KAKSITAHTINEN TIISTAI | MAICON LOPUN ALKU

Maico Mega 2 490cc

MAICO MOOTTORIPYÖRIEN LOPUN ALKU

Vuonna 1981 Maico 490:tä pidettiin radan parhaana pyöränä ja seuraavina vuosina yhtenä kaikkien aikojen suurimmista motocross-pyöristä, mutta vuoteen 1983 mennessä Maico-yritys oli romahduksen partaalla. Perheyritys, jolla oli 40 vuotta vyön alla, oli hajoamassa saumoilta. Suurin ongelma oli perheenjäsenten väliset riidat. Katkera riita loi pohjan mahtavalle kolarille. Maicosilla oli hyvä maine koko vuosien ajan, ja ne olivat erittäin kilpailukykyisiä pyöriä. Mutta pyörät tulivat pois Maico-linjalta. Vaihto vuoden 1981 Mega-2:n kaksoisiskuista yhteen iskunvaimentimiin, joka vaadittiin pysyäkseen kilpailukykyisenä vuonna 1982, johti ennennäkemättömään määrään iskunakselin murtumia halvoissa italialaisvalmisteisissa Corte Cossa -yksisiskuissa. Uskolliset Maicon ratsastajat ryntäsivät löytääkseen korvaavan iskunvaimentimen, ja useimmat vaihtoivat Ohlinsiin, jossa oli jäykempi iskunvarsi, mutta todellinen ongelma oli Maicosta johdetussa nousuvauhdissa. Näin ollen vuosi 1982 oli Maicolle tuhoisa vuosi – he muuttuivat parhaasta pyörästä mekaaniseksi painajaiseksi yhden mallivuoden aikana.

jody maico saddleback 1981 Maico 490 Mega 2Vuoden 1981 Maico 490 Mega 2, jossa Jody kilpaili sillä Saddleback Racewaylla. Macio 490 ilmajäähdytteinen moottori.

Vuonna 1983, Maico julkaisi kolme mallia 490 – motocross-, desert- ja Enduro-versioista. Motocross-versiossa, jota kutsuttiin hämähäkkeeksi, oli nelivaihteinen vaihteisto ja täysin uusi moottori. Kun kaikki uudet Maico-mallit paljastettiin, ihmiset eivät kääntyneet jälleenmyyjiin saadakseen kätensä heidän päällensä. Ongelmana oli, että brändi oli menettänyt mojo. Katkera Maisch-perheen taistelu ei ollut apua ja pyörät alkoivat kärsiä entistä enemmän mekaanisista vioista. Maicolla oli aina pyöräongelmia, mutta Maicon kilpailijat lähettivät pyöränsä Wheelsmith Maicoon saadakseen kuuden ristin. Vuonna 1983 taka-navat räjähtivat ja voimansiirrot olivat hajoamassa. Ihmiset olivat raivoissaan, kun heidän kallis Maicos epäonnistui.

MAICO 490-6217Tämä on vuoden 1983 Maico 490 Spider. Vaihteisto ja navat todennäköisesti rikkoutuivat. 

Vaikka Maico yritti antaa osille takuun, vahinko oli tapahtunut. Heidän maineensa oli ulos ikkunasta. Vuonna 1983 Maico joutui konkurssiin ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun Otto ja Wilhelm Maisch aloittivat moottoripyörien rakentamisen toisen maailmansodan jälkeen. Takaiskun takuut ja huonot vaihteistot olivat ravistaneet Amerikan markkinoita ja pyörien myynti laski. Nämä vaikeudet pakottivat Maico-brändin Saksan hallituksen selvitystilaan (joka kieltäytyi sallimasta niiden pienentää kokoa, mikä tarkoitti, että he säilyttivät saman työvoiman, vaikka myynti oli laskenut alas). Kun perhe taisteli yrityksen sotkuista, amerikkalainen jakelija yritti pelastaa yrityksensä yhdistämällä voimansa Maicon perustajan Wilhelm Maischin poikien Peterin ja Hansin kanssa nimeämällä pyörät uudelleen M-Starsiksi (oikeudellisten komplikaatioiden välttämiseksi). että perhe oli lisännyt tuotemerkin nimen). Oli liian vähän liian myöhäistä, sillä motocrossin nopeasti muuttuva vauhti mahdollisti japanilaisten valmistajien siirtymisen nopeasti ja ottaa Maicon koko markkinaosuuden. Kerran loistava merkki oli kuollut veteen.

Lance Moorwood Jody's 1981 Maico 490 Mega 2:ssa. 

M-Star kamppaili läpi vuoden 1986, mutta kukinta oli pois Maico ruususta. Alkuperäisen yrityksen lopettamisen jälkeen tuotemerkki on palautunut Saksasta Hollannista Englantiin, mutta nämä pelastustoimet ovat aina olleet alirahoitettuja ja alikehitettyjä.

Kuuluisa Danny "Magoo" Chandler Maicolla. 

2-TAHTINEN maastopyörä | TÄYDELLINEN ARKISTO

saatat myös pitää