ENSIMMÄINEN KATSAUS! LOPPU VUODEN 2017 KTM: N KANSSA

2017 KTM 450SXF

2017KTM -450SXF-leftVarustettu ilmahaarukoilla, luistonestolaitteella ja pehmeällä takaiskunjousella, 2017 KTM 450SXF painaa noin 224 kiloa. Vertailun vuoksi, vuoden 2016 Suzuki RM-Z450 painaa 240 kiloa. Napsauta kuvia suurentaaksesi

2017ktm450sxf-engine-left450SXF: ssä on ainutlaatuisen näköinen pakojärjestelmä kaikista valmistetuista pyöräistä. Kaksitahtimaiset kartiot ympäröivät resonanssikammion. Takajarrupoljin on nyt 10 mm pidempi, jotta se mahtuu laajempaan jalkavalikoimaan. Huomaa kuusikulmainen kromiteräsputki.

2017KTM450SXF-right-frontKäytettävissä on kolme karttaa, joista kaksi voidaan aktivoida ohjaustankoon asennetulla ohjaimella. Kaikilla KTM: n nelitahtisilla on laukaisunhallinta, ja se on uusi vuodelle 2017, ja se on liukkaan lian vetovoiman hallinta.

2017ktm450SXF-engineAlumiinipään tuki on 60 grammaa kevyempi kuin viime vuoden teräspään tuki.

2017KTM-MapswitchTämä monikytkin käsittelee kartoitusta ja luistonestoa.

2017 450SXF-TEKNISET TIEDOT
Siirto: 449.9cc
Reikä / aivohalvaus: 95.0 x 63.4 mm
Puristussuhde: 12.7.5: 1
Käynnistys: Sähkö
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Lopullinen ajo: 13:48
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Märkä monilevyinen DDS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Keihin EMS
Etujousitus: WP AER 48mm
Takajousitus: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Etu- / takajarrut: 260 mm / 220 mm
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 58.5 tuumaa
Maavara: 14.6 tuumaa
Istuinkorkeus: 37.8 tuumaa

2017 KTM 350SXF

2017KTM350SXFfrontViime vuonna MXA valitti, että 450SXF: n ja 350SXF: n osake shokkijousi oli liian jäykkä kohdeyleisölle. Vaihdoimme varastosta 48 N / m jousesta 45 jouseeseen (250SXF: stä). KTM on muuttanut kaikkia kevätkorkojaan vuodeksi 2017 sopimaan paremmin asiakkailleen.

2017KTM-handlebarUudet ohjaustangon kiinnikkeet ja uudelleensuunniteltu kolminkertainen kiinnityskiekko lisättynä jäykkyydellä jokaisen 2017 KTM: n kohdalla.

2017ktm350sxf-right350SXF-moottori on rakennettu 250SXF-arkkitehtuuriin, mikä tekee siitä pari kiloa kevyempää kuin 450SXF, mutta silti painavampaa kuin 250SXF.

2017KTM-AERforkWP: n AER 48mm ilmahaarukka säästää yli kolme kiloa painoa viime vuoden 4CS-kevään haarukkaan verrattuna. Lisäksi WP-suunnittelu on yksinkertainen, helppokäyttöinen ja vuoden 2016 Factory Edition -kokemuksiemme perusteella valtavasti parannettu haarukka. KTM toimittaa ilmapumpun jokaiseen 2017 malliin.

2017ktm350sxf-engineVaikka 350SXF antaa 100 cc kilpailijoilleen 450 cc pyörät, se tekee kilpailukykyisestä hevosvoimasta - ja sen kierrosrajoitin on asetettu 13,400 XNUMX rpm: iin.

2017 350SXF-TEKNISET TIEDOT
Siirto: 349.7cc
Reikä / aivohalvaus: 88.0 x 57.5 ​​mm
Puristussuhde: 14.0: 1
Käynnistin: Sähkökäynnistin
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Lopullinen ajo: 14:50
Kytkin: Märkä monilevyinen CSS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Keihin EMS
Etujousitus: WP AER 48mm
Takajousitus: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Etu- / takajarrut: 260mm / 220mm
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 58.5 tuumaa
Maavara: 14.6 tuumaa
Istuinkorkeus: 37.8 tuumaa

2017 KTM 250SXF

2017ktm250sxf-aboveViime vuonna 250SXF: n mukana tuli 45 N / m iskunvaimennusjousi, jota useimmat MXA-testin ajajat käyttivät 350SXF- ja 450SXF-malleissa. Vuodeksi 2017 250SXF saa entistä pehmeämmän takajousen toimimaan yhdessä ilmahaarukoiden ja iskuventtiilien kanssa.

 

2017KTM250SXF-top 2017KTM250SXF-rearTyylikäs ja ohut, jokaisen 2017 KTM: n asettelu on hienostunut tarjoamaan vakaa ja tasainen työalusta.

2017ktm250sxf-leftAER-haarukoiden painosäästöjen ansiosta vuoden 2017 KTM osuu vaakoihin 218 kilolla.

2017 250SXF-TEKNISET TIEDOT
Siirto: 249cc
Reikä / isku: 78.0/52.3 mm
Puristussuhde: 14.4: 1
Käynnistin: Sähkö
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Lopullinen ajo: 13:50
Kytkin: Märkä monilevyinen CSS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Keihin EMS
Etujousitus: WP AER 48mm
Takajousitus: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Etu- / takajarrut: 260mm / 220mm
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 58.5 tuumaa
Maavara: 14.6 tuumaa
Istuimen korkeus: 37.8 tuumaa

2017 KTM 250SX kaksirivinen

2017KTM250SX-leftsideViime vuonna KTM ei tuottanut uuden sukupolven 250 kaksitahtia edetäkseen silloin uuden 125SX, 150SX, 250SXF, 350SXF ja 450SXF kanssa. Uusi kehys ei hyväksyisi viimeisen sukupolven moottoria, ja KTM halusi vielä yhden vuoden seuraavan sukupolven 250SX-moottorin hienosäätöön. Tuloksena on aivan uusi 250-tahti vuodelle 2017 - moottorilla ja rungolla, joka sopii kuin hansikas.

2017ktm250SX-engineleftMitään ei jaeta vuoden 2017 moottorin ja vuoden 2016 250SX-moottorin välillä. Tapaukset ovat täysin uusia, on olemassa uusi vastapainonantaja ja viiden nopeuden vaihteisto on muokattu.

2017KTM250SX-cylinderUudessa sylinterissä on kaksiventtiileillä ohjatut voimaventtiilit, jotka voidaan helposti säätää paremmin viritettäväksi.

2017ktm250sxrightsidestuddioVuoden 2017 KTM 250SX hyödyntää kaikkia asennussalaisuuksia, jotka insinöörit ovat oppineet 250SXF: n nelitahtisesta viime vuosien aikana. Se tarkoittaa uutta runkoa, uutismuovia, uutta jousitusta ja uutta moottoria.

  2017minunicarbKunnollinen Keihin PWK on pudonnut KTM: n vuoden 2017 kaksitahtisarjasta ja korvattu 38 mm: n Mikuni TMX -hiilellä.

2017ktm250SX-engineright

Kaksitahti 250SX käyttää KTM: n Belleville-aluslaakerikytkintä - joka käyttää yhtä kupillista aluslevyä kytkinjousena. Sitä käytetään myös 450SXF-mallissa.

2017 250SX -TEKNISET TIEDOT
Siirto: 249cc
Reikä / aivohalvaus: 66.4 x 72.0 mm
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Mikuni TMX 38mm
Voitelu: Premix 60: 1
Lopullinen ajo: 13:48
Kytkin: Märkä monilevyinen DDS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Kokusan
Etujousitus: WP AER 48mm
Takajousitus: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Etu- / takajarrut: 260mm / 220mm
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 58.5 tuumaa
Maavara: 14.6 tuumaa
Istuinkorkeus: 37.8 tuumaa

2017 KTM 125/150 SX kaksirivinen

2017KTM125-150SX-rightfrontVuoden 2017 KTM 125SX ja 150SX jakavat kaiken - paitsi reikään ja iskuonsa.

2017ktm125:150silencerKTM: n kaksitahtiset äänenvaimentimet on asennettu ruiskuvalettuun kumiripustinjärjestelmään. Se tukee äänenvaimenninta kokonaan eikä hajoa.

2017KTM150SXLEFTVuoden 2017 KTM 125 / 150SX jakaa isojen veljiensä ulkonäön, mutta on heikompi, kevyempi ja jotkut komponentit, kuten polttoainesäiliö, ovat pienempiä.

2017ktm125-150enginePieni moottori, joka pystyi.

2017 125SX-TEKNISET TIEDOT (150SX vanhempiin)
Siirtymä: 124.8 cc (143.99 cc)
Reikä / aivohalvaus: 54.0 x 54.5 mm (58 x 54.8 mm)
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: 6 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Mikuni TMX 38mm
Voitelu: Premix 40: 1
Lopullinen ajo: 13:50
Kytkin: Märkä monilevykytkin, Brembo Hydraulics
Sytytys: Kokusan
Etujousitus: WP AER 48mm
Takajousitus: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Etu- / takajarrut: 260mm / 220mm
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 58.5 tuumaa
Maavara: 14.8 tuumaa
Istuinkorkeus: 37.8 tuumaa

2017 KTM 85SX

KTM85SXrightrear2017Napsauta kuvia, joita haluat suurentaa.

2017 KTM 85SX
85cc: n minipyöräluokan ajajat eivät ole enää aloittelijoita. Nämä ovat tulevaisuuden voittajat, jotka taistelevat voitosta riippumatta siitä, onko kyse AMA: n amatöörien kansallisen tittelin vai Junior Motocrossin maailmanmestaruuskilpailuista. Tässä kohtauksessa 85SX: ää pidetään valittuna aseena. Pellon tehokkaimmalla moottorilla ja erittäin kevyellä, vakaalla alustalla ainoa todellinen kilpailu tulee muista, jotka kilpailevat 85SX: llä.

KTM85SXleftfront2017PERTINENTTI 85SX INFO
(1) 85 SX: n edut ovat huippuluokan kaksitahtitekniikka ja tarkka 6-nopeuksinen voimansiirto hydraulisella kytkimellä, jotta kilpailurata olisi parempi.
(2) Formula-jarrujärjestelmä, jossa on säteittäismitat, neljä mäntää edessä, kaksi takana, sovitettu kevyeen 240 mm: n etuosaan 210 ja takajarrulevy XNUMX, asettaa standardin hallitun toiminnan ja jarrutustehon suhteen.
(3) Mikä on hyötyä isommille KTM-maastopyörille, on hyvä myös 85SX: lle, ja joka sisältää ilmansuodattimen, voidaan vaihtaa muutamassa sekunnissa ilman työkaluja.
(4) 85 SX -runko on valmistettu korkealaatuisesta kromiteräksestä ja kevyellä, ruuvattavalla alumiinisella takakehyksellä.
(5) WP 43mm: n ylösalaisin olevat haarukat tarjoavat 270 mm: n liikkeen, kun taas PDS-monosokki takaa tarjoaa optimaalisen pito- ja pintakosketuksen.
(5) Korin ergonomia ja toiminta on suunniteltu siten, että saavutetaan täydellinen harmonia kuljettajan ja pyörän välillä.
(6) Uusi grafiikka tarjoaa tyylikkään ja ajantasaisen ilmeen täysikokoisella SX-linjalla.

2017KTM85SXENGINE2017 85SX -TEKNISET TIEDOT
Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti
Siirto: 84.9cc
Reikä / aivohalvaus: 47 / 48.95 mm
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: 6 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Mikuni TM 24-505
Voitelu: Premix 40: 1
Ensisijainen suhde: 19:66
Lopullinen ajo: 14:46
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Märkä monilevykytkin, Formula-hydrauliikka
Sytytys: Moric Digital 2M1
Runko: Keskiputken kehys, kromi
Alakehys: alumiini
Ohjaustanko: kartiomaista alumiinia Ø 28 / 22mm
Etujousitus: WP USD Ø 43mm
Takajousitus: WP PDS Monoshock
Jousitus edessä / takana: 27 mm / 10.6 tuumaa; 300 mm / 11.8 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 220mm; 210 mm; Etu- / takavanteet: 1.40 x 17 ”, 1.60 x 14”; Renkaat edessä / takana: 70 / 100-17 ”; 90 / 100-14”
Ketju: 1/2 x 5/16 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Pään kulma: 24º
Kolminkertainen puristinsiirto: 14mm
Akseliväli: 1,290 1 mm ± 50.8 mm / 0.4 ± XNUMX tuumaa
Maavara: 35 mm
Istuimen korkeus: 855 mm
Säiliön kapasiteetti, noin: 5 l / 1.3 gallonaa
Paino (ilman polttoainetta), suunnilleen: 67.5 kg / 148.8 kiloa

2017 KTM 65SX

KTM65SXright2017 KTM 65SX
65 SX on täysivaltainen kilpapaketin urheiluväline, joka on tarkoitettu noin 8–12-vuotiaille nuorille lentäjille, vartalokorkeus jopa 1.60 m. Tämän vuoden parhaassa 65SX -mallissa on vallankumouksellinen WP AER 35mm -haarukat, viileä grafiikka ja yksityiskohtaiset parannukset, jotka asettavat standardin voiman, ajodynamiikan, varusteiden ja käsityön suhteen. Lisäpainon alennus uudesta WP AER 35 -haarukasta tekee 65SX: stä vielä terävämmän radalla. Suurempien kollegojensa tavoin 65SX on todella valmis kilpailemaan nuorten kilpailijoidensa puolesta.

KTM65SXleft2017PERTINENTTI 65SX INFO
(1) Uusi WP AER 35 ilmajousitettu etuhaarukka on 1.7 kiloa kevyempi ja tekee ratsastajan koon ja radan säätämisestä helppoa.
(2) Tyylikäs päällirakenne, joka tarjoaa erinomaisen ergonomian äärimmäiseen hallintaan.
(3) Uusi grafiikka, joka sopii täysikokoisiin SX-malleihin.
(4) 65SX hyötyy edistyksellisestä kaksitahtitekniikasta ja helposti vaihdettavasta 6-nopeuksisesta voimansiirrosta hydraulisella kytkimellä.
(5) WP PDS -monosokki takaa optimaaliset vaimennusominaisuudet ja erinomaisen vakauden. Takapyörän liike on 270 mm.
(6) Säädettävällä puristuksella ja paluulla, jousitus voidaan asettaa tarkasti ajajalle ja seurata nopeasti.
(7) 65 SX on varustettu edessä ja takana massiivisilla nelimäntäisillä jarrusatuleilla, jotka tarttuvat kevyisiin Wave-jarrulevyihin, joiden etuosa on 198 mm ja halkaisija 160 mm.
(8) Kuten suuret KTM-tehdaskilpailijat, myös 65 SX: ssä on erittäin kevyt, mustalla anodisoidulla alumiinivanteella korkein lujuus.
(9) Maxxis-nappirenkaat tarjoavat erinomaisen pitoa maastossa

2017KTM65SXENGINE2017 65SX -TEKNISET TIEDOT
Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti
Siirto: 64.9cc
Reikä / aivohalvaus: 45.0 / 40.8 mm
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: 6 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Mikuni TM 24-505
Voitelu: Premix 60: 1
Ensisijainen suhde: 23:75
Lopullinen ajo: 14:48
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Märkä monilevykytkin, Formula-hydrauliikka
Sytytys: AET Digital
Runko: Keskiputken kehys, kromi
Alakehys: alumiini
Ohjaustanko: Renthal, alumiini Ø 22mm
Etujousitus: WP AER 35mm USD Ø 35mm
Takajousitus: WP Monoshock
Jousitus edessä / takana: 217 mm; 8.5 mm / 270 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 198mm; 220mm etu- / takavanteet; 1.60 x 14 ”, 1.60 x 12”; Renkaat edessä / takana: 60 / 100-14 ”; 80 / 100-12”
Ketju: 1/2 x 1/4 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Pään kulma: 25.5º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 1,137 10 mm ± 44.8 mm / 0.4 ± XNUMX tuumaa
Maavara: 280 mm / 11 tuumaa
Istuimen korkeus: 750 mm
Säiliön kapasiteetti, noin: 3.5 l / 0.92 gallonaa
Paino (ilman polttoainetta), suunnilleen: 52.2 kg / 115.1 kiloa

2017 KTM 50SX

KTM50SXleftfront2017

2017 KTM 50SX
50SX on tosi valmis kilpailemaan KTM: llä nuorille MX-ratsastajille. Se on aito maastopyörä, joka, kuten isommat sisaruksensa, valmistetaan korkealaatuisilla komponenteilla. Tämä tekee 50 SX: stä ensimmäisen valinnan askeleena MX: n maailmaan tai tikkaiden ensimmäiseksi kilpailuvaiheeksi. Nuoren mielessä tässä paketissa on moottori, joka tuottaa tasaista, hallittavissa olevaa tehoa. Siinä on automaattinen kytkin, jonka avulla ajaja voi keskittyä radalla, ei siirtymässä. Tämän vuoden mallissa on vallankumoukselliset WP AER 35 -haarukat, täysin säädettävä takajousitus, uusi pakokaasu, erittäin viileä grafiikka ja yksityiskohtaiset parannukset, jotka tekevät noususta hauskaa.

KTMAirfork65SX2017Vuoden 2017 KTM 50SX ja 65SX saa 35 mm: n version isoista pyöristä, 48 mm WP AER -haarukkahaaroista.

PERTINENTTI 50SX INFO
(1) Uusi WP AER 35mm ilmajousitettu haarukka on helposti säädettävissä erilaisille ajokokoille ja raideolosuhteille.
(2) Uusi täysin säädettävä takajousitus, joka vastaa WP AER 35 -haarukan suorituskykyä.
(3) Äskettäin kehitetty pakoputki tarjoaa paremman tehonkulutuksen ja lisää huipputehoa koko kierrosluvulla.
(4) Kolmen akselin moottorirakenne pitää kampiakselin lähellä pyörän painopistettä nopeaa käsittelyä varten sekä tilaa optimoidulle ruokoventtiilin kulmalle maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
(5) Päällirakenne, joka jäljittelee täysikokoista 2017 SX-F-linjaa, joka antaa 50SX: lle ohuen profiilin erinomaiseen ergonomiaan ja käsittelyyn.
(6) Formulan etu- ja takajarrujarrut yhdistettynä kevyisiin Wave-levyihin ovat tehokkaita takaisinkytkennän avulla, joka antaa hallinnan kaikelle taitotasolle.
(7) Keskipakoinen monilevyinen automaattinen kytkin tarjoaa hallittavan kiihtyvyyden, ja se voidaan säätää radan olosuhteisiin minuutteina ilman työkaluja.
(8) Erittäin kevyt, musta eloksoitu alumiini vanne on sovitettu Maxxis-renkaisiin maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.

2017KTM50SXENGINE2017 50SX -TEKNISET TIEDOT
Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti
Siirto: 49cc
Reikä / aivohalvaus: 39.5 / 40.0mm
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: Jäykkä yksivaiheinen vaihde
Polttoainejärjestelmä: Dell'Orto PHBG 19 BS
Voitelu: Premix 60: 1
Ensisijainen suhde: 33:61 Suora katkaisuvaihde
Lopullinen ajo: 11:40
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Keskipakokytkin (säädettävä)
Sytytys: Selettra 2p D36
Runko: Keskiputken kehys, kromi
Alakehys: teräs
Ohjaustanko: Renthal, alumiini Ø 22mm
Etujousitus: WP AER 35 USD Ø 35mm
Takajousitus: WP Monoshock
Jousitus edessä / takana: 205 mm; 8.07 mm / 185 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 160mm; 160mm
Etu- / takavanteet: 1.50 x 12 ”, 1.60 x 10”
Etu- / takarenkaat: 60/100 x 12 ”; 2.75 x 10 ”
Ketju: 1/2 x 3/16 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Ohjauspään kulma: 24.0º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 1,032 10 mm ± 40.6 mm / 0.4 ± XNUMX tuumaa
Maavara: 252 mm
Istuimen korkeus: 684 mm
Säiliön kapasiteetti, likimääräinen: 2.3L / 0.61 gallonaa
Paino (ilman polttoainetta), suunnilleen: 40.8 kg / 90 kiloa

2017KTMMINIAIRFORKS

2017 KTM 50 SX MINI

KTM50SXleft2012017 KTM 50SX MINI
Pienimmille kilpailijoille rakennettu 50SX Mini sisältää suuren osan 50SX-tekniikasta ystävällisemmällä voimansiirrolla, pienemmillä pyörillä ja pienemmällä istuinkorkeudella. Se on aito maastopyörä, joka, kuten isommat sisaruksensa, valmistetaan korkealaatuisilla komponenteilla. Tämän ansiosta 50SX Mini on paras valinta nuoren ratsastajan ensimmäiselle KTM: lle. Kaksitahtimoottori tuottaa tasaista, hallittavissa olevaa tehoa. Siinä on automaattinen kytkin, jonka avulla kuljettaja voi keskittyä maastoon, ei siirry. Aivan kuten koko KTM-tuotelinja, myös 50SX Mini tarjoaa ohut korin parhaan mahdollisen ergonomian, näyttäen aivan kuten suurimmalta ja pahimmalta 450SXF.

KTMRearshock50SX2017Vuoden 2017 50SX saa uuden iskun.

PERTINENTTI 50SX MINI INFO
(1) Kolmen akselin moottorirakenne pitää kampiakselin lähellä pyörän painopistettä nopeaa käsittelyä varten sekä tilaa optimoidulle ruokoventtiilin kulmalle maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
(2) Päällirakenne, joka jäljittelee täysikokoista SXF-mallia 2017, joka antaa 50SX mini -levylle ohuen profiilin erinomaiseen ergonomiaan ja käsittelyyn.
(3) Formulan etu- ja takajarrujarrut yhdistettynä kevyisiin Wave-levyihin ovat tehokkaita takaisinkytkennän avulla, joka antaa hallinnan kaikelle taitotasolle.
(4) Keskipakoinen monilevyinen automaattinen kytkin tarjoaa hallittavan kiihtyvyyden, ja se voidaan säätää radan olosuhteisiin minuutteina ilman työkaluja.
(5) Erittäin kevyt, musta eloksoitu alumiini vanne on sovitettu Maxxis-renkaisiin maksimaalisen pidon saavuttamiseksi.

2017 50SX MINI -TEKNISET TIEDOT
Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, kaksitahti
Siirto: 49cc
Reikä / aivohalvaus: 39.5 / 40.0mm
Käynnistin: Kickstarter
Vaihteisto: Jäykkä yksivaiheinen vaihde
Polttoainejärjestelmä: Dell'Orto PVHA 12 XS
Voitelu: Premix 60: 1
Ensisijainen suhde: 33:61 Suora katkaisuvaihde
Lopullinen ajo: 10:42
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Keskipakokytkin (säädettävä)
Sytytys: Selettra 2p D36
Runko: Keskiputken kehys, kromi
Alakehys: teräs
Ohjaustanko: Renthal, alumiini Ø 22mm
Etujousitus: WP USD Ø 35mm
Takajousitus: WP Monoshock
Jousitusjousitus: Edessä / takana 100 mm / 3.9 tuumaa; 147 mm / 5.6 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 160mm; 160mm
Etu- / takavanteet: 1.60 x 10 ”; 1.60 x 10 ”
Etu- / takarenkaat: 2.50 x 10 ”; 2.75 x 10 ”
Ketju: 1/2 x 3/16 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Pään kulma: 23.6º
Kolminkertainen puristinsiirto: 22mm
Akseliväli: 914 ± 10 mm / 36 ± 0.4 tuumaa
Maavara: 184 mm / 7.2 tuumaa
Istuimen korkeus: 558 mm
Säiliön kapasiteetti, noin: 2.1 litraa / 0.55 gallonaa
Paino (ilman polttoainetta), suunnilleen: 40 kg / 88.2 kiloa

 

SUBSCRIBEINTERNAL

saatat myös pitää