roottori, jossa on parannettu hitausmomentti, tarkistettu kytkimen työntötanko kytkimen toiminnan helpottamiseksi ja uusi leveämpi jalkatappi. design. Menestyneen KX250-pohjan lisäksi KX250X palaa useilla ainutlaatuisilla maastohiihtoominaisuuksilla, kuten pehmeämmällä jousitusasetuksilla, lyhyemmällä vaihteistolla, off-road 21"/18" pyöräyhdistelmällä, Dunlop Geomax AT81 -renkailla, liukulevyllä ja jalustalla. Pehmeämmät jousitusasetukset ja lyhyempi välityssuhde suunniteltiin auttamaan luomaan optimaalinen käsittelypaketti kilpailuvalmiille off-road KX -mallistoon. 

KAWASAKI TEAM GREEN™ RACER -PALKKIOT 

Kawasaki Team Green™ Racer Rewards -ohjelma tarjoaa odottamattomia palkintoja kelvollisille KX-ratsastajille. Team Greenin Racer Rewards -ohjelma on saatavilla yli 501 motocross- ja off-road-tapahtumassa eri puolilla kansakuntaa. 

KAWASAKI KX250X
Väri: lime Green
OVH: $ 8,599
Saatavuus: Nyt 

saatat myös pitää