YAMAHA YAMAHA YZ250F -PUTTIPUTKEN HAKU

YZ250F-PIPE-760

Yamaha YZ250F on uusin polttoaineen ruiskutuksella varustettu 250cc motocross-pyörä. Se tekee parhaan voimansa alhaisesta puoliväliin, mutta on silti käyttökelpoista päälle. Se on nopea, antaa yli 40 hevosvoimaa ja sillä on tehokas tehoalue. Kyselyn aikana siitä, mitä he halusivat YZ250F-jälkimarkkinaputkesta, useimmat MXA-koekäyttäjät halusivat vaihtaa matalaa päätä enemmän yläosaan - jotkut halusivat päästä eroon hauskasta iskusta pohjaan, kaikki halusivat laajemman ympäröivän voimakaistan. , ja muutamat olivat erittäin tyytyväisiä osakevoimansiirtoon.

Voisit ajatella, että mahdoton tehtävän määritelmä olisi MXA-testin ajajien toiveiden täyttäminen. Ei niin! Jokainen testattu pakoputki ratkaisi ainakin yhden MXA-testin ajajien tarpeista. On huomattava, että varastossa oleva Yamaha YZ250F -putki on yksi parhaimmista tuotantoputkista, mitä olemme koskaan nähneet. Useimmat ratsastajat voivat elää onnellisina varastoputken kautta, mutta jälkimarkkinaputket tarjoavat erilaisia ​​voimakaistoja, kierrosluvun vaihteluvälejä, vääntömomenttiikkunoita ja suorituskykytyylejä. He eivät saa räjäyttää YZ250F-putkea pois dynnässä, mutta ne tarjoavat hienostuneita tehoprofiileja, jotka sopivat laajemmalle joukolle ratsastajia.

Nämä ovat tuloksemme. Paras Yamaha YZ250F -putki on täällä - löydä se.

VARASTOSSA YZ250F: PARAS OEM-PUTKI
STOCK MUFFLER

Ensimmäiselle polttoainesuihkutetulle 250: lle Yamaha tuotti miellyttävän ja käyttökelpoisen voimakaistan. Se osuu kovaan matalaan (ja tuntuu närävältä hankalin sähkönjakelun takia). Mutta kovan iskun jälkeen se nousee keskelle erittäin voimakkaalla vetovoimalla. Tämä on erittäin hyvä voimakaista, joka varoittaa siitä, että se pääsee nopeasti kiihdyttimeen - ja siinä on ilkeä, ihmeellinen, pehmeä kierrosrajoitin.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

”Varastoputki on hiukan liian hauska heti tyhjäkäynnillä. Tämä tarttuu sinut vartijaan, joka joskus tulee ulos tiukoista käännöksistä. ”

”Tämä on erittäin hyvä tuotantoputki alhaalta keskikohtaan, mutta se on tasainen päällä. On parasta vaihtaa huipulla tai ennen. ”

”Pidän tästä putkesta, koska se on kunnossa, on helppo ajaa keskialueella ja on ajajaystävällinen. Se on hieno putki tuotantopyörälle. ”

”Varastoputki on sileä, täyteläinen ja keskittynyt tehokaistan alaosaan. Se on petty keskellä, mutta putoaa putkesta nopeasti. ”

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Aloittelija tai eläinlääkäri. Siinä on erittäin käyttökelpoinen voimakaista, jonka avulla aloittelijat ja eläinlääkärit saavat kaiken irti tarjoamastaan ​​mahdollisuudesta. Nopeammat välituotteet ja ammattilaiset ylittävät rajansa.

MITÄ VARASTON DYNONUMEROT ovat?

Tässä ovat kannan YZ250F numerot.

RPM ............ ..HORSEPOWER
7000 ……………… 25.06
8000 .................. 29.69
9000 .................. 34.47
10,000 ............... 37.61
11,000 ............... .39.63
12,000 ............... .40.99
Huippunsa HP …………. 41.63 @ 12,300 XNUMX rpm
Huippumomentti ..... 20.21 ft / lb. @ 8700 rpm

STOCK HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Noviisi ... .. Kolmas
Vet ......... ..Sixth
Pro ......... ..Sixth
Kaiken ... .Sixth

MITÄ SQUAWK on?

Tukiputkessa on enemmän kiinnittimiä kuin ydinsukellusveneessä.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

$ 971.18.

Kenen kanssa otan yhteyttä?

Paikallinen Yamaha-jälleenmyyjäsi.

DR.D NS-4: HENKILÖSTÖ
DRD MUFFLER

Testimatkustajat pohtivat DR.D NS-4 -pakojärjestelmän sähkönjakelusta. Se herätti YZ250F: n elämään, täsmensi ominaisuuksia ja poisti puutteet. Tämä on vankka pakojärjestelmä, joka on hyvin tehty ja ainutlaatuinen. Yhtä tärkeää on, että se oli laukauksen halvin putki, joka kääntyy naulaan.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

”DR.D -putkella on hauskempaa ajaa. Se sulattaa siirtymisen pohjasta ja pariutuu räjähtävään keskialueeseen. "

”DR.D-putki tuotti eniten jännitystä. Siinä oli laajin yleinen tehoalue. "

”Keskialue oli, missä tämä putki loisti. Se oli erittäin vahva ja erittäin käyttökelpoinen. Se on ratsastajan putki, ei dyno-putki. Siinä on haluamasi voima. ”

”DR.D-putkella oli eniten luonnetta. Siinä oli kunnollinen pohja, hämmästyttävä keskialue ja riittävä yläosa. Yläosa ei ollut huono, mutta tämä ei ollut millään tavoin korkean kierrosluvun putki. ”

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Pro ja Vet. Ei pitäisi olla yllättävää, että Yamahan virallisen koekilpailijan ja 22-kertaisen maailman vetomestarin rakentamalla putkella olisi täydellinen voimansiirto veteraanien kilpailijoille.

MITÄ DR.D-DYNONUMEROT ovat?

Tässä on DR.D: n numerot ja YZ250F-hevosvoimanumerot sulkuissa.

RPM ………… HORSEPOWER
7000 ……………… 25.07 (25.06)
8000 …………… ..30.07 (29.69)
9000 ……………… 34.27 (34.47)
10,000 37.21 …………… 37.61 (XNUMX)
11,000 39.58 ………… .. 39.63 (XNUMX)
12,000 41.20 …………… 40.99 (XNUMX)
Huipussaan HP ……… .. 41.631 @ 12,300 XNUMX rpm
Huippumomentti… .. 20.52 ft / lb. @ 8900 rpm

DRD HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Noviisi ... ..Fourth
Vet ……… Toinen
Pro ……… Toinen
Kaiken kaikkiaan… Toinen

MITÄ SQUAWK on?

Se oli kovimman äänen putki. HGS Bud Racing -putki oli hiljaisin. Rakastimme sitä, että DR.D-putki ei käyttänyt jousia, vaan liukastui sen sijaan yhteen.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

599.95 dollaria (ruostumaton / alumiini / magnesium päätykorkki).

Kenen kanssa otan yhteyttä?

www.dubachracing.com tai (877) 382-2261.

FMF-RACING FACTORY 4.1: ÄÄNEN SILMÄ
FMF MUFFLER

Jotkut tämän ampumaputken putket saavuttivat enemmän osumia tai korkeampia kierroksia minuutissa, kun taas FMF Factory 4.1 RCT työskenteli kokonaiskuvan suhteen. Se suurensi YZ250F-tehoalueen kaikkia näkökohtia. Se tuotti tasaisimman virran ja teki parhaan työn täyttämällä varastojärjestelmän kasteet ja ylijännät. Se teki enemmän hevosvoimaa kuin varastossa jokaisessa dyno-käyrän vaiheessa ja teki siitä helppokäyttöisen.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

”FMF on rakentanut saumattoman voimakaistan, jolla on jokaiselle jotakin. Se poistaa stokkarin huippuluokan äkillisyyden ja rautaa kaikki röyhelöt.

”Se alkaa täyttyä pohjasta, mikä tekee pyörästä helpommin hallittavissa tiukoissa käännöksissä, mutta poistuu heti, kun se alkaa kiivetä keskelle. Se ei kierrä korkeampaa kuin varastoputki. ”

"Se ei ole super kaasuhalkeamassa; se rakentaa valtaa mitatulla tavalla. Varastoputkeen verrattuna se vapautti moottorin ja teki pyörästä kevyemmän. "

”FMF-putki jäljittelee kannan voimakaistaa, mutta tuottaa enemmän virtaa käytännössä kaikkialla. Suurin plussa on se, että se ei tunnu aggressiiviselta tai pelottavalta - se vain tasoittaa huiput ja laaksot tehdäkseen virran erittäin käyttökelpoiseksi. ”

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Aloittelija, keskitason ja Pro. Siinä on hyvä, laaja voimakaista, joka sopii monenlaisille taitoille.

MITÄ FMF-DYNONUMEROT ovat?

Tässä on FMF: n numerot sulkeissa olevalla YZ250F-hevosvoiman numerolla.

RPM .................. HORSEPOWER
7000 ………………… .25.17 (25.06)
8000 ………………… 29.85 (29.69)
9000 ………………… 35.31 (34.47)
10,000 38.29 ……………… 37.61 (XNUMX)
11,000 40.07 ……………… .39.63 (XNUMX)
12,000 41.49 ……………… 40.99 (XNUMX)
Huipussaan HP ……………. 41.61 @ 12,300 XNUMX rpm
Huippumomentti ………. 20.60 jalkaa / lb. @ 9000 rpm

FMF HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Noviisi……. Viides
Vet ............ Viides
Pro ……… .. Neljäs
Kaiken ... ..Fourth

MITÄ SQUAWK on?

Ei oikeita valituksia.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

949.99 dollaria (Ti / Ti / hiilipäätykorkki), 899.99 dollaria (Ti / Ti / Ti päätykorkki), 824.98 dollaria (ruostumaton / alumiini / hiili päätykorkki).

Kenen kanssa otan yhteyttä?

www.fmfracing.com tai (310) 631-4363.

HGS / BUD RACING: KORKEINEN HAKKIVAIHE
HGS MUFFLER

HGS-pakokaasut ovat uusia Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta ovat erittäin suosittuja Euroopassa. Bud Racing USA on näiden järjestelmien maahantuoja. HGS / Bud Racing YZ250F -pakoputki on keskittynyt enemmän keskialueeseen kuin mikään muu putki tässä ampumassa. Jokainen MXA-testin ajaja ajautti tämän eurooppalaisen putken sijaintia ja ulostuloa. Sillä on paljon virtaa, mutta vähiten taitavat ja taitavimmat pitivät HGS-tehokaistaa hankitun mauna.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

“Kun käytit keskikokoista tässä putkessa, se palkitsi sinut; mutta jos annat sen nousta alhaisiin kierroksiin, kesti jonkin aikaa palata putkeen. "

”Tämä on ehdottomasti tehokas pakoputki. Oli voimakasta, mutta haastavaa saada siitä irti. Sillä oli mukava keskitason ikkuna valtaa, mutta sinun oli oltava valmistautunut siihen, jotta se toimisi. ”

"Pohjan ja keskialueen välillä on pieni pula - enemmän hikka todella, ja hikka sai keskitason voiman vaikuttamaan entistä vaikuttavammalta, koska se tuli nopeasti."

”Se iskee enemmän kuin mikään muu putki tässä testissä hidastuessa. Pohja oli oikeudenmukainen, keskialueella vaikuttava ja yläpää erittäin hyvä. ”

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Vet. Aloittelijatestimestariemme mielestä voimakaistalla oli vähän vaikea työskennellä, kun taas eläinlääkärit todella synkronoivat keskialueen voimakaistan kanssa. Ammattilaiset sopivat aloittelijoiden kanssa.

MITÄ HGS / BUD DYNO -NUMEROT ovat?

Tässä on HGS / Bud Racing -numerot ja YZ250F-hevosvoimanumerot sulkuissa.

RPM ............... .HORSEPOWER
7000 25.22 ……………… .25.06 (XNUMX)
8000 ……………… 29.72 (29.69)
9000 35.11 ……………… .34.47 (XNUMX)
10,000 37.61 …………… 37.61 (XNUMX)
11,000 40.13 …………… 39.63 (XNUMX)
12,000 41.72 …………… 40.99 (XNUMX)
Huippunsa HP …………. 41.87 @ 12,200 XNUMX rpm
Huippumomentti ……. 20.42 jalkaa / lb. @ 8900 rpm

HGS HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Aloittelevat ......... Kuudes
Vet ............ ..Third
Pro ............. Viides
Kaiken kaikkiaan …… viides

MITÄ SQUAWK on?

HGS unohti hitsata putkikiinnikkeeseen, joka pitää oikean sivupaneelin pohjaa. Tämä oli suuri haitta. Se oli myös vaikein asennettava putki - ei plus polkupyörälle, joka on jo erittäin vaikea asettaa putkia.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

695.00 dollaria (ruostumaton / ruostumaton / hiili päätykorkki).

Kenen kanssa otan yhteyttä?

www.budracing-usa.com tai (951) 245-2660.

TI-6: N PRO-PIIRIPISTE: NOPEA PUTKI NOPEAAJILLE
PRO CIRCUIT MUFFLER

Pro Circuit esitteli vuodelle 2014 uudet T-6 ja Ti-6 -järjestelmänsä. 6-sarja palvelee enemmän tavallisten kilpailijoiden tarpeita eikä yritä noudattaa rajoittavia AMA / FIM Pro -sääntöä. Tuloksena on enemmän hevosvoimia, kun taas amatööriäänitaso täyttyy. Pro Circuit YZ250F -järjestelmä on keskittynyt Pro-tason kuljettajiin tai ainakin sellaisiin ratsastajiin, jotka eivät tunne pakkoa sulkea.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

”Pidin Pro Circuit -putkesta eniten siitä, että se teki asioita, joita muut putket eivät tehneet. Se oli vapaasti virkistävä putki. Se oli vähiten rajoittava putki hidastuessa. Se voisi vetää pyydyksen korkeammalle. Ja sillä oli eniten huippuluokan ylijäämää. ”

”Ei ole epäilystäkään siitä, että Pro Circuit vaihtoi aggressiivista pohjaa puolivälissä ja ylöspäin. Nopeammille ratsastajille tämä on paras asennus, koska plussat eivät ole alhaalla. Keskimmäinen ja ylöspäin nouseva voimakaista sai sinut ajamaan aggressiivisemmin. ”

”Tämä on testin Pro-tason putki. Se tekee paremmasta voimasta kaikkialla paitsi pohjassa, missä se oli hieman epäröivä. Kun se pääsi keskialueelle, se oli yksi testin nopeimmista putkista. ”

"Se ei vain vedä seuraavaa korkeinta vaihetta, mutta ylimääräinen kierros päällä antaa sinun pysyä siinä vaihdessa pidempään kuin muiden putkien kanssa."

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Pro. Pro Circuit -putki tarvitsee ajajan, joka ajaa moottoria korkealla kierrosluvun alueella ja vastustamaan sammutusta. Yllättävin asia oli, että noviisi testisiturimme pitivät tätä putkea eniten, mutta se johtuu todennäköisimmin siitä, että heidän ei tarvinnut vaihtaa niin usein ja pystyivät ajamaan sitä yhdellä vaihdeella pidempään.

MITÄ PRO-PIIRI DYNO-NUMEROT ovat?

Tässä on Pro Circuit -numerot ja YZ250F-hevosvoimanumerot sulkuissa.

RPM ............... HORSEPOWER
7000 25.06 ……………… 25.06 (XNUMX)
8000 29.70 ……………… .29.69 (XNUMX)
9000 35.03 ……………… .34.47 (XNUMX)
10,000 37.76 …………… 37.61 (XNUMX)
11,000 …………… ..39.43 (39.63)
12,000 40.80 …………… .40.99 (XNUMX)
Huippu HP …………. [sähköposti suojattu] 12,300 rpm
Huippumomentti ..... 20.52 ft / lb. @ 8700 rpm

PRO CIRCUIT HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Noviisi……. Ensimmäinen
Vet ............ .Fourth
Pro ............ Kolmas
Kaiken ...... Kolmas

MITÄ SQUAWK on?

Pro Circuit -putken mukana tulee kipinänestin. Emme ymmärtäneet tätä aluksi ja piti toistaa joukko testisyklejä. Plussapuolella Pro Circuit sisältää takertumisen estävän putken jokaisessa putkessa ja CNC-koneistetut putkenosat.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

1064.95 dollaria (Ti / Ti / hiilipäätykorkki), 809.95 dollaria (ruostumaton / alumiini / ruostumaton päätykorkki).

Kenen kanssa otan yhteyttä?

www.procircuit.com tai (951) 738-8050.

YOSHIMURA R & D RS-4: Liian kuuma käsiteltäväksi
YOSHIMURA MUFFLER

Kun MXA-koekäyttäjiä pyydettiin täyttämään testimuodot, joissa kaikki kuusi pakokaasujärjestelmää luokiteltiin suositusjärjestyksen mukaan, Yoshimura RS-4 YZ250F -putki oli suurimman osan lomakkeiden päällä. Yoshilla oli aktiivisin voimakaista, ja se toimi kaikilla taitotasoilla aloittelijoista proihin saakka. Jos luet laukauksia löytääksesi voittajan - niin se on.

MXA-TESTAJAN HUOMAUTUKSET:

”Pidän tästä putkesta eniten. Yoshimura YZ250F -putki oli tehokkain kautta linjan, ja se todella täytti keskialueen. Se oli helpoin putki, jolla ajaa nopeasti. ”

”Vain Pro Circuit -putki ja Yoshimura-putki pystyivät helposti vetämään seuraavan vaiheen, mutta molemmista Yosh pystyi tekemään sen helpommin. Sillä oli keskialueen nousu, joka sai sen tuntumaan voimakkaalta. ”

”Kokonaisteho oli paras. Se oli erittäin anteeksiantava putki ja antoi ratsastajalle mahdollisuuden tehdä virheitä eikä olla rangaistaan ​​heistä. Se nousi hiukan muuttuessaan puoliväliin, mutta se vain antoi sille enemmän luonnetta. ”

”Kuka tahansa taitotasoinen mestari kaikenlaisella lialla voisi saada kaiken hyödyn tästä putkesta. Se tuntui vain ylimääräiseltä lihaiselta. ”

"Varastoputki oli hyvä, FMF erittäin leveä, Pro Circuit elpyi nopeasti, HGS: llä oli hevosvoimaa ja DR.D: llä oli pizazzia, mutta mielestäni Yosh oli paras."

MITÄ TAITOTASO SOVELTUU PARIMAAN?

Aloittelija, keskitason ja asiantuntija. Mielestämme tämä on asiantuntijatason pakojärjestelmä, mutta jokainen taitokokeen ajaja rakasti sitä.

MITÄ YOSHIMURA DYNO -NUMEROT ovat?

Tässä on Yoshimuran numerot ja YZ250F hevosvoiman numerot sulkuissa.

RPM ................ HORSEPOWER
7000 ……………… .. 25.16 (25.06)
8000 ……………… .. 29.73 (29.69)
9000 ……………… .. 34.99 (34.47)
10,000 38.10 …………… .. 37.61 (XNUMX)
11,000 40.08 ……………… 39.63 (XNUMX)
12,000 41.32 …………… .. 40.99 (XNUMX)
Huippu HP …………… 41.40 @ 12,200 XNUMX rpm
Huippumomentti ……… .20.44 ft / lb. @ 8900 rpm

YOSHIMURA HEADER

KOKONAISEN TESTAJAN RIDERI

Noviisi ... .. Toinen
Vet ……… .. Ensin
Pro ............ Ensimmäinen
Kaiken ... ..First

MITÄ SQUAWK on?

Yoshimura-putki vaatii mutterin putken keskikohdan takana, mutta ostajat lämpösuojateippiä ja pistoketta.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?

1045.00 dollaria (Ti / hiili / hiili päätykorkki), 995.00 dollaria (Ti / Ti / hiili päätykorkki), 725.00 dollaria (ruostumaton / alumiini / hiili päätykorkki).

Kenen kanssa otan yhteyttä?

www.yoshimura-rd.com tai (800) 634-9166.

MXA: N KARTTA YZ250F-JÄRJESTELMÄPUTKEIDEN PUTKILLE

yz250f-fuel-map

YZ250F: n alkuperäisen testauksen aikana kartta, jota mieluummin käytimme varaston pakojärjestelmään, ei toiminut jälkimarkkinaputkien kanssa. Lisätestauksen jälkeen huomasimme, että jälkimarkkinaputket toimivat parhaiten varastosytytyksen ajoituksella ja hieman rikkaammalla polttoaineen kartoituksella - tyypillisesti 1, 1, 1 kaavion alapuolella ja toisella rivillä ja 2, 2, 2 yläreunassa. polttoainekarttakaavio. Kylmempänä säällä voit kokeilla 2, 2, 2 alareunassa kaksi riviä ja 3, 3, 3 ylimmässä rivissä. On huomattava, että kaikki FMF: n, DR.D: n, HGS: n, Pro Circuit: n ja Yoshimuran jälkimarkkiputket on suunniteltu osakekannan 0, 0, 0 ympärille.

MXA: N HORSEPOWER-KAAVA YZ250F-JÄLKEEN PUTKIEN PUTKILLE
yz250f-chart

saatat myös pitää