Haarukkatyöt: Jatka JBI PRO PERCH 2.0 -haarukkamoodia

Ride JBI Pro Perch on täysin muokattu, erittäin suorituskykyinen jousipaikka, joka korvaa varastossa olevan jousipaikan Showa-, Kayaba- ja WP-haarukoilla. MXA koehenkilöstö valittiin testaamaan JBI-jousen ahven 2018 Honda CRF450 Showa -jousihaarukoilla. Kun testattiin varastossa 2018 Honda CRF450, jokainen koekäyttäjä valitti, että Showa-haarukat olivat erittäin kovia pienten kohoumien läpi, mutta liian pehmeitä suurten kohoumien yli. He chattoivat jarrutuspölyissä ja kyyhkyvät liikaa suurilla purkamisilla. Tämä on vaikea ratkaista, koska haarukat ovat sekä liian jäykkiä että liian pehmeitä samanaikaisesti. Vuonna 2018 Honda ylitti vuoden 2017 haarukkajousenopeuden välillä 0.48 kg / mm - 0.50 N / m. Terve järki johtaisi useimpien CRF450-kilpailijoiden uskomaan, että vuoden 2018 jäykämmät haarukkajouset tekevät haarukoista vastustusta pohjalle. Ei niin. Vielä pahempaa, jäykämmät haarukkajouset ovat tärkeä tekijä ankaran iskun varhaisessa vaiheessa.

Takapihan ratkaisumme oli lisätä 10 cc öljyä jokaiseen haarukan jalkaan. Mitä se tekisi? Se jäykistäisi viimeiset 4 tuumaa haarukkaiskkua lieventääkseen pohjaa ja antaisi meille kääntää puristusnapsauttajat ulos pehmentääksesi iskun ensimmäistä osaa jarruihin. Kuten kaikki Band-Aid-korjaukset, se toimi, mutta se ei ollut paras ratkaisu. Uskomme, että ongelman lähde on Showan 2018 puristusvaimennus. Erityisesti uskomme, että haarukka tarvitsee enemmän keskitahdista puristamista auttaakseen hallitsemaan nopeutta, jolla haarukka putoaa kohti pohjaa. Täältä Ride JBI Pro Perch 2.0 tulee kuvaan.

Haarukan jousen istuimen (tai jousen ahven) tarkoituksena on siinä istuvien haarukkajousien lisäksi virtaa öljyä järjestelmän läpi. Öljyn virtausnopeus riippuu jousen istuimen aukon koosta. Showan 2018 Suzuki RM-Z450- ja CRF450-haarukoissa on suuret portit, jotka mahdollistavat öljyn vapaan virtauksen. Sitä vastoin Ride JBI: n jousijalka mittaa öljyn virtausta jousen istuimen läpi porteilla, joita ohjataan joustavilla ruokoventtiililevyillä. Aluslevyt mahdollistavat nopeusherkän öljyn virtauksen jousipisteen läpi. Hitaalla haarukanopeudella välilevyt taipuvat vähemmän, jolloin öljy virtaa vähemmän satamien läpi. Suurilla nopeuksilla välilevyt taipuvat pois tieltä ja avaavat portit. Yksinkertaisesti sanottuna JBI: n välilevyt avautuvat ja sulkeutuvat haarukkaliikkeen aiheuttaman öljypaineen perusteella. Tämä ”aktiivinen” kevään ahven vaimennustyyli johtaa haarukkaan, joka on muhkeana pienissä kohoumissa, mutta riittävän tukeva imeäkseen kovat osumat ja suuret purkamiset ilman kovaa.

Radalla Ride JBI Pro Perch ratkaisi Showa-ongelmamme 2018 Honda CRF450 -sarjassa. Se paransi dramaattisesti iskun yläosassa olevaa joustavuutta, tasoitti keskihalkaisun ja poisti pohjan. Seurauksena on, että pystyimme suorittamaan normaalia paljon pehmeämpiä pakkausasetuksia, ja napsauttajat tekivät huomattavan eron.

Mitä se maksaa? Pro Perch 2.0: n vähittäismyyntihinta on 285 dollaria. Jos olet riittävän pätevä vaihtamaan haarukkatiivisteet, voit asentaa JBI Pro Perch 2.0: n itse. Jos ei, JBI tekee sen puolestasi ja sulje haarut uudelleen 230 dollarilla. Jos teet sen itse, öljykorkeus Showa-haarukoissa on pienennettävä 360cc: sta 320cc: iin. Lisätietoja on osoitteessa www.ridejbi.com tai soita (480) 269-5585.

saatat myös pitää