HONDA CRF230 -TESTI

PERUSTIEDOT:

 Vähittäismyyntihinta: 3,599.00 XNUMX dollaria.

Vaihteisto: Vakio (kuuden nopeuden).

Moottorin tyyppi: Nelitahtimoottori.

CRF230 TARKOITUS

CRF230 on suunniteltu, kehitetty ja testattu koekäyttöön, kun se on hauskaa melkein kaikille koko perheessä. Vaikka Honda ei suunnitellut CRF230: ta sopimaan keskikorkeuteen alateini-ikäiseksi, he varmistivat, että pyörä sopii kaikille muille melko mukavasti. 230 on parhaiten pariutunut aloittelijoille ja aloittelijoille, vaikka sitä voidaan pitää myös leikkipyöränä niille, jotka ovat ajo-ominaisuuksien ylemmässä valtakunnassa.

CRF230 VAHVUUDET:

Electric Start: Mikä ei pidä ohjaustangon sähköisestä käynnistyspainikkeesta? Käännä kaasua, varmista, että rikastin on täysin kiinni ja 230 napsautuksella, napsautuksella, napsahtaa elämään nopeasti. Olimme innoissamme pyörällä, jota meidän ei tarvinnut aloittaa. Ja yritä niin kuin mahdollista, emme myöskään voineet tappaa akkua. CRF230: n akun on pitänyt tehdä muistiinpanoja Energizer-pupulta, koska se jatkaa liikkumista epäröimättä, kunnes pyörä käynnistyy. Pidämme tästä ominaisuudesta.

 

 

 Vaihde: Harvoin löydämme pyörää, joka siirtyy vaihtamatta saumattomasti vaihdelta toiselle. CRF230 ei ollut täydellinen, mutta se oli hyvin lähellä. Kuinka lähellä? Toisen ja kolmannen vaihteen välinen rako oli hiukan leveä, mutta jokaisessa vaihdevaihteessa oli upea aukko. Honda onnistui saavuttamaan tämän käyttämällä kuuden nopeuden vaihteistoa, joka on viimeisen vuosikymmenen aikana varjostanut yleisimmät viiden nopeuden vaihteistot. On outoa löytää lähtötason pyörä korkean teknologian kuusinopeuksisella, mutta olemme vaikuttuneita. Epäilemme vakavasti sitä, että aloittelija napsauttaa CRF230: n kuutta vaihetta hyvin usein, mutta se on aina olemassa.

Jousitus: Kuvittele, kuinka yllättyneitä MXA-testin ajajat olivat, kun he huomasivat, että CRF230: n vaatimaton jousitus ei rikko heidän nilkkojaan, kun tasainen lasku hyppyistä. Mielestämme todella puhalsi se, että tämä pyörä pystyy käsittelemään jarrutuskuoppia suhteellisen helposti, voi toipua kovista ylämäkeen laskeutumisista, ja etuosa ei upota tai sukella käännösten läpi kuin palkinnonpitäjä. Vain antaaksemme kuvan siitä, kuinka hyvä jousitus oli, vasaratimme tämän pyörän motocross-radan ympärille, ja kun pääsimme pyörältä pois, ei tarvinnut gurneyä pakottaaksesi meidät pois. Luottakaa meihin, Honda teki kotitehtävänsä jousituksen asettamiseksi CRF230: lle. Raskaammat ratsastajat saattavat haluta iskua jäykämpään iskunjousta, mutta muuten jättää kaiken rauhaan.

Useita vuosia sitten, kun Honda esitteli uuden CRF250-moottoripyörän, punainen joukkue toi esiin Honda CRF230: n käytettäväksi kaivo- ja kamerapyöränä. Yksi MXA-testin ajaja, jonka on oltava nimetöntä, hyppäsi CRF230: lle vain pyöriä muutama kierros valokuvauskuvien välillä. Kaksikymmentä minuuttia myöhemmin hän palasi isolla hymyllä ja vielä isommalla lausunnolla: "Voin mennä nopeammin CRF230: lla kuin CRF250: lla", hän sanoi. Ei kulunut kauan, kun muut MXA-testimiehistön jäsenet todistivat hänet väärin, mutta se osoittaa kuinka hyvin CRF230 toimii. Niin kauan kuin et hukku polkupyörää marjaan ja poistu kaukana jyrkistä mäkeistä, on mahdollista kirjata kunnolliset kierrosajat 230: een, mutta se ei voita kilpailuja. Siellä pelataan pyöräilyhauskaa. Jokaisella perheenjäsenellä, joka mahtuu mukavasti CRF230: een, on räjähdys, koska se sopii kaiken sukupuolen ja kykyjen ratsastajille.

 

CRF230-HENKUISUUDET

Jarrut: Sanomme tämän, kunnes olemme sinisinä edessä: "Anna meille takalevyjarru." Rumpujarrut ovat arkaaisia ​​ja huonompia. Honda antoi meille maun todellisesta tyytyväisyydestä, kun tarttuimme etujarruvipuun ja 230: n etuosa pysähtyi penniäkään etulevyjarrun takia. Samaan aikaan tuo ilo kääntyi katkeruudeksi, kun napautimme takajarrua. Takajarru joko lukkiutui välittömästi tai ei ollut ollenkaan, koska rumpu oli ylikuumentunut. Ei siistiä. Haluamme jatkuvan pysäytysvoiman, josta puuttuu äkilliset muutokset polun aikana ja sinun pitäisi myös.

MITÄ todella ajattelemme?

CRF230 on hyvin rakennettu pyörä, jolla on hieno moottori, mahtava jousitus ja pakollinen sähkökäynnistys. Älä lue enää. Sinun pitäisi olla menossa paikalliseen Honda-jälleenmyyjään juuri nyt ja valita yksi. Älä ota mahdollisuutta poimia kahta. Tämä on hieno leikkipyörä. Oikein mahtava.

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.