CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1960 HUSQVARNA 175 Hopea

sliverpilenKirjoittanut Tom White

Kun Husqvarna esitteli 175cc: n hopeapilenin vuonna 1955, ruotsalaisia ​​nuoria miehiä vedettiin tähän kevyeen ja kilpakykyiseen koneeseen (paljon kuin amerikkalaiset teini-ikäiset vetivät kohtuuhintaiseen Hodaka Ace 100 -muistomerkkiin vuosikymmentä myöhemmin). Musta ja punainen maalitö sekä kevytmetallikomponenttien runsas käyttö olivat hyvä perusta ja pian kehitettiin lisävarusteiden terveellinen jälkimarkkina.

silverpilentank

9.5 hevosvoiman kone oli täydellinen lähtökohta monille tavoittelijoille. Gote Lindstrom oli yksi nuorista virittäjistä, joka kehitti maineensa "kuuma sauvan" osille Silverpilenille (hopea-nuoli). Vuoteen 1959 Lindstrom oli kehittänyt 250 cc: n sylinterin, korkean puristuspään, muokatun kampin, suuremman 32 mm: n Bing-kaasuttimen ja paisuntakammion pakokaasun. Toinen ruotsalainen, Gustav Flink, rakensi imusarjan putket, sylinterit ja päät, mutta otti askeleen pidemmälle rakentamalla 250cc: n moottorin, joka kiinnittyy varastossa olevaan Silverpilen-runkoon.

silverpilenside

Ajan myötä sekä Lindstrom että Flink valmistaisivat omia moottoripyöriä - monin tavoin samanlaisia ​​kuin Silverpilen, mutta nelikierrosvaihteilla (kolmen nopeuden sijaan), 250 cc: n moottoreilla, kaksinkertaisella kehtokehyksellä ja parannetuilla haaruilla ja iskuja. Tulevat maailmanmestarit Torsten Hallman ja Rolf Tibblin aloittivat kilpailuuransa Silverpilensissä.

Esitelty 1960-luvun MC282E Silverpilen oli tarkistettu aikaisempiin tuotantomalleihin verrattuna uudentyyppisellä bensiinisäiliöllä ja istuinpeitteellä raikkaamman ilmeen saavuttamiseksi. Silverpilen tehtiin niin kevyeksi kuin mahdollista, käyttämällä seosaineita, kun mahdollista. Hopeapilenin tuotanto kesti vuoteen 1965, jolloin se korvattiin 250 Ristillä.

1960 HUSQVARNA 175 Hopeapalat

MITÄ he maksavat
Kun uusi, 1960 Husqvarna Silverpilen myytiin noin 6000 Ruotsin kruunua. Tämä oli paljon rahaa vuoden 1960 valuutassa. Hopeapileeniä ei koskaan tuotu Amerikkaan, joten niitä löytyy harvoin Yhdysvaltojen vintage-keräilijöiden markkinoilta. Ruotsissa hieno esimerkki myy tänään noin 4000 dollarilla (30,000 XNUMX kruunulla).

MALLIT
Silverpilen seurasi vuoden 1955 Modell 31 Sportia, jossa oli 150 cc: n moottori, teräs lejeerin sijaan, ja paljon halvemmalla. MC282 rakennettiin vuosina 1955 - 1958, ja sen tilalle tuli MC282E Silverpilen. Vuonna 200 tehtiin myös 1960 cmXNUMX: n malli, nimeltään Guldpilen ja käännetty nimellä "Golden Arrow!"

MITÄ ODota
Hopeapunnat ovat kauniita, kilpakykyisiä polkupyöriä. Etsi istuimelta punainen ja musta veistetty polttoainesäiliö ja houkutteleva punainen / musta verhoilu. Käsin muotoillut seosterällykset ovat taideteoksia, ja muita seosterästä, kuten ketjusuoja, pakokaasuläppä ja torvi, on erittäin vaikea löytää. Eteenpäin suuntautuva, iskunvaimennettu sokkisuunnittelu oli hyvää kymmenen vuotta edellä kehityskäyrää.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

saatat myös pitää