ENSIMMÄINEN KATSAUS! TÄYSIN UUSI 2024 KAWASAKI KX450

Lehdistötiedote: Viimeisten viiden vuosikymmenen ajan Kawasaki KX -mallisto on auttanut tasoittamaan polkua tämän päivän motocross-sankareiden mestaruuskilpailuihin. KX-perhe on edelleen yksi hallitsevimmista motocross- ja Supercross-moottoripyöristä, joita on saatavilla nykyään, ja KX450 on edelleen yksi luokkansa johtavista motocross-pyöristä. Monster Energy Kawasakin tehdaskilpajoukkueelta saatujen kehitysvihjeiden ansiosta täysin uusi KX450 on yksi radan vahvimmista off-road-koneista. Täysin uusia ominaisuuksia vuodelle 2024 ovat uusi sylinterikansi, kevyt alumiinirunko, keskipakoputki ja Kawasaki KX:n ensikertalaisia ​​ominaisuuksia ovat ODI Lock-On -kahvat, Brembo-jarrut, Kawasaki Traction Control (KTRC), ajotilat ohjaustankoon kiinnitetyllä kytkimellä. laatikko ja Bluetooth-yhteys Rideology-sovelluksen avulla.

TÄYSIN UUSI 2024 KAWASAKI KX450 KOHOKOHDAT:

Terveisiä Kawasakin insinööreille! KX450, jonka he ovat valmistaneet vuodelle 2024, korjaa suurimman osan MXAn valituksia. Seuraa, ole hyvä…

MOOTTORI: Vuodelle 2024 Kawasaki muutti koko voimansiirtojärjestelmän asettelua – venttiilikulmista symmetrisiin imu- ja poistoportteihin, jotka tuottavat suorempaa ilmavirtaa. Tämän seurauksena teho paranee kaikilla alueilla missä tahansa kaasun asennossa tai moottorin kierrosluvuissa (toivottavasti kompensoimalla lähes 4 hevosvoiman eron vuoden 2023 rangaistuspotkukilpailun voittajiin).

Sylinterinkannessa on nyt keskiportin pakoputkisto ja uusi pakojärjestelmä, joka edistää sekä huipputehoa että hallittavuutta samalla kun mahdollistaa ohuemman korirakenteen. Myös putken äänenvaimennin siirrettiin eteenpäin, mikä parantaa massan keskittämistä, ja siinä on vahvemmat kiinnikkeet.

Jarrut: Pitäkää hatuistanne, ihmiset, sillä 2024 KX450:ssä on luokkansa johtava Brembo-etujarru, pääsylinteri, jarrusatula ja vipu (päästä eroon vuoden 2023 hankalan muotoisesta jarruvivusta). Takapyörässä on Nissin-satula, mutta takaroottoria on vähennetty vuoden 250 2023 mm:stä 240 mm:iin vuonna 2024.

ERGONOMIA: Vuoden 2024 KX450:ssä on täysin uusi korirakenne, joka on paljon tyylikkäämpi. Suojukset, sivusuojukset ja takalokasuoja on suunniteltu uudelleen. Lisäksi ilmalaatikon kannessa on uusi pikalukitusmuotoilu, joka mahdollistaa ilman työkalujen pääsyn ilmansuodattimeen, mikä tarkoittaa, että 8 mm:n pultti, joka irtoaa niin helposti kannesta, on poissa vuodelle 2024.

Lisäksi ODI Lock-On -kahvat ovat vakiona KX450:ssä, ja niissä on vihreät korostukset kumikärjeissä ja kiinnitysvälineissä.

ELEKTRONIIKKA PAKETTI: Kawasaki tarjosi aiemmin 700 dollarin KX FI -kalibrointisarjan ja pistoliittimiä karttamuutosten tekemiseen. Ohjaustangossa ei ollut helppokäyttöisiä painikekarttakytkimiä. Vuodelle 2024 Kawasaki on kehittänyt Bluetooth-yhteydellä yhdistetyn Rideology-älypuhelimen sovelluksen, jonka avulla ajajat voivat käyttää ja vaihtaa polttoaine- ja sytytyskarttoja ohjaustankoon asennetun ohjaimen avulla, mikä poistaa vanhanaikaiset pistokeliittimet. Kawasakin luistonestoasetusten hallintaan on saatavana kaksi erilaista karttaa – vakio ja lievä. Vuonna 2024 ratsastajat voivat valita luistonestotasonsa, säätää kahden tehotilan välillä ja aktivoida laukaisuohjauksen napin painalluksella.

ALUSTA: Siinä on täysin uusi, kevyt, alumiininen kehäkehys, jonka jäykkyys ja rungon geometria on optimoitu ja jonka väitetään parantavan etuosan tuntua.

2024 KAWASAKI KX250: Koska KX250 oli kokonaan uusi vuonna 2023, ainoat muutokset, joita se saa vuodelle 2024, ovat uusi jäähdyttimen suojuksen grafiikka ja kiinteä vihreä istuinpäällinen.

EHDOTETTU MSRP: Vuoden 10,399 Kawasaki KX2024:n 450 800 dollarin vähittäismyyntihinta on 9599 dollaria korkeampi kuin viime vuoden XNUMX dollarin suositushinta.

KX450:N MUUTOKSEN PIKALUETTELO

• UUTTA Moottorin viritys
• UUTTA Sylinterikansi
• UUTTA Suora pakoaukko ja keskipakoputki 
• UUTTA Älypuhelimen liitettävyys 
• UUTTA Ohjaustankoon asennettu luistonestokytkin 
• UUTTA Brembo jarrujärjestelmä
• UUTTA Kevyt alumiinikehys
• UUTTA ODI Lock-On -kahvat
• UUTTA Helposti irrotettava sivusuojus
• UUTTA Ohut ergonominen kori
• UUTTA KTRC ja ajotilat

UUTTA MOOTTORI 

Vuodeksi 2024 Kawasaki muutti koko imujärjestelmän asettelua aina venttiileihin asti, jotka muunnettiin ihanteelliseen aukon muotoon ja siirrettiin pystysuunnassa symmetrisiksi imu- ja pakoporttien kanssa. Myös imu- ja poistoaukkoja muutettiin suorempaa ilmavirtausta ja tehokkuutta parantamaan. Tämän seurauksena teho paranee kaikilla alueilla missä tahansa kaasun asennossa tai moottorin kierrosluvulla. 

Pakoputki on siirretty pyörän keskelle, mikä edistää sekä huipputehoa että hallittavuutta ja mahdollistaa ohuemman korirakenteen. Myös putken äänenvaimennin siirrettiin eteenpäin, mikä edesauttoi massakeskittämistä ja kiinteämpää tuntumaa. 

UUTTA ALUSTA 

Täysin uusi kevyt alumiininen kehärunko säilyttää edellisen mallin ylistetyn ajotuntuman optimaalisella jäykkyydellä ja mitoilla, jotka auttavat parantamaan etuosan tunnetta ja pitoa ajettaessa eri olosuhteissa. 

UUTTA JARRUT 

Ensimmäistä kertaa KX:n historiassa Brembo-jarrujärjestelmä koristaa KX450:n etuosaa, mukaan lukien pääsylinteri ja jarrusatula, jotka takaavat erinomaisen pysäytystehon hallittavuuden. Nissin-jarrujärjestelmä jää moottoripyörän takaosaan yhdistetylle jarrupaketille, joka tuottaa erittäin nopeita kierrosaikoja.

UUTTA ERGONOMIA 

Yleisen ergonomian parantaminen säilyttäen samalla KX-koneen puhtaan kilpa-tyylin oli Kawasakin insinöörien prioriteetti. 2024 KX450:ssä on täysin uusi korirakenne, jonka avulla ajajat voivat vaihtaa ajoasentoaan helpommin. Suojukset, sivusuojukset ja takalokasuoja saivat kaikki päivityksiä suunnitteluunsa, mikä tiivistää KX450:n yleisilmeen kevyemmän tuntuiseksi ja lisäsi itse pyörän massakeskittämistä. Sivukannessa on uusi pikalukitusmuotoilu, joka helpottaa kätevää, työkalutonta pääsyä ilmansuodattimeen. 

Ajomukavuuden lisäämiseksi ODI Lock-On -kahvat ovat vakiona KX450:ssä. Tämä innovatiivinen kahvajärjestelmä kiinnittää kahvat ohjaustankoon ja yksinkertaistaa kahvojen vaihtoa. Kahvat korostetaan vihreillä yksityiskohdilla kumikärjeissä ja kiinnitysosissa, mikä jatkaa moottoripyörän terävää kilpakuvaa. 

UUTTA INSTRUMENTIT JA TEKNOLOGIA 

Uusi luistonesto- ja tehotilan kytkin parantaa vasenta ohjaustankoa, mikä on ensimmäinen KX-moottoripyörien sarja. Ratsastajat voivat valita KTRC-avustuksen tason (voimakas, heikko tai pois päältä), säätää tehotilojen välillä (normaali tai lievä vaste) ja aktivoida laukaisuohjauksen napin painalluksella. 

Virtatilan kartoitus voidaan nyt säätää käyttämällä Rideologia app, toinen KX-sarja ensin. Nykyisen lisävarusteena saatavan FI-kalibrointisarjan sijaan ajajat voivat nyt säätää polttoaineen ja sytytyksen ajoitusta sekä pitää huoltolokia älypuhelimen Bluetooth-yhteyden avulla. 

(Rideology: Sovellusta ei ole tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvon käytön aikana. Käytä Rideology: sovellusta vain silloin, kun ajoneuvoa ei käytetä ja se on turvallista).

Vähittäismyyntihinta: $10,399

2024 KAWASAKI KX450X MAATOKKU

Vuoden 2024 KX450X:ssä on kaikki samat päivitykset kuin motocross-pyörässä, vain muutamalla pienellä erolla. 

Vuoden 2023 KX450X on maastohiihtokilpailumalli, jossa on sama mestaruudesta todistettu tekniikka kuin KX-kilpakoneissa ja joka on tarkoituksella viritetty maastokilpailuihin. Moottoripyörällä on monia voittoisia piirteitä KX450-vastineen kanssa, mukaan lukien moottori, runko, alusta ja tyyli. Tämä onnistunut pohja on yhdistetty ainutlaatuiseen maastohiihdon viritykseen, pehmeämpiin jousitusasetuksiin ja lyhyempiin välityssuhteisiin, jotka auttavat luomaan optimaalisen ajotuntuman kilpailuvalmiin KX-maastoautovalikoimaan.

KX450X LISÄOMINAISUUDET:

• UUTTA Etu- ja takarenkaat
• UUTTA Moottorin viritys
• UUTTA Jousituksen asetukset

OVH: $10,599

TÄYDELLINEN LUETTELO VUODEN 2024 MOTOCROSSIMALLISTA

 

\