Ensimmäinen katsaus: 2008 Suzuki RM-Z450

 

Uudet ominaisuudet

Kuumakäynnistysvipu on siirretty ohjaustangon oikealle puolelle helppoa käyttöä varten kytkintä pitäen.

Kilpailun innoittamat aaltoroottorit tarjoavat paremman jäähdytystehon ja lisäävät mudan taipumaa mutaisissa olosuhteissa.

Gripper-istuinta on parannettu tänä vuonna lisäämällä yläpintaan projisoituja ristinmuotoisia kuvioita lisää pitoa varten.

Uusi moottori

Elektroninen polttoaineen ruiskutus tarjoaa paremman voimansiirron ja parantuneen tehon alhaisesta keskitasoon. KEIHIN kaasuläpän kotelo on suunniteltu erityisesti motocross. Polttoaine toimitetaan sisäisen polttoainepumpun kautta, ja se on akkujen vapaa järjestelmä.

5-nopeuksinen voimansiirto tekee RM-Z450 monipuolisemman erilaisissa maastoissa ja siinä on kaikki uudet linkityyppiset vaihtomekanismit.

Imuaukon kulma ja nokka-ajoitus tarkistetaan ja tuloksena on vähentynyt imuvastus ja korotettu imutehokkuus. Pakokaasuportti ja nokka-ajoitus on suunniteltu säätämään pakokaasupulsseja moottorin maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Vauhtipyörien hitaus lisääntyi tuottamaan tasaisemmin pyörivä moottori ja parantamaan kokonaiskiihtyvyyttä.

Airbox on rakennettu erillisenä yksikönä, joka on suljettu kannella estämään ilmavuodot ja parantamaan imun kokonaistehokkuutta.

Polttoainesäiliön sisällä sijaitseva KEIHIN-polttoainepumppu tarjoaa vakaan paineentulon polttoaineen ruiskutusjärjestelmän käyttämiseksi.

Uudelleen suunniteltu palamiskammio paremman tehon tuottamiseksi ja parannetun vasteen välillä maasta keskitasoon. Kapeampien imu- ja pakoventtiilien kulmaohjaimet sekä lisääntyneet rynnäpinta-alat parantavat ilman ja polttoaineen sekoittumista ja nopeuttavat liekin leviämisnopeutta, kun seos syttyy.

Puoli-kuiva-öljyvoitelujärjestelmässä on erilliset öljykammiat voimansiirtoa varten ja kampiakseli, joka käyttää voimansiirtoa öljypohjana, mahdollistaen kampiakselin matalan sijoittamisen, pienemmän moottorin korkeuden ja alhaisen painopisteen

Akkuvapaan polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä on yksivaiheinen latausjärjestelmä, jolla magneto syöttää kaiken tarvittavan virran.

18-nastainen magneto tunnistaa palautteen kampiakselin asennosta, pyörimisnopeudesta ja iskusta, joka syötetään takaisin ECU: han optimaalisten injektio- ja sytytysaikojen laskemiseksi.

Uusi alusta

Aivan uusi runko on kevyempi ja siinä on parantunut jäykkyyden tasapaino uskomattoman ketterälle käsittelylle ja vertaansa vailla oleva suorituskyky kuoppien yli.

Ohut ajoasento avaa ohjaamon lisätilaa varten, jotta ratsastaja voi ottaa aktiivisesti koneen hallinnan.

Showa-patruunatyyppinen etuhaarukka on täysin säädettävissä rebound-, puristus- ja esikuormitusasetuksille ja suunniteltu pienentämään painoa ja parantamaan iskunvaimennusta.

Showa-merkkiset takaiskunvaimentimet, joissa on hiljattain suunniteltu vaimentimen kotelo ja muokattu sisäinen rakenne paremman hallinnan tunteen ja lisääntyneen pohjavastuksen saavuttamiseksi.

Uudelleen suunniteltu kääntövarsi. Ohuempi seinämän paksuus, joka vähentää painoa ja parantaa maastossa kulkevaa suorituskykyä kohoumien yli.

Etuosan rekisterikilven malli auttaa ohjaamaan raitista ilmaa pattereihin paremman jäähdytystehon saavuttamiseksi.

Etulokasuojassa on kalteva muoto ohjaamaan tuulta tehokkaasti etulevyn ilmakanaviin parantamaan jäähdytystehoa. Takasuojalla on ilmanottoaukot molemmilla puolilla, jotta tehostetaan imun tehokkuutta samalla kun sitoudut tuoreeseen uuteen ilmeeseen.

Uudet kaksisävyiset valetut muovijäähdyttimen suojukset antavat RM-Z2: lle ohuen tunnelman ja tyylikkään ulkonäön vuodelle 450, samalla kun ne kohtellavat aivan uutta graafista suunnittelua ja värimuotoa. Uudelleen suunnitellut ulkoiset säleikkölevyt tarjoavat paremman jäähdytystehon parantamalla ilmavirtaa pattereihin.

Äskettäin suunnitellut tapit sisältävät lisääntynyttä tilaa asennustelineen ja jalkatuen välillä estääksesi mutaa.

Kullanvärinen ketju antaa täydellisen tehtaan ilmeen.

Tekniset tiedot RM-Z450:

Mallinumero - RMZ450K8

Tyyppi - Motocross

Takuu - 0

Ehdotettu vähittäiskauppa - n / a

SEP - 0

Moottori - 449cc, nelitahtinen, yksisylinterinen, nestejäähdytteinen, DOHC, 4-venttiilinen *

Poraus ja aivohalvaus - 95.5 x 62.8 mm *

Pakkaussuhde - TBD *

Polttoainejärjestelmä - elektroninen polttoaineen ruiskutus *

Voitelu - puolikuivasäiliö *

Sytytys - digitaalinen AC-CDI *

Aloittelija - potku *

Vaihteisto - 5-nopeuksinen *

Lopullinen veto - # 520 ketju *

Kokonaispituus - 2182 mm (85.9 tuumaa) *

Kokonaisleveys - 822 mm (32.3 tuumaa) *

Kokonaiskorkeus - 1302 mm (51.2 tuumaa) *

Istuimen korkeus - 993 mm (39.0 tuumaa) *

Maavara - 375 mm (14.7 tuumaa) *

Akseliväli -1482 mm (58.3 tuumaa) *

Kuivapaino - 103 kg (227 lbs) *

Jousitus edessä - Teleskooppinen, patruunatyyppisesti täysin säädettävä rebound-, puristus- ja esikuormitusasetukset *

Jousitus takana - Link-tyyppi, jousen esijännitys täysin säädettävissä paluu-, puristus- ja esikuormitusasetuksissa *

Jarrut - Yksittäinen takalevy takana *

Renkaat - edessä 90 / 100-21 51M *

Renkaat - takaosa 120 / 90-19 57M *

Polttoainesäiliön tilavuus - 6.4 litraa (1.69 gal.) *

Väri - keltainen

250 RMZ

DRZ70

saatat myös pitää