MXA: n opas VP: n moottoripyöräilypolttoaineisiin

 

 

450Start.jpg

Tietäminen kuinka valita oikea polkupyörän tyyppi polkupyörällesi voi olla hämmentävä. Luultavasti tiedät, että oktaani ei ole make-it- tai break-it-numero kilpailuöljyn valinnassa - ja että korkeampi oktaaniluku voi todella vahingoittaa suorituskykyä, jos moottori ei vaadi sitä, mutta mitä muita tekijöitä sinun pitäisi harkita? Nelitahtiset ajetaan parhaiten lyijytöntä polttoainetta ja kaksitahtiset mieluummin lyijyä, mutta onko tästä säännöstä poikkeuksia? MXA: n haaksirikkoutuneilla miehistöillä on pitkä kokemus VP Racing -polttoaineista, joten istuimme VP execsin kanssa hajauttamaan kilpa-polttoaineiden hierarkiaa. Halusimme auttaa muita kilpailijoita - jotka ovat todennäköisesti yhtä hämmentyneitä kuin me - määrittämään, mitä VP-kaasua käytetään ja milloin.

T2:

UUSIN LISÄYS VP-RIVILLE

VP_T2_Fuel
T2 on kaksitahtinen kilpa-polttoaine, joka on jo esisekoitettu öljyllä.  Etanoliton T2 tarjoaa esisekoitetun polttoaineen mukavuuden, estäen samalla etanoliin liittyvät ongelmat. Suunniteltu varastossa tai muunnetulle kaksitahtipyörälle, T2 on esisekoitettu suhteessa 40: 1 huippulaatuisen JASO FD-luokituksen sertifioidun premium-öljyn kanssa, joka yhdessä muiden polttoainekomponenttien kanssa tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn. T2 on taloudellisesti hinnoiteltu, ja tarjoaa samanlaisia ​​tai parempia suorituskyvyn lisäyksiä kuin monet kalliimpia kilpapolttoaineita. Lyijytetyllä polttoaineella T2 on oktaaniluku 105 (R + M / 2) erinomaisen suojan räjähdyksiltä vastaan. VP: n mukaan se höyrystyy paremmin, palaa puhtaammin, ei sisällä etanolia ja pysyy stabiilina suljetussa astiassa jopa 2 vuotta. T2: ta käytetään parhaiten nykyaikaisissa kaksitahdissa. Vanhempien, ilmajäähdytteisten kaksitahtien tulisi käyttää VP: n C12-kilpa-polttoainetta.

VP-110:

LEADED / EI-HAPETETTUJEN

Käyttö: Korkea oktaanipitoinen, lyijyä sisältämätön, happea sisältämätön polttoaine, joka siltaa pumpun kaasun ja C12: n välisen raon varastossa tai modifioidussa kaksitahdissa käytettäväksi.

Haluttu moottorityyppi: Kaksitahtinen.

Antiknock-oktaani: 110.

Ominaisuudet: VP-110: llä on korkein moottorin oktaaniluku (MON) kaikista markkinoilla olevista 110 polttoaineesta (107). Se on suunniteltu käytettäväksi kaikissa luonnollisesti imetyissä moottoreissa, joiden puristussuhde on jopa 13: 1.

Bottom line: VP-110 on hyvä monipuolinen polttoaine hyppäämille kaksitahtimoottoreille. MXA sekoittaa VP-110 pumpun kaasuun käytettäväksi hiukan muokattuissa kaksitahtimoottoreissa seoksissa 25/75 - 50/50.

VP-110 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoista / ei-hapetetun
Tyyppi: leaded
Väri: Vihreä
Tietty painovoima: 0.720-0.735 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 6.6
happipitoista: Ei
MON: 107
RON: 113
R + M / 2: 110
Moottori: Kaksitahtinen

C12:

LEADED / EI-HAPETETTUJEN

Käyttö: Suositeltava kilpailupolttoaine kaikille korkeasti modifioiduille kaksitahtimoottoreille.

Haluttu moottorityyppi: Kaksitahtinen.

Antiknock-oktaani: 113.

Ominaisuudet: Tämä vanha hyvä valmiustila on ollut parin viimeisen vuosikymmenen ajan paras kaksiportainen kaksitahtinen kilpa-polttoaine, joka on valmistettu hyppymoottoreille. Sitä suositellaan jopa 15: 1 -suhteisiin puristussuhteisiin, ja se on polttoainekaasu kaikille siirrettäville, jyrsijöille ja muodoille. Se on ollut kuuma aihe polttoaineena vuosia.

Bottom line: VP: n C12 on moottoripyörien historian voittajavoimaisin korkeaoktaaninen kaksitahtinen kilpa-polttoaine; se on kuitenkin liian viileä kantamoottoreille.

C12 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoista / ei-hapetetun
Tyyppi: leaded
Väri: Vihreä
Tietty painovoima: 0.717 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 7.3
happipitoista: Ei
MON: 108
RON: 117
R + M / 2: 113
Moottori: Kaksitahtinen

T4:

LYIJYTÖNTÄ / HAPETETTUJEN

Käyttö: T4 on VPR: n nelitahtinen versio. Se on monipuolinen kilpailupolttoaine varastossa oleville nelitahtimoottoreille.

Haluttu moottorityyppi: Nelitahtinen.

Antiknock-oktaani: 100.

Ominaisuudet: T4 on suunniteltu varastossa oleville nelitahtimoottoreille. Lyijytön ja etanoliton, T4 on suora, täytettävä korvike premium-pumpun kaasulle. T4: n 100-oktaaniluku (R + M / 2) tarjoaa paremman suojan räjähdyksiltä. Verrattuna kalliimpiin suorituskyvyn parannuksiin, jotka lisäävät tehoa vain pienellä osalla tehokäyrää, T4 tarjoaa 3 prosenttia enemmän tehoa ja paremman kaasuvasteen koko kierrosluvun alueella.

Bottom line: T4 on VPR: n nelitahtinen versio. 100 R + M / 2-oktaaniluvulla, siinä on 5 oktaania vähemmän kuin VPR. Alempi oktaaniarvo tekee siitä paremman useimmille varastossa oleville nelitahtimoottoreille.

T4 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijytöntä / happipitoista
Tyyppi: Lyijytön MTBE: n kanssa
Väri: Keltainen
Tietty painovoima: 0.745 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 8.54
happipitoista: Kyllä
MON: 93
RON: 108
R + M / 2: 100
Moottori: Nelitahtinen

VPR:

LEADED / HAPETETTUJEN

Käyttö: Halvempi, lyijyä sisältävä ja hapetettu kaksitahtinen polttoaine, joka siltaa pumpun kaasun ja kilpakaasun välisen raon.

Haluttu moottorityyppi: Kaksitahtinen.

Antiknock-oktaani: 105.

Ominaisuudet: VPR tarjoaa 2 prosenttia enemmän tehoa, paremman kaasuvasteen, suuremman johdonmukaisuuden ja pitkäaikaiset säästöt pumpun kaasun suhteen. VPR on selvästi mitä varastosi (tai hiukan muunnettu) pyörä tarvitsee. Etanoliin liittyvät ongelmat eivät ole ongelma VPR: llä, ja voit odottaa parempaa höyrystymistä ja puhtaampaa, tehokkaampaa palamista kuin pumpun kaasulla.

Bottom line: VPR on lyijyä sisältävä versio T4-polttoaineesta, ja lyijyn vuoksi se on parempi kaksitahtiin. Nelitahtisten omistajien tulisi käyttää lyijytöntä T4: tä.

VPR-POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoinen / happipitoista
Tyyppi: Johdettu MTBE: n kanssa
Väri: Vaaleanvihreä
Tietty painovoima: 0.732 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 8.5
happipitoista: Kyllä
MON: 101
RON: 109
R + M / 2: 105
Moottori: Kaksitahtinen

U4.4:

LEADED / HAPETETTUJEN

Käyttö: U4.4 on tarkoitettu ratsastajille, jotka etsivät hapen potkua ja joita polttoainesäännöt eivät sido.

Haluttu moottorityyppi: Kaksitahti tai nelitahti.

Antiknock-oktaani:108.

Ominaisuudet: Suunniteltu suoraksi, täytettäväksi pumpun kaasun korvikkeeksi, se vaatii vaatimattomia suihkutusmuutoksia (yleensä kaksi verkkoa isompaa). Korkeammalla oktaaniluvullaan U4.4 on suunniteltu käytettäväksi varastossa ja modifioiduissa kaksi- ja nelitahdissa. Jos et sido polttoainesääntöjä, tämä lyijypolttoaine on paras valinta, jos etsit suuria hevosvoiman hyötyjä.

Bottom line: Tämä on alkuperäinen hapetettu motocross-polttoaine. Vaikka VPR ja T4 ovat edullisempia U4.4-versioita (ne maksavat noin 3 dollaria gallona vähemmän), niissä on vähemmän happea ja oktaania kuin U4.4.

U4.4 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoinen / happipitoista
Tyyppi: Johdettu MTBE: n kanssa
Väri: Vaaleanvihreä
Tietty painovoima: 0.763 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 6.76
happipitoista: Kyllä
MON: 103
RON: 114
R + M / 2: 108
Moottori: Kaksi- tai nelitahti

MRX02:

LEADED / HAPETETTUJEN

Käyttö: Huippuluokan kaksitahtinen polttoaine, joka tarjoaa lisätyn hapen ja 100 oktaanisen moottorin arvot. Se sisältää tarpeeksi oktaania erittäin modifioituja kaksitahtia varten, mutta hapettunut lisää voimaa.

Haluttu moottorityyppi: Kaksitahtinen.

Antiknock-oktaani: 104.

Ominaisuudet: Väitetysti parhaiten suoriutunut kaksitahtinen motocross-polttoaine modifioiduille moottoreille. Ylittäen useimmat muut polttoaineet, MRX02 toimittaa tehokkaasti jopa 7 prosenttia enemmän tehoa kuin pumppukaasu tai mikä tahansa muu happea sisältämätön kilpailupolttoaine. Tämä huippuluokan polttoaineseos on laillinen AMA Pro / Am: lle ja paikallisille kilpa-autoille.

Bottom line: MRX02 on korkean tason kaksitahtinen polttoaine. Vaikka siinä on vähemmän happea kuin U4.4, se todella tuottaa enemmän voimaa.

MRX02 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoinen / happipitoista
Tyyppi:Johdettu MTBE: n kanssa
Väri: Vaaleansininen
Tietty painovoima:0.734 lämpötilassa 60 ° F
RVP:9.0
happipitoista:Kyllä
MON:100
RON:108
R + M / 2: 104
Moottori:Kaksitahtinen

MR12:

LEADED / HAPETETTUJEN

Käyttö: Matala oktaanipitoisuus polttoaine, joka toimii parhaiten nelitahtimoottoreissa.

Haluttu moottorityyppi: Nelitahtinen.

Antiknock-oktaani: 93.

Ominaisuudet: VP: n paras polttoaine nelitahtisiin sovelluksiin, jotka kestävät alhaisemmat oktaaniarvot. MR12 on jopa 5 prosenttia enemmän hevosvoimaa, mutta se ei ole laillinen AMA Pro -kilpailuille sen happipitoisuuden vuoksi. Sitä voidaan käyttää AMA Pro / Am, NMA, WORCS, Pisteet ja paikallisissa kilpailuissa.

Bottom line: MR12 on MRX02: n nelitahtinen versio. Siinä on enemmän oktaaniarvoa ja enemmän happea kuin pumpun kaasulla.

MR12 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijypitoinen / happipitoista
Tyyppi: Johdettu MTBE: n kanssa
Väri: Vaaleanvihreä
Tietty painovoima: 0.733 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 11.6
happipitoista: Kyllä
MON: 87
RON: 99.2
R + M / 2: 93
Moottori: Nelitahtinen

MR-PRO6:

LYIJYTÖNTÄ / HAPETETTUJEN

Käyttö: Lyijytön kilpailupolttoaine, joka täyttää AMC Pro: n vaatimukset Supercrossille ja AMA Nationalsille.

Haluttu moottorityyppi: Nelitahtinen.

Antiknock-oktaani: 95.

Ominaisuudet: MR-Pro6 on lyijytön polttoaine, joka on suunniteltu tuottamaan enimmäishevosvoimaa nelitahtisovelluksissa samalla, kun se vastaa kuitenkin lyijy- ja happipitoisuutta koskevia AMA-sääntöjä. MR-Pro6 tuottaa enemmän tehoa huolellisesti muotoiltujen happi- ja oktaanipitoisuuksiensa ansiosta. Se vaatii minimaalisia suihkutus- / kartoitusmuutoksia eikä vaadi radikaaleja muutoksia sytytysajoissa. Tämä lyijytön polttoaine tuottaa lyijytetyn MR12: n vastaavan tehon.

Bottom line: Tämä on huipputasoinen, laillinen AMA Pro -polttoaine. AMA Pro -radalla on rajat happea, pitoisuutta ja lisäaineita. AMA Pro -kilpailusäännöt ovat paljon tiukempia kuin AMA Amateur tai paikalliset polttoainesäännöt.

MR-PRO6 POLTTOAINEEN ARVOT

Kategoria: Lyijytöntä / happipitoista
Tyyppi: Johdettu MTBE: n kanssa
Väri: Poista valinta
Tietty painovoima: 0.724 lämpötilassa 60 ° F
RVP: 10.87
happipitoista: Kyllä
MON: 87
RON: 104
R + M / 2: 95
Moottori: Nelitahtinen

 

 

saatat myös pitää