Kuudenkertainen AMA-mestari. 64 voittoa yhteensä 125, 250 ja 500 kilpailussa. Yksi amerikkalaisen motocross-kilpailun vaikuttavimmista kilpailijoista. Bob Hannah, tai yksinkertaisesti ”hirmumyrsky”, oli dynaaminen voima 1970- ja 1980-luvuilla. Nyt 58-vuotias Hannahin motocross-ura on menneisyydessä, mutta hän jatkaa edelleen tulista asennettaan. Ja kuten aina, Bob Hannah ei pelkää kertoa totuutta. Kiinnitä turvavyösi ja aja Hannah-junaa pitkin.

John Basher

Bob Hannah oli tehdas Yamaha, Honda ja Suzuki -matkustaja. Nykyään hän on yhteydessä Yamahaan.

Bob, miten Yamalube Bad Wolves -mainos syntyi?
Puhuin Todd Huffmanin [kaupallisen tuottajan] kanssa, ja kootimme sen kaikki yhteen kuuden kuukauden ajan. Se oli hauskaa. Näitkö jotain otteista tai vain mainosta?

Katsoin todella kuluja ennen mainoksia. Vaikka mainostaja sai ymmärtää Yamaluben ostamisesta, ottovideo oli hurmaava.
Kaikki kulut ovat paljon parempia kuin kaupallinen, koska kauppa on niin lyhyt. Et käytä suurta osaa materiaaleista kaupalliseen tarkoitukseen, ja sen on oltava poliittisesti korrekti.

Et kuitenkaan ole koskaan ollut poliittisesti korrekti. Rypistyikö persoonallisuuttasi koskaan höyheniä tehtaissa?
Minulla on vaikeaa aikaa [naurua]. Minua ei ole koskaan käsketty tukemaan sitä sanomallani. Yamaha sai minua kerran kertoa totuuden. Yleisö kysyi minulta kysymyksiä, ja vastasin vastauksella, jonka Yamaha ei halunnut minun sanovan. Sanoin Yamahalle, että jos he haluavat valehdella yleisölle, niin heidän on parasta saada joku muu valehdellaan. En tekisi sitä. Yamahalla oli tapana olla kaikki jälleenmyyjät auditoriossa, ja puhuisin kaikkien näiden jälleenmyyjien kanssa ennen jokaista Supercross-kilpailua. Se pidettiin perjantai-iltana. Minulta kysyttiin, ja jos joku kysyy minulta kysymyksen, minä vastaan ​​siihen. Minulta kysyttiin rahaa ja mitä kilpailutiimi todella käytti öljyyn. Sanoin totuuden, ja Yamaha suuttui todella. Sanoin Yamahalle, että aion olla totuudenmukainen, ja jos heillä on siitä ongelma, heidän pitäisi sulkea minut pois. Joten minua ei kutsuttu seuraavaan. Sanoin: "Hyvä, koska en halunnut mennä heidän luokseen."

Millainen oli suhde japanilaisiin insinööreihin Yamahassa?
Rakastin japanilaisia ​​insinöörejä. Itse asiassa rakastin kaikkia insinöörejä kaikista tehtaista. Minulla oli 18–21 Suzuki-insinööriä, jotka olivat kanssani, kun tein testiä Japanissa. Siksi Suzuki palkkasi minut urani viimeiset vuodet. Minulla oli oma insinööriryhmäni, ja olisimme yhdessä 30 päivää kerrallaan. Minulla ei ole koskaan ollut ongelmia hyvin monien insinöörien kanssa. Minulla oli joskus vaikeuksia todistaa itseni insinööreille.

Mitä tarkoitat tuolla?
He epäilivät minua aina. Esimerkiksi menin sotaan heidän kanssaan kytkimen tunteen vuoksi. Irrotuksen heitto ja kytkimen tunnelma merkitsivät minulle paljon. Yritin saada heidät hieman enemmän irti kytkimestä samalla kun sytytin tunnelmaa. Insinööri ei ymmärtänyt minua. Hän luuli, että olin täynnä sitä. Sanoin: "Pystyn kiertämään radan nopeammin, jos kevennämme kytkintä ja meillä on enemmän heittoa. Se irtoaa nopeammin, ja se auttaa kierrosaikojani. " Hän sanoi, ettei ymmärtänyt. Sanoin: ”Okei, tulet tänne. Käytän yhtä sormea ​​kytkimessä. Minun täytyy lyödä 30 kulmaa radan ympäri, ja minun on käytettävä kytkintä jokaisessa kulmassa. Minun on tehtävä se 30 kertaa kahdessa minuutissa. Istu pusku pyöräni päälle ja vedä kytkin 30 kertaa joka toinen minuutti 30 minuutin ajan. Kerro kuinka väsynyt käsivartesi on. " Hän ei voinut tehdä sitä. Silloin hän tajusi, mistä puhuin. Insinöörit ovat paljon älykkäitä, mutta he eivät tiedä kuinka laittaa aivonsa käyttöön. Sitä vastoin työskentelin insinöörien kanssa. Monet heistä eivät tiedä miksi pienen muutoksen tekeminen auttaa ratsastajaa, koska he eivät aja. Sinun on selitettävä asioita loukkaamatta niitä kokonaan.

Supermies Hannah armeli MXA: n kannen heinäkuussa 1979, vain muutama kuukausi ennen vesihiihtämisonnettomuuttaan. Se oli yksi huonoimmista myyntikateistä julkaisun historiassa.

Aiheiden vaihtaminen, mikä oli vaikein otsikkosi voittaa?
Jokainen otsikko oli vaikea voittaa. Tajusin, että mestaruuskilpailujen voittaminen vaikeutui vuoden myötä. Voitto ei myöskään tullut helpommaksi. Minulla on erilainen ajattelutapa kuin suurimmalla osalla motocross-kilpailijoita. Mieleni on enemmän kuin [Ryan] Villopoto tai [Ryan] Dungey. Odotin voittavan, ja voittaminen oli ainoa asia, joka teki minut onnelliseksi. On miljoona motocrosseeria, jotka eivät välitä siitä, voittavatko he, ja ovat tyytyväisiä saamaansa. He käyvät vain läpi elämän, ja ajatukseni on se, miksi he eivät voita. He voivat kiistellä kanssani, jos haluavat. Jos saat Ryan Dungeyn kaltaisen kaverin, tiedät, että hän ei ole kovin onnellinen, kun hän ei voita. Joten kun sinulla on kyse ajatteluprosessia kilpa-ajoissa, jokainen voitto on vaikeaa. Joka päivä yrität voittaa. Monet motocrosserit eivät yritä voittaa joka päivä. Se on vain tosiasia. He pitävät työnsä ja saavat rahaa. He ovat ammattimaisia ​​motocross-kilpailijoita, joten he ajattelevat olevansa uskomattomia. He unohtavat olevansa vain maastopyöräilijä, aivan kuten mekin muut. Olin vain maastopyöräilijä. Jotkut ihmiset luulevat olevansa erityisiä. Siellä on muutama kaveri, joka tajuaa olevansa vain maastopyöräilijöitä, ja tiedämme kuka he ovat, koska he voittavat 70 kilpailua. Kun haluat voittaa koko ajan, se on erittäin vaikeaa, koska et voi tehdä sitä.

”JOS OLET PODIUMilla, NIIN ENSIMMÄINEN TAI TOINEN PALAUTTAMINEN PÄIVÄNÄ PÄIVÄNÄ. VALMISTEUTTAMINEN 30 sekuntia TAKAISIN JOHTAMASTA KANSALLISESSA, JOS PODIUMilla. WOW, olen todella vaikutelman [RASAS SARKAASI]. Kuinka monta sekuntia olet takaisin? TYÖSKÖ HENKILÖKOHTAISESTI MITÄ TIETOA, JOTKA TIETOA KAUPPAISSA ON?

Mitä sinun on sanottava kilpailijoille, jotka sanovat, että "ovat melko tyytyväisiä siihen, mitä he saavat?"
Olen niin kyllästynyt kuulemaan kaverit, jotka ylpeilevät loppumisesta podiumille. Haluan vain ampua heidät! Joo, joten pääset palkintokorokkeelle. Pitäisikö sinun kertoa minulle uudelleen [sarkasmi]? Jos olet korokkeella, olet ensimmäinen tai toinen kaveri, joka menettää sinä päivänä. Valmisit 30 sekuntia kansallisen johtajan takaosaan ja olet palkintokorokkeella. Vau, olen todella vaikuttunut [raskas sarkasmi]. Kuinka monta sekuntia olit takaisin? Mainitsiko kukaan sitä vähän tietoa kaivoissa? Luulen, että he unohtavat sen yksityiskohdan. Huippupoikien pitäisi olla vihaisia, jos he eivät voita, koska he odottavat voittavansa itsensä. Niin kaverin pitäisi olla. Yrityksessäni en ole koskaan halunnut menettää.

Onko kaikista mestarista, joita olet tavannut vuosien ajan, vaikuttanut ketään heistä?
Voin olla vaikuttunut heidän ratsastamisestaan, mutta hyvin tuntemattomana heidän kanssaan ihmisinä. Olin erittäin vaikuttunut Ryan Villopoton ratsastamisesta. Luulin että hän oli eläin ja kone. Hän oli kova ja suoraviivainen. Halusin olla hänen ympärillään? Ei [naurua]. En halunnut olla hänen ympärillään viisi minuuttia. Olen todella vaikuttunut siitä, kuinka jotkut ratsastajat ovat uransa jälkeen. Kuten aiemmin sanoin, nämä kaverit ovat vain maastopyöräilijöitä. En tiedä paljon viimeisimmistä kisoista. Tapasin Jeremy Martinin ja Cooper Webbin Yamaha-toiminnossa, ja pidin heidän kuuntelustaan ​​ja heidän kanssaan puhumisesta. Tein Yamaha-ampuman Jeremy Martinin kanssa yhtenä päivänä, ja nautin siitä lapsesta. En tiedä onko hän tarpeeksi kova, mutta pidin hänestä. Hän on aika omistautunut. Haluaisin käydä pyöräillä ja viettää aikaa hänen kanssaan vain nähdäkseni, olenko oikeassa.

Kuka erottuu sinulle parhaiten nykyisestä sukupolvesta?
Kaikista tyypeistä Eli Tomac on minulle kymmenen. Hän ei ole vain hyvä ratsastaja, vaan myös hyvä kaveri. Minä todella pidän hänestä. Jos hän pyysi minua tulemaan Coloradoon ja ajamaan maastopyöriä hänen ja hänen isänsä kanssa, lennäisin suoraan alas. Eli on erittäin erityinen kaveri. Nyt vain se, että kaveri voittaa motocross-kilpailun, ei tarkoita, että hän olisi erityinen kaveri. Se tarkoittaa vain, että hän on maastopyöräilijä. Voit olla todellinen tyhmä typerys ja olla hyvä maastopyöräilijä. Siksi katson ja näen kuinka ratsastajat ovat uransa päätyttyä.

Kuinka kilpa-ajankohtainen tilanne on?
Vaikuttaa siltä, ​​että ihmiset eivät halua mennä kilpailuihin. Ehkä se johtuu siitä, että liput ovat liian kalliita? Se voi johtua siitä, että Supercross-osallistuminen on ollut niin heikkoa. Lyön vetoa, että se johtuu todennäköisesti myös suorasta televisiosta. He mieluummin istuvat kotona sohvalla kuin menevät stadionille. Liveseuranta on catch-22, eikö niin? Katson mieluummin kilpailua televisiosta joka päivä. Se on kuin pyöräilykilpailun katselu. Et voi katsella pyöräilykilpailua, kun olet tapahtumapaikassa, koska ne ovat maailman pahimpia katsottavia asioita. Yritän katsoa kaikkia eurooppalaisia ​​pyöräilykilpailuja - polkupyöriä tai moottoripyöriä - ja tallentaa ne. Katson noita kilpailuja joka ilta.

”TÄTÄ AINA ON CHAMPIONIT, JA AINA ON MEDIOKRE-RACERIT. VAARAT, JOTKA VAIKUTTAVAT MEDIOKRAKTISIA, TOTEUTTAVAT TAPAA NE. EI KOSKAAN SITÄ SITÄ SITÄ TEEN TEHNEN, MITTÄ ASENNUS SULJETTUI LIIKKEESSA. TULEE RATKAISEMMAT KATTAVA KAUPPA, JOLLA KOLME VUOTTA HOITAA, JOKA SAATTU 100% ENNEN KUIN KAIKKI PALVELUT, JOTKA KÄYTÄVÄT 25 VUOTTA, JA EI OLE KOSKAAN MITÄÄN MITÄÄN MITÄÄN TOTEUTTUA. "

Oliko vaikea eläkkeelle siirtyminen?
Voi luoja, olet täysin poissa! Kun ajoin viimeistä kierrosta Unadillassa, puhuin itselleni. Sanoin: "Minulla on vielä yksi kierros mennä eikä minun koskaan tarvitse ajaa yhtä näistä uudelleen." En ole tavallinen kaveri. Tässä on ihmisten ongelma. Villopoton kaltaisella kaverilla voi olla sama ajatus kuin minulla. Kun annat 100 prosenttia 15-vuotisesta urasta, olet poltettu ja lyönyt. Kun teet keskinkertaisen 15-vuotisen uran ja päätät kymmenenteen, sitten kahdeksanteen, sitten ehkä kolmanteen, ja liikut kymmenen parhaan joukkoon, silloin nuo kaverit ovat vaikeavat kävelymatkan päässä. Aina tulee olemaan mestareita ja aina keskinkertaisia ​​kilpailijoita. Kaverit, joilla on keskinkertaisuus, eivät tunnu valmistautuneilta, ja sitten eläkkeelle siirtyminen tappaa heidät. He eivät koskaan saaneet sitä päätökseen, vaan kävivät läpi ehdotukset. Haluaisin mieluummin nähdä miehen, jolla on kolmen vuoden ura, joka antoi 100 prosenttia koko ajan, kuin kaverin, joka ajaa 25 vuotta eikä ole koskaan minkään arvoinen. Se on minun mielipiteeni. Kun annat itsesi täysin 15 vuoden ajan, usko minua, kun sanon olevani valmis eläkkeelle. Eläkkeelle siirtyminen oli lahja. Odotin sitä innolla.

Bob Hannah (100) ja Kent Howerton (1) vaihtoivat kuuluisasti iskuja Saddlebackissä vuonna 1981. Se oli perustellusti "Saddlebackin verilöyly". Klikkaus tätä tilata erinomainen dokumentti elokuvasta siitä uskottamattomasta kilpailupäivästä.

Palaatte edelleen kohtaan, että maastopyöräilijät eivät ole muuta kuin sitä, mutta historia osoittaa melkoisen joukon ratsastajia, jotka antavat kilpailun mennä päähänsä.
Ehdottomasti, se ajaa minua pähkinöitä. Tässä on esimerkki, ja todennäköisesti merkitsen tämän kaverin pois. Katso Micky Dymondia. Aion verrata häntä David Baileyen. Elämäni aikana ajattelen David Baileyä kolme päivää viikossa. Kerron sinulle miksi minuutissa. Nyt kun David Bailey tajusi, mitä haluaa tehdä, hän meni täydellä höyryllä eteenpäin ollakseen paras mahdollinen motocross-kilpailija. Hän tosiasiallisesti teki sen myös osittain siksi, että hän oli riittävän fiksu selvittääkseen asiat. Nyt Micky Dymond oli luonnollinen kyky, ja hän olisi voinut olla maailman huipulla, jos hänellä olisi David Baileyn asenne. Sen sijaan hän halusi olla rock and roller. Hän halusi soittaa kitaraa tai jotain tyhmää. Hän ei ollut tarpeeksi fiksu tehdäkseen miljoonan dollarin kilpa-moottoripyöriä. Kilpaillessaan moottoripyöriä hän oli liian kiireinen tatuointien hankkimisessa ja yrittäessään olla kallio ja rulla. Näetkö huomautukseni? Inhoan lyödä hänen palojaan, koska sellaisia ​​kilpailijoita on paljon. He eivät hyödynnä sitä, mikä heillä on. Heidän on lopetettava unelma muusta härkäpalasta. Entä he vain ajavat moottoripyörällään ja yrittävät voittaa? Näetkö sen tapahtuvan kilpa-ajoissa?

Näen sen jatkuvasti, varsinkin kun kilpailijat saavuttavat nimellisen menestyksen ja ovat heille valokeila. Heidän egoilla on taipumus paisua ja yleensä ne menettävät tulen.
Se ärsyttää minua. Ota Jumalan antama lahja ja tee siitä jotain! Lopeta haaveileminen muusta paska. Kaikki nämä kaverit luulevat elävänsä kuoleman jälkeen. Tässä on toinen asia; miksi niin monet moottoripyöräilijät ajattelevat ajavansa kilpa-autoja jäädessään eläkkeelle? Kuinka moni on mennyt autokilpailuihin ja tehnyt mitään? Voitteko mainita minulle yhden? Paras oli Eddie Lawson, joka korreloi paremmin maantieajoihin kuin motocross. Se, että voitit moottoripyöräkilpailut, ei tarkoita sitä, että voit voittaa minkä tahansa muun tyyppisen kilpailun.

Entä Jeff Ward? Hän johti 52 kierrosta Indianapolis 500: lla ja sijoittui toiseksi vuonna 1999.
Kyllä, Jeff Ward on onnistunut tekemään sen. Muutamia kavereita on, mutta he kaikki ajattelevat olevansa tähtiä autokilpailuissa. Kyllä, oikein! Se ei toimi niin.

Mainitsit ajatellen David Baileyä kolme kertaa viikossa. Miksi?
Ajattelen häntä, kun olen laiska. Kun olen lyönyt väsyneenä ja minun on mentävä pyöräilemään yöllä, kysyn itseltäni: "Voisiko David Bailey mennä ajamaan tänään?" Sanon saman kavereilleni, joiden kanssa ratsastan. Tunnissa voi olla 20 mailia vastatuulessa ja kaikki valittavat. Voisiko David Bailey ratsastaa näillä ehdoilla? Lyön vetoa, että hän haluaisi. Hän maksaa 10,000 XNUMX dollaria matkustaakseen kanssamme, ja sitten kun olemme saaneet aikaan hän laittaa ajovalon ja ajaa yöllä. Minusta on onni, että voin tällä hetkellä ajaa polkupyörällä. En voi ajaa enää, mutta ajan silti pyöräillä. Yritän olla huomaamatta niitä neljää päivää viikossa, joilla ajaen, varsinkin jos tunnen oloni laiska. Silloin ajattelen Daavidia.

Kuulostaa siltä, ​​että sinä ja David Bailey olitte hyvin lähellä.
On häpeä, mitä tapahtui Davidille [halvaantuneeksi]. Hän on kova henkilö. Hän ajaa tuolla pyörällä yhdellä jalalla, jos pystyisi. Joten ajattelen David Baileyä koko ajan. Tunsin hänet erittäin hyvin ja ollessani jonkin aikaa samassa joukkueessa, hänellä oli erittäin hauska olla mukana. Se todella tappoi minut, kun hän loukkaantui. Sinä ja minä, kun ajattelemme sitä, mistä valitamme, nuo asiat eivät todennäköisesti ole iso juttu muihin verrattuna. Olen ajatellut Davidia joka viikko viimeisen 20 vuoden ajan, ja käytän häntä esimerkkinä vaikeudesta. Kun David loukkaantui, olin Floridassa ajamassa. Se tappoi minut. En voinut edes ajaa, koska ajattelin häntä jokaisen radan joka kulmassa. Minun piti ottaa kymmenen päivää vapaata, ennen kuin pystyin edes ajamaan uudelleen.

Tietääkö David Bailey kuinka usein ajattelet häntä?
Ei. Hän ei tiedä sitä. David kutsuisi minua todennäköisesti perverdiksi ajatellessasi häntä niin paljon [naurua].

Mikä meni mielesi läpi heti, kun mursi jalkasi vesihiivatonnettomuudessa vuoden 1979 lopulla?
En usko, että se oli niin iso kauppa tuolloin. Olin tarpeeksi nuori, etten ajatellut sitä paljon. Olin todella hullu, etten kiinnittänyt enemmän huomiota. Se on asia. Vesihiihtotapaturma näytti tuolloin isolta jutulta, mutta asioiden suuressa järjestelmässä se ei tarkoittanut paljon. Joten olisin voittanut enemmän kilpailuja, jos en olisi saanut loukkaantumista. Ketä kiinnostaa! Jos tulet ulos tästä urheilusta ja kävelet, sinun on parempi olla hiljaa. Jos voit kävellä pois ottaen huomioon kaikki nämä tyhmät mahdollisuudet, sinulla ei ole tilaa valittaa. Kaikki moottoripyörällä ajavat, myös amatöörit, ottavat valtavia riskejä pyörällä. Itse asiassa amatööri ottaa suurempia riskejä kuin ammattilainen, koska hän ei tiedä mitä helvettiä hän tekee. Olet kerjäämässä loukkaantumiseen moottoripyörien kanssa. Se on hieno, ja minä ajaa niitä edelleen. Ymmärrä, että joudut kiinnittämään huomiota ajaessasi. Jos tulet kilpa-autosta ulos ja pystyt kävelemään, pidä itsesi onnekkaana. On valitettavaa, että jotkut kaverit eivät voi kävellä pois. Älä ymmärrä minua väärin; et voi myöskään piiloutua kaapissa.

Kiitos ajastasi, Bob. Tarjoat aina virkistävän näkökulman kaikkiin motocross-asioihin.
Puhun totta. Kiitos, John.

YAMALUBE BAD HAKEE KAUPPAA