KAKSI KERROSTARJONTA | KAWASAKI KX500 ALUMINIUMKEHYS RAKENNETTU

KX500 TWO-STROKE aluminum frameKun menneisyys kohtaa nykyhetken. 

”Nimeni on Troy Spencer. Omistan TSR-tuotteet Australiassa. Teemme aihion moottorikotelot 500cc: n kaksitahtimoottoreille ja alumiinirungon muunnossarjat kaksitahtimoottoreille. Näillä tekemillämme osilla rakennettu pyörä oli a 2016 Kawasaki KX450F vain viisi tuntia siinä. Sieltä poistimme varastokehikon kiskot, moottorin kiinnikkeet ja Y-kappaleen kokonaan, jotta voimme korvata ne suunnitelluilla osilla. CNC-tehtaallamme valmistimme osia vuosille 1989-2004 KX500. Testasimme paljon ja yritimme pitää heidät näyttämään kuin tehtaalta. Valmistettavina osina olivat aivan uusi Y-kappale, runkokiskot, kaikki moottorikiinnikkeet, äänenvaimentimien kiinnikkeet, putkikiinnikkeet, kelakiinnikkeet, CDI-kiinnikkeet, räätälöity kumi-ilmatyyny, joka sopii varastoon KX450F-ilmalaatikkoon ja polttoainepumppu .

KX500 TWO-STROKE aluminum frameSuljettu katsaus moottoriin. Huomaa Adam Millarin ja ainutlaatuisen Smart Carbin temppujen purkautuminen päähän. 

- Teimme myös omat jäähdytyspatterit, joissa oli säiliöt, jotka sopivat päivitettyyn KX500-moottoriin, mutta kiinnitämme silti KX450F-runkoon ja muoviin. Otimme ilmahaarukat pois ja korvattiin ne jousihaarukkaryhmällä a 2015 KX450F ja kiinnitti ne sarjaan aihioita EZ3 kolminkertaisia ​​kiinnittimiä ja Renthal-tankoja. Koska pyörällä oli vain viisi tuntia, meidän ei tarvinnut vaihtaa paljon alustaan. Toisaalta päivätty KX500-moottori tarvitsi täydellisen uudelleenrakennuksen, joka koostui kaikista uusista OEM-laakereista ja tiivisteistä, joistakin uusista vaihteiston osista, uudesta kytkimestä, kaikista uusista pulteista, Vforce 2 -katoista, Adam Millar siirsi sylinteriä ja modifioi pään ja lisäsi dekompressiopainike, Wossnerin mäntä ja kiertokanki, 40 mm: n aihio Smart Carb ja tietysti käytimme omia TSR-tuotteitamme (hydraulisella kytkimellä varustetut aihiot ja kaksiosainen kytkimen kotelo) Boyesen-vesipumpulla käyttämällä aihion kaksiosaista kytkimen kantta ja siirtämällä veden tuloaukko sylinterin takaosaan. Tämä antoi meille mahdollisuuden käyttää hieman muokattua CR500 Pro -piiriputki ja äänenvaimennin Korjaamalla yksi suurimmista ongelmista, kun tehdään KX500-moottorin muunnos, koska putki osuu varastossa olevaan kanteen ja veden sisääntuloon sylinterin puolella. Myymme tätä muunnossarjaa KX500-moottoreille ja KX250-kaksitahtimoottoreille. "-Troy Spencer Australiasta 

KX500 TWO-STROKE aluminum frameTemppun KX500 AF toinen puoli. 

KX500 TWO-STROKE aluminum frameKäytettiin hiukan muokattua CR500 Pro Circuit -putkea. 

KX500 TWO-STROKE aluminum frameHuomaa täysin räätälöidyt TSR-patterit. 

KX500 TWO-STROKE aluminum frameTarkemmin temppu Smart Carb. 

 

saatat myös pitää