Haarukkatyöt: MX1 SUSPENSIONIN WP AER AIR -haarukka uudelleenventtiili

forksworksmx1

Riippumatta siitä, mitä pieni kourallinen naysayer-uskojat uskovat, WP AER -haarukat 2017 KTM- ja Huskys-koneissa ovat parhaita koskaan valmistettuja ilmanhaarukoita. Niiden asennus on helppoa, helppo elää ja vaimennettu; mikään haarukka ei kuitenkaan ole täydellinen. Se pätee jopa Yamahan julistamiin Kayaba SSS -haarukoihin. Useimmat MXA-testin ajajat ajattelevat, että AER-ilmahaarukat, kuten ennen niitä olevat 4CS ja virtsarakon haarukat, ovat liian nopeita keskihalkaisussa, etenkin peräkkäisissä jarrutusiskuissa. Ennen sitä vaimennus on hyvin moduloitu, ja ilmanpaineen nousu sen jälkeen on enemmän kuin riittävä pitämään AER-haarukat alhaalta. Mutta ala-alueella, iskun keskikohdan ja pohjaohjauksen välillä, AER-haarukat räpyttelevät.

MXA: lla oli erinomaista onnea MX1: n Advanced Progressive System (APS) kanssa vanhemmissa WP 4CS -haarukoissa, joten olimme kiinnostuneita siitä, mitä jousitusguru Dick Wilk voisi tehdä viimeisimmälle AER-ilmahaarukalle. Ensinnäkin, ennen kuin päätimme testata Dickin MX1-haarukkamoduuleja, meidän oli varmistettava, että hän työskentelee samalla huolenaiheella kuin me, koska muuten olisimme tekemisissä ristiin. Onneksi Dick kuvasi ytimekkäästi, mitä hänen uudessa AER-uudelleenventtiilimuodossaan kiinnitettiin - ja koska se vastasi sitä, mitä halusimme kiinnittää, olimme poissa kilpailuista.

ENSIMMÄINEN JA ENSIMMÄINEN, TÄMÄ ON TEHOKAS MOD. 150 dollarilla, se menee nykyisen haarukkamoodin jyvälle, joka voi kestää jopa 1000 dollaria.

Ensinnäkin, tämä on edullinen mod. 150 dollarilla se menee nykyisten haarukkamodudien viljaan, joka voi joskus ajaa jopa 1000 dollaria. Dick on työskennellyt KTM: n, Husabergin ja Husqvarnan haarukoiden kanssa vuosikymmenien ajan, eikä hän tunne tarvetta korjata sitä, mikä ei ole rikki. Dickin AER-muunnelmat ovat keskittyneet WP-keskinopeusventtiiliin. WP-keskiventtiilin puristuspinossa on sisäänrakennettu vuoto, joka on itse asiassa vapaan virtauksen reitti suurten 30 mm: n välilevyjen ympärille (saavutetaan pinottamalla kaksi 26 mm: n välilevyä sen alle). Se, että haarukkaöljy voi ohittaa välilevyn, on syynä jarruihin kohdistuvaan räpyttelyyn. Korjaus on yksinkertainen. MX1 poistaa kaksi 26 mm: n välilevyä ja konfiguroi täydellisen puristusjoulukuusen uudelleen mittaamaan kaiken öljyn, joka virtaa keskimääräisen männän läpi. Dick tekee saman perusvälipino-vaihtoa keskipitkän venttiilin palautuspuolelle. Mutta saalis on. Ilman tukilevyjen vapaata ilmausta koko pino on vaaleampi molempiin suuntiin, koska vapaan ilmauksen sulkeminen lisää sekä puristus- että rebound-vaimennusta. Kesti paljon testituntia, jotta saatiin täydellinen yhdistelmä välilevyä räpyttelyä varten tekemättä jousitusta liian hitaaksi tai liian jäykäksi keskitahdissa. Koko venttiili pyörii ymmärtämään virtauksen dynamiikkaa ja välilevyn jäykkyyttä. Siksi se ei maksa käsivartta ja jalkaa.

Jokainen testiajo ajatteli, että MX1-modifioidut haarukat seurasivat maata paljon paremmin kuin sukkahousut. He eivät pudista pieniä kuoppia; sen sijaan he jäljittelivät WP-kartioventtiilin haarukoiden tunnelmaa, jotka ovat erinomaisia ​​seuraamaan karkeaa maata ilman nostoa. Tämä on erittäin hyvä modi vaativalle AER-ratsastajalle. Se on myös pakko tehdä KTM: n ja Huskyn omistajille 2016-17, koska käy ilmi, että MX1-modit olivat hyvin lähellä sitä, mitä KTM: n tutkimus- ja kehitysosasto teki vuoden 2018 haarukoilla.

Yksi lisävaruste MX1 WP AER -haarukoille on MX1: n ulkoinen säiliö. Kapselin sisällä ei ole mitään; se on tyhjä, paitsi ilmanpaine. Se lisää WP-ilmakammion ilmamäärää noin 15 kuutiometriä, mikä toimii puskurina useimpien ilmatilojen nopeaan nousuvaikutukseen. Kapseli kierretään haarukan Schrader-venttiililiittimeen ja siinä on oma Schrader-venttiili kanisterin päässä. Se tasoittaa tunnetta aivohalvauksen lopussa ja sallii laajan valikoiman ilmanpaineita.

Kuinka paljon kaikki tämä maksaa? Vuoden 2017 WP MX1 AER -haarukan mod. Vähittäismyyntihinta on 150 dollaria, plus öljy. Kapseli maksaa 195 dollaria. Ota yhteyttä MX1 Suspensioniin puhelinnumeroon (916) 741-8767 tai www.mx1suspension.com.

saatat myös pitää