Unohdettu moottoritekniikka: Ei ole tilaa ilmaboksille? EI TEKSANINEN ONGELMA

Motokrossi historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, joita kutsuttiin uraauurtaviksi, mutta jotka nousivat kehityksen nopean muutosnopeuden takia unohdetun tekniikan suolle. Vaikka jotkut jätetään parhaiten hylätyiksi, toiset olivat todella innovatiivisia (elleivät lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastamaan motocross-tekniikan trivia. Muistatko tämän idean? Knox Boxin airbox?

Moderneista motocrossereista puuttuu 1970-luvun ratsastajien luovuus. Päivän aikana, kun kilpailijalla oli ongelma pyörällään, hän meni ulos autotallissa ja keksi ratkaisun. Tällainen tapaus oli AMA National -matkustaja Dewitt Knox, III. Kun kaasu kiinnittyi hänen 1973 Yamaha YZ250A -laitteeseensa Whitney National -järvellä, koska lika pääsi pienimuotoisen Yamaha-ilmansuodattimen ohi, Dewittin isä päätti, että YZ tarvitsi isomman ja paremman ilmansuodattimen, mutta monoshokin kanssa ei ollut tilaa siihen. tiellä.

Dewitt Knox III: n Yamaha YZ250 Knox Boxin takana.

Ymmärtämätön, Dewitt, Jr. heitti kipsiä Pariisin muotista etäilmarasiasta sopimaan takalokasuojaan. Muotista hän teki lasikuitulaatikon pitämään ilmansuodattimen ylös ja pois juurista ja lialta. 3-tuumainen joustava letku kulki lokasuojasta varastotilaan. Jos se oli mutaista tai pölyistä, Dewitt kilpaili ilmansuodattimen kanssa Knox Boxissa. Jos lika oli hyvä, hän juoksi varastossa Yamaha -suodatinta, mutta ilman tulee tyhjästä Knox-laatikosta.

DeWitt juoksi Knox Boxiin YZ-koneillaan vuosina 1973-1975; sitten, kun hän muutti Husqvarnasiin vuosina 1976-1977, hänen isänsä teki uuden ruotsalaiselle pyörälle. DeWitt sijoitettiin useiden 20 parhaan kansallisen kilpailun joukkoon ja voitti 250 tukiluokan 1975 Cycle-Rama 125 National -sarjassa San Antoniossa.

 

saatat myös pitää