ENSIMMÄINEN KATSAUS! BETAN ENSIMMÄINEN TUOTANTO 2024 450 RX

BETA JULKAISTAA TIEDOT VUODEN 2024 450 RX:stä

Pitkän odotuksen jälkeen italialainen tuotemerkki Beta on julkaissut täydelliset tiedot 2024 450 RX:stä, joka kilpailee tulevalla 2024 Supercross-kaudella. Katso koko julkaisu alta.


Beta ei ole pitänyt salaisuuksia halussaan jahdata motocrossin maailmaa, sillä Yhdysvalloissa varhainen 300 RX 2-tahtimalli esiteltiin vuonna 2021 suunnilleen samaan aikaan, kun ensimmäiset kuvat otettiin prototyypin 450 RX 4-tahtimallista kilpa. MXGP-sarjassa. Se on virallisesti ensimmäinen Betan rakentama nelitahtinen motocross-pyörä, 450 RX -malli on suunniteltu jatkamaan ajettavuuden Beta-perinnettä. Tarjota ajoa, joka on anteeksiantavampi, mutta silti suorituskyky, joka kannustaa aggressiiviseen ajamiseen.

Suunnittelu on alusta alkaen täysin uusi. Runko, moottori ja kaikki muut komponentit ovat suorituskykyisimpiä ja keveimpiä. Beta-moottoripyörät valmistetaan käsin Firenzessä, Italiassa, ja niitä on valmistettu yli 115 vuotta. Insinööritiimi on jokapäiväisiä ajajia ja ymmärtää arvot, joita motocross-kuljettaja etsii. Laatuominaisuudet, kuten painonappiistuin, jossa on pikavapautettava sivuilmasuodatin, ovat yksi monista 450 RX:n ominaisuuksista.

Teknisiä ominaisuuksia ovat:

Runko: Erityisesti motocrossiin suunniteltu ja omistettu. Rungon päävarsi on leveämpi, jotta se kestää toistuvista laskuista aiheutuvat rasitukset, mikä tekee siitä paljon jäykemmän, mutta silti riittävän joustavan kaarteissa. Tämä tarkoittaa tarkkaa runkoa, joka tarjoaa istutetun tunteen kulmissa ja kevyen heilauttavan tunteen ilmassa. Jauhemaalattu italialaisella punaisella.

Taka-apurunko ja suodatinlaatikko: 450 RX:ssä on uusi alumiininen taka-apurunko, joka antaa pyörälle jäykkyyttä sen keveydestä huolimatta, mikä tarjoaa voimaa, jota tarvitaan motocrossin vaativiin tarpeisiin. Tämä uusi komponentti on integroitu täydellisesti uuteen ilmansuodatinlaatikkoon. Uusi ilmansuodatinlaatikko yhdistettynä uuteen 46 mm:n kaasuläppärunkoon tarjoaa optimaalisen ilmavirran pysyäkseen uuden moottorin suorituskyvyn tasalla.

Kori: Vaikka muotoilu on kaunis, se noudattaa Beta Off Road Race Editionsin mallia täysin uudella kolmiosaisella takamuovilla tyylikkäässä takalokasuojassa ja sivupaneeleissa, jotka sopivat uuteen alumiiniseen takarunkoon ja, kuten aiemmin mainittiin, mahdollistavat pääsyn suodatinlaatikko kätevän pikakäyttöisen sivupaneelin kautta. Polttoainesäiliö on malliltaan pienempi ja sen tilavuus on 1.8 gallonaa.

Haarukka ja shokki: Kayaba, (KYB) 48 mm putket edessä ja 50 mm mäntäisku takana. Molemmat komponentit ovat täysin säädettävissä, mukaan lukien puristus, paluu ja jousen esijännitys, ja ne edustavat ihanteellista kompromissia ajettavuuden ja suorituskyvyn välillä radalla jatkuvan kehityksen ansiosta. Beta-teknikot Italiassa ovat asettaneet pyörän vakaaseen ja joustavaan ajoon.

Pyörät ja jarrut: Pyörät ovat 21" edessä ja 19" takana, 90/100-21 ja 110/90-19 Maxxis-renkailla, kun taas jarrujärjestelmä on Nissin kelluvilla jarrusatulalla ja 260 mm levyllä edessä ja 240 mm takaosa. Etujarrusatula on pienempi, nykyaikaisempi muotoilu ja tarjoaa uusimman jarrutekniikan. Takajarrun pääsylinteri on lyhyempi malli, joka tarjoaa enemmän tilaa suuremmalle pakoputkelle.

Moottori: Moottori, myös täysin uusi, on suunniteltu erityisesti motocross-käyttöön ja se on kehitetty läheisessä yhteistyössä virallisen MXGP-tiimin kanssa. Viisivaihteisessa vaihteistossa on MX:lle ominaiset välit. Kytkin on kalvotyyli, jossa on kolme säätöä, jotta ajaja saavuttaa täydellisen tasapainon pitoa ja progressiivisuutta. Moottoripaketin paino ja mitat ovat erityisen kompakteja, sillä motocross-käyttöön tarvittavat komponentit on vähennetty minimiin. Moottori on sähkökäynnistys ja siinä on vastapaino, joka tasoittaa tärinää.

Tuloksena on erinomainen moottorin suorituskyky koko tehoalueella optimaalisen painon jakautumisen tukemana. Runko moottorin sijaintiin on siksi suunniteltu luomaan hallittava, ketterä ja hauska pyörä, jonka yläpäässä on suuri teho, kun päätät avata kaasua.

Moottorikartat: 450 RX on varustettu kahdella erityisellä moottorikartalla (märkä ja kuiva) ja neljällä luistonestotasolla (päällä/pois/aktiivinen kovalla kartalla/ aktiivinen pehmeällä kartalla) pyörän merkittävän tehon hallitsemiseksi kaikissa maasto-olosuhteissa. Kartan ja TC:n valintapainike sijaitsee ohjaustangon alustassa.

Muita merkittäviä ominaisuuksia: Ohjaustangon säätimet on vähennetty minimiin, kuten myös sähköjärjestelmä. Oikealla puolella on käynnistyspainike, kun taas pyörän sammutuspainike on vasemmalla. Akku on litiumtyyppinen. Sitten on myös joitain erikoiskomponentteja, jotka parantavat myös pyörän varustetasoa: ketjunkiristimen lohkot anodisoidut punaiset, siniset eloksoidut Excel-vanteet, punainen ketjulohko, punaisena eloksoitu kaksimateriaalista takaratas, erittäin leveät koneistetut alumiiniset jalkatapit ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla tapeilla.

RX 450 toimitetaan räätälöidyn pyörätelineen ja neljän erilaisen kaasun hihnapyörän kanssa kaasuvasteen mukauttamiseksi.

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.