MXA: N KAKSI-JUMPUSTA Tiistai

 



2008 Suzuki RM250

Suzuki RM250 oli yksi kaksitahtisen aikakauden tunnetuimmista polkupyöristä. Vuonna 1976 syntynyt, se oli vuoden 1975 RM125: n isoveli. Suzukille ei ollut vieras 250cc: n valmistus, sillä se oli jo saavuttanut menestystä alkuperäisellä 250-maastoajoneuvollaan, RH70: llä. Suunniteltu GP-hirviöksi, RH70 olisi belgialainen kilpailija Joël Robert, joka ratsastaisi useisiin hänen 6 250 maailmanmestaruuskilpailuistaan ​​1970-luvulla. Oli sopivaa, että hänen joukkuetoverinsa Sylvain Geboers otti toisen sijan samalla pyörällä World Grand Prix -kilpailussa. Robert jatkaisi voittoputkeaan vuoteen 1972 asti RH70: llä.

Vaikka useita versioita pyörästä oli julkaistu vuodesta 1976, polkupyörän ensimmäiseen iterointiin oli tehty vain muutamia muutoksia. Näihin sisältyisi muutoksia, kuten alumiinisen swingarmin ja muovisen kaasusäiliön lisääminen. RM250 saisi ensimmäisen täydellisen korjauksensa vuonna 1979. 1980-luvun puoliväliin mennessä Suzukin polkupyörät olivat kestävyydeltään ja painoltaan ylittäneet eurooppalaiset valmistajat. Tässä vaiheessa Suzukin brändi vahvistui vain mestareiden kanssa Roger Decoster GP: n voittaminen 500 cc: n polkupyörällä ja Tony DiStefano, joka vei kolme AMA 250 -mestaruuskilpailua tuotemerkille.

Belgialainen Georges Jobe voitti ensimmäisenä maailmanmestaruuskilpailun RM250-mallilla vuonna 1980. Hän toisti menestyksensä vuonna 1983, kun saavutti vain toisen kokonaisarvosanan vuosina 1981 ja 1982. Myös vuonna 1981 Mark Barnett ottaisi yleisen voiton AMA Supercross -mestaruuskilpailut. Vaikka RM250: llä oli joitain parannuksia, jotka johtivat 1980-luvulle, erityisesti marvelos Full Floater -takajousitusjärjestelmä, pyörällä alkoi olla päivätty tunne 1980-luvun puolivälissä. Tonic toi Bob "Hurricane" Hannahin mukaan testaamaan ja auttamaan pyörän kehittämisessä. Tuloksena oli päivitetty runko ja uusi voimaventtiili.

Vuosi 2001 oli viimeinen kerta, kun RM250 sai uuden korityylin ja moottorikotelot. Vaikka Mickael Pichon voitti vuoden 2002 maailmanmestaruuskilpailun, se olisi viimeinen vuosi, jolloin RM250-ratsastaja nousee palkintokorokkeelle. Suzuki valmistaisi RM250: n viimeksi vuonna 2008 (esitetty yllä), koska jokainen valmistaja keskitti nyt ponnistelunsa nelitahtiin.

 

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.