KAKSI KERROSTARJONTA | RIDE JOHN DOWD'S 1998 MXDN YZ250

Tämä artikkeli John Dowdin vuoden 1998 YZ250: stä oli MXA: n tammikuun 1999 numerossa.

Euroopassa oli paljon puhetta siitä, että Amerikka ei lähettänyt parhainta joukkuetaan Motocross des Nations -yritykseen vuonna 1998. Eurooppalaiset ryhmät huomauttivat, että McGrath, Lusk ja Emig eivät olleet joukkueessa USA (lähinnä loukkaantumisen takia), mutta he menettivät asian. Tätä Englannin tapahtumaa varten tällä radalla, sellaisella säällä, John Dowd oli paras mies työhön. Dowd oli amerikkalainen mutavalmistaja (yhdessä joukkuetoverinsa Doug Henryn kanssa). Dowd, joka valittiin 125 luokasta ajamaan YZ250-moottoriajoneuvoa Englannissa, on vakiintunut 250 kilpailija, jolla on huomattava huomio.

DOWDY'N VALINTAAIKA

john DOWD MXDN 1998 YZ250John Dowdin tehdas Yamaha YZ250 perustettiin vuoden 1998 MXDN: lle Englantiin. 

Yamaha ei ole noussut motocross-kasan huipulle, missä he ovat nykyään, rakentamalla palohengitystä, käsivarsien venyttämistä, ylin polttoainesäiliön voimansiirtoja. Yamahan lippu isoihin aikiin on pilkattu laajalla, helppokäyttöisellä ja hallittavalla voimalla. Se, että se tekee beaucoup-poneista, leviää samalla hallittavalle alueelle, on kakun jäinen.

John Dowd 1998 YZ250Yamaha YZ250 -tehtaan moottori.

Ihan kuin Ricky Carmichael's KX125, Dowdin lyijytön YZ250 antoi huomattavan lyönnin saadakseen laajan käyttökelpoisen voiman. Dowdin Motocross des Nations -pyörä ei ole missään nimessä rakettilaiva. Pehmeästi alhaalla, se kiipeää keskialueelle tasaisella voimalla. Suurin osa koekäyttäjistä havaitsi, että keskitaajuus ja ylöspäin oleva voimakaista oli tasaisella puolella. Kyllä, Virginia, se vei laajan kierrosluvun, mutta se ei tehnyt sitä työpyörän vuoristorata-innolla. Sen sijaan se pilkotti voimansa. Laaja, helppo käyttää ja hallittavissa ovat usein hitauden sanoja. Väärä! Dowdin YZ250 liikkui hienovaraisesti, mutta se teki sen metronomi-tyylisellä voimalla, joka ei rekisteröitynyt adrenaliinimittariin. Se oli nopea olematta nopeaa. Pystyy hyppäämään valtavia kuiluja ilman F-18: n lentoa. Siirry ensimmäiseen käännökseen ilman pyöränpintaa tai pyörää.
John Dowdin Motocross des Nations -pyörän työläisen kaltainen voimakaista salli MXA tuhoaminen miehistö mennä nopeasti - vähentämällä nopeuden tunne vähemmän pelkoa indusoiville tasoille.

TAKAISIN SADULLE UUDELLEEN

Doug Henry 1998 YZ400YZ400 Doug Henry kilpaili joukkuetovereiden John Dowdin ja Ricky Carmichaelin kanssa vuoden 1998 MXDN: ssä

Dowd ja Henry voivat ajaa saman joukkueen puolesta, kilpailla samoilla raiteilla ja käyttää samaa merkkiä teosjousitusta, mutta he eivät noudata samaa jousitusten asennustapaa. Dowdin kevätnopeudet, rebound ja puristus olivat kuolevaisen miehen pallokentässä. Monenlaisia MXA Testiajoneuvot, jotka eivät koskaan ole sopineet jousituksen asetuksista, olivat sopusoinnussa Dowdin Kayaba-varustetulla koneella. Se toimi kaikille.

John Dowd 1998 YZ250

Joukkueen Yamahan molemmat Motocross des Nations -pyörät näyttivät hämmästyttävän kaksitahoisen motocross-kehityksen. He olivat vähemmän kuin veljekset kuin muukalaiset junassa. Jännittävää kuin Doug Henryn pyörä oli ajaa, John Dowd's oli arkipäiväinen. Dougin YZ400 oli täysiverinen verrattuna John's Clydesdaleen. Molemmilla hevosilla on paikkansa maailmassa, mutta ottaen huomioon routaajamme, me mieluummin pitäisimme Silky Sullivanin ohjat kuin Old Betsyn.

John Dowd 1998 YZ250Kiinteää takaroottoria käytettiin mutaolosuhteisiin.

John Dowd 1998 YZ250Tehtaan Kayaba shokki runko. 

John Dowd 1998 YZ250Temppukytkin ahven. 

John Dowd 1998 YZ250

saatat myös pitää