YLTIMAATTINEN YZ250-KAAKSAJAKKUPUTKEN HAKU

yz250pipeshootout

Jokaisessa pakoputkitestauksessa on varoitus: Älä ole liian ihastunut isoista dyno-numeroista. Dyno on vain työkalu, jonka avulla voimme mitata käyrän muodon ja nähdä joitain vertailevia lukuja, mutta se ei mene lähtöviivalle kanssamme. Tärkeää ei ole, mikä putki tekee eniten numeroita, mutta millä putkella on eniten käytettävä teho, nopein kierros, suurin kaasuvaste ja paras käyrä. Testien aikana havaitsimme lisäksi, että eri tasoiset ratsastajat mieluummin erityyppisiä voimakaistoja. Pro-testimatkustajien suosikkiputki ei aina ollut aloittelijoiden ensisijainen valinta, kun taas välituotteet näyttivät aina hakevan keskitiettä. Sinulla on oltava sisäinen vuoropuhelu itsesi kanssa siitä, mitä todella haluat putkilta.

8 TÄRKEITÄ TESTITIETOA

(1) Testasimme pakoputket, kun ne lähetettiin meille, ja pyysimme kutakin yritystä lähettämään meille putken, jonka he halusivat meidän testaavan. Tällä vaatimuksella ei ollut merkitystä varastossa, DR.D tai Scalvini putkissa, koska niissä on vain yksi putki, mutta Pro Circuit ja FMF tarjoavat useita erilaisia ​​malleja. Meille lähetettiin FMF Fatty -putki ja Pro Circuit Works -putki.

(2) Ajoimme kutakin pakoputkea mukanaankaisella äänenvaimentimella (vaikka tästä säännöstä oli yksi poikkeus - koska jälkimarkkinoiden äänenvaimennin vahingoitti huomattavasti suorituskykyä).

(3) Toimitettujen äänenvaimentimien pituus vaihteli 12 tuumaa (FMF ja Pro Circuit) 14.75 tuumaa (DR.D) - 15.5 tuumaa (Scalvini) 19 tuumaa (YZ250).

(4) Kokeilimme äänenvoimakkuudella jokaisen putkikombonin, mutta koska jokainen läpäisi helposti AMA Amateur 94 dB- ja AMA Pro 115 dB -testit, emme tuhlaa aikaa tulosten ilmoittamiseen. Kaksi pienintä äänenvaimentimet olivat kovimmat, mutta sekä FMF että Pro Circuit tarjoavat pidempiä ja hiljaisempia äänenvaimentimia maastossa ajamiseen.

YZ250engninepipe

(5) Me värjäsimme kolme neljästä jälkimarkkinaputkesta samalla dynnolla samassa lämpötilassa upouudessa 2013 Yamaha YZ250 -mallissa kolmen tunnin aikaikkunassa tarkkuuden varmistamiseksi. Itse asiassa me dynoimme ne kaikki samana päivänä samanaikaisesti, mutta Scalvini palasi myöhemmin takaisin uudella suunnittelulla ja pyysi meitä tekemään sen uudelleen - joten vaikka se puhalsi suoraan vertailussa, suostuimme tekemään tämän putken uudestaan. - mutta ovat ilmoittaneet testikopion muunnelmista. Käytettiin 91-oktaanipumppukaasua ja Yamalube R -seosta.

(6) Kilpailiimme pyörällä useiden testiajoneuvojen kanssa useiden kuukausien aikana ja käytimme sokeita pyöreän rintakokeen testejä neljän eri testisiturin kanssa - Pro, Vet Pro, Intermediate ja Novice.

(7) Emme koskaan antaneet testimatkustajien puhua keskenään testiistuntojen aikana.

(8)
Nämä ovat tuloksemme. On tärkeää huomata, että tämä testi koskee useimpia YZ250-kaksitahtia, jotka on tehty viimeisen puoli-vuosikymmenen aikana, riippumatta niiden valmistusvuodesta. Paras Yamaha YZ250 -putki on täällä. Etsi se.

VARAA YAMAHA

Tuotantoputkien mennessä varastossa oleva YZ250-putki on valmistettu hyvin, mutta siitä puuttuu kilpapakokaasujen mukavuudet. Varaston YZ250 pakoputken toimitus on erittäin vankka pohjasta. Sillä on vääntömomentti ja se tarjoaa hyvän ohjauksen kaasun ja takapyörän välillä. Se on parhaimmillaan maasta keskihintaan, vaikka sillä on vipuventtiilin avautuessa omituinen tunne, joka saa moottorin liikkumaan "brupp, brupp, brupp". Ärsyttävän pienen stutterin jälkeen massan pakokaasu vetää keskelle ja tuottaa kilpailuvoimaa noin 7000 rpm: iin, missä se alkaa tasoittua. Tämä tasaisuus on suurin YZ250-pakokaasun negatiivinen, koska 7000 - 8500 rpm, se vain makaa siellä, kunnes on pieni potku ennen sisäänkirjautumista.

MITEN SAAT ENSIMMÄINEN TÄMÄN PUTKIN?
Jotta saat parhaan hyödyn varastosta YZ250 pakoputkesta, sinun on siirryttävä nopeasti aikaisin ja yritettävä vetää seuraavaa vaihetta pitäen kierroslukua lihaisessa osassa. Tämä ei ole helppoa tehdä ja vaatii ei vain yhden hampaan vielä takarattaassa, vaan kytkimen painalluksen pitämiseksi putken päällä.

MITÄ YHTEINEN TESTAJAN HUOMAUTUS?
”Se on kaikki pohjassa ja puolivälissä, mutta mitään ei ole päällä. Jos käännät sitä liian paljon, virta loppuu. Vaihtopisteet ovat tärkeitä, jos haluat kuljettaa nopeutta tällä putkella. ”

Ketkä haluaisivat tätä putkea?
Kukaan (jos heillä oli mahdollisuus valita testin neljästä muusta putkesta). Se sijoittui joko viimeiseksi tai viimeiseksi seuraavaksi jokaisen ratsastajan arviointilomakkeessa.

VARASTAVA YZ250 DYNO-NUMEROT
Tässä on osake 2014 Yamaha YZ250 dyno -numerot.
rpm hevosvoimaa
5000 ............... 21.81
6000 ............ ..30.95
7000 ............ ..39.61
8000 ............ ..44.32
9000 ............ ..45.92
Huippu …………… .46.85 @ 8700 rpm

KESTO YLI 44 HORSEPOWER
Varastossa YZ250 oleva pakoputki hajottaa 44 hevosvoimaa nopeudella 7900 rpm ja pysyy siellä 9100 rpm: iin. YZ250-varastossa olevan putken etäisyys neljästä neljään on 1200 rpm.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA
280.49 dollaria (putki), 393.49 dollaria (äänenvaimennin).

YHTEYSTIEDOT
Paikallinen Yamaha-jälleenmyyjäsi.

DR.D NS2

Epäilemättä DR.D-putki tuotti eniten voimaa käyrän etupuolella. Kun muilla tämän ampumaputken putkilla oli vaikeuksia sopia YZ250-varaston pakokaasuun kierrosluvun asteikon alimmassa päässä, DR.D oli vahva lähtökohdasta. Se pariutui hyvään matalapäähän erittäin vahvalla ja selkeällä keskialueella, joka puhalsi paitsi varaston myös kaikki muut putket. DR.D-putki oli erittäin aggressiivinen sisäänpääsyssä, kulmista tai nopeissa siirroissa vasemmalta oikealle. Kaikkien tämän mahtava keskialueen heikkous oli, että DR.D-putki meni tasaiseksi nopeudella 8000 rpm. Tämä oli 1000 rpm korkeampi kuin varastoputki, mutta 1000 rpm alhaisempi kuin Pro Circuit.

MITEN SAAT ENSIMMÄINEN TÄMÄN PUTKIN?
Koska se pystyy vetämään seuraavan pyydyksen, jota varastoputki ei pysty tekemään, sinun on siirryttävä lyhyeksi ja sitten käytettävä vahvaa keskialuetta vetämään polkupyörää traktorin tapaan kuin aurahevosta. Jos pidät sitä noin 7000 rpm, se tekee 1 - 2 hevosvoimaa enemmän kuin mikään muu putki. Mene yli 8000 rpm ja se menee tasaiseksi.

MITÄ YHTEINEN TESTAJAN HUOMAUTUS?
"Se veti erittäin kovaa keskeltä ja oli riittävän tehokas ajamaan vaihde korkealle, mutta se ei halunnut käydä."

Ketkä haluaisivat tätä putkea?
Tämä on ase-ja-putki-putki, joka on koskematon ratsastajan käsissä, joka osaa lypsää keskialuetta. Pyöräilijä ei saa irti tästä putkesta.

DR.D NS2 DYNO-NUMEROT
Tässä on DR.D: n dyno-numerot (sulkeissa kannan YZ250 hevosvoimaa).
rpm hevosvoiman ero
5000 …………… 20.76 (21.81) …………… -1.05
6000 …………… 31.33 (30.95) …………… + 0.38
7000 …………… 41.57 (39.61) …………… + 1.94
8000 …………… 47.34 (44.32) …………… + 3.02
9000 …………… 42.88 (45.92) …………… -3.04

PEAK-HEVOSTOIMINTA TUOTEMERKIN JA KIERROSTA
1. Pro-piiri… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… ..47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini …… ..49.80 @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
5. Varasto YZ …… 46.85 @ 8700 rpm

MAKSIMIN MAKSIMERKKI MERKIN JA Kierrosluvun mukaan
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
4. Pro-piiri ... 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Varastossa YZ… .30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

KESTO YLI 44 HORSEPOWER
DR.D NS2 pakoputki hajottaa 44 hevosvoimaa nopeudella 7300 rpm ja pysyy siellä 8800 rpm: iin. FMF-putken etäisyys neljästä neljään on 1500 rpm.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA
239.95 dollaria (NS2-putki), 139.95 dollaria (äänenvaimennin).

YHTEYSTIEDOT
www.dubachracing.com tai (877) 382-2241.

PRO-SIRTUUSTYÖT

Älä erehdy, tämä oli testin tehokkain YZ250-pakoputki. Se oli ainoa, jolla ei ollut vain ylimääräisiä kierroksia, vaan myös enemmän poneja. Se oli ainoa putki murtaa 49 hevosvoimaa. Itse asiassa se oli ainoa putki murtamaan 48 hevosvoimaa. Pro Circuit saa enemmän voimaa luopumalla alhaisesta ja keskitulosta vastineeksi huipulle. Alle 7600 rpm, Pro Circuit -putki on vain keskimääräinen tai keskimääräistä huonompi. 7600 rpm: n jälkeen sillä ei ole yhtä paljon. Tämän vuoksi on erittäin jännittävää kilpailla, mutta luopat ajettavuudesta aallonpään alapuolella. Hitaissa kulmissa, maastossa ja kovassa pakkauksessa ratsastajan on harjoitettava kärsivällisyyttä.

MITEN SAAT ENSIMMÄINEN TÄMÄN PUTKIN?
Vedät liipaisimesta. Savi, hiekka tai syvästi erottunut lika Pro Circuit -putki lentää ehdottomasti; mutta kun lian laatu huononee, sinun on odotettava mahdollisuutesi vapauttaa ponit. Tämä putki toimii parhaiten, kun se on auki. Tämä on klassinen kaksitahtinen vaihto: sinulla ei voi olla sekä ala- että yläosaa. Valitse myrkkysi.

MITÄ YHTEINEN TESTAJAN HUOMAUTUS?
”Tämä on vetoputki. Haluat käyttää sitä, koska se on epäilemättä nopein putki, mutta se on nopein, kun olosuhteet sopivat siihen. Se on vain keskitason putki. "

Ketkä haluaisivat tätä putkea?
Tämä on Pro-putki. Se toimii parhaiten nopeiden kykyjen lahjakkaiden ratsastajien ohjaushytissä.

PRO-PIIRI TOIMIVA DYNO-NUMEROT
Tässä on Pro Circuen dyno-numerot (sulkuissa YZ250 hevosvoimaa).
rpm hevosvoiman ero
5000 …………… 21.43 (21.81) …………… -0.38
6000 …………… 30.49 (30.95) …………… -0.46
7000 …………… 39.67 (39.61) …………… + 0.06
8000 …………… 47.78 (44.32) …………… + 3.46
9000 …………… 45.71 (45.92) …………… -0.21

PEAK-HEVOSTOIMINTA TUOTEMERKIN JA KIERROSTA
1. Pro-piiri ... 49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… ..47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini …… ..49.80 @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
5. Varasto YZ …… 46.85 @ 8700 rpm

MAKSIMIN MAKSIMERKKI MERKIN JA Kierrosluvun mukaan
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
4. Pro-piiri… 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Varastossa YZ… .30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

KESTO YLI 44 HORSEPOWER
Raakametalli Pro Circuit Works -pakoputki hajottaa 44 hevosvoimaa nopeudella 7400 rpm ja pysyy siinä 9000 rpm: iin saakka. Pro Circuit -putken nopeusalue on 1600 rpm yli 44 hevosvoiman merkinnän.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA
249.95 dollaria (Works pipe), 119.5 $ (R-304 Shorty).

YHTEYSTIEDOT
www.procircuit.com tai (951) 738-8050.

FMF-rasva

FMF-rasva on vauvakarhun puuroa. Pohjassa se ei ole niin hyvä kuin varastossa oleva YZ250-putki. Se ei ole niin hyvä keskellä kuin DR.D-putki. Eikä se ole niin hyvä päällä kuin Pro Circuit -putki. Mutta, ja tämä on iso, mutta putki kokoaa kaikki kappaleet. Se ei tarjoa parasta tehoa missään kolmesta alueesta (matala, keskimmäinen tai yläosa), mutta se ei koskaan laske alle sekunnin missään luokassa, joten se on erinomainen ympäri putkea. Kun taas muut putket ovat erinomaisia ​​yhdestä asiasta, FMF-putki on hyvä kaikessa. Tämän jokaisesta voimakaistasta johtuen tuntuu siltä, ​​että sillä on lihaisin ja käyttökelpoisin voima. Jos siinä on puutetta, se menee tasaiseksi täsmälleen samalla kierrosluvulla kuin DR.D- ja Scalvini-putket ja jättää ylemmän stratosfäärin Pro-piiriin. Jokainen koekilpailija halusi lisää vauhtia päälle.

MITEN SAAT ENSIMMÄINEN TÄMÄN PUTKIN?
FMF Fatty ei vaadi temppuja. Sinun ei tarvitse siirtyä nopeasti. Sinun ei tarvitse pelata ase-ja-juosta, eikä sinun tarvitse odottaa osumaa. Sinä vain ajat sitä. Se on kohteliaisuus suurimmassa mittakaavassa.

MITÄ YHTEINEN TESTAJAN HUOMAUTUS?
”Se oli helpoin pitää putkessa. Se ei pudonnut, jos siirryt liian nopeasti tai hieroit liian korkealle. Siinä oli täynnä tunnekaistaa. ”

Ketkä haluaisivat tätä putkea?
Tämä putki siltaa kaikki MXA-testin ajajien taitoluokat. AMA Pro-, Vet Pro-, Intermediate- ja Novice-testin ajajat sijoittivat sen joko ensimmäiseen tai toiseen.

FMF FATTY DYNO -NUMEROT

Tässä on FMF: n dyno-numerot (kannan YZ250 hevosvoimaa suluissa).
rpm hevosvoiman ero
5000 …………… 21.25 (21.81) …………… .– 0.56
6000 …………… 30.69 (30.95) …………… -0.26
7000 …………… 40.33 (39.61) …………… + 0.72
8000 …………… 47.33 (44.32) …………… + 3.01
9000 …………… 45.09 (45.92) …………… -0.92

PEAK-HEVOSTOIMINTA TUOTEMERKIN JA KIERROSTA
1. Pro-piiri… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… .47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini ……… 49.80 @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
5. Varastossa YZ… .46.85 @ 8700 rpm

MAKSIMIN MAKSIMERKKI MERKIN JA Kierrosluvun mukaan
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ………… .31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (ei vertailukelpoinen)
4. Pro-piiri ... 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Varastossa YZ… .30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

KESTO YLI 44 HORSEPOWER
FMF Fatty -pakoputki hajottaa 44 hevosvoimaa nopeudella 7400 rpm ja pysyy siinä 9000 rpm: iin saakka. FMF-putken nopeusalue on 1600 rpm yli 44 hevosvoimaa.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA
229.99 dollaria (rasvainen putki), 129.99 dollaria (lyhyt äänenvaimennin).

YHTEYSTIEDOT
www.fmfracing.com tai (310) 631-4363.

Scalvinin kartio

Italian rakentama Scalvini oli ainutlaatuisin putki MXA: n YZ250-pakokaasujen laukauksessa. Ensinnäkin se oli ainoa testattu kartioputki. Toiseksi se oli kallein. Kolmanneksi, me emme pitäneet ensimmäisestä putkistaan, jonka he antoivat meille - se ei sovi tai toimi hyvin. Kun he pyysivät meitä testaamaan uudemman version, sopimme, koska uusi malli oli putki, jota he myisivät siitä lähtien. Jokainen koekilpailija sai takaisin vaikutuksen siitä, kuinka nestemäinen uusi Scalvini sai voiman tuntemaan. Se ei koskaan kärsinyt hevosvoimaosastolla etupuolella, mutta luopui ylimääräisestä kierrosta päälle. Se oli helppo ajaa, erittäin sujuvaa vaihdelta toiselle ja suuri parannus Scalvini YZ250 -putkeen, jota testimme vuonna 2013.

MITEN SAAT ENSIMMÄINEN TÄMÄN PUTKIN?
Sinun on hyödynnettävä sujuvaa virrantoimitusta. Tämä on putki, jolla ajat kovemmin keskialueella ja vaihdat huipussa, joka on 8600 rpm. Tämä oli melkein 1000 rpm korkeampi kuin heidän 2103-putkensa.

MITÄ YHTEINEN TESTAJAN HUOMAUTUS?
”Erittäin hyvä voima, otti pohjan puhtaana ja tunsi olonsa voimakkaammaksi kuin varastossa voimakaistan lihan kautta. Yksi varoitus, Scalvini-putken paras suorituskyky tulee, kun se liitetään varastossa olevaan YZ250-äänenvaimentimeen. Kun ajoimme Scalvinin hiilikuituvaimentimella, teho saavutti huippunsa 500 rpm aikaisemmin ja antoi melkein 4 hevosvoimaa parhaaseen yhdistelmäämme nopeudella 9000 rpm. ”

Ketkä haluaisivat tätä putkea?
Ratsastajat, joilla on vain vähän kaksitahti kokemusta, aloittelijat ja eläinlääkärit rakastavat tätä putkea. Itse asiassa teki pyörästä helpon kuljettamisen, ja Noviisi- ja Vet-testiideoidemme pitivät siitä parhaiten - ei niinkään korkeita kierroslukua rakastavista ammattilaisista.

SCALVINI DYNO -NUMEROT
Tässä ovat Scalvinin dyno-numerot (kanteen YZ250 hevosvoimaa suluissa). On tärkeätä huomata, että dyno testattiin uutta Scalvini-putkea myöhemmin (ja sekä Scalvini että stock pipe tuottavat parempia numeroita sinä päivänä ja pyörällä kuin muilla dyno-ajoilla). Esimerkiksi varastoputki tuotti 48.64 hevosvoimaa ja 31.41 jalkaa kiloa vääntöä näinä myöhempinä ajankohtina verrattuna 46.85 hevosvoimaan ja 30.33 jalka kiloon vääntömomentiin. Siksi on tärkeintä tarkastella dyno-lukujen plus ja miinus voittoja / tappioita, ei todellisia lukuja. Nämä numerot ovat suoria vertailuja Scalvinin ja varastoputken välillä. Nämä numerot eivät ole vertailukelpoisia muiden jälkimarkkinaputkien kanssa. On myös huomattava, että asennettuna Scalvini-äänenvaimentimella menetimme yli 3 hevosvoimaa 9000 hevosvoimalla - joten nämä dyno-numerot ovat vaimentimen kanssa. Emme suosittele Scalvini-äänenvaimentimia.

rpm hevosvoiman ero
5000 …………… 22.38 (22.98) ………… ..– 0.60
6000 …………… 32.08 (31.95) …………… + 0.13
7000 …………… 41.88 (41.53) ……………. + 0.35
8000 …………… 48.11 (46.40) …………… + 1.71
9000 …………… 46.63 (46.80) …………… -0.17

PEAK-HEVOSTOIMINTA TUOTEMERKIN JA KIERROSTA
1. Pro-piiri… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF …………… 47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… .47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini… .49.80 @ 8600 rpm (Lue ylhäältä)
5. Varasto YZ ……… 46.85 @ 8700 rpm

MAKSIMIN MAKSIMERKKI MERKIN JA Kierrosluvun mukaan
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini… .32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (Lue ylhäältä)
4. Pro-piiri ... 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Varastossa YZ… .30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

scalvinicarbonmuffler

KESTO YLI 44 HORSEPOWER
Scalvini-pakoputki hajottaa 44 hevosvoimaa nopeudella 7200 rpm ja pysyy siinä 9100 rpm: iin saakka. Scalvinilla on 1900 rpm-alue yläpuolella neljä-neljä.

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA
329.00 dollaria (putki), 175.00 dollaria (äänenvaimentimen alumiini / hiili), 229.00 dollaria (äänenvaimentimen kaikki hiilet).

YHTEYSTIEDOT
(909) 608-0082 tai www.scalvinipipes.com

saatat myös pitää